Německá ponorka U-363 - German submarine U-363
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-363 |
Objednáno: | 20. ledna 1941 |
Stavitel: | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg |
Číslo dvora: | 482 |
Stanoveno: | 23. prosince 1941 |
Spuštěno: | 17. prosince 1942 |
Uvedení do provozu: | 18. března 1943 |
Osud: | Vzdáno, květen 1945 v Narvik. Potopena v prosinci jako součást operace Mrtvé světlo |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ VIIC ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,74 m (15 ft 7 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | |
Hloubka zkoušky: |
|
Doplněk: | 4 důstojníci, 40–56 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam[1][2] | |
Část: |
|
Velitelé: | |
Operace: |
|
Vítězství: | Žádný |
Německá ponorka U-363 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Ponorka byla stanoveno dne 23. prosince 1941 u Flensburger Schiffbau-Gesellschaft dvůr u Flensburg jako číslo dvora 482, spuštěno dne 17. prosince 1942 a do provozu dne 18. března 1943 pod velením Oberleutnant zur See Wolf-Werner Wilzer.
Během své kariéry se ponorka plavila na sedmi bojových hlídkách, ale nepotopila žádné lodě, než se vzdala Narvik v květnu 1945. V prosinci byla potopena v rámci operace Mrtvé světlo.[1]
Byla členkou osmi vlčí batohy.
Design
Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-363 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-363 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[3]
Historie služeb
Životnost lodi začala výcvikem s 8. flotila ponorek v březnu 1943. Byla převezena do 11. flotila pro operace 1. června 1944. Poté byla převelena k 13. flotila 15. září.
Udělala pár krátkých cest z Kiel v Německu do Marvika a Bergen v Norsku v květnu 1944.
1., 2. a 3. hlídky
První hlídka ponorky začala jejím odjezdem z Bergenu dne 29. května 1944. Dorazila do Bogenbucht (západně od Narviku) dne 29. června, ale znovu odletěl 4. srpna. 2. září 1944 ukončila svoji druhou hlídku v Narviku.
U-363 strávila třetí výpad v Norské moře.
4., 5. a 6. hlídky
Její čtvrtý nájezd ji vzal za Severní mys a do Barentsovo moře.
Pro svou pátou hlídku odplula až k Vstup Kola, (vchod do Murmansk ).
Hlídce číslo šest předcházely výlety mezi Narvikem, Trondheim a Kilbotn, (severozápadně od Narviku).
7. hlídka a osud
U-363'Po poslední hlídce v dubnu a květnu 1945 následovaly přesuny do Skjomenfjord a po německé kapitulaci, Lerwick a Loch Eriboll ve Skotsku v rámci přípravy na operaci Mrtvé světlo. Dne 31. prosince 1945 byla potopena děly z HMSÚtok a ORPBlyskawica.[4]
Reference
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-363“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. srpna 2012.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Válečné hlídky německé ponorky U-363". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. srpna 2012.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
- ^ Hofmann, Markus. "U 363". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-363“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 363". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 26. prosince 2014.
Souřadnice: 55 ° 45 'severní šířky 8 ° 18 ′ západní délky / 55,750 ° N 8,300 ° W