Německá ponorka U-35 (1936) - German submarine U-35 (1936) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-35.
U35 Kriegsmarine.jpg
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-35
Objednáno:25. března 1935
Stavitel:Germaniawerft, Kiel
Náklady:4,189,000 Říšská značka
Číslo dvora:558
Stanoveno:2. března 1936
Spuštěno:24. září 1936
Uvedení do provozu:3. listopadu 1936
Osud:Potopen, 29. listopadu 1939[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIA ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 626 tun (616 tun dlouhé)
  • 745 t (733 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
  • 64,51 m (211 ft 8 v) o / a
  • 45,50 m (149 ft 3 v) tlakový trup
Paprsek:
  • 5,85 m (19 ft 2 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,50 m (31 ft 2 v)
Návrh:4,37 m (14 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
  • 2100–2 310 PS (1 540–1 700 kW; 2 070–2 280 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 6,200 nmi (11,500 km; 7,100 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 73–94 NMI (135–174 km; 84–108 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
  • 220 m (720 ft)
  • Hloubka drcení: 230–250 m (750–820 ft)
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Senzory a
systémy zpracování:		Gruppenhorchgerät
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1][2]
Část:
Identifikační kódy:M 21 203
Velitelé:
Operace:
  • poslední předválečná hlídka: 27. srpna - 1. září 1939
  • 1. válečná hlídka: 9. září - 12. října 1939
  • 2. válečná hlídka: 18. - 29. listopadu 1939
Vítězství:
  • Potopeny čtyři komerční lodě (7 850GRT )
  • Jedna komerční loď poškozena (6014GRT )

Německá ponorka U-35 byl Typ VIIA Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine. Byla postavena tři roky před začátkem roku druhá světová válka. Ponorka byla stanoveno dne 2. března 1936 Friedrich Krupp Germaniawerft na Kiel, spuštěno dne 24. září 1936 a do provozu dne 3. listopadu téhož roku pod vedením Kapitänleutnant (Kptlt.) Klaus Ewerth.[1] Ponorka byla uvedena na obálce Život Časopis 16. října 1939, stejně jako ve dnech předcházejících, „zdvořile“ zachránil všechny námořníky řecké lodi, která se měla potopit.[3]

U-35 byla potopena pouhé tři měsíce do druhé světové války v listopadu 1939. Během své služby provedla dvě válečné hlídky a potopila čtyři plavidla s celkovou ztrátou 7 850 tun, přičemž poškodila jedno plavidlo kolem 6 014 tun.[2]

Konstrukce a design

Konstrukce

U-35 bylo nařízeno Kriegsmarine dne 25. března 1935 (technicky v rozporu s Versailleská smlouva, ale v souladu s brzkým podpisem Anglo-německá námořní dohoda ). Její kýl byl stanoveno dne 2. března 1936 Friedrich Krupp Germaniawerft v Kielu jako dvůr číslo 558. Byla spuštěno dne 24. září 1936 a do provozu dne 3. listopadu téhož roku pod vedením Kptlt. Klaus Ewerth.[1]

Design

Hlavní článek: Německá ponorka typu VII
U-36ponorka, která byla téměř totožná s U-35, během cvičení v roce 1936

Stejně jako všechny ponorky typu VIIA, U-35 přemístil 626 tun (616 tun dlouhé), když se vynořily, a 745 t (733 tun dlouhé), když byly ponořeny. Byla 64,50 m (211 ft 7 v) na celkovou délku a měl 45,50 m (149 ft 3 v) tlakový trup. U-35'Pohon se skládal ze dvou MUŽ 6válcový čtyřtaktní M6V 40/46 dieselové motory to celkem 2 100–2 310 PS (1 540–1 700 kW; 2 070–2 280 k). Její maximum ot / min byla mezi 470 a 485. Ponorka byla také vybavena dvěma Brown, Boveri & Cie Elektrické motory GG UB 720/8 s celkovým výkonem 750 PS (550 kW; 740 k). Jejich maximální otáčky byly 322. Tyto elektrárny dávaly U-35 celková rychlost 17 uzly (31 km / h; 20 mph) při vynoření a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) při ponoření. To mělo za následek rozsah 6 200nmi (11,500 km; 7,100 mi ) při jízdě rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) na povrchu a 73–94 NMI (135–174 km; 84–108 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph) při ponoření. Zkušební hloubka ponorky byla 220 m (720 ft), ale mohla jít až do hloubky 230–250 m (750–820 ft), aniž by měla rozdrcený trup. U-35'výzbroj se skládala z pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety, (čtyři na přídi a jeden na zádi). Mohla nést až 11 torpéd nebo 22 min TMA nebo 33 min TMB. U-35 byl také vybaven 8,8 cm námořní zbraň SK C / 35 a na palubě měl uložených 220 nábojů. Její protiletadlová obrana se skládala z jedné 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo.[4]

Historie služeb

Předválečný

U-35 byl známý jako "člun pro smůlu" 2. flotila ponorek („Saltzwedel“) kvůli několika nehodám. V roce 1937 ji vrazilo nákladní letadlo, byla překonána a těžce poškozena kapesní bitevní lodí Admirál Graf Spee v roce 1938 a byl zasažen letadlem v roce 1939. Měla také určitý úspěch; U-35 (dohromady s U-28 ), byla první ponorka hlídkující Atlantik, plující pod velením Hans-Rudolf Rösing na Ponta Delgada v Azory. Poté podnikla několik hlídek do Španělska, Ceuta, Gibraltar a Maroko pod velením Hermanna Michahelese a Werner Lott. Po Michaelově smrti při autonehodě Otto Kretschmer byl krátce uveden U-35 jako jeho první velení ponorky.[5] Před nástupem do funkce dočasného kapitána byl Kretschmer, který sloužil jako strážní důstojník, náhodně ponechán na palubě, zatímco U-35 se během manévrů potápěl a téměř se utopil.[6] Během dalšího mírového cvičení v roce 1938 její sesterský člun U-30, byl účastníkem téměř smrtelné srážky s U-35.[7]

Poslední předválečná hlídka

U-35'poslední předválečná hlídka začala 27. srpna 1939 a odvedla ji z Memel (v Baltském moři) do Kiel, kam dorazila 1. září, prvního dne invaze do Polska.[8]

První válečná hlídka

Ponorka odešla Wilhelmshaven dne 9. září 1939. Ten den ponorka HMSUrsula při útoku vystřelila první britská ponorková torpéda z války U-35 asi 23 NMI (43 km; 26 mi) severně od nizozemského ostrova Schiermonnikoog. Ponorka vyvázla bez poškození a odplula severně od Britských ostrovů k útoku na lodní dopravu.[9]

Dne 18. září zastavila tříčlennou skupinu rybářské trawlery západ-sever-západ od St. Kilda. Dva potopila střelbou, 326 tun Arlita a 295 tun Lord Minto po zabavení jejich rádií a lovného zařízení, ale umožnění jejich posádkám evakuaci. Třetí trauler, Nancy Hague, bylo umožněno pokračovat po převzetí posádek ostatních plavidel.[10][11]

Po 21:10 dne 21. září, U-35 vystřelila tři torpéda na konvoj OA-7 jihozápadně od Ostrovy Scilly. Minula torpédoborec a tanker, ale poškodil britský tanker o objemu 6 014 tun Týkové dřevo. Poškozená loď byla převezena do Falmouth v Cornwallu, v doprovodu HMSVroucí.[12] Jeden námořník zabil na palubě Týkové dřevo během tohoto útoku byla jediná osoba, která byla zabita během druhé světové války ve spojení s U-35.

V 18:45 dne 1. října 1939, 42 mil daleko Ushant, U-35 zastavila neozbrojenou neutrální belgickou obchodní loď o objemu 2 239 tun Suzone, který přepravoval 2 400 tun pit rekvizity z Bordeaux na Cardiff. Poté, co posádka po prohlídce opustila loď, byla torpédována a potopena.[13]

Diamantis

Asi 13:15 3. října, 40 mil západně od Scillyho ostrovů, U-35 zastavila 4 990 tunovou řeckou nákladní loď Diamantis, který bral 7 700 tun manganová ruda z Pepel, Sierra Leone, do Barrow-in-Furness. Jako Suzone, byla neutrální, ale nesla strategický náklad do Británie, a proto byla „legitimním cílem“. Posádka nepochopila pokyny ponorky a loď předčasně opustila. Po dvou Torpéda G7a explodovala předčasně, loď byla potopena a Torpédo G7e. Vzhledem k tomu, že záchranné čluny lodi nebyly vhodné pro použití ve špatném počasí, rozhodl se Lott vzít všechny členy posádky na palubu.[14]

U-35's velitelem Werner Lott později komentoval:[15]

Za drsného počasí bych nemohl prozkoumat lodní doklady, a tak jsem dal signál, aby mě následoval. Chtěl jsem jet na irské pobřeží, kde jsem věděl, že nebude tak drsné počasí. Nesledovali mě, takže jsem vystřelil ze své zbraně na příď člunu. Výsledkem bylo, že posádka zpanikařila a skočila do malých člunů. S rozbouřeným mořem by se dalo předvídat, že se převrátí.

Památník U-35 ve Ventry

Následujícího dne, 4. října, U-35 byl viděn lidmi v Ventry a Ballymore, Co. Kerry uvolnění do zátoky. Ponorka spustila člun a přivedla na břeh 28 řeckých námořníků Diamantis.[15][16]

Ponorka se po 34 dnech na moři 12. října vrátila do Wilhelmshavenu[2] kde byl Lott pokárán za jeho činy, které byly považovány za ohrožení jeho posádky.[16]

Vzpomínka

V sobotu 17. října 2009 se ve Ventry zúčastnilo více než 200 lidí na různých slavnostních akcích u příležitosti záchrany a přistání řeckých námořníků. Tuto příležitost uspořádala nově vytvořená Ventry Historical Society.[17]

Hlavní obřad se konal na greenu před Quinnovou hospodou, kde byl postaven vepsaný pamětní kámen. Mezi hosty byli německý velvyslanec Dr. Busso von Alvensleben a starosta města Oinousses Ostrovy v Egejské moře, Evangelos Elias Angelakos, který odhalil pamětní kámen. Mezi další hosty patřili potomci Panagose Paterase, kapitána a majitele nešťastných Diamantis, důstojníci jižního velení, členové Irská pobřežní stráž, posádka Valentia záchranný člun a oddíl Skauti z Tralee.[17]

Tajemník historické společnosti Dr. Breandán Ó Ciobháin přednesl uvítací projev v irštině, angličtině, řečtině a němčině a vyzval německého velvyslance, aby se přihlásil ke shromáždění:[17]

Jsem hluboce dojatý tímto velkorysým gestem postavení tohoto památníku. V té hrozné válce, kterou si všichni velmi dobře pamatujeme, to byla skutečně výjimečná akce, kterou si dnes budeme ctít. Jsem více než šťastný, že v dnešní době jsou naše tři země jednotné v Evropské unii a že si můžeme být jisti, že k něčemu takovému už nikdy nedojde. Jediná věc, která by měla přežít, je smysl pro velkorysost a odvahu, který bude sloužit jako příklad pro nás všechny.

Starosta Angelakos prohlásil, že je velkou ctí zúčastnit se Ventryho obřadu 70 let po incidentu: „Rád bych vám připomněl velkorysý postoj Wernera Lotta, velitele U-35.“[17] Výskyt je jedním z pouhých dvou takových případů ve druhé světové válce, kdy německá posádka ponorky riskovala vlastní bezpečnost, aby ochránila posádku plavidla, které torpédovala a potopila.[15]

Druhá válečná hlídka

U-35 vyplula z Wilhelmshavenu na své druhé a poslední válečné hlídce dne 18. listopadu 1939.[18] Dne 29. listopadu 1939 U-35 byla potopena jeho posádkou v Severní moře, v poloze 60 ° 53 'severní šířky 02 ° 47 'východní délky / 60,883 ° N 2,783 ° E / 60.883; 2.783Souřadnice: 60 ° 53 'severní šířky 02 ° 47 'východní délky / 60,883 ° N 2,783 ° E / 60.883; 2.783, po hloubková nálož útok britských torpédoborců Kingston, Icarus, a Kašmír. Lord Louis Mountbatten, velící britské eskadře, učinil mimořádný krok zastavením svých lodí na delší dobu a vysláním člunů na záchranu posádky německé ponorky zmítané ve vodě. V důsledku toho bylo mezi ponorkami ztracenými během války neobvyklé, všech 43 rukou na palubě přežilo a bylo zajato. Ve skutečnosti každý člen posádky U-35 během své krátké služby druhé světové války válku přežil.[1][19]

Shrnutí historie nájezdů

datumNázev lodiNárodnostTonáž (GRT )Osud[20]
18. září 1939Arlita Spojené království326Potopena
18. září 1939Lord Minto Spojené království295Potopena
21. září 1939Týkové dřevo Spojené království6,014Poškozené
1. října 1939Suzone Belgie2,239Potopena
3. října 1939Diamantis Řecko4,990Potopena

Reference

  1. ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „U-35“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. prosince 2009.
  2. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „War Patrols U-35“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. prosince 2009.
  3. ^ "Válka na ponorkách". Life Magazine. Time-Life: Cover and str. 79. 16. října 1939.
  4. ^ Gröner 1991, str. 43–44.
  5. ^ Mair, Hans. „www.U-35.com Synopse“. u-35.com. Citováno 19. února 2010.
  6. ^ Mair, Hans. „www.U-35.com U-35 První strážní důstojník a velitel Otto Kretschmer“. u-35.com. Citováno 3. září 2015.
  7. ^ Mair, Hans. „U-35 Pre-War“. u-35.com. Citováno 25. srpna 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-35 (první hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. února 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-35 (druhá hlídka)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. února 2010.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Arlita (parní trawler)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. února 2010.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. „Lord Minto (parní trawler)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. února 2010.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. „Teakwood (parní tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. února 2010.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. „Suzon (obchodník se službami Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. února 2010.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. „Diamantis (obchodník se službami Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. února 2010.
  15. ^ A b C Riegel, Ralph (18. září 2009). „Město na počest ponorky druhé světové války za záchranu životů 28 námořníků - National News, Frontpage - Independent.ie“. www.independent.ie. Citováno 19. prosince 2009.
  16. ^ A b „Ponorky v bažinách“: zkušenosti West Kerry s druhou světovou válkou. Kerryman, 1. října 1999, historik T Ryle Dwyer
  17. ^ A b C d „West Kerry:“ místní vzpomíná U-35 přistání „zahynulých“ námořníků ve Ventry"". kerryman.ie. Citováno 19. února 2010.
  18. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-35 (hlídka druhé války)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. února 2010.
  19. ^ Kemp 1999, str. 62.
  20. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-35“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.
  • Warship International Staff (2010). "Válečné lidstvo kapitána ponorky". Warship International. XLVII (3): 280–281. ISSN  0043-0374.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „U-35“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. prosince 2009.
  • Hofmann, Markus. "U 35". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 8. prosince 2014.