Německá ponorka U-437 - German submarine U-437
| Dějiny | |
|---|---|
 nacistické Německo | |
| Název: | U-437 |
| Objednáno: | 16. října 1939 |
| Stavitel: | Schichau-Werke, Danzig |
| Číslo dvora: | 1479 |
| Stanoveno: | 16. dubna 1940 |
| Spuštěno: | 26. července 1941 |
| Uvedení do provozu: | 25. října 1941 |
| Osud: | Poškozeno britskými bombami v Norsku, říjen 1944. Zasažený, rozbité, 1946 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Typ VIIC ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: |
|
| Výška: | 9,60 m (31 ft 6 v) |
| Návrh: | 4,74 m (15 ft 7 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | |
| Hloubka zkoušky: |
|
| Doplněk: | 4 důstojníci, 40–56 narukovalo |
| Vyzbrojení: |
|
| Servisní záznam[1] | |
| Část: |
|
| Velitelé: |
|
| Operace: |
|
| Vítězství: | Žádný |
Německá ponorka U-437 byl Typ VIIC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Provedla jedenáct hlídek, ale potopila žádné lodě. Byla členkou šestnácti vlčí batohy. Byla poškozena britskými bombami v Norsku v říjnu 1944 a zasažena; byla rozbité v roce 1946.
Design
Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-437 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koní (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-437 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[2]
Historie služeb
Ponorka byla stanoveno dne 16. dubna 1940 v Schichau-Werke v Danzig (nyní Gdaňsk) jako yard číslo 1479, spuštěno dne 26. července 1941 a do provozu dne 25. října pod vedením Kapitänleutnant Werner-Karl Schultze.
Sloužila u 6. flotila ponorek od 25. října 1941 k výcviku a zůstal v této organizaci od 1. dubna 1942 do 5. října 1944.
1. hlídka
U-436'První hlídka byla z Kiel v Německu a vzala do Atlantského oceánu, kam se dostala přes mezera oddělující Faerské ostrovy a Shetlandské ostrovy. Dorazila k St. Nazaire v okupované Francii 16. dubna 1942. (Tento přístav by nadále využívala téměř po zbytek své kariéry).
2., 3., 4. a 5. hlídky
Druhý výpad lodi byl až na severozápad od Azory, ale nepřinesly žádné výsledky.
Její třetí nájezd ji vzal na Karibské moře a v 68 dnech byla její nejdelší.
Hlídka číslo čtyři byla relativně bez komplikací. To skončilo v St. Nazaire dne 15. listopadu 1942.
U-436'Pátá hlídka byla na sever od Azor.
6. hlídka
Její šesté úsilí bylo poznamenáno útokem a Leigh Light vybavený Vickers Wellington z No. 172 Squadron RAF v Biskajský záliv dne 23. dubna 1943. Škoda byla natolik rozsáhlá, že U-437 pomohl zpět na základnu U-455.
7. hlídka
U-437'Sedmá hlídka byla rozdělena do řady krátkých cest, s výjimkou poslední části; ale úspěch se jí dál vyhýbal.
8. hlídka
Byl to podobný příběh pro její osmý výlet.
9. a 10. hlídky
Pro devátou hlídku lodi neopustila Biskajský záliv.
Po spojeneckém postupu po Den D., U-437 přestěhoval do Bordeaux po jejím desátém výpadu.
11. hlídka
Obrátila směr své první hlídky, včetně „mezery“ mezi Islandem a Faerskými ostrovy, k níž ponorka dorazila Bergen v Norsku dne 21. září 1944.
Osud
U-437 byl poškozen britskými bombami v Bergenu dne 4. října 1944; byla zasažena o den později. Byla rozbité v roce 1946.
Vlčí smečky
U-437 zúčastnil se 16 vlčí batohy, jmenovitě.
- Endrass (12. – 17. Června 1942)
- Blitz (22. – 26. Září 1942)
- Tygr (26. – 30. Září 1942)
- Luchs (1. – 6. Října 1942)
- Panther (6. – 12. Října 1942)
- Leopard (12. – 19. Října 1942)
- Veilchen (27. října - 4. listopadu 1942)
- Robbe (16. – 20. Února 1943)
- Rossbach (6. – 9. Října 1943)
- Schlieffen (14–22. Října 1943)
- Siegfried (22–27. Října 1943)
- Siegfried 2 (27. – 30. Října 1943)
- Jahn (30. října - 2. listopadu 1943)
- Igel 2 (15. – 17. Února 1944)
- Hai 1 (17. – 22. Února 1944)
- Preussen (22. února - 22. března 1944)
Reference
- ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-437“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 20. září 2012.
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-437“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. prosince 2014.
