SMS Möwe (1914) - SMS Möwe (1914)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SMS Möwe.
SMS Möve.jpg
Dějiny
Německá říše
Objednáno:Laeisz
Stavitel:Joh. C. Tecklenborg Ship Yard, Geestemünde
Spuštěno:1914 jako Pungo
Ve službě:1. listopadu 1915
Osud:brána jako válečné reparace ve Velké Británii, potopena jako německá nákladní loď Oldenburg 7. dubna 1945
Obecná charakteristika
Přemístění:9 800 tun (4 788hrubé registrační tuny (GRT))
Délka:123,7 m
Paprsek:14,4 m
Návrh:7,2 m
Pohon:1 × 3-válec trojnásobná expanze; 5 × kotel; 3200 koní
Rychlost:13 uzly
Rozsah:8700 nm při 12 kn
Doplněk:235
Vyzbrojení:

SMS Möwe (Němec: Racek ) byl obchodní nájezdník z Císařské německé námořnictvo který operoval proti Spojenecké odeslání během první světová válka.

Maskovaná jako neutrální nákladní loď, aby se mohla přiblížit k cílům, Möwe byl účinný v přepadení obchodu, během války potopila 40 lodí.

Raná historie

Model SMS Möwe

Postavený Joh. C. Tecklenborg dvůr u Geestemünde, byla vypuštěna jako nákladní loď Pungo v roce 1914 a provozován Afrikanische Fruchtkompanie pro F. Laeisz z Hamburg. Po beznadějné kariéře nesoucí banány z německé kolonie Kamerun do Německa byla zabavena Císařské německé námořnictvo pro použití jako minelayer. K jejímu obrácení došlo v Císařská loděnice ve Wilhelmshavenu na podzim roku 1915 a pod velením Nikolaus zu Dohna-Schlodien vstoupila do služby 1. listopadu téhož roku.

První útočit na cestu

Möwe dne 29. prosince 1915 vyklouzla z Wilhelmshavenu za svým prvním úkolem postavit minové pole v Pentland Firth, v blízkosti hlavní základny Britská domácí flotila na Scapa Flow. To bylo dokončeno za nepříznivých povětrnostních podmínek. O několik dní později pre-dreadnought bitevní loď HMSKrál Edward VII zasáhl jeden z dolů; navzdory pokusům odtáhnout ji do bezpečí se potopila. Möwe poté se přesunul po západním pobřeží Irska do Francie. Tam položila další minové pole Gironde ústí, které potopilo další dvě lodě.

Tato část její mise byla dokončena, Möwe poté se přesunul do Atlantiku, operoval nejprve mezi Španělskem a Kanárské ostrovy, a později u pobřeží Brazílie. Dne 16. ledna 1916 se Möwe narazil na lehce vyzbrojenou britskou obchodní loď a po malé bitva byla britská loď potopena. Za tři měsíce chytila ​​patnáct lodí, z nichž dvě byly poslány s nákladem a vězni do přístavu jako ceny; zbytek byl potopen. Dne 4. dubna 1916 se vrátila do Německa a přivítá hrdinu. Richard Stumpf zaznamenává, že při příjezdu byla mezi posádkou řada Afričanů.[1] Felix von Luckner sloužil na palubě SMS Möwe před jeho cestou s SMS Seeadler na konci roku 1916 do konce roku 1917.

Interlude as Vineta

Ve snaze udržet bezpečnost Möwe byl přejmenován Vineta, po další pomocný křižník který byl vyřazen z provozu. V tomto masce se v létě roku 1916 vydala na sérii krátkých plaveb zaútočit na spojeneckou lodní dopravu u pobřeží Norsko. To však přineslo pouze jeden úspěch, než jí bylo nařízeno seřízení před dalším výpadem do Atlantiku.

Druhá útočit na cestu

Reklama na čtyřdílný týdeník Hearst The Sea Raider 'Moeve' (Duben 1920)

Odlet 23. listopadu 1916, Möwe měla ještě větší úspěch na své druhé plavbě do Atlantiku.

Dne 6. prosince 1916 zajala a potopila nákladní loď kanadského tichomořského parníku SSMount Temple odchozí z Halifaxu do Liverpoolu. Mount TempleNáklad zahrnoval 700 koní směřujících k Kanadské expediční síly ve Francii a mnoho beden s fosiliemi dinosaurů Alberta Badlands Red Deer River od Charles H. Sternberg určeno pro Britské muzeum přírodní historie. 12. prosince přišlo na řadu SSGeorgic potopila spolu se svým nákladem 1 200 koní, které by byly použity na Západní fronta.[2]

Za čtyři měsíce jí připadlo dalších 25 lodí v celkové výši 123 265GRT. Jeden z těchto, SS Yarrowdale, byla poslána jako cena do Německa a, jak doporučila Dohna-Schlodien, byla sama vybavena jako obchodní nájezdnice. Möwe také zachováno SSSvatý Theodore jako strážce, než ji vyzbrojil a pověřil jako pomocnou Geier. Geier působil v této roli šest týdnů, což znamenalo potopení dvou lodí, než byli odzbrojeni a potopeni Möwe před návratem domů. Dne 10. března byla poškozena v akce proti ozbrojenému Nový Zéland obchodní loď Otaki u Azor v Atlantiku. Vyzbrojen jedinou 120mm záďovou zbraní, Otaki bojoval s galantní, ale odsouzenou akcí. The Möwe byl několikrát zasažen a těžký požár byl uhasen. The Otakivšak byl potopen asi třicetkrát, než se potopil. Otaki's kapitánem Archibald Bisset Smith získal posmrtný Viktoriin kříž, nakonec sestoupil na své lodi s britskými barvami stále létajícími “. Pět jejích členů posádky bylo zabito a dalších deset mužů bylo zraněno. Poškození přinutilo nájezdníka vrátit kurz do Německa.

V březnu 1917 Möwe opět úspěšně proběhla britská blokáda, ironicky ve stejnou dobu jako Yarrowdale, nyní pomocný křižník SMSLeopard, byl zatčen a potopen stejnou blokovací silou. Möwe bezpečně dorazil domů 22. března 1917.

Pozdější historie

Po jejím návratu Möwe byl vyřazen ze služby jako nájezdník a byl považován za příliš cenný jako propagandistický nástroj, než aby mohl být znovu riskován. Sloužila v Pobaltí jako podmořský tender, než se stal pomocným minelayerem Ostsee v roce 1918. Po Versailleská smlouva, odešla do Británie, aby ji operovala Starší a Fyffes jako nákladní loď Greenbrier. V roce 1933 byla prodána německé přepravní společnosti. Jako nákladní loď Oldenburg, sloužil na trase mezi Německem a okupované Norsko ve druhé světové válce.

Dne 7. dubna 1945 byla napadena Bristol Beaufightery z Pobřežní velení letadla z č. 144 perutě RAF, č. 455 perutě RAAF a č. 489 letky RNZAF na jejích kotvištích ukrývajících se u pobřeží Norska - poblíž vesnice Vadheim v Sogn og Fjordane okres. Po intenzivním bombardování a raketovém útoku, zastrčeném jejich rakety a bombardováno dělovou palbou shořela a potopila se.[3]

Útočit na kariéru

Ve třech útočných plavbách Möwe zajal a potopil 40 lodí, vydělal přes 180 000 GRT. Položila také miny, které představovaly další dvě lodě a válečnou loď. To z ní udělalo nejúspěšnější německou nájezdnici v první nebo druhé světové válce.

Lodě potopeny nebo zajaty Möwe na své první útočné plavbě[4]
datumLoďTypNárodnostTonáž GRTOsud
11. ledna 16.CorbridgeNákladní loď Spojené království3,687Ponecháno jako cena; utíkal 30. ledna 16. ledna
11. ledna 16.FarringfordNákladní loď Spojené království3,146potopena
13. ledna 16.DromonbyNákladní loď Spojené království3,627potopena
13. ledna 16.AutorNákladní loď Spojené království3,496potopena
13. ledna 16.ObchodníkNákladní loď Spojené království3,608potopena
15. ledna 16AriadneNákladní loď Spojené království3,035potopena
15. ledna 16AppamNákladní loď Spojené království7,781Ponecháno jako cena; oddělený 17. ledna 16; vrátil 28. března 17[5]
16. ledna 16.Klan McTavishNákladní loď Spojené království5,816potopena v akci
20. ledna 16.EdinburghPlachetnice Spojené království1,473potopena
4. února 16LucemburskoNákladní loď Spojené království4,322potopena
6. února 16.FlamencoNákladní loď Spojené království4,540potopena
8. února 16.WestburnNákladní loď Spojené království3,300Ponecháno jako cena; odpojen 9. února 16 do Santa Cruz de Tenerife
9. února 16.HoraceNákladní loď Spojené království3,109potopena
24. února 16.MaroniNákladní loď Francie3,109potopena
25. února 16.Saský princNákladní loď Spojené království3,471potopena
Potopena minami z Möwe na své první útočné plavbě[6]
datumLoďTypNárodnostTonáž GRTUmístění
6. ledna 16Král Edward VIIPre-dreadnought bitevní loď královské námořnictvo16,350 t dispSkotsko
13. ledna 16.BayoNákladní loď Španělsko2,776Gironde
13. ledna 16.BelgicaNákladní loď Španělsko2,068Gironde
22. února 16.DuckbridgeNákladní loď Spojené království1,491Skotsko
Lodě potopeny nebo zajaty Möweplachtění jako Vineta[4]
datumLoďTypNárodnostTonáž GRTOsud
27. července 16.EskymákNákladní loď Spojené království3,326Bráno jako cena
Lodě potopeny nebo zajaty Möwe na své druhé útočné plavbě[7]
datumLoďTypNárodnostTonáž GRTOsud
2. prosince 16VoltaireNákladní loď Spojené království8,618potopena
4. prosince 16HallbjørgNákladní loď Norsko2,586potopena
6. prosince 16.Mount TempleNákladní loď Spojené království9,792potopena
8. prosince 16.Vévodkyně z CornwalluPlachetnice Spojené království152potopena
8. prosince 16.King GeorgeNákladní loď Spojené království3,852potopena
9. prosince 16.Cambrian RangeNákladní loď Spojené království4,235potopena
10. prosince 16.GeorgicNákladní loď Spojené království10,077potopena
11. prosince 16.YarrowdaleNákladní loď Spojené království4,652zachována jako cena;
oddělena do Swinemunde, 31. prosince 16.
Přestavěn na pomocný křižník Leopard
12. prosince 16.Svatý TheodoreNákladní loď Spojené království4,992Uveden do provozu jako pomocný křižník Geier;
potopen 14. února 17
18. prosince 16.DramatikNákladní loď Spojené království5,415potopena
26. prosince 16.NantesPlachetnice Francie2,679potopena
2. ledna 17AsnierePlachetnice Francie3,103potopena
5. ledna 17Hudson MaruNákladní loď Japonsko3,798potopena / uvolněna
7. ledna 17RadnorshireNákladní loď Spojené království4,310potopena
9. ledna 17MintehNákladní loď Spojené království2,890potopena
10. ledna 17Netherby HallNákladní loď Spojené království4,461potopena
15. února 17BrecknockshireNákladní loď Spojené království8,423potopena
16. února 17.Francouzský princNákladní loď Spojené království4,766potopena
16. února 17.EddieNákladní loď Spojené království2,652potopena
24. února 17KateřinaNákladní loď Spojené království2,926potopena
4. března 17RhodantheNákladní loď Spojené království3,061potopena
10. března 17EsmeraldasNákladní loď Spojené království4,678potopena
10. března 17OtakiNákladní loď Spojené království9,575potopena v akci
13. března 17DemetertonNákladní loď Spojené království6,048potopena
14 března 17GuvernérNákladní loď Spojené království5,524potopena

Film

V roce 1917 císařský Bild- und Filmamt v Berlín vyrobeno Graf Dohna und seine Möwe, jeden z nejznámějších propagandistických filmů první světové války. Distributorem byl Paul Davidson; část výroby Projektions-AG »Unie« (PAGU ), Berlín. Film byl poprvé vydán dne 2. Května 1917 v Deutsches Opernhaus (Deutsche Oper Berlin ) v Berlíně.

Reference

  1. ^ Englund, Peter (2012). Kráska a smutek. Intimní historie první světové války. New York: Vintage. p. 232.
  2. ^ „Lodě - Georgic". Hrabě Dohna a jeho Racek. smsMoewe.com. 4. března 2007.
  3. ^ Tanke, Darren H .; Rondeau, Robin M. (15. června 2005). "Potápění na D / S Oldenburg Vadheim, Norsko, 2005 “. Dinosauři v hlubinách. ssMountTemple.com. Archivovány od originál 1. ledna 2006.
  4. ^ A b Schmalenbach p137
  5. ^ Rines, George Edwin, ed. (1920). „Případ Appam“. Encyklopedie Americana.
  6. ^ Schmalenbach p140
  7. ^ Schmalenbach p137-8

Další čtení

  • Hoyt, Edwin P. Nepolapitelný Racek (Frewin 1970). ISBN  0-09-101570-7.
  • Hoyt, Edwin P. Phantom Raider (Ty Crowell Co. 1969). ISBN  0-690-61732-1.
  • Schmalenbach, Paul Němečtí lupiči: Historie pomocných křižníků německého námořnictva, 1895–1945 (Naval Institute Press 1979) ISBN  0-87021-824-7.
  • Nikolaus zu Dohna-Schlodien: S.M.S. "Möwe", Gotha 1916.
  • Nikolaus zu Dohna-Schlodien: Der "Möwe" zweite Fahrt, Gotha 1917.
  • Nikolaus zu Dohna-Schlodien: El Möwe. Relato de la prim. campaña de este crucero alem. en el Atlantico, por su velení., el Cap. de corbeta Conde de Dohna-Schlodien, Ciudad Mexico c. 1917.
  • Conde de Dohna-Schlodien: El Möwe, Buenos Aires 1917.
  • Nikolaus zu Dohna-Schlodien: „Möwe“ kalandjai, Budapešť 1917.
  • Reinhard Roehle (ed.): Graf Dohnas Heldenfahrt auf S.M.S. „Möwe“. Nach Berichten von Teilnehmern dargestellt. Mit 4 Einschaltbildern, 4 Textabbildungen und 1 Kartenskizze, Stuttgart / Berlín / Lipsko 1916.
  • Hans E. Schlüter: S.M.S. „Möwe“: ihre Heldenfahrt und glückliche Heimkehr. Nach Berichten von Augenzeugen und anderen Meldungen, Lipsko 1916.
  • Graf Dohna: Der „Möwe“ Fahrten und Abenteuer, Stuttgart / Gotha 1927.
  • Kapitän zur Viz a. D. Hugo von Waldeyer-Hartz: Der Kreuzerkrieg 1914–1918. Das Kreuzergeschwader. Emden, Königsberg, Karlsruhe. Die Hilfskreuzer, Oldenburg i. O. 1931.
  • Eberhard von Mantey: Die deutschen Hilfskreuzer, Berlín 1937.
  • John Walter: Die Piraten des Kaisers. Deutsche Handelszerstörer 1914–1918, Stuttgart 1994.
  • Albert Semsrott: Der Durchbruch der "Möwe". Selbsterlebte Taten und Fahrten von Kapitän Albert Semsrott, Stuttgart 1928.
  • Otto Mielke: S M Hilfskreuzer "Möwe". Der erste Blockade-Durchbruch. SOS Schicksale deutscher Schiffe, sv. 125, München 1957.
  • Otto Mielke: Hilfskreuzer "Möwe" (2. Teil). SOS Schicksale deutscher Schiffe, sv. 130, München 1957.

externí odkazy

Souřadnice: 61 ° 12 'severní šířky 5 ° 50 ′ východní délky / 61,200 ° N 5,833 ° E / 61.200; 5.833