Německá ponorka U-553 - German submarine U-553

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-553
Objednáno:25. září 1939
Stavitel:Blohm & Voss, Hamburg
Číslo dvora:529
Stanoveno:21. listopadu 1939
Spuštěno:7. listopadu 1940
Uvedení do provozu:23. prosince 1940
Postavení:Chybí od 20. ledna 1943.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ VIIC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (dlouhé 757 tun)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 17.7 uzly (32,8 km / h; 20,4 mph) se vynořily
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
Doplněk:4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 23 789
Velitelé:
Operace:10 hlídek
Vítězství:
  • Potopeno 14 lodí, celkem 71 779GRT
  • jedna loď poškozena z 8 106GRT

Německá ponorka U-553 byl Typ VIIC Ponorka postaveno pro nacistické Německo je Kriegsmarine za službu během druhá světová válka.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-553 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen.[1] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný vznětové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koní (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).[1] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-553 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.[1]

Historie služeb

Její kýl byl stanoveno 21. listopadu 1939, do Blohm & Voss v Hamburg jako dvůr číslo 529. Byla spuštěno dne 7. listopadu 1940 a do provozu dne 23. prosince, s Kapitänleutnant Karl Thurmann ve velení. Byl kapitánem celé její kariéry.

Její služba začala výcvikem pod 7. flotila ponorek a přesunula se do provozu 1. dubna 1941. Poté přešla do 3. flotila dne 1. prosince 1942. Byla členkou deseti vlčí batohy. Přestěhovala se z Kiel v Německu do Bergen v Norsku v dubnu 1941.

1. hlídka

Loď opustila Bergen dne 19. dubna 1941 a směřovala k Atlantiku přes mezera mezi Faerské ostrovy a Shetlandské ostrovy. Dorazila na svou novou základnu St. Nazaire v okupované Francii dne 2. května 1941 poté, co utrpěl vážné potíže s motorem.

2. hlídka

Odjíždějící ze St. Nazaire dne 7. června dosáhla úspěchu severně od Azory potopením Susan Maersk (šla dolů za 90 sekund)[2] a Ranella (zlomila se na dvě části)[3] oba dne 12. června 1941.

3., 4. a 5. hlídky

Její další tři výpady se setkaly se smíšeným majetkem; její třetí hlídka nezaznamenala žádný úspěch, přestože se pohybovala široko daleko nad severním Atlantikem.

U-553'Další nájezd viděl její útok na obchodníky, jako je Silvercedar, (potopena 15. října 1941)[4] a HMSMečík (potopena 17. října).[5]

Pátá hlídka lodi ji odvedla k východnímu kanadsko-americkému pobřeží, kde se jí podařilo poškodit Diala dne 15. ledna 1942[6] a potopení Innerøy dne 22. ledna.[7]

6. a 7. hlídky

Šestá hlídka lodi ji odvedla ze St. Nazaire až na sever k Faerským ostrovům. Bylo to neúspěšné.

Výlet číslo sedm viděl, jak ponorka pronikla do Záliv svatého Vavřince kde potopila dvě lodě; the Leto[8] a Nicoya.[9] The Mattawin[10] byl poslán na dno Atlantiku.

8. hlídka

Osmá hlídka lodi začala jejím odjezdem ze St. Nazaire dne 19. července a ke kterému se 17. září vrátila po 61 dnech na moři, nejdelší. V té době poškodila Belgický voják vypnuto Newfoundland[11] a zaútočil na další tři lodě poblíž Kuba.[12][13] z nichž jeden je Empire Bede, byl potopen střelbou z HMSBedrník.[14]

9. hlídka

Její poslední plná hlídka byla zahájena 23. listopadu 1942; potopila Charles L. D. dne 9. prosince 1942. Vrátila se do Francie, ale tentokrát La Pallice dne 18. prosince.[15]

Ztráta

Její desátý a poslední výpad začal odletem z La Pallice 16. ledna 1943. 20. poslala rozhlasovou zprávu: „Sehrohr unklar„(Periskop není připraven k akci) a už o něm nikdo nikdy neslyšel. Své posádce neutrpěla žádné ztráty, dokud neprohrála všemi rukama. S největší pravděpodobností se potopila kvůli technickým problémům a byla oficiálně prohlášena za nezvěstnou 28. ledna 1943.[16]

Vlčí smečky

U-553 zúčastnil se deseti vlčí batohy, jmenovitě.

  • Západ (13–20. Června 1941)
  • Grönland (10. – 23. Srpna 1941)
  • Kurfürst (23. srpna - 2. září 1941)
  • Seewolf (2. – 13. Září 1941)
  • Zieten (6. – 22. Ledna 1942)
  • Westwall (2. – 12. Března 1942)
  • York (12. – 26. Března 1942)
  • Pirat (29. července - 3. srpna 1942)
  • Draufgänger (29. listopadu - 11. prosince 1942)
  • Landsknecht (19. – 20. Ledna 1943)

Shrnutí historie nájezdů

datumNázev lodiNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[17]
12. června 1941Ranella Norsko5,590Potopena
12. června 1941Susan Maersk Spojené království2,355Potopena
15. října 1941Ila Norsko1,583Potopena
15. října 1941Silvercedar Spojené království4,354Potopena
17. října 1941HMSMečík královské námořnictvo925Potopena
15. ledna 1942Diala Spojené království8,106Poškozené
22. ledna 1942Innerøy Norsko8,260Potopena
12. května 1942Leto Holandsko4,712Potopena
12. května 1942Nicoya Spojené království5,364Potopena
2. června 1942Matawin Spojené království6,919Potopena
3. srpna 1942Belgický voják Belgie7,167Poškozené
18. srpna 1942Blankaholm Švédsko2,845Potopena
18. srpna 1942Empire Bede Spojené království6,959Potopena
18. srpna 1942John Hancock Spojené státy7,176Potopena
9. prosince 1942Charles L. D. Spojené království5,273Potopena

U-553 v beletrii

Neal Stephenson román Kryptoměna zahrnuje fiktivní U-553, která najíždí na mělčinu asi deset mil severně od Qwghlm, fiktivní dvojice ostrovů, Vnitřní Qwghlm a Vnější Qwghlm, u severozápadního pobřeží Velká Británie.

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d Gröner 1991, str. 43-46.
  2. ^ „Podrobnosti o lodi: Susan Maersk“. Ubootwaffe. Archivovány od originál dne 10. května 2012. Citováno 29. října 2009.
  3. ^ "Detaily lodi: Ranella". Ubootwaffe. Archivovány od originál dne 10. května 2012. Citováno 29. října 2009.
  4. ^ "Detaily lodi: Silvercedar". Ubootwaffe. Archivovány od originál dne 10. května 2012. Citováno 29. října 2009.
  5. ^ "Detaily lodi: Gladiolus". Ubootwaffe. Citováno 29. října 2009.
  6. ^ "Detaily lodi: Diala". Ubootwaffe. Citováno 29. října 2009.
  7. ^ „U-553“. Ubootwaffe. Archivovány od originál dne 25. února 2012. Citováno 29. října 2009.
  8. ^ "Detaily lodi: Leto". Ubootwaffe. Citováno 29. října 2009.
  9. ^ "Detaily lodi: Nicoya". Ubootwaffe. Citováno 29. října 2009.
  10. ^ "Detaily lodi: Mattawin". Ubootwaffe. Citováno 29. října 2009.
  11. ^ „Detaily lodi: Belgický voják“. Ubootwaffe. Citováno 29. října 2009.
  12. ^ "Detaily lodi: Blankaholm". Ubootwaffe. Archivovány od originál dne 10. května 2012. Citováno 29. října 2009.
  13. ^ „Detaily lodi: Empire Bede“. Ubootwaffe. Citováno 29. října 2009.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. "Empire Bede". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 29. října 2009. (klasifikováno jako potopeno U-553)
  15. ^ "Detaily lodi: Charles L D". Ubootwaffe. Citováno 29. října 2009.
  16. ^ Paul Kemp (1998). Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen (v němčině). Urbes. p. 103. ISBN  978-3-924896-43-0.
  17. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-553“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 1. února 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1997). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. Zbraně a brnění. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-553“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. prosince 2014.