Německá ponorka U-260 - German submarine U-260

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-260
Objednáno:23. prosince 1939
Stavitel:Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack
Číslo dvora:25
Stanoveno:7. května 1941
Spuštěno:9. února 1942
Uvedení do provozu:14. března 1942
Osud:Potopen, 12. března 1945[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (dlouhé 757 tun)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph)
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Hubertus Purkhold
  • 14. března 1942 - duben 1944
  • Oblt.z.S. Klaus Becker
  • Dubna 1944 - 12. března 1945
Operace:
  • 1. hlídka: 10. září - 15. listopadu 1942
  • 2. hlídka: 14. prosince 1942 - 3. února 1943
  • 3. hlídka: 12. března - 22. května 1943
  • 4. hlídka: 25. srpna - 24. října 1943
  • 5. hlídka: 18. prosince 1943 - 27. února 1944
  • 6. hlídka: 6. – 16. Června 1944
  • 7. hlídka: 7. – 13. Srpna 1944
  • 8. hlídka: 3. září - 17. října 1944
  • 9. hlídka: 18. února - 12. března 1945
Vítězství:1 komerční loď potopena (4 893GRT )

Německá ponorka U-260 byl Typ VIIC Ponorka postaveno pro nacistické Německo je Kriegsmarine za službu během druhá světová válka Její kýl byl stanoveno 7. května 1941 od Bremer Vulkan, z Bremen-Vegesack. Byla do provozu 14 března 1942 s Kapitänleutnant Velí Herbertus Purkhold.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-260 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[4] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koní (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[4] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-260 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[4]

Historie služeb

U-260 provedla celkem devět hlídek. Na její druhé, U-260 byl součástí Špic Vlčí smečka[5] který zaútočil Konvoj ON-154, navázání kontaktu s konvojem dne 28. prosince 1942 a potopení 4 893 tun britské nákladní lodi Říši konipas (prohrál se všemi rukama - 43 mrtvých).[6] To byla jediná loď potopená U-260.

Purkhold se v dubnu 1944 ulevilo Oberleutnant zur See Klaus Becker. Becker velel lodi až do března 1945.

Dne 12. března 1945 U-260 byl potopen na jih od neutrálního Irska, na místě 51 ° 15 'severní šířky 09 ° 05 ′ západní délky / 51,250 ° N 9,083 ° W / 51.250; -9.083Souřadnice: 51 ° 15 'severní šířky 09 ° 05 ′ západní délky / 51,250 ° N 9,083 ° W / 51.250; -9.083, po utrpění poškození min. Minové pole bylo položeno HMSApollo, an Abdiel-třída minelayer.

Po potopení vyplula na hladinu zapečetěná nádoba s papíry. Přiletěl britský expert Korek zkoumat je.[7]

Posádka pěti důstojníků a 48 členů posádky byla internován po zbytek války v Irsku. Během celé své kariéry U-260 její posádka neutrpěla žádné ztráty.

Poválečná

Místo vraku U-260 byl objeven v roce 1975 místním rybářem Colinem Barnesem po zachycení sítí, i když se předpokládalo, že vrak Poradce (potopen kvůli dolu v roce 1917) byl v této oblasti. Přítel pana Barnese, Joe Barry, se ponořil na uvedenou pozici a objevil ponorku spíše než očekávanou nákladní loď.

U-260 v současné době leží v asi 40–45 metrech vody přibližně sedm kilometrů jižně od Glandore, a je populární potápění stránky od Baltimore, hrabství Cork, a Union Hall.

V poslední době se o tom spekuluje U-260 ve skutečnosti nenarazil na minu, ale místo toho zasáhl podmořský vrchol (nyní známý jako '78 Rock ', který však v té době nebyl zmapován), což vedlo k jeho poškozenému stavu.

Dne 1. července 2014 se při průzkumu vraku dostali do potíží dva potápěči, těla obou byla později obnovena.

Vlčí smečky

U-260 zúčastnil se 16 vlčí batohy, jmenovitě.

  • Blitz (22. – 26. Září 1942)
  • Tygr (26. – 30. Září 1942)
  • Luchs (1. – 6. Října 1942)
  • Panther (6. – 11. Října 1942)
  • Südwärts (24. – 26. Října 1942)
  • Spitz (22. – 31. Prosince 1942)
  • Seeteufel (21. – 30. Března 1943)
  • Löwenherz (1. – 10. Dubna 1943)
  • Lerche (10. – 15. Dubna 1943)
  • Specht (21. dubna - 4. května 1943)
  • Fink (4. – 6. Května 1943)
  • Leuthen (15. – 24. Září 1943)
  • Rossbach (24. září - 7. října 1943)
  • Rujána 6 (28. prosince 1943 - 2. ledna 1944)
  • Rujána 5 (2. – 7. Ledna 1944)
  • Rujána (7. – 11. Ledna 1944)

Shrnutí historie nájezdů

datumNázev lodiNárodnostTonážOsud[8]
28. prosince 1942Říši konipas Spojené království4,893Potopena

Reference

  1. ^ Kemp 1999, str. 237.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-260“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. prosince 2009.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-260“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. prosince 2009.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43–46.
  5. ^ Rohwer & Hummelchen 1992 str.183
  6. ^ Haag 2000 s. 135
  7. ^ Bourke, Edward. Vraky irského pobřeží. 2. str. 197. ISBN  0952302713.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-260“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Edwards, Bernard (1996). Dönitz a vlčí smečky - ponorky ve válce. Cassell Military Classics. 136, 137, 176, 217. ISBN  0-304-35203-9.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-019-3.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-105-X.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy