Německá ponorka U-99 (1940) - German submarine U-99 (1940)
![]() U-52, typická loď typu VIIB | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-99 |
Objednáno: | 15. prosince 1937 |
Stavitel: | Germaniawerft, Kiel |
Číslo dvora: | 593 |
Stanoveno: | 31. března 1939 |
Spuštěno: | 12. března 1940 |
Uvedení do provozu: | 18.dubna 1940 |
Osud: | Potopena 17. března 1941 na jihovýchodě od Island. 3 mrtví a 40 přeživších[1] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ VIIB ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,50 m (31 ft 2 v) |
Návrh: | 4,74 m (15 ft 7 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rozsah: | |
Hloubka zkoušky: |
|
Doplněk: | 4 důstojníci, 40–56 narukovalo |
Senzory a systémy zpracování: | Gruppenhorchgerät |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: | |
Identifikační kódy: | M 17 046 |
Velitelé: | Otto Kretschmer |
Operace: |
|
Vítězství: |
|
Německá ponorka U-99 byl Typ VIIB Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Byla stanoveno dne 31. března 1939 u Friedrich Krupp Germaniawerft v Kiel jako dvůr číslo 593. Byla spuštěno dne 12. března 1940 pod vedením Korvettenkapitän Otto Kretschmer a byl přidělen k 7. flotila ponorek se sídlem v Kielu a později v St Nazaire.
U-99 byl jedním z nejúspěšnějších německých ponorek ve válce a potopil 38 lodí o celkové prostornosti 244 658hrubé registrační tuny (GRT) spojenecké přepravy v osmi hlídkách. Poškozila dalších pět lodí a jednu loď si vzala jako cena.
Design
Německé ponorky typu VIIB předcházely kratší Ponorky typu VIIA. U-99 měl výtlak 753 tun (741 velkých tun), když byl na povrchu, a 857 tun (843 velkých tun), když byl ponořen.[2] Měla celkovou délku 66,50 m (218 ft 2 v), a tlakový trup délka 48,80 m (160 ft 1 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,50 m (31 ft 2 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva BBC GG UB 720/8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,9 uzlů (33,2 km / h; 20,6 mph) a maximální ponořenou rychlost 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph).[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 90 námořních mil (170 km; 100 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 700 námořních mil (16 100 km; 10 000 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-99 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a jedna 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[2]
Historie služeb
Od dubna do června 1940 posádka U-99 byli na školení v Kielu a St. Nazaire.
1. hlídka
18. června U-99 odešel z Kielu na operace v Severní moře západně od Norska. Byla napadena Arado Ar-196 hydroplán z německé bitevní lodi Scharnhorst, který byl zaměněn za britskou ponorku. O dva dny později, U-99 byl napaden dvěma letadly; došlo k menšímu poškození.[3] Do Kielu se vrátila 25. června.
2. hlídka
U-99 odešel Wilhelmshaven dne 27. června hlídkovat jihozápadně od Irska. Dne 29. června byla napadena britskými letadly. Byl proveden nouzový ponor s výsledkem, že člun narazil na mořské dno a způsobil určité škody, které bylo možné opravit.[3] Během této hlídky U-99 potopil šest lodí. Sedmý byl zajat. (Estonský parní obchodník SS Merisaar, 2348 tun, nesoucí náklad vykládaného dřeva z New Orleans do irského Corku.)[4] Útok na 5 360 GRT Správce byl odvolán 7. července, kdy ozbrojená obchodní loď vystřelila na ponorku.[5] 8. července přes 100 hlubinné nálože byli propuštěni doprovodem Convoy HX 53, ale U-99 unikl nepoškozený.[3] Hlídka skončila 21. července.

datum | Loď | Vlajka | Tonáž[Poznámka 1] | Osud |
---|---|---|---|---|
5. července 1940 | Magog † | ![]() | 2,053 | Potopena |
7. července 1940 | Bissen | ![]() | 1,514 | Potopena |
HMS Správce | ![]() | 5,360 | Unikl | |
Mořská sláva | ![]() | 1,964 | Potopena | |
8. července 1940 | Humber Arm ‡ | ![]() | 5,758 | Potopena |
12. července 1940 | IA | ![]() | 4,861 | Potopena |
Merisaar* | ![]() | 2,136 | Zachyceno | |
18. července 1940 | Woodbury | ![]() | 4,434 | Potopena |
† Convoy HX 52, ‡ Convoy HX 53, * potopen německým bombardováním, 15. července 1940
3. hlídka
25. července U-99 odešel z Lorientu do severního Atlantiku. Čtyři lodě byly potopeny a tři další poškozené. 31. doprovod Convoy OB 191 shodil na loď 20 hlubinných pum bez účinku. Později večer, a hydroplán také na ni zaútočil, opět bez poškození.[3] Hlídka skončila 5. srpna.
datum | Loď | Vlajka | Tonáž[Poznámka 1] (GRT) | Osud |
---|---|---|---|---|
28. července 1940 | Aucklandská hvězda | ![]() | 13,212 | Potopena |
29. července 1940 | Klan Menzies | ![]() | 7,226 | Potopena |
31. července 1940 | Pokrok na Jamajce | ![]() | 5,475 | Potopena |
Jersey City † | ![]() | 6,322 | Potopena | |
2. srpna 1940 | Alexia †, ‡ | ![]() | 8,016 | Poškozené |
Lucerna †, ‡ | ![]() | 6,556 | Poškozené | |
Strinda †, ‡ | ![]() | 10,973 | Poškozené |
† Konvoj OB 191, ‡ Poškozený
4. hlídka
U-99 4. září odletěl z Lorientu do severního Atlantiku; bylo potopeno sedm lodí. Hlídka skončila 25. dne. U-99 byl mírně poškozen v nálet, bombardování na Lorientu 27. září.[3]
datum | Loď | Vlajka | Tonáž[Poznámka 1] (GRT) | Osud |
---|---|---|---|---|
11. září 1940 | Albionic | ![]() | 2,468 | Potopena |
15. září 1940 | Kenordoc † | ![]() | 1,780 | Potopena |
16.září 1940 | Lotos † | ![]() | 1,327 | Potopena |
17.září 1940 | Crown Arun ‡ | ![]() | 2,372 | Potopena |
21. září 1940 | Baron Blythswood * | ![]() | 3,668 | Potopena |
Elmbank * | ![]() | 5,156 | Potopena | |
Invershannon* | ![]() | 9,154 | Potopena |
† Convoy SC 3, ‡ Convoy HX 71, * Convoy HX 72
5. hlídka
13. října U-99 odešel z Lorientu hlídat severozápadní přístupy. Šest lodí z Convoy SC 7 byly potopeny a další byla poškozena. Hlídka skončila 22. října.


datum | Loď | Vlajka | Tonáž[Poznámka 1] (GRT) | Osud |
---|---|---|---|---|
18. října 1940 | Empire Miniver | ![]() | 6,055 | Potopena |
Fiscus | ![]() | 4,815 | Potopena | |
Niritos | ![]() | 3,854 | Potopena | |
19. října 1940 | Clintonia † | ![]() | 3,106 | Poškozené |
Empire Brigade | ![]() | 5,154 | Potopena | |
Snefjeld | ![]() | 1,643 | Potopena | |
Thalia | ![]() | 5,875 | Potopena |
6. hlídka
U-99 30. října 1940 odešel z Lorientu na severozápadní přístupy; čtyři lodě byly potopeny. Hlídka skončila 8. listopadu.
datum | Loď | Vlajka | Tonáž[Poznámka 1] (GRT) | Osud |
---|---|---|---|---|
3. listopadu 1940 | Casanare | ![]() | 5,376 | Potopena |
HMSLaurentic | ![]() | 18,724 | Potopena | |
4. listopadu 1940 | Patroklus | ![]() | 11,314 | Potopena |
5. listopadu 1940 | Scottish Maiden † | ![]() | 6,993 | Potopena |
† Konvoj HX 83
7. hlídka
27. listopadu U-99 odešel z Lorientu do severního Atlantiku. Potopeny byly čtyři lodě. Hlídka skončila 12. prosince.
datum | Loď | Vlajka | Tonáž[Poznámka 1] (GRT) | Osud |
---|---|---|---|---|
2. prosince 1940 | HMSForfar (F30) | ![]() | 16,402 | Potopena |
Samnanger | ![]() | 4,276 | Potopena | |
3. prosince 1940 | Ulita † | ![]() | 8,376 | Potopena |
7. prosince 1940 | Farmsum ‡ | ![]() | 5,237 | Potopena |
† Convoy HX 90 ‡ Convoy OB 252
8. hlídka
U-99 opustil Lorient dne 22. února 1941 k hlídkování v severním Atlantiku; osm lodí bylo potopeno. U-99 byla napadena sama s vážnými škodami. Kretschmer se vzdal a potopil ponorku se ztrátou tří životů.
datum | Loď | Vlajka | Tonáž[Poznámka 1] (GRT) | Osud |
---|---|---|---|---|
7. března 1941 | Athelbeach † | ![]() | 6,568 | Potopena |
Terje Viken | ![]() | 20,638 | Potopena | |
16. března 1941 | Beduín ‡ | ![]() | 8,136 | Potopena |
Ferm ‡ | ![]() | 6,593 | Potopena | |
Franche-Comté ‡ | ![]() | 9,314 | Poškozené | |
J. B. White | ![]() | 7,375 | Potopena | |
Korshamn ‡ | ![]() | 6,673 | Potopena | |
Venetia † | ![]() | 5,728 | Potopena |
† Convoy OB 293, ‡ Convoy HX 112
Osud
Dne 17. března 1941 U-99 právě vyhodil poslední z ní torpéda a potopena Korshamn když strážný spatřil a ničitel, jihovýchodně od Island v přibližné poloze 61 ° severní šířky 12 ° z / 61 ° S 12 ° ZSouřadnice: 61 ° severní šířky 12 ° z / 61 ° S 12 ° Z. Okamžitě nařídil ponor, na rozdíl od trvalých příkazů Kretschmera,[6] ale jakmile byla loď pod ní, byla rychle připevněna ASDIC a zaútočil HMSchodec a Vanoc. U-99 byl útokem hluboce veden, ale byl vážně poškozen. Kretschmer neměl jinou možnost, než se vynořit; okamžitě člun přivítal ohnivý příval. Kretschmer poslal zprávu uživateli Donald Macintyre, chodec's kapitán, "KAPITÁN KAPITÁNU. POTÁČÍM se [sic] PROSÍM ZÁCHRANU MŮJ POSÁDKU."[7] Poté nařídil potopit člun. Bylo zachráněno čtyřicet členů posádky, včetně Kretschmera Váleční zajatci. O život přišli tři členové posádky - technický důstojník a dvě hodnocení.[8] Technický důstojník znovu vstoupil do potápějící se ponorky a zahynul při otevírání lodního poklopu, aby urychlil potopení člunu a zabránil Britům nastoupit na palubu.[9]
Macintyre si vzal Kretschmerův dalekohled jako suvenýr.[10]
Operace Wolfpack
U-99 provozováno s následujícími Vlčí smečky během své kariéry:
- Wolfpack 1 (20. – 22. Září 1940)
- Wolfpack 2 (17. – 19. Října 1940)
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F G Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.
Citace
- ^ Kemp 1997, str. 69.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 43–44.
- ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „Loď typu IVVB U-99“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 17. listopadu 2009.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Merisaar". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 17. listopadu 2009.
- ^ Helgason, Guðmundur. „HMS Manistee (F104)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 17. listopadu 2009.
- ^ Fairbank White 2006, str. 79.
- ^ Fairbank White 2006, str. 81.
- ^ C.B. 04051 (20) "U 99" Výslech těch, kdo přežili. Námořní zpravodajská divize, admirality. Dubna 1941. str. 7.
- ^ C.B. 04051 (20) "U 99" Výslech těch, kdo přežili. Námořní zpravodajská divize, admirality. Dubna 1941. str. 14.
- ^ Fairbank White 2006, str. 82–83.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs - The U-boats at War. Cassell Military Classics. 23, 27, 28, 32, 35, 42–44, 48–49. ISBN 0-304-35203-9.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Fairbank White, David (2006). Bitter Ocean - Dramatický příběh bitvy o Atlantik 1939–1945. Skupina pro vydávání titulků. ISBN 978-0-7553-1089-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Kemp, Paul (1997). Zničené ponorky, ztráty německých ponorek ve světových válkách. Zbraně a brnění. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Hofmann, Markus. "U 99". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 8. prosince 2014.
- web uboataces.com s odznaky pro U-99
- uboatarchive.net U-99 Výslech těch, kdo přežili, divize námořní rozvědky, duben 1941