Německá ponorka U-58 (1938) - German submarine U-58 (1938)
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-58 |
Objednáno: | 17. června 1937 |
Stavitel: | Deutsche Werke AG, Kiel |
Číslo dvora: | 257 |
Stanoveno: | 29. září 1937 |
Spuštěno: | 12. října 1938 |
Uvedení do provozu: | 4. února 1939 |
Osud: | Potopen v Kielu, 3. května 1945 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | IIC |
Typ: | Pobřežní ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Výška: | 8,40 m (27 ft 7 v) |
Návrh: | 3,82 m (12 ft 6 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 80 m (260 stop) |
Doplněk: | 3 důstojníci, 22 mužů |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Vítězství: | Potopilo se sedm lodí, celkem 24 549GRT[2] |
Německá ponorka U-58 byl Typ IIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine který sloužil v Druhá světová válka. Produkovala ji Deutsche Werke AG, Kiel. Objednáno dne 17. června 1937 byla stanoveno 29. září jako dvůr číslo 257. Byla spuštěno dne 12. října 1938 a do provozu dne 4. února 1939 pod velením Oberleutnant zur See Herbert Kuppisch.
Design
Německé ponorky typu IIC byly zvětšené verze originálu Typ II. U-58 měl výtlak 291 tun (286 tun dlouhé), když na povrchu a 341 tun (336 tun dlouhé), když byl ponořen. Oficiálně však byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t).[3] Ponorka měla celkovou délku 43,90 m (144 ft 0 v), a tlakový trup délka 29,60 m (97 ft 1 v), a paprsek 4,08 m (13 ft 5 v), výška 8,40 m (27 ft 7 v), a návrh 3,82 m (12 ft 6 v). Ponorku poháněli dva MWM Čtyřtaktní šestiválec RS 127 S vznětové motory 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro plavbu, dva Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dvojčinné elektromotory produkující celkem 410 metrických koňských sil (300 kW; 400 shp) pro použití pod vodou. Měla dvě šachty a dvě 0,85 m (3 stopy) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).[3]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a maximální ponořenou rychlost 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[3] Když byl člun ponořen, mohl operovat 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-58 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pět torpéda nebo až dvanáct torpédových min typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk ze dne 25.[3]
Historie služeb
U-58 byl původně přidělen k 5. flotila ponorek během svého výcvikového období, do 31. prosince 1939, kdy byla znovu přidělena k 1. flotila ponorek pro bojovou roli v první linii. U-58 provedl dvanáct válečných hlídek a potopil sedm lodí, celkem tedy 24 549hrubé registrační tuny (GRT).[1]
U-58, spolu s U-57, byly použity k testování nového zaplavovacího ventilu schnorchel v srpnu 1943, kterou Deutsche Werke postavil v červnu. Pro zkoušku schnorchel nahradil záď periskop. Počáteční pokus byl úspěšný a pro lodě typu VIIC se počítalo se skládacím schnorchelem před mostem.[4]
První, druhá a třetí hlídka
U-58'První tři hlídky, dokončené během její přípravy a tréninkového období, byly bez komplikací Severní moře. Během tohoto období nebyly napadeny žádné lodě.
Čtvrtá hlídka
Štěstí ponorky se změnilo k lepšímu na Nový rok 1940. (neutrální) švédská parní obchodní loď Lars Magnus Trozelli (1951 GRT) byl zasažen jediným torpédem a potopen na 58 ° 14 'severní šířky 01 ° 36 'zd / 58 233 ° N 1 600 ° W. O dva dny později 2475 tun Svartön, rovněž označena švédskou vlajkou, byla potopena 57 ° 48 'severní šířky 01 ° 47 'zd / 57,800 ° N 1,783 ° W při cestování s konvojem HN-6.
Pátá a šestá hlídka
U-58'Pátá hlídka byla ve skutečnosti jen šestidenním tranzitem z Kielu do Wilhelmshaven. Její šestá hlídka začala z druhého přístavu 27. ledna 1940. 3. února, v 9,36 hodin, došlo k jedinému úspěchu této hlídky, když malý (815 tun) estonský obchodník Reet byla potopena jediným torpédem. Dva předchozí výstřely dříve v průběhu dne minul svou známku (02,15 a 04,52 hodiny). Žádní přeživší nebyli.
Sedmá hlídka
Sedmou hlídkou ponorky byl neúspěšný 34denní vpád ve vodách mezi nimi Skotsko a Norsko. Loď se vrátila do Kielu dne 3. května 1940.
Osmá hlídka
Osmá hlídka v Severním moři byla U-58'Nejúspěšnější z hlediska zničené prostornosti, ale všech 8 401 tun připisovaných této hlídce zahrnovalo jedinou loď, britskou loď na obranu výložníku HMSAstronom, který byl potopen na 58 ° 01 'severní šířky 02 ° 12'W / 58,017 ° N 2,200 ° W třemi torpédovými zásahy (z nichž dva byly převraty de grâce). 101 ze 105 duší na palubě přežilo, aby si je vyzvedly další lodě Royal Navy.
Devátá hlídka
Devátá hlídka veteránské ponorky ji viděla mířit do nového domovského přístavu Lorient, Francie. Velení převzal Oblt.z.S. Heinrich Schonder, která zůstala na čele lodi po zbytek své kariéry. Na cestě byl norský parní obchodník 1591 GRT Gyda byl potopen jediným torpédem. To byl docela odvážný útok, vzhledem k tomu, že loď byla doprovázena a Sunderland létající člun, známý zabiják ponorek. Obchodní loď se za necelou minutu potopila 55 ° 50 'severní šířky 09 ° 00 ′ západní délky / 55,833 ° N 9 000 ° W.
Desátá hlídka
Odlet z Lorientu dne 29. července 1940, U-58 zamířila na sever k Irsku, kde potopila 4 360 tunovou řeckou obchodní loď Pindos (opozdilce z konvoje SL-40), 4. srpna se dvěma torpédy. Loď se převrhla do přístavu, než se potopila 55 ° 22 'severní šířky 08 ° 50 ′ západní délky / 55,367 ° N 8,833 ° W; nicméně 29 z 32 členů posádky uniklo v záchranných člunech. Hlídka skončila v Lorientu dne 12. srpna 1940.
Jedenáctá hlídka
Jedenáctá hlídka ponorky byla bez komplikací a byla převezena do nového domovského přístavu, Bergen v Norsku. Na cestě zaútočila a potopila 4956 tunového britského obchodníka Confield, opozdilce z konvoje HX 76. Ačkoli nebyl potopen torpédovým zásahem, opuštěný opuštěný byl později ostřelován a potopen britskou šalupou Weston.
Dvanáctá hlídka
U-58 opustila Bergen dne 14. října 1940 pro její poslední hlídku, tranzit zpět do Kielu. Tam byla přeložena na 22. ponorkovou flotilu ke službě jako cvičná loď. V této roli zůstala pod různými veliteli po zbytek války. Nakonec byla 3. května 1945 potopena v Kielu, aby ji držela z rukou postupujících spojenců. Vrak byl následně zvednut a rozbité do šrotu.
Shrnutí historie nájezdů
datum | Loď | Národnost | Tonáž[Poznámka 1] | Osud a umístění |
---|---|---|---|---|
1. ledna 1940 | Lars Magnus Trozelli | ![]() | 1,951 | Potopena v 58 ° 14 'severní šířky 01 ° 36 'zd / 58 233 ° N 1 600 ° W |
3. ledna 1940 | Svartön | ![]() | 2,475 | Potopena v 57 ° 48 'severní šířky 01 ° 47 'zd / 57,800 ° N 1,783 ° W |
3. února 1940 | Reet | ![]() | 815 | Potopena |
1. června 1940 | HMS Astronom | ![]() | 8,401 | Potopena v 58 ° 01 'severní šířky 02 ° 12'W / 58,017 ° N 2,200 ° W |
18. července 1940 | Gyda | ![]() | 1,591 | Potopena v 55 ° 50 'severní šířky 09 ° 00 ′ západní délky / 55,833 ° N 9 000 ° W |
4. srpna 1940 | Pindos | ![]() | 4,360 | Potopena v 55 ° 22 'severní šířky 08 ° 50 ′ západní délky / 55,367 ° N 8,833 ° W |
8. října 1940 | Confield | ![]() | 4,956 | Potopena |
Reference
Poznámky
- ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.
Citace
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu IIC U-53“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. února 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-58“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 25. září 2011.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 39–40.
- ^ Eberhard Rossler. U-Boat: Evolution and Technical History of German Submarines. Cassell. ISBN 0-304-36120-8
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu IIC U-58“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. února 2015.
- Hofmann, Markus. "U 58". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 1. února 2015.