HNoMS Olav Tryggvason - HNoMS Olav Tryggvason
![]() Olav Tryggvason v její předválečné roli jako výcviková loď | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Olav Tryggvason |
Jmenovec: | Olaf I z Norska |
Stavitel: | loděnice Královského norského námořnictva v Horten |
Číslo dvora: | 119[1] |
Spuštěno: | 21. prosince 1932 |
Uvedení do provozu: | 21. června 1934 |
Zachyceno: | Němci dne 9. dubna 1940 |
Servisní záznam | |
Velitelé: | Kommandørkaptein T. Briseid |
Operace: | Proti Německá invaze do Norska |
Vítězství: |
|
![]() | |
Název: | Albatros II |
Získané: | 9. dubna 1940 |
Uvedení do provozu: | 11.04.1940 |
Přejmenováno: | Brummer dne 16. dubna 1940 |
Osud: | Rozbitý královské letectvo nálet na Kiel 3. dubna 1945 |
Servisní záznam | |
Operace: | |
Vítězství: |
|
Obecná charakteristika, jak byla postavena | |
Přemístění: | Standardně 1 596 tun |
Délka: | 97,3 m (319,23 ft) |
Paprsek: | 11,45 m (37,57 ft) |
Návrh: | 3,5 m (11,48 ft) |
Pohon: | Dva De Laval turbíny s 4600 hp a dva Sulzer Marsch osm válec vznětové motory s výkonem 1400 koní |
Rychlost: | 20 uzly (37,04 km / h) |
Rozsah: | 3000 námořních mil (5556,00 km) při rychlosti 14 uzlů (25,93 km / h) |
Doplněk: | 175 mužů |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | Všechny výše uvedené informace, pokud není uvedeno jinak, byly získány od společnosti [3] |
Obecná charakteristika po přestavbě roku 1943 | |
Přemístění: | 1860 tun[4] |
Délka: | 97,3 m (319,23 ft) |
Paprsek: | 11,45 m (37,57 ft) |
Návrh: | 3,5 m (11,48 ft) |
Pohon: | Dva De Laval turbíny s 4600 hp a dva Sulzer Marsch osm válec vznětové motory s výkonem 1400 koní |
Rychlost: | 20 uzly (37,04 km / h) |
Rozsah: | 3000 námořních mil (5556,00 km) při rychlosti 14 uzlů (25,93 km / h) |
Doplněk: | 175 mužů |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | Všechny výše uvedené informace, pokud není uvedeno jinak, byly získány od společnosti [3] |
The minelayer HNoMS Olav Tryggvason byl postaven námořní loděnice na Horten počátkem třicátých let minulého století a měla stavbu číslo 119. Sloužila v Norské královské námořnictvo dokud nebyla zajata Němci v roce 1940. Němci ji přejmenovali jako první Albatros IIa o několik dní později Brummer. V dubnu 1945 byla zničena při britském bombardování v severním Německu.
Popis
The Olav Tryggvason byla považována za dobře vyzbrojenou a vyváženou loď s motorovým závodem skládajícím se jak z parních turbín, tak z dieselových motorů. Olav Tryggvason byla první norskou válečnou lodí vybavenou základním počítačem se zbraněmi, což umožnilo s jistou mírou přesnosti vypálit všechny čtyři hlavní zbraně současně na jeden cíl.[2]
Předválečná služba
Před vypuknutím Druhá světová válka, Olav Tryggvason sloužil jako kadet výcviková loď v letní sezóně vezme na palubu 55 kadetů a ukáže vlajku kolem západní Evropa na cvičných plavbách.[6] Jeden z kadetů sloužících na palubě ve 30. letech byl Korunní princ Olav Norska.[7]
Druhá světová válka
Norská služba
Město Flint incident

Po vypuknutí druhé světové války Olav Tryggvason účastnil se povinností ochrany neutrality. Její první ozbrojená akce přišla dne 3. listopadu 1939,[8] když americká obchodní loď Město Flint vstoupil do norských teritoriálních vod. The Město Flint byla brána jako cena Němcem kapesní bitevní loď Deutschland v Atlantiku a byl na cestě do Německa s americkou posádkou jako vězni. Podle mezinárodní právo veřejné mohla loď projít norskými vodami bez rušení, ale když se zastavila a zakotvila v přístavu Haugesund Němci porušili norská nařízení o neutralitě.[8] Německá cenová posádka přinesla Město Flint do Haugesundu, aby unikl britským námořním silám, které je hledaly. Když britský křižník HMSGlasgow přiblížil se k Město Flint 2. listopadu doprovod Olav Tryggvason konfrontoval britskou válečnou loď a nechal ji opustit norské vody.[9] Olav Tryggvason nastoupil do Město Flint s jedním důstojníkem a třiceti ozbrojenými námořníky, kteří 6. listopadu vrátili kontrolu nad lodí americkému kapitánovi Josephu H. Gainardovi. Vyložil svůj náklad dovnitř Bergen a vypluli zátěž pro USA. Němec cenová posádka byl internován v Pevnost Kongsvinger. V reakci na to Norské ministerstvo zahraničních věcí obdržel několik silně formulovaných a výhružných poznámek od svého německého protějšku.
Bitva o přístav Horten
The Olav Tryggvason byl v Hortenu kvůli drobným opravám motoru,[10] posádkou pouze posádka kostry, když Němci napadli dne 9. dubna 1940. Spolu s minolovka HNoMSRauma, bránila přístav před Němci torpédové čluny Albatros a Kondor a dva 120 tun räumboot minolovky; the R 17 a R 27.[11][12][13]
„Celou chladnou noc 8. – 9. Dubna stála na nábřeží v přístavu v Oslu šťastná uvítací skupina německé legace a čekala na příjezd transportu německé flotily. Byla to nejsilnější námořní síla vyslaná do Norska, vedená kapesní bitevní loď Lutzow (její název se změnil z Deutschland, protože Hitler nechtěl riskovat ztrátu lodi pod tímto jménem), se šesti jedenáctipalcovými děly a novým 10 000 tunovým těžkým křižníkem Blucher, vlajkovou lodí eskadry, nesoucí 8 osmipalcová děla. Šťastná malá skupina čekala marně. Velké lodě nikdy nepřijely. Byly napadeny u samotného vchodu do fjordu v Oslo, kde norská důlní vrstva Olav Trygverson potopila německý torpédový člun a poškodila lehký křižník Emden "[14]
Velitel minonosičů, kommandørkaptein T. Briseid, obdržel varování před vniknutím cizích námořních sil a v 0215 hodin zakotvil svou loď k bóje ve vnitřním přístavu, aby zakryla vchod do přístavu svými zbraněmi.[15] V 0435 hodin vstoupily do přístavu dvě lodě bez světel. Na vzdálenost 60 metrů (66 yardů) Reichskriegsflagge byl spatřen a lodě identifikovány jako německé. Velká část norské obranné výhody však byla ztracena, protože Briseid se poté rozhodl pokračovat v dodržování pokynů k ochraně neutrality a nejprve zatroubil na parní houkačku, poté vystřelil prázdný výstřel, pak dva živé varovné výstřely na zahraničních válečných lodích, než se na ně vážně otevřely.[15]
Během matoucí bitvy na krátkou vzdálenost R 17 byl potopen Olava Tryggvasona 12 cm děla z Apeneskaia nábřeží. Ze čtyřiceti pěti silných německých přistávacích jednotek na palubě R 17, jen patnáct se dostalo na břeh bez zranění. I přes největší úsilí norských lodí R 27 se podařilo dostat se na úkryt poloostrova a přistát v přístavu se svou pětačtyřicet pěchotou, která při tom utrpěla několik zásahů. Po přistání pěchoty R 27 najela na mělčinu, pak se uvolnila a snášela další rány, než unikla z oblasti. Ve stejné době, kdy německé minolovky pronikly do přístavu, Albatros se pokusil zaútočit na norské lodě, ale utrpěl zásahy od Olav Tryggvason a byl přinucen se schovat za některými blízkými ostrovy.[16] Křižník Emden také se pokusil zasahovat z dálky do Oslofjord, ale bez výsledku.[17][18]
V 7:35 hodin, po hrozbě leteckého bombardování námořní základny a přilehlého města, jakož i zavádějícím dojmem o velikosti 60členné německé výsadkové skupiny, se norské pozemní a námořní síly vzdaly. Během bitvy Olav Tryggvason vystřelil téměř šedesát 12 cm mušle,[19] utrpěl nejméně třicet pět zásahů z 20 mm děl na palubě räumboots a měl dva námořníky zraněn.[20]
Německá služba

The Olav Tryggvason byl vzat do Kriegsmarine a přejmenován Albatros II dne 11. dubna na památku torpédového člunu, který poškodila. O pět dní později, 16. dubna, byla znovu přejmenována na Brummer, po dělostřelecká cvičná loď torpédování v Kattegat 14.dubna 1940.[5]
Po zajetí byla loď vyzbrojena novými hlavními a sekundárními děly. Její původní čtyři hlavní zbraně 12 cm byly nejprve Němci uskladněny, než byly instalovány do a pobřežní dělostřelectvo baterie na Hundvåg v Vestlandet v květnu 1945, jen několik dní předtím VE den.[21]
západní Evropa

Brummer První rok strávila jako minonoska Kriegsmarine na pobřeží Nizozemska a Belgie jako součást námořního kontingentu plánovaná invaze do Anglie.[5]
Po zrušení invaze do Velké Británie byla převezena do Baltské moře včas se zúčastnit Operace Barbarossa, provádění hornictví operace v Finský záliv.[5]
Severní Baltské moře
Brummer přijet v Utö ve Finsku spolu s německými minonosiči Tannenberg a Hansestadt Danzig dne 14. června 1941 a byl ukryt v Nagu oblast v rámci přípravy na vypuknutí války o osm dní později.[22]
Dne 22. června minonosiči označili Mine Group Nord, položil minové pole ve Finském zálivu západně od Hanko.[23] Důlní palba s kódovým označením Apolda,[24] směřovala lodní doprava v Perském zálivu buď na sever, v dosahu finského pobřežního dělostřelectva, nebo na jih, kde byly v dosahu německé zbraně.[23] Pro většinu těžební operace, která byla zahájena v časných ranních hodinách dne, pracovala minonosná skupina bez povšimnutí, přestože lodě byly spatřeny Sovětské námořní síly. Pouze v 0228 hodin Brummer a doprovod E-člun se dostal pod neúspěšný útok dvou sovětů Beriev MBR-2 létající čluny. Útok na Brummer byla první střetnutí mezi Baltské loďstvo a německé síly během druhé světové války.[24]
Kromě nutení sovětské lodní dopravy do zranitelných úzkých míst Brummer miny způsobily ztrátu sovětského torpédoborce a jedné ponorky. The Gnevny-třída ničitel ničitel Gnevny zasáhnout jednoho z Apolda doly 23. června. 1. července pobaltská flotila M třída ponorka M-81 zasáhl jeden z dolů položených Brummer[25] a potopil se z ostrova Vormsi v Estonsko.[26]
Z celkového počtu šesti německy kontrolovaných minonosičů působících v severním Baltském moři a ve Finském zálivu v letech 1941-1942 Brummer bylo jediné plavidlo účelově postavené pro těžbu min.[4]
Mezi operace, které Brummer účastnil se pobytu v Pobaltí byl společný německo-finský Provoz Nordwind v září 1941 došlo k námořní podvodné operaci, která měla odvrátit pozornost Sovětů od německých přistání na estonština ostrovy Ahoj a Saaremaa. Brummer byl součástí německého kontingentu ve skupině II operace. Operace měla být provedena diverzním námořním manévrem během dne 13. září, kdy se síla otočila zpět k jejich základně v Utö do 2030 hodin. Nakonec operace nepřitahovala sovětský zájem a viděla ztrátu Finů loď pobřežní obrany Ilmarinen do námořních min.[27]
Norsko a Severní moře
Poté, co strávila téměř rok v Baltském moři, byla znovu nasazena v západní Evropě a sloužila v letech 1942 až 1944 zejména v Severním moři a mimo Norsko.[5] Dne 9. dubna 1943 sovětská ponorka K-21 vystřelil šest torpéd na Brummer vypnuto Båtsfjord v Finnmark. Minalayer nebyl zasažen.[28]
Back to the Baltic - Operation Hannibal
V roce 1944 Brummer obnovila těžební operace v Baltském moři. Těžila se až do jara 1945, kdy byla zaměstnána jako součást celé armády evakuovali německé jednotky a civilisty z cesty Rudé armády.[5]
Zničení
Konec Brummer přišla 3. dubna 1945, kdy byla zničena RAF zatímco bombardéry suchý dok na opravy v Deutsche Werke loděnice v pobaltském přístavu Kiel.[5]
Po válce vrak byl sešrotován v letech 1945 až 1948.[5]
Viz také
Poznámky pod čarou
- ^ Obecní archiv Horten místní historie: Vytvářejte čísla na Horten Yardu Archivováno 11.03.2007 na Wayback Machine (v norštině)
- ^ A b Johannesen 1988: 55
- ^ A b Abelsen 1986: 140
- ^ Johannesen 1988: 60-65
- ^ Bratli 1995, s. 93
- ^ A b Sivertsen 2001: 230
- ^ Don Kindell (17. září 2008). „Naval Events, November 1939, Part 1 of 2“. Naval-History.Net. Citováno 11. prosince 2010.
- ^ Kristiansen 2006: 25
- ^ German-navy.de: R-loď (Minenräumboot)
- ^ Brown, David: Námořní operace kampaně v Norsku, duben-červen 1940, s. 19
- ^ Williamson 2009: 15
- ^ Shirer, William (1984). The Nightmare Years. Kanada, USA: Little, Brown and Company. str. 482. ISBN 0-316-78703-5.
- ^ A b Berg 1997: 14
- ^ Berg 1997: 14-15
- ^ Abelsen 1986: 135
- ^ Churchill, Winston: Druhá světová válka, str. 531
- ^ Kristiansen 2006: 30
- ^ Abelsen 1986: 134-135
- ^ Fjeld 1999: 264
- ^ Finské námořnictvo ve druhé světové válce: Časová linie - před válkou pokračování Archivováno 2008-04-12 na Wayback Machine
- ^ A b Saunalahti.fi: Bitva o Bengtskär - otevírání tahů Archivováno 07.06.2011 na Wayback Machine
- ^ A b Åselius, Gunnar:Vzestup a pád sovětského námořnictva v Baltském moři, 1921-1941, s. 225
- ^ Rohwer, Jürgen a Monakov, Michail S .: Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a stavba lodí, str. 262-2633
- ^ Uboat.net: M-81
- ^ Finské námořnictvo ve druhé světové válce: Provoz Nordwind Archivováno 2008-03-08 na Wayback Machine
- ^ Helgason, Gudmundur. „K-21“. U-boat.net. Citováno 6. dubna 2010.
Bibliografie
- Abelsen, Frank (1986). Norské námořní lodě 1939-1945 (v norštině a angličtině). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
- Berg, Ole F. (1997). I skjærgården og på havet - Marinens krig 8. dubna 1940 - 8. května 1945 (v norštině). Oslo: Marinens krigsveteranforening. ISBN 82-993545-2-8.
- Bratli, Kjell Arne; Øyvind Schau (1995). Sjøoffiser og samfunnsbygger: Vernepliktige sjøoffiserers forening: 100-års jubileumsbok: 1895-1995 (v norštině). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift pro Sjøvesen. ISBN 82-91008-09-4.
- Fjeld, Odd T. (1999). Klar til strid - Kystartilleriet gjennom århundrene (v norštině). Oslo: Kystartilleriets Offisersforening. ISBN 82-995208-0-0.
- Johannesen, Folke Hauger (1988). Gå på eller gå pod (v norštině). Oslo: Faktum Forlag AS. ISBN 82-540-0113-8.
- Kristiansen, Trond (2006). Fjordkrigen - Sjømilitær motstand mot den tyskevasjonsflåten i 1940 (v norštině). Harstad: Zapomeňte na Kristiansen. ISBN 82-997054-2-8.
- Sivertsen, Svein Carl (ed.) (2001). Sjøforsvaret dag pro dag 1814-2000 (v norštině). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift pro Sjøvesen. ISBN 82-92217-03-7.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- Williamson, Gordon (2009). Pobřežní síly Kriegsmarine. Oxford: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84603-331-5.
externí odkazy
- Námořní historie přes FLIX: KNM Olav Tryggvason, vyvolány 15. března 2006 (v angličtině)
- Lodě norského námořnictva, vyvolány 15. března 2006 (v angličtině)
- Invaze Norska (operace Weserübung), Mike Yaklich, Jason Pipes a Russ Folsom, vyvolány 15. března 2006 (v angličtině)
- Ruský web s fotografiemi a kresbami Olav Tryggvason (v Rusku)