Německá ponorka U-210 - German submarine U-210 - Wikipedia

	U-210 - převzato z paluby HMCSAssiniboine 6. srpna 1942, těsně předtím, než ji vrazil torpédoborec
Dějiny
nacistické Německo
Název:	U-210
Objednáno:	16. října 1939
Stavitel:	Germaniawerft, Kiel
Číslo dvora:	639
Stanoveno:	15. března 1941
Spuštěno:	23. prosince 1941
Uvedení do provozu:	21. února 1942
Osud:	Potopena HMCSAssiniboine, 6. srpna 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	769 tun (dlouhé 757 tun) (na povrch); 871 t (857 dlouhé tun) (ponořeno);
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) (o / a ); 50,50 m (165 ft 8 v) (tlakový trup );
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) (o / a); 4,70 m (15 ft 5 v) (tlakový trup);
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely); 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický);
Pohon:	2 hřídele; 2 × dieselové motory; 2 × elektromotory;
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) (na hladině); 80 NMI (150 km, 92 mi) na 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph) (ponořené);
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop); Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft);
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď); 14 × Torpéda G7e nebo 26 TMA doly; 1 × 8,8 cm (3,46 palce) palubní zbraň; AA zbraně (2 cm FlaK 30 );

The Německá ponorka U-210 byl Typ VIIC Ponorka který sloužil s Kriegsmarine během druhé světové války. Stanoveno dne 15. března 1941 jako loděnice číslo 639 v obchodě F. Krupp Germaniawerft v Kiel, byla spuštěno dne 23. prosince a do provozu dne 21. února 1942.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší Ponorky typu VIIB. U-210 měl výtlak 769 tun (757 velkých tun), když byl na povrchu, a 871 tun (857 velkých tun), když byl ponořen.^[2] Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), a tlakový trup délka 50,50 m (165 ft 8 v), a paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorku poháněli dva Germaniawerft F46 čtyřtaktní, šestiválcový přeplňovaný dieselové motory produkující celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva AEG GU 460 / 8–27 dvojčinné elektromotory produkující celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 shp) pro použití v ponoru. Měla dvě šachty a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).^[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph).^[2] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-210 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda, jeden 8,8 cm (3,46 palce) námořní zbraň SK C / 35, 220 nábojů, a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk mezi čtyřiceti čtyřmi a šedesáti.^[2]

Historie služeb

U-210 podnikl jedinou válečnou hlídku, 18. července 1942 odletěl z Kielu pod velením Rudolfa Lemckeho a mířil na sever centrální Atlantický oceán. Hlídka byla bez komplikací až do 6. srpna 1942 Convoy SC 94 byl lokalizován. Navzdory husté mlze U-210 byl spatřen na radaru kanadským torpédoborcem Assiniboine. Ponorka téměř unikla do mlhy, ale torpédoborec se náhle objevil pouhých 50 metrů (46 m) pryč, když U-210 zkřížil luk. Obě lodě zahájily palbu; zatímco dostřel byl příliš blízko hlavních děl torpédoborce, kulometná palba vystřelila na most a velitelskou věž a zabránila použití palubního děla. Když torpédoborec prošel vzad, zasáhla skořápka z její zadní baterie velitelská věž, zabíjet celou posádku mostu; palba z kulometu padesáti kalibrů ztlumila neprůstřelnou zbraň ponorky. Vyšší důstojník, který přežil U-210 nařídil jí potápět se, ale vynutil si pomalý přímý kurz, který umožňoval Assiniboine srazit ji jen na záď velitelské věže, když se ponořila. To mělo za následek selhání elektrických motorů ponorky a poškození vrtulí. The balastní nádrže byly vyhozeny a útočící torpédoborec znovu vrazil jako U-210 vynořil se; současně byl vypuštěn vzor mělkých hlubinných náloží. Když se ponorka potopila, Assiniboine zasáhla ji další 4,7 palcovou (119 mm) skořápkou. 37 přeživších bylo vytaženo z vody a stali se válečnými zajatci. Během této bitvy zemřelo šest mužů její posádky.

Vlčí smečky

U-210 zúčastnil se ve dvou vlčí batohy, jmenovitě.

Pirat (29. července - 3. srpna 1942)
Steinbrinck (3. – 6. Srpna 1942)

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-210“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. prosince 2014.
^ ^A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.

Bibliografie

Bishop, Chris (2006). U-lodě Kriegsmarine, 1939–45. London: Amber Books. ISBN 978-1-904687-96-2.
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs - The U-boats at War. Cassell Military Classics. 91, 93, 94. ISBN 0-304-35203-9.
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

externí odkazy

Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-210“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. prosince 2014.
Hofmann, Markus. "U 210". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 9. prosince 2014.

Portály
Získejte přístup k souvisejícím tématům

Portál armády Německa
Portál druhé světové války

Souřadnice: 54 ° 24 'severní šířky 34 ° 37 'zd / 54,400 ° N 34,617 ° W / 54.400; -34.617

[uboatnet-1] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-210“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. prosince 2014.

[FOOTNOTEGröner199143–46-2] A ^b ^C ^d Gröner 1991, str. 43–46.

[1]

[2]

Německé ponorky typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Předcházet: Typ II Následován: Typ IX Seznam německých ponorek

Vraky lodí a námořní nehody v srpnu 1942
Vraky	1. srpna: Empire Imp 3. srpna: U-335 4. srpna: Empire Arnold, USSTucker, U-372 6. srpna: Mamutu, HMSTrn, U-210, U-612 8. srpna: USSGeorge F. Elliott, Strale, U-379 9. srpna: USSAstoria, HMASCanberra, USSJarvis, USSQuincy, USSVincennes 10. srpna: Empire Birch, Fukuei Maru č. 15, Kako, Scirè 11. srpna: HMSOrel 12. srpna: Káhira 13. srpna: Almeria Lykes, HMSPředvídavost, HMSManchester, Santa Elisa, Waimarama 14. srpna: Impérium desátník, USSS-39 18. srpna: Empire Bede, Hatarana 19. srpna: HMSBerkeley, Britský konzul, Empire Cloud 20. srpna: U-464 22. srpna: USSIngraham, U-458, U-654 23. srpna: USSModrý 24. srpna: Ryujo 25. srpna: A. Sibiryakov, Mutsuki 27. srpna: Klan Macwhirter 28. srpna: Asagiri, U-94 29. srpna: I-123, Ro-33 30. srpna: USSColhoun, Hvězda Oregonu, RFA Vardaas, West Lashaway 31. srpna: Ro-61 Neznámé datum: Empire Breeze, U-578
Jiné události	2. srpna: Molotov 6. srpna: U-444 12. srpna: Ohio 13. srpna: Bolzano 17. srpna: Nino Bixio 22. srpna: USSChemung 29. srpna: HMSEridge 30. srpna: USSCasco 31. srpna: HMSvečernice, HMSTemperamentní
1941 1942 1943 Červenec 1942 Září 1942

Dějiny
U-210 - převzato z paluby HMCSAssiniboine 6. srpna 1942, těsně předtím, než ji vrazil torpédoborec
nacistické Německo
Název:	U-210
Objednáno:	16. října 1939^[1]
Stavitel:	Germaniawerft, Kiel^[1]
Číslo dvora:	639^[1]
Stanoveno:	15. března 1941^[1]
Spuštěno:	23. prosince 1941^[1]
Uvedení do provozu:	21. února 1942^[1]
Osud:	Potopena HMCSAssiniboine, 6. srpna 1942^[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ VIIC ponorka
Přemístění:	769 tun (dlouhé 757 tun) (na povrch) 871 t (857 dlouhé tun) (ponořeno)
Délka:	67,10 m (220 ft 2 v) (o / a ) 50,50 m (165 ft 8 v) (tlakový trup )
Paprsek:	6,20 m (20 ft 4 v) (o / a) 4,70 m (15 ft 5 v) (tlakový trup)
Návrh:	4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:	2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely) 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:	2 hřídele 2 × dieselové motory 2 × elektromotory
Rozsah:	8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mi ) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) (na hladině) 80 NMI (150 km, 92 mi) na 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph) (ponořené)
Hloubka zkoušky:	230 m (750 stop) Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk:	4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:	5 × 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, jedna záď) 14 × Torpéda G7e nebo 26 TMA doly 1 × 8,8 cm (3,46 palce) palubní zbraň AA zbraně (2 cm FlaK 30 )