Německá ponorka U-486 - German submarine U-486

Dějiny
nacistické Německo
Název:	U-486
Objednáno:	5. června 1941
Stavitel:	Deutsche Werke, Kiel
Číslo dvora:	321
Stanoveno:	8. května 1943
Spuštěno:	12. února 1944
Uvedení do provozu:	22. března 1944
Osud:	Potopen 12. dubna 1945 v Severním moři severozápadně od Bergen, Norsko.
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé); 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno;
Délka:	67,23 m (220 ft 7 v) o / a; 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup;
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a; 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup;
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely); 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický);
Pohon:	2 hřídele; 2 × dieselové motory; 2 × elektromotory;
Rychlost:	17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily; 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených;
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily; 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené;
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop); Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft);
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď); 14 × torpéda nebo 26 TMA doly; 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů); 1 × Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) AA zbraň ; 2 × dvojče 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně;
Servisní záznam
Část:	Kriegsmarine:; 5. flotila ponorek (Výcvik); 11. flotila ponorek (Přední člun);
Velitelé:	Oblt.z.S. Gerhard Meyer
Operace:	Dva
Vítězství:	Potopeny 2 komerční lodě (17 651GRT ); 1 válečná loď potopena (1085 tun); 1 válečná loď s celkovou ztrátou (1085 tun);

Německá ponorka U-486 byl Typ VIIC Ponorka postaveno pro nacistické Německo je Kriegsmarine za službu během druhá světová válka. Byla stanoveno na Deutsche Werke v Kiel jako číslo dvora 321, spuštěno dne 12. února 1944 a do provozu dne 22. března s Oberleutnant zur See Gerhard Meyer ve vedení.

Loď začala trénovat 22. března s 5. flotila ponorek ale přešel k 11. flotila pro operace.

Byla jednou z devíti typů typu VII, které Kriegsmarine vybavené experimentálním potahem ze syntetického kaučuku o bezodrazové dlaždice známý jako Alberich, který byl navržen tak, aby čelil Spojenci „zařízení asdic / sonar.

Její pozůstatky byly pozitivně identifikovány v březnu 2013 poté, co byly nalezeny během operací těžby ropy u pobřeží Norska, nedaleko od pozůstatků U-864.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-486 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.^[1] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).^[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).^[1] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-486 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, (220 nábojů), jedna Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) a dvě dvojčata 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.^[1]

Historie služeb

Ponorka se přestěhovala do Hortenská námořní základna v Norsku mezi 6. a 9. listopadem 1944 a poté Egersund, (také v Norsku na jihozápadním pobřeží mezi Stavanger a Kristiansand ), dorazí tam 20. listopadu.

1. hlídka

Ona opustila Egersund na své první hlídce dne 26. listopadu 1944, přičemž oklikou kolem britské ostrovy do Západní přístupy. Ponorka si vyžádala svou první oběť jižně od Maják Eddystone potopením Silverlaurel dne 18. prosince. Poté zaútočila na 11509GRT SSLeopoldville dne 24. prosince pět mil od pobřeží Cherbourg, Francie. To mělo za následek smrt více než 750 spojeneckých vojáků (celkem 819 úmrtí). The Leopoldville klesl asi o dvě hodiny později.^[2] Ochromila americkou, ale britskou fregatu s posádkou HMSAffleck 26. Také se potopila HMSCapel, další fregata, ve stejný den.^[3]

Byla neúspěšně napadena Kanaďanem Vickers Wellington z 407 letka, RCAF dne 30. prosince.

Vrátila se do Norska, tentokrát do Bergenu, dne 15. ledna 1945.

2. hlídka

Loď opustila Bergen dne 9. dubna 1945, ale byla potopena torpédy z britské ponorky HMSTapír 12. dubna.

Shrnutí historie nájezdů

datum	název	Národnost	Tonáž^{[Poznámka 1]}	Osud^[4]
18. prosince 1944	Silverlaurel	Spojené království	6,142 (GRT )	Potopena
24. prosince 1944	Leopoldville	Belgie	11 509 (GRT)	Potopena
26. prosince 1944	HMSAffleck	královské námořnictvo	1,085 (disp )	Celková ztráta
26. prosince 1944	HMSCapel	královské námořnictvo	1085 (disp)	Potopena

Objev vraku

Na začátku roku 2013, vrak U-486 byla objevena norskou ropnou společností Statoil v hloubce 250 metrů (820 ft) u pobřeží Západní Norsko. Vrak U-486 nachází se c. 2 km (1,2 mil) od kolegy německé ponorky U-864.^[5]

Reference

Poznámky

^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

^ ^A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43-46.
^ History.com Přístupné 10. února 2009.
^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-486“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. prosince 2014.
^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-486“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. prosince 2014.
^ "Vrak ponorky nacistů nalezen u Norska". TheLocal.no. Agence France-Presse. Citováno 6. dubna 2013.

Bibliografie

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

externí odkazy

Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-486“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. prosince 2014.
[1]

Souřadnice: 60 ° 44 'severní šířky 4 ° 39 'východní délky / 60,733 ° S 4,650 ° E / 60.733; 4.650

Portály
Získejte přístup k souvisejícím tématům

Portál armády Německa
Portál druhé světové války

[tonnage-4] Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

[FOOTNOTEGröner199143-46-1] A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43-46.

[2] History.com Přístupné 10. února 2009.

[3] Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-486“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. prosince 2014.

[5] Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-486“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. prosince 2014.

[6] "Vrak ponorky nacistů nalezen u Norska". TheLocal.no. Agence France-Presse. Citováno 6. dubna 2013.

[1]

[2]

[3]

[Poznámka 1]

[4]

[5]

Německé ponorky typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Předcházet: Typ II Následován: Typ IX Seznam německých ponorek

Vraky lodí a námořní nehody v dubnu 1945
Vraky	1. dubna:Awa Maru 2. dubna:CD-186, USSDickerson, U-321 3. dubna:Brummer, USSS-16, U-1221, U-2542, U-3505 4. dubna:USSDickerson, U-237, U-749, U-3003 5. dubna:U-242, USSS-17 6. dubna:Amatsukaze, USSKeř, USSColhoun, USSLeutze, USSMorris, USSNewcomb, USSHořký, SS Hobbs Victory, SS Logan Victory 7. dubna:Asashimo, Hamakaze, Isokaze, Isuzu, Kasumi, USSLST-447, Oldenburg, USSPGM-18, U-1195, Yahagi, Yamato 8. dubna:U-774, U-1001 9. dubna:Admirál Scheer, Ro-56, U-677, U-747, U-804, U-843, U-982, U-1065, U-2509, U-2514, U-3512, U-2516 10. dubna:U-878, Weser 12. dubna:USSMannert L. Abele, Ro-64, U-486 13. dubna:U-1024,SS Karlsruhe 14.dubna:Belgický letec, U-235, U-1206 15. dubna:U-103, U-285, U-1063, U-1235 16. dubna:HMCSEsquimalt, Lützow, USSPringle, U-78, U-880, U-1274 17.dubna:Goya 19. dubna:Aquila, U-251, U-548, U-879 21.dubna:U-636 22.dubna:USSPolykat, U-518 23.dubna:USSEagle Boat 56, U-183 24. dubna:USSFrederick C. Davis, U-108, U-546 25. dubna:Graf Zeppelin, Ro-109, TA 32, U-326 28.dubna:CH-17, U-56 27.dubna:SS Canada Victory 29.dubna:I-44, U-56, U-286, U-307, U-1017 30.dubna:HMSGoodall, TA 43, U-879, U-1107 Neznámé datum:I-56, Ro-46, Ro-49, USSČichání, U-246, U-325, U-396, U-398, U-548, U-857, U-1055
Jiné události	2. dubna:USSDickerson 5. dubna:USSThornton 6. dubna:USSObrana, USSEmmons, USSMullany, USSRodmane 11.dubna:I-401 12. dubna:USSLindsey, U-1024. USSZellars 14.dubna:USSSigsbee 15. dubna:HMSEkins, USSLaffey 16. dubna:USSBryant, Goya, USSHarding 19. dubna:USSTolman 27.dubna:HMSRedmill 30.dubna:U-3525
1944 1945 1946 Března 1945 Květen 1945

Dějiny

nacistické Německo
Název:	U-486
Objednáno:	5. června 1941
Stavitel:	Deutsche Werke, Kiel
Číslo dvora:	321
Stanoveno:	8. května 1943
Spuštěno:	12. února 1944
Uvedení do provozu:	22. března 1944
Osud:	Potopen 12. dubna 1945 v Severním moři severozápadně od Bergen, Norsko.
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé) 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:	67,23 m (220 ft 7 v) o / a 50,50 m (165 ft 8 v) tlakový trup
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) o / a 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:	9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely) 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:	2 hřídele 2 × dieselové motory 2 × elektromotory
Rychlost:	17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop) Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď) 14 × torpéda nebo 26 TMA doly 1 × Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce) (220 nábojů) 1 × Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) AA zbraň 2 × dvojče 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně
Servisní záznam
Část:	Kriegsmarine: 5. flotila ponorek (Výcvik) 11. flotila ponorek (Přední člun)
Velitelé:	Oblt.z.S. Gerhard Meyer
Operace:	Dva
Vítězství:	Potopeny 2 komerční lodě (17 651GRT ) 1 válečná loď potopena (1085 tun) 1 válečná loď s celkovou ztrátou (1085 tun)