Japonský stíhač ponorek CH-17 - Japanese submarine chaser CH-17

Dějiny
Empire of Japan
Název:CH-17
Stavitel:Tokio Ishikawajima Zosen, Fukagawa
Stanoveno:1941
Spuštěno:3. května 1941
Dokončeno:31. července 1941
Uvedení do provozu:31. července 1941
Zasažený:10. září 1944
Osud:Potopen ponorkou 28. dubna 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída 13 stíhač ponorek
Přemístění:Standardní 438 tun dlouhé (445 t)
Délka:51 m (167 ft 4 v) o / a
Paprsek:6,7 m (22 ft 0 v)
Návrh:2,75 m (9 ft 0 v)
Pohon:2 × Kampon Mk.23A Model 8 diesely, 2 hřídele, 1700 koní (1268 kW)
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Rozsah:2,000 nmi (3700 km) při 14 kN (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:68
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:

CH-17 byl Třída 13 stíhač ponorek z Japonské císařské námořnictvo v době druhá světová válka.

Dějiny

CH-17 byl položen Tokiem Ishikawajima Zosen na jejich Fukagawa loděnice v roce 1941 a zahájena dne 3. května 1941.[1] Dne 31. Července 1941 byla dokončena, uvedena do provozu a zapsána do Námořní čtvrť Sasebo.[1] Dne 1. Října 1941 byla přidělena k 21. Subchaser divizi (spolu s CH-4, CH-5, CH-6, CH-16, CH-18 ) a určil svou vlajkovou loď dne 24. října 1941.[1] 8. prosince 1941 byla divize přidělena k 2. základní síle, Třetí flotila.[1]

Bitva o Midway

V květnu 1942 se zúčastnila Bitva o Midway (Operace „MI“), kde byla přidělena k 16. jednotce minolovky Miyamoto Sadachika (spolu s minolovky Tama Maru č. 3, Tama Maru č. 5, Showa Maru č. 7, Showa Maru č. 8; pronásledovatelé ponorek CH-16, a CH-18; nákladní lodě Meiyo Maru a Yamafuku Maru; a pomocná muniční loď Sója ).[1]

Posílení Leyte

V lednu 1944 byla přidělena k operaci TA č. 9 který měl za úkol posílit Ostrov Leyte.[2] Submarine Chaser Division 21 (skládající se z CH-17 s CH-37 ) a Destroyer Division 30 (Yuzuki, Uzuki, Kiri ) měli sloužit jako doprovod pro tři transporty (Mino Maru, Sorachi Maru, Tasmánie Maru) nesoucí 4 000 vojáků 5. pěšího pluku a dva vyloďovací tank (T.140, T.159) nesoucí deset Lehké tanky typu 2 Ke-To a 400 Speciální námořní přistávací síly mariňáci.[2] Dne 9. prosince 1944 pracovní skupina odešla Manila pro Ormoc Bay.[2] Dne 11. prosince 1944 byl konvoj napaden 30 mil od pobřeží Leyte 40 USMC F4U Corsair stíhací bombardéry VMF-211, VMF-218, a VMF-313.[2] Letadla potopila Tasmánie Maru (1192 mrtvých) a Mino Maru (14 mrtvých).[2] Uzuki zůstal, aby zachránil přeživší Sorachi Maru, Ch-17, a Ch-37 byly odkloněny k přistání v Palompon; a T.140 a T.159 v doprovodu Yuzuki a Kiri přistáli své jednotky a tanky v Ormoc Bay.[2] 8 z 10 tanků se dostalo na břeh, ale bylo rychle zničeno nebo zajato na pláži americkými pozemními silami a torpédoborcem USS Coghlan.[2] V následujícím Bitva u Ormoc Bay, oba T.159 a T.140 jsou silně poškozeny.[2] T.159 byl považován za úplnou ztrátu a opuštěný T.140 byl schopen kulhat do bezpečí.[2] Sorachi Maru je schopen bezpečně vystoupit ze svých jednotek v Palomponu a poté s CH-17 a Ch-37 jako doprovod se vrátil 3. prosince 1944 zpět do Manily.[3] Uzuki byl odeslán, aby se připojil Kiri a Yuzuki s poškozeným T.140 ale byl rychle spatřen a torpédován PT lodě PT-490 a PT-492.[3] Na cestě do Manila, Yuzuki byl napaden a potopen americkými letadly.[3] Kiri a T.140 zvládl to Manila dne 3. prosince 1944.[3]

Zánik

Dne 28. dubna 1945 CH-17 při doprovodu Třída 101 přistávací loď T.146 v přístavu Tomei, západně od Kyushu mimo Gotó ostrovy byla spatřena ponorkami USSTrepang a USSSpringer kteří operovali s USSRaton.[1] Springer nejprve spatří lodě, ale nedokáže je zavřít.[1] Trepang je schopen vystřelit šest torpéd a jedno zasáhne a potopí se T.146.[1] CH-17 protiútoky a kapky 14 hlubinné nálože na Trepang kdo ustoupí do hlubší vody.[1] Springer poté vystřelí tři torpéda a je schopen ochromit CH-17 než ji dokončí finální salvou.[1] CH-17 klesá na 32 ° 25 'severní šířky 128 ° 46 'východní délky / 32,417 ° N 128,767 ° E / 32.417; 128.767Souřadnice: 32 ° 25 'severní šířky 128 ° 46 'východní délky / 32,417 ° N 128,767 ° E / 32.417; 128.767.[1][4] CH-17 byl zasažen z Seznam námořnictva dne 25. května 1945.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Cundall, Peter; Casse, Gilbert; Jones, Matthew (2012). „IJN Subchaser CH-17“. combinedfleet.com. Citováno 9. srpna 2019.
  2. ^ A b C d E F G h i Hackett, Bob; Kingsepp, Sander. „IJN LST T.140: Tabelární záznam pohybu“. combinedfleet.com. Citováno 25. dubna 2020.
  3. ^ A b C d Nevitt, Allyn D. (1997). „Operace TA Leyte, část III“. combinedfleet.com. Citováno 25. dubna 2020.
  4. ^ „Kapitola VII: 1945“. Oficiální chronologie amerického námořnictva ve druhé světové válce. 2006. Citováno 9. srpna 2019.

Další odkazy

  • „Zvláštní vydání eskortních plavidel japonského císařského námořnictva“. Lodě světa (v japonštině). Sv. 45. Kaijinsha. Února 1996.
  • Model Art Extra č. 340, kresby japonských císařských námořních plavidel, část 1 (v japonštině). Model Art Co. Ltd. říjen 1989.
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 49, japonské stíhače ponorek a hlídkové čluny (v japonštině). Ushio Shobo. Březen 1981.