USS Witter (DE-636) - USS Witter (DE-636)
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Února 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Hořký |
| Jmenovec: | Jean C. Witter |
| Objednáno: | 1942 |
| Stavitel: | Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Kalifornie |
| Stanoveno: | 28.dubna 1943 |
| Spuštěno: | 17. října 1943 |
| Uvedení do provozu: | 19. prosince 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 29. října 1945 |
| Zasažený: | 16. listopadu 1945 |
| Vyznamenání a ocenění: | 2 bojové hvězdy (Druhá světová válka) |
| Osud: | Prodáno a rozděleno, 2. prosince 1946 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Buckley-třída doprovod torpédoborců |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 306 stop (93 m) |
| Paprsek: | 37 stop (11 m) |
| Návrh: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 23 uzly (43 km / h; 26 mph) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 15 důstojníků, 198 mužů |
| Vyzbrojení: |
|
USS Hořký (DE-636), a Buckley-třída doprovod torpédoborců z Námořnictvo Spojených států, byl pojmenován na počest Prapor Jean C. Witter (1921–1942), který byl zabit v akci na palubě těžký křižník San Francisco Během Námořní bitva u Guadalcanalu v noci z 12. na 13. listopadu 1942.
Hořký byla stanovena 28. dubna 1943 v San Francisco, Kalifornie tím, že Bethlehem Steel Company; zahájen dne 17. října 1943; sponzorováno paní Jean C. Witterovou; a uvedena do provozu 29. prosince 1943, Velitel Alan C. Davis, USNR, ve velení.
Historie služeb
Na Gilbertovy a Šalamounovy ostrovy
Hořký dne 18. ledna 1944 opustila San Francisco a začala ji shakedown výcvik. Během této plavby navštívila San Diego a poté prošel opravou po shakedownu u Mare Island Navy Yard před návratem do San Franciska na konci února. 8. března vystoupila ze San Franciska a projela parou Pearl Harbor, do Gilbertovy ostrovy, přijíždějící dovnitř Majuro laguna 22. března. Odešla z Majura 26. března a po vedlejších návštěvách Makin, Tarawa, a Abemama v Gilberts dorazila dovnitř Espiritu Santo 3. dubna. Tam zůstala po dobu 12 dnů doprovázet lodě do a z přístavu v Espiritu Santo. Dne 15. dubna vystupoval doprovod torpédoborců Kanál Segond setkat se na moři s SSWilliam Charlie Yeager a doprovodit tu loď na jih Solomons. Došli Tulagi 21. dubna; a zatímco obchodník vložil do Tulagi, Hořký přesunul se na Purvis Bay na Florida Island.
Nová Guinea
25. dubna Hořký opustil jižní Solomons ve společnosti s Task Unit (TU) 34.9.6, směřující do Cape Gloucester na ostrově Nová Británie v Souostroví Bismarck. Dorazila dovnitř Borgen Bay u mysu Gloucester dne 28. dubna a zůstala do 1. května, kdy doprovázela TU 34.9.6 na Russellovy ostrovy podskupina Solomons. Do Russells dorazila 3. května, ale téhož dne odjela do hlavního operačního sálu na příštích 10 týdnů, na ostrov Nová Guinea. 5. května vstoupila Milne Bay na jihovýchodním cípu Nové Guineje. Mezitím Hořký dosáhly tohoto přístavu, americké síly již přistávaly téměř souběžně v Aitape, Zátoka Tanahmerah, a Humboldtův záliv, v akcích souhrnně označovaných jako Operace bezohledný a Pronásledování. Po několik příštích týdnů tedy Hořký čerpal povinnost doprovázet doplňování a posílení konvoje do tří přistávacích ploch a zastavovat na takových prostředních místech, jako je Cape Cretin a Cape Sudest. Po útoku na Toem – Wakde –Sarmi oblast, která se nachází o něco dále na severním pobřeží Nové Guineje, přidala tento region do svého itineráře. Na konci prvního červencového týdne Ostrov Biak, který se nachází u severního pobřeží Nové Guineje, naproti velké zátoce, která odděluje Vogelkop ze zbytku ostrova, vstoupil dovnitř Hořký obor činnosti.
Severní Solomons
V polovině měsíce však doprovod torpédoborců odešel z Nové Guineje do nového pole úsilí, do severních Solomonů. 15. července opustila Humboldtův záliv a po krátké zastávce u mysu Cretin dorazila do severních Solomonů v Záliv císařovny Augusty, Bougainville, dne 18. července. Dne 20. července opustila zátoku císařovny Augusty a téhož odpoledne dorazila do Treasury Islands podskupina. Téměř tři týdny zůstávala poblíž Přístav Blanche v pokladnicích, dirigování protiletadlový a protiponorkový bojová cvičení.
Mezi 9. a 12. srpnem se plavila zpět do Nové Guineje a zastavila se v Finschhaven a Záliv Langemak než se 12. dne vrátila do přístavu Blanche a obnovila svůj cvičební plán v Pokladnicích. Dne 21. srpna zahájila v Solomons přesun dále na sever a dorazila do Zelené ostrovy téhož dne. O tři dny později přešla znovu, tentokrát na Manus v Ostrovy admirality kde se zastavila přes noc ve dnech 26. a 27. srpna. Posledního dne válečná loď uskutečnila krátkou plavbu z Manusu do Ostrov Emirau. Zůstala tam téměř měsíc a během tohoto období, mezi 19. a 22. zářím, se plavila na moři pouze jednou, aby mohla zachránit posádku sestřeleného PBJ (verze námořnictva B-25 Mitchell bombardér).
Po 22. návratu zachráněných členů posádky do Emirau se téhož dne vrátila na moře na zpáteční cestě do Manusu. Odtamtud pokračovala ve své plavbě směrem k zálivu Milne dne 24. září. 26. září se zastavila poblíž Porlock a Cape Nelson pomoci SSRichard H. Dana na mělčinu Curtis Reef. Zatímco její čluny asistovaly při převodu Armáda vojska od obchodníka k doprava Stratford (AP-41), Hořký hlídal k moři, aby chránil před možným nepřítelem ponorka Záchvat. Dne 27. září pokračovala v plavbě a téhož dne dorazila do Milne Bay.
Filipíny
Od 29. září do 6. října Hořký uskutečnil kruhový objezd z Milne Bay přes Treasuries a zpět do Nové Guineje v Humboldt Bay. V Humboldt Bay se hlásila pro službu na TU 77.7.1 pro Provoz Leyte. Její úkolová jednotka, součást 7. flotila Servisní síly opustily Humboldtův záliv 12. října, aby se ujaly doplňovací stanice na moři asi 180 mil západně od již investovaných Palau Islands. V polovině měsíce tankery, které doprovázela, natankovaly invazní síly Leyte na moři a 18. mířily k ukotvení v Kossol Passage v Palausu. Po dvou dnech v Palau Hořký a její svěřenci se rozběhli, aby se připojili k hlavní jednotce Leyte Gulf. Do zálivu dorazili tři dny po útoku z 20. října.
Návštěva válečné lodi v Leyte se ukázala jako živá. Leteckých útoků Japonců bylo neúrekem. Během jednoho útoku v podvečer 24. hodiny, Japonec torpédový bombardér zahájil běh Hořký z téměř mrtvé vpřed, zatímco ona manévrovala ke změně kotviště jižně od Ostrov Samar. Ačkoli se zdálo, že ji zasáhla její 20 milimetrová palba, letadlo projelo celou svou délku na pravobok a nakonec vzplanulo asi 300 až 400 yardů za zádí.
Následující den přerušovaně pokračovaly letecké útoky a Hořký Pozoroval mnoho bogey a zachytil další na svém radaru, ale nepřispěl už sestřeleným letounem k americkému záznamu. Po zbytek svého pobytu v zálivu Leyte Hořký a tankery, které sledovala, pokračovaly v plavbě, aby se vyhnuly četným leteckým útokům a prováděly operace tankování.
27. doprovodila jednotku z Leyte na cestě do polohy asi 120 mil východně od Leyte. Sporadické letecké útoky pokračovaly, ale zmenšily se, když Leyte ustoupil vzadu. 28. června začali její svěřenci doplňovat palivo do tanku TG 77,4 a těsně před polednem následujícího dne dokončili tyto operace a nastavili směr Kossol Passage. Do Palau dorazili pozdě 31. října, ale poté, co tankisté té noci a následující ráno natankovali palivo, zamířili brzy odpoledne 1. listopadu zpět do Leyte. Třetího dne však na příkazy obrátili směr a následující den se vrátili do Kossol Passage. Pobyt se ukázal krátký. Ona a její svěřenci ten večer znovu vypluli a dorazili dovnitř Záliv San Pedro, Leyte, 7. den. Zůstala tam, obtěžována výstrahami, ale ne útoky - až do 11. dne, kdy odešla a doprovázela své vzácné naftáře. 14. listopadu Hořký a její svěřenci dorazili zpět do Humboldtova zálivu.
Byla ukotvena v Humboldtově zálivu až do 2. prosince, kdy zahájila doprovod konvoje směřujícího k Přístav Seeadler v Manusu. Hořký a její vojáci následující den vstoupili do přístavu a doprovod torpédoborců tam zůstal až do poloviny měsíce a až do jejího odletu prováděl taktická cvičení v okolí. Mezi 15. a 23. provedla zpáteční cestu z Manusu do Ulithi a zpět. Po dostupnosti a dalších cvičeních v Manusu během posledního týdne 1944 a prvního týdne 1945 zopakovala svou cestu do Ulithi a zpět mezi 6. a 14. lednem 1945. Po dalším takovém běhu pozdě v měsíci následovala dostupnost v Manusu který zahrnoval období v Suchý dok. V průběhu února podnikla dvě cesty z Manusu, jednu do Majura mezi 5. a 20. únorem a druhou do Humboldtova zálivu mezi 21. a 23. dnem.
Mariany a Okinawa
28. února Hořký stál z přístavu Seeadler, směřující k Střední Pacifik. Nejprve se napařila na Ulithi, kde se připojila k konvoji směřujícímu k Marianas, válečná loď dorazila Guam 7. března. Po třech dnech hlídek kolem Guamu a Saipan, odešla z Marianas, aby se vrátila do Ulithi, aby se připravila na invaze na Okinawu. Doprovod torpédoborců vstoupil 11. září do laguny v Ulithi a dalších 10 dní strávil hlídkováním nad kotvištěm a jeho vchody. 21. března stála s Ulithi Pracovní skupina 54 (TF 54), směřující k Rjúkjú a poslední velká obojživelná operace druhé světové války. 25. se setkala s a minolovka jednotka asi šest mil jižně od Okinawa a začal ji prověřovat stejně jako těžké jednotky Admirál Oldendorf bombardovací skupina TF 54, přičemž obě prováděly své předběžné funkce.
Následujících 12 dní Hořký vykonávala své protiponorkové screeningové povinnosti pro různé jednotky flotily mimo Okinawu. Přestože byl vystaven občasnému leteckému útoku a byl nucen být svědkem několika kamikadze a Shinyo motorový člun sebevražedných útoků, vyvázla bez úhony do 6. dubna. Její hlavní povinností po celé období zůstaly protiponorkové hlídky na různých místech ostrova Okinawa. Během této doby navázala několik sonarových kontaktů, ale neudělala žádné hloubková nálož útoky.
Zasažen kamikadze
Kolem 16:11 odpoledne 6. dubna, když u jihovýchodního pobřeží Okinawy, zahlédla dva nepřátelské letouny vzdálené asi osm mil od jihozápadu. Válečná loď šla do generální kajuty, zazvonil 23 uzlů a zahájil radikální manévry, aby se jim vyhnul. Během pěti minut obě japonská letadla ukázala kouř, což bylo důkazem zásahů zaznamenaných jejími zbraněmi. Jeden z vetřelců se vrhl do moře, ale jeho kolega stiskl svůj vlastní útok a narazil do něj Hořký na čáře ponoru na pravoboku u rámu číslo 57. Jeho bomba explodovala v čísle 1 ohniště, otevření toho a několika dalších oddílů do moře. Zahynulo šest členů posádky, včetně Vincenta La Selvy z Pelhamu v New Yorku, Harolda R. Fahenkroga z Kingsley, Iowy a Benjamina Zacka z Highland Parku v New Jersey.
Hořký Krátce ztratil kontrolu, ale pomocí kapitána George „Tima“ Herrmanna byla obnovena téměř stejně rychle. Kontrola poškození vzala situaci dobře do ruky a brzy Hořký postupovala vlastní silou na 10 uzlů. S pomocí Morris (DD-417), Richard P. Leary (DD-664), Gregory (DD-802) a remorkér Arikara (ATF-98) doprovod torpédoborce kulhal směrem ke Kerama Retto. Morris opustil formaci v 17:15 a v 18:19 také utrpěl sebevražednou nehodu. Richard P. Leary pak také vypadl ze skupiny, aby pomohl Morris zatímco Arikara a Gregory pokračoval s Hořký. Malá flotila vstoupila do kotviště v Kerama Retto něco po 21:30 a Arikara odtáhl poškozený doprovod torpédoborce do čekajícího kotviště. Hořký zůstal v Kerama Retto až do konce června, prošel dočasnými opravami a vyhýbal se sporadickým leteckým útokům neustálým přesunem z kotviště do kotviště - proces, který opravy značně zpomalil.
Vraťte se do Spojených států
A konečně, 25. června, vypadala dostatečně způsobilá k plavbě, aby se pokusila o cestu domů, a opustila Rjúkjú. V páře cestou Saipan, Eniwetok a Pearl Harbor dorazila do San Diega v Kalifornii 24. července. O dva dny později pokračovala ve svých cestách a cestou zamířila Panamský průplav, pro východní pobřeží Spojených států. Válečná loď dorazila do Philadelphia Navy Yard dne 16. srpna, krátce po ukončení nepřátelství. Okamžitě zahájila trvalé opravy a přestavbu na Vysokorychlostní doprava, kterou tak označila den před svým příjezdem. Konec války však její obrácení rychle zastavil. Dne 22. srpna bylo stěží zahájeno dílo zastaveno. Byla přidělena k atlantické rezervní flotile v Philadelphie dne 1. září a tam byla vyřazena z provozu dne 22. října 1945. Vzhledem k rozsahu poškození a přebytku lodí svého typu byla považována za přebytek potřeb flotily.
Její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 16. listopadu 1945 a téměř o 13 měsíců později, 2. prosince 1946, byl její vrak prodán společnosti Společnost Northern Metals z Filadelfie.
Ocenění
Hořký vydělal dva bojové hvězdy během druhé světové války.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznamy lze najít tady a tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS Hořký v NavSource Naval History
- Národní muzeum války v Pacifiku
- Americká legie Post 50
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
1944  1945  1946 Března 1945 Květen 1945 | |