Německá ponorka U-387 - German submarine U-387 - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-387 |
Objednáno: | 21. listopadu 1940 |
Stavitel: | Howaldtswerke, Kiel |
Číslo dvora: | 18 |
Stanoveno: | 5. září 1941 |
Spuštěno: | 1. října 1942 |
Uvedení do provozu: | 24. listopadu 1942 |
Osud: | Potopena Hrad HMS Bamborough v Barentsovo moře v prosinci 1944[1] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ VIIC ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
Návrh: | 4,74 m (15 ft 7 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | |
Hloubka zkoušky: |
|
Doplněk: | 4 důstojníci, 40–56 narukovalo |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam[2] | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Operace: |
|
Vítězství: | Žádný |
Německá ponorka U-387 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka.
Provedla deset hlídek. Nepotopila žádné lodě.
Byla členkou jedenácti vlčí batohy.
Byla potopena Hrad HMS Bamborough v Barentsovo moře v prosinci 1944.[2]
Design
Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-387 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koní (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[3]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-387 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[3]
Historie služeb
Ponorka byla stanoveno dne 5. září 1941 u Howaldtswerke dvůr u Kiel jako dvůr číslo 18, spuštěno dne 1. října 1942 a do provozu dne 24. listopadu pod vedením Kapitänleutnant Rudolf Büchler.[2]
Sloužila u 5. flotila ponorek ze dne 24. listopadu 1942 a 7. flotila od 1. července 1943. Byla převelena k 13. flotila od 1. listopadu do její ztráty.
1. hlídka
U-387'První hlídce předcházely krátké výlety z Kiel do Marvikenu, pak do Bergen v červnu 1943. Vlastní hlídka lodi byla zahájena jejím vyplutím z Bergenu dne 3. července. Následovala norské pobřeží až k Bodø a pak zamířil přímo na sever až k bodu několik kilometrů od něj Špicberky. Poté vyplula na jih a prošla na západ od Medvědí ostrov, dokování Narvik 21. srpna. Po 50 dnech to byla její nejdelší hlídka, ale pozorování nepřítele se nestalo.
2. a 3. hlídky
Druhý a třetí bojový člun byly oba rozděleny na dvě části. Její posádka poznala sever Norština, Grónsko a Barents Obzvláště dobře moře.
4., 5. a 6. hlídky
Monotónnost jejího čtvrtého, pátého a šestého nájezdu se nezdařila úspěchem.
7. hlídka
Nyní se sídlem v Narvik, ponorka prováděla svou sedmou hlídku, když byla napadena norskou posádkou Sunderland létající člun z No. 330 Squadron RAF. Bylo způsobeno dostatečné poškození, aby se ponorka přiměla vložit Trondheim pro opravy.
8. a 9. hlídky
U-387'Osmá hlídka byla bez komplikací, stejně jako její devátá, která ji zavedla do vod kolem Severní mys.
10. hlídka a ztráta
Loď naposledy opustila Narvik 24. listopadu 1944. Dne 9. prosince byla potopena poblíž Barentsova moře Murmansk hlubinnými pumami upuštěnými Brity korveta HMSHrad Bamborough.
Padesát jedna mužů zemřelo na ponorce; nebyli žádní přeživší.[2]
Vlčí smečky
U-387 zúčastnil se jedenáct vlčí batohy, jmenovitě.
- Monsun (4. – 5. Října 1943)
- Eisenbart (23. října - 5. prosince 1943)
- Eisenbart (7. prosince 1943 - 3. ledna 1944)
- Donner & Keil (21. dubna - 3. května 1944)
- Trutz (23–31. Května 1944)
- Grimm (31. května - 6. června 1944)
- Feuer (17 září 1944)
- Zorn (29. září - 1. října 1944)
- Grimm (1. – 2. Října 1944)
- Panther (17. října - 7. listopadu 1944)
- Stier (25. listopadu - 9. prosince 1944)
Reference
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-387“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
Souřadnice: 69 ° 41 'severní šířky 33 ° 12 'východní délky / 69,683 ° S 33,200 ° V