Německá ponorka U-405 - German submarine U-405

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-405
Objednáno:16. října 1939
Stavitel:Danziger Werft, Danzig
Číslo dvora:106
Stanoveno:8. července 1940
Spuštěno:4. června 1941
Uvedení do provozu:17. září 1941
Osud:Potopen, 1. listopadu 1943[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • K.Kapt. Rolf-Heinrich Hopman
  • 17. září 1941 - 1. listopadu 1943
Operace:
  • 1. hlídka: 7. – 22. Března 1942
  • 2. hlídka: 26. dubna - 10. května 1942
  • 3. hlídka: 16. července - 16. srpna 1942
  • 4. hlídka: 26. srpna - 20. září 1942
  • 5. hlídka: 11. listopadu - 15. prosince 1942
  • 6. hlídka: 7. února - 23. března 1943
  • 7. hlídka: 2. – 21. Května 1943
  • 8. hlídka: 10. října 1943 - 1. listopadu 1943
Vítězství:
  • Potopena dvě obchodní plavidla (11 841GRT )
  • Potopeny tři válečné lodě (361GRT ) (ztracen na palubě dopravních lodí)

Německá ponorka U-405 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.

Ponorka byla stanoveno dne 8. července 1940 u Danziger Werft loděnice v Danzig, spuštěno dne 4. června 1941 a do provozu dne 17. září 1941. Velel jí Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopman.[2]

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-405 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-405 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[3]

Historie služeb

Po jejím uvedení do provozu U-405 připojil se k 8. flotila ponorek před tréninkem před tréninkem 1. místo, 11. a 6. flotily ponorek za provozních podmínek.[2]

Historie hlídky

Z jejích osmi válečných hlídek pouze šestá U-405 potopit všechny lodě.[4] Dne 28. února 1943, jihozápadně od Island potopila Američana o hmotnosti 7 176 tun loď svobody SS Wade Hampton. A opozdilce z Convoy HX 227, Wade Hampton byl na cestě do Murmansk z New Yorku, přepravující 8 000 tun obecného nákladu, včetně munice, zbraní, potravin a palubního nákladu přepravního vybavení a dvou PT lodě (RPT-1 a RPT-3).[5]

O devět dní později, 9. března 1943, U-405 potopila 4 665 tunovou norskou loď Bonneville který byl na cestě z New Yorku do Liverpool jako část Convoy SC 121 a přepravující 7 196 tun obecného nákladu, výbušnin a tankové přistávací plavidlo HMS LCT-2341 jako palubní náklad.[6]

Po tomto úspěchu U-405'Sedmá válečná hlídka začala špatně, když v 19,24 hodin dne 4. května 1943, jen dva dny před Saint-Nazaire byla loď napadena v Biskajský záliv Britem Halifax GR.II Series IA bombardér z 502 letka, Pobřežní velení RAF. Letoun odhodil tři bomby, což způsobilo únik oleje, který nemohl být opraven, což přimělo kapitána 12. května přerušit hlídku. Při návratu domů, 18. května, severozápadně od Cape Finisterre, U-405 byl znovu bombardován, tentokrát An Australan Sunderland hlídkový bombardér z 10 letka, i když vyvázla bez poškození.[2]

Potopení

23. dne její osmé a poslední hlídky, 1. listopadu 1943, U-405 byl zasažen ničitelem USSBorie na 49 ° 00 'severní šířky 31 ° 14'z / 49 000 ° severní šířky 31 233 ° západní délky / 49.000; -31.233. Ničitel zpočátku vystřelil hlubinné nálože, po čemž U-405 přišel (a byl pravděpodobně nucen) na povrch. Borie pak vrazil U-405. Po pěchování Borie byl vysoko nahoře nahoře U-405, a dokud se nerozešli, výměny ruční palné zbraně došlo k požáru. Jednalo se o jedinečnou bitvu: na rozdíl od jiných moderních námořních akcí o ní rozhodovalo pěchování a palba z ručních zbraní na velmi krátkou vzdálenost.

Normálně je v povrchovém záběru vynikající výzbroj a větší rezervní vztlak torpédoborce by bylo rozhodující. V tomto neobvyklém případě však torpédoborec nebyl schopen stlačit své 4palcové (100 mm) a 3palcové (76 mm) zbraně natolik, aby mohl zaútočit, přičemž bylo možné nést veškerou výzbroj ponorky. Borie Posádka měla omezený počet ručních palných zbraní, německé úchyty paluby byly zcela otevřené a neměly žádnou ochranu. Při dlouhých a hořkých bojích, které následovaly, byly zabity desítky německých námořníků v zoufalých pokusech obsadit 8,8 cm (3,5 palce) palubní zbraň. Jejich oběti zahrnovaly ty, které zasáhl pochevní nůž a 4palcový náboj.[1]

V tomto okamžiku bylo asi 35 německé 49členné posádky zabito nebo ztraceno přes palubu. Borie byla těžce poškozena a pohybovala se sníženou rychlostí, zatímco ponorka byla stále schopna manévrování podobnou rychlostí. U-405'účinněji bylo zabráněno těsnějšímu poloměru otáčení Borie z toho, že nese její vynikající palebnou sílu; Hopman odvedl mistrovskou práci při manévrování se svým těžce poškozeným člunem se svou zbývající posádkou.[7] Borie zhasla reflektor a její posádka v to doufala U-405 se pokusí o útěk a poskytne lepší cíl pro své zbraně. Ponorka se skutečně pokusila uhánět a Borie znovu zapla světlomet a otočila se, aby mohla nést zbraně a vrhač hlubinných nábojů. Ponorka byla podepřena mělkými hlubinnými náložemi a zasažena 4palcovou skořápkou a zastavila se. Borieje Posádka pozorovala asi 14 námořníků signalizujících jejich kapitulaci a opouštějící loď ve žlutých gumových vorech. Hutchins vydal rozkaz k zastavení palby; několik z nich bylo zjevně zraněno a jejich společníci byli naloženi na nosítka na nosítkách.

Poslední, kdo opustil zasaženou loď, měl důstojnickou čepici. U-405 pomalu klesala zádí na 0257. Bylo vidět, že explodovala pod vodou, pravděpodobně z rvačky, kterou vydal poslední důstojník, aby odešel.[8]Hutchins ohlásil později:

„Když se ponorka potopila, ze všech rukou vyšlo řvát - pravděpodobně to bylo v Berlíně slyšet. Muži se navzájem sevřeli a poplácali po zádech, a po celou dobu akce byly chvíle, kdy to Bylo skutečně komické sledovat situaci, zejména s ponorkou připnutou pod ... dosud jejich jediným snem bylo chytit ponorku, hluboce ho nabít, vynést na hladinu a poté potopit střelbou, tato konkrétní akce více než ospravedlňovala jejich doufá. “[8]

Ti, kdo přežili, byli pozorováni při střelbě z velmi hvězdných granátů: Borie'Posádka věřila, že se jedná o nouzový signál, a manévrovala ve snaze získat je z gumových vorů, když se přiblížili k 50–60 yardům od přídě přístavu. Ale jak se ukázalo, Němci signalizovali další vynořenou ponorku, která odpověděla svým vlastním hvězdným granátem.

A Borie rozhledna hlásila torpédo, které projíždělo poblíž z té ponorky, Borie nezbývalo než se chránit odplutím. Byla nucena plout U-405's rafty, když se odvrátila od druhé ponorky, ale muži na raftech byli pozorováni, když stříleli další Borie v radikálním klikatém vzoru. Žádná německá přeživší nebyla nikdy obnovena ani jednou ze stran; všech 49 členů posádky bylo ztraceno.

Borie ztratil tři důstojníky a 27 členů posádky a byl srážkou příliš těžce poškozen, než aby byl odtažen do přístavu. Následujícího dne bylo její posádce nařízeno opustit loď a byla potopena USSBarry.[9]

Vlčí smečky

U-405 zúčastnil se devíti vlčí batohy, jmenovitě.

  • Wrangel (11. – 18. Března 1942)
  • Strauchritter (2. – 5. Května 1942)
  • Nebelkönig (27. července - 14. srpna 1942)
  • Trägertod (12. – 18. Září 1942)
  • Boreas (19. listopadu - 9. prosince 1942)
  • Neptun (18. února - 3. března 1943)
  • Westmark (6. – 11. Března 1943)
  • Siegfried (25–27. Října 1943)
  • Siegfried 1 (27. – 30. Října 1943)

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[10]
28. února 1943RPT-1 * Sovětské námořnictvo35Potopena
28. února 1943RPT-3 * Sovětské námořnictvo35Potopena
28. února 1943Wade Hampton Spojené státy7,176Potopena
9. března 1943Bonneville Norsko4,665Potopena
9. března 1943HMS LCT 2341** královské námořnictvo291Potopena

* Nesení na palubě Wade Hampton

    • Nesení na palubě Bonneville

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b Kemp 1999, str. 155.
  2. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-405“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 25. srpna 2009.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-405“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 25. srpna 2009.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Wade Hampton (obchodník se službami Steam)“. Spojenecké lodě zasaženy ponorkami - uboat.net. Citováno 25. srpna 2009.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Bonneville (obchodník s motorem)“. Spojenecké lodě zasaženy ponorkami - uboat.net. Citováno 25. srpna 2009.
  7. ^ Zpráva o činnosti autor: Sonarman Lerten V. Kent, USNR, USS Borie.
  8. ^ A b Historický výzkum E. Andrew Wilde, Jr. (1998, revidovaný 2001) Výňatek z přepisu, poručík Cdr. Hutchinsova orální historie.
  9. ^ "Borie I". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. Citováno 25. srpna 2009.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-405“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs - The U-boats at War. Cassell Military Classics. str. 171. ISBN  0-304-35203-9.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-405“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.