Japonská ponorka I-56 (1943) - Japanese submarine I-56 (1943) - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Japonsko | |
| Název: | Ponorka č. 629 |
| Stavitel: | Yokosuka Naval Arsenal, Yokosuka, Japonsko |
| Stanoveno: | 29. září 1942 |
| Přejmenováno: | I-56 dne 12. června 1943 |
| Spuštěno: | 30. června 1943 |
| Dokončeno: | 8. června 1944 |
| Uvedení do provozu: | 8. června 1944 |
| Osud: | Chybí duben 1945 |
| Zasažený: | 10. června 1945 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Typ B3 ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 108,7 m (357 stop) |
| Paprsek: | 9,3 m (31 stop) |
| Návrh: | 5,19 m (17,0 ft) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 100 m (328 stop) |
| Doplněk: | 94 důstojníků a mužů |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | 2 × Floatplanes (odstraněno od února do března 1945) |
| Letecká zařízení: | Hangár a katapult (odstraněno od února do března 1945) |
Druhý I-56 byl Japonské císařské námořnictvo Typ B3 ponorka. Dokončena a uvedena do provozu v červnu 1944, sloužila v pozdních fázích roku druhá světová válka a zúčastnil se Filipínská kampaň v době Battle of Leyte Gulf. Poté pracovala jako kaiten sebevražedný útok torpédo dopravce, včetně během Bitva o Okinawu, než byla ztracena v dubnu 1945.
Výstavba a uvedení do provozu
I-56 byl stanoveno dne 29. září 1942 Yokosuka Naval Arsenal v Yokosuka, Japonsko, se jménem Ponorka č. 629.[2] Dne 12. června 1943 byla obě přejmenována I-56, druhá ponorka jména, a prozatímně připojená k Námořní čtvrť Kure.[2] Spuštěno dne 30. června 1943 byla dokončena a do provozu dne 8. června 1944.[2]
Historie služeb
Po uvedení do provozu I-56 byl formálně připojen k námořní čtvrti Kure[2] a přidělen k ponorce Letka 11 v 6. flotila pro zpracování.[2] Po dokončení byla dne 20. září 1944 převelena k ponorkové divizi 15 v ponorkové letce 1 v 6. flotile.[2] Na začátku října 1944 začala přeměňovat na kaiten sebevražedný útok torpédo nosič, ve kterém byla odstraněna její paluba 140 mm (5,5 palce), aby se na její palubě uvolnilo místo pro vybavení, které jí umožnilo nést čtyři kaitens.[2] Do této doby také měla radar a a radarový detektor nainstalován.[2]
První válečná hlídka
Dne 12. Října 1944 Formosa Air Battle začal, ve kterém letadlové lodě z Námořnictvo Spojených států Pracovní skupina 38 zahájila pětidenní letecké údery proti japonským základnám dne Formosa a na severu Luzon v Filipínské ostrovy.[2] I-56Ten den byla konverze zastavena a ona začala připravovat nasazení na svou první válečnou hlídku, operující jako konvenční ponorka.[2]
Vrchní velitel kombinované flotily, admirál Soemu Toyoda, aktivoval operaci Sho-Go 1 na obranu Filipínské ostrovy dne 13. října 1944.[2] 15. října I-54 byl přidělen spolu s ponorkami I-26, I-45, I-53, a I-54 do ponorkové skupiny A pod přímým velením 6. flotily.[2] Odešla Kure ten den s rozkazy zaútočit na Task Force 38, přidělenou k hlídkové oblasti v Filipínské moře 240 námořních mil (440 km, 280 mil) jihovýchodně od Formosy.[2]
Dne 18. října 1944 I-56 přijal rozkaz hlídkovat východně od Leyte na Filipínách a měl se do této oblasti očekávat 24. října.[2] The Bitva o Leyte začala přistáním USA na Leyte dne 20. října 1944 a reakce japonských námořních sil na přistání vyústila v Battle of Leyte Gulf ze dne 23. – 26. října 1944.[2]
Druhý den bitvy I-56 bylo Filipínské moře východně od Mindanao dne 24. října 1944, když vystřelila tři torpéda vybavena magnetické explodery na Nová Guinea - vázané americké námořnictvo Pracovní skupina 78.1.[2] Její posádka zaslechla tři výbuchy a ona velící důstojník věřil, že jeho ponorka potopila tři transporty, ale zřejmě některá torpéda předčasně vybuchla.[2] Ve skutečnosti její torpéda poškodila tanková přistávací loď USSLST-695, který přežil a později dosáhl Guam pod vlek tankovou přistávací lodí USSLST-985.[2] The hlídková fregata USSCarson City (PF-50) se pokusil protiútok proti I-56, ale bez úspěchu.[2]
Dne 25. října 1944 I-56 byl ve filipínském moři na severovýchod od Mindanaa, když byl doprovodem amerického námořnictva Pracovní skupina 77.1 (volací značka „Taffy 1“) ji detekoval ve 22:32.[2] Pracovní skupina doprovodné letadlové lodě zahájil nouzovou otočku o 90 stupňů, aby se ponorce vyhnul.[2] V 22:34, I-56 vystřelila pět torpéd a její posádka uslyšela o 50 sekund tři výbuchy.[2] Ačkoli některé zdroje připisují I-56 s torpédováním doprovodné lodi USSSantee (CVE-29), Santee byl vypnutý Samar a nebyl součástí pracovní skupiny I-56 napaden.[2] Krátce poté, co se nosiče začaly otáčet, dvě torpéda probouzí se obkročmo na doprovodnou loď USSZátoka Petrof (CVE-80).[2] The doprovod torpédoborců USSCoolbaugh (DE-217) do protiútoku, což způsobilo několik úniků na palubu I-56, který se ponořil do 460 stop (140 m).[2] Coolbaugh tvrdil, že potopil ponorku v 09 ° 52 'severní šířky 127 ° 30 'východní délky / 9,867 ° N 127,500 ° E, ale I-56 přežila, a když se později vynořila, získala nevybuchlou Marku 9 hloubková nálož z jejího podpalubí.[2] Omylem hlásila potopení letadlové lodi.[2]Na palubě zůstaly pouze tři torpéda, jedno vadné, I-56 bylo nařízeno zpět do Japonska.[2] Do Kure dorazila dne 4. listopadu 1944 a byla připočítána k potopení letadlové lodi, a ničitel a tři transporty během její hlídky, ačkoli ve skutečnosti bylo jejím jediným úspěchem poškození jedné přistávací lodi tanku.[2]
První kaiten mise
Přeměna I-56 nést čtyři kaitens po návratu do Kure se na palubě na palubě obnovilo vybavení.[2] Ona začala kaiten zahájit cvičení 12. listopadu 1944.[2]
V prosinci 1944 I-56 byl přidělen k Kongo ("Ocel") Kaiten Seskupte se spolu s ponorkami I-36, I-47, I-48, I-53, a I-58 za útok naplánovaný na úsvit 11. ledna 1945 na pět různých amerických kotvišť v široce oddělených místech; datum útoku bylo později odloženo na 12. ledna 1945.[2] Ve 13:00 dne 22. prosince 1944 nastoupila z kaiten základna v Otsujima směřující k jejímu cíli, Spojenecké ukotvení v Přístav Seeadler v Ostrov Manus v Ostrovy admirality v Bismarckovo moře.[2] Na cestě obdržela zprávu z 6. ledna 1945 od japonského průzkumného letadla, které hlásilo šest křižníky a 28 transportů kotvících v Manusu.[2]
The muniční loď USSMount Hood (AE-11) 10. listopadu 1944 z neznámých důvodů katastroficky explodoval v Manusu a japonský propagandista Tokio Rose v rozhlasovém vysílání tvrdil, že Japonec trpasličí ponorka ji potopil.[2] Výsledkem je, že spojenci zintenzivnili své protiponorkové hlídky kolem Manusu a 10. ledna 1945 I-56 začal pociťovat zvýšené hlídkování, když byl spojencem protiponorkový síly ji spatřily 60 námořních mil (110 km; 69 mil) západně od Manusu, zatímco se pokoušely opravit její polohu, a hodinu ji pronásledovaly, než přerušila kontakt.[2]
Dne 11. ledna 1945 I-56 se vynořila 50 námořních mil (93 km, 58 mil) severně od přístavu Seeadler ve 23:00, aby ji nabila baterie v rámci přípravy na vběhnutí na povrch, aby ji vypustil kaitens pro plánovaný útok 12. ledna 1945.[2] Když byla 35 námořních mil (65 km, 40 mil) severně od přístavu, její radarový detektor detekoval blížící se spojenecké letadlo.[2] I-56 ponořil se a krátce nato ji sonar operátor slyšel několik lodí, jak ji hledají v oblasti.[2] Její velící důstojník se rozhodl útok odložit a I-56 odešel na sever.[2]
Po setmění 12. ledna 1945 I-56 se vynořily 60 námořních mil (110 km; 69 mi) severně od přístavu Seeadler a začaly další vběhnutí na hladinu.[2] Když jí bylo ještě 40 námořních mil (74 km; 46 mil), její radarový detektor detekoval spojenecké letadlo a o pět minut později zahlédla na svém radaru spojeneckou loď a její radista hlásil, že slyší spojenecký přenos v Angličtina objednávání startu dalších letadel.[2] I-56 zaplavila, aby zmenšila její siluetu, a pokračovala v přístupu.[2] Spojenecké protiponorkové letadlo na ni nakonec zaútočilo a dne 13. ledna 1945 se ponořila v 02:30.[2] Poté, co její zvukový operátor uslyšel vrtule zvuky několika lodí vpřed, znovu přerušila útok a stáhla se.[2]
Večer 13. ledna 1945 nařídila 6. flotila I-56 udělat poslední pokus o její spuštění kaitens a pak se vrátit do Japonska.[2] Začala další přístup k Manusovi.[2] Byla 55 námořních mil (102 km; 63 mi) západně od Manusu v 03:10 dne 14. ledna 1945, když na ni zaútočil spojenecký protiponorkový letoun, a ona ji znovu přerušila kaiten Záchvat.[2] Dne 18. ledna 1945 obdržela rozkaz se všemi čtyřmi vrátit do Japonska kaitens na palubu, takže schopnost kaitens lze vydržet dlouhé námořní plavby.[2] Dne 3. února 1945 dorazila do Otsujima, kde zdědila své čtyři kaitens a jejich piloti.[2] Poté pokračovala do Kure.[2]
Druhý kaiten mise
Po jejím návratu do Kure I-56 podstoupila seřízení, ve kterém její letadlo hangár a katapult byly odstraněny z její přední paluby a nahrazeny kováním, které jí umožnilo nést další dvě kaitensa přinesl jí celkem kaiten naložit na šest.[2] Mezi 26. a 29. březnem 1945 přistály americké síly v Keramské ostrovy jihozápadně od Okinawa a zajali zálohové základny v rámci přípravy na samotnou invazi na Okinawu.[2] Dne 31. března 1945 I-56 byl přidělen k Tatara Kaiten Jednotka, která zahrnovala také ponorky I-44, I-47, a I-58, z nichž každý nese šest kaitensa ten den se vydala se šesti z Otsujima na moře kaitens na palubu směřující do operační oblasti severovýchodně od Okinawy.[2] Dne 1. Dubna 1945 Bitva o Okinawu začalo přistáním USA na ostrově.[2]
Ztráta
I-56 byla ztracena někdy v dubnu a okolnosti její ztráty zůstávají neznámé.[2] Většina japonských historiků připisuje zásluhy ničiteli USSHudson (DD-475) s potopením ji dne 5. dubna 1945, ale většina z nich Západní protějšky k tomu dospěly Hudson potopila ponorku Ro-49.[2] Někteří západní historici připisují zásluhy I-56 s potopením americké ponorky USSČichání (SS-279) někdy po 8. dubnu 1945, ale japonské zdroje to nepotvrzují.[2]
17. Dubna 1945 bitevní loď USSMissouri (BB-63) detekoval na radaru vynořenou ponorku v dosahu 12 námořních mil (22 km; 14 mi) ve 23:05 hodin a lovec-zabijácká skupina skládající se z lehká letadlová loď USSBataan (CVL-29) a několik torpédoborců vyrazilo ve snaze o to.[2] Ničitel USSHeermann (DD-532) navázal radarový kontakt na ponorkě a torpédoborci USSUhlmann (DD-687) následně proti němu zahájil hloubkový útok.[2] Ráno 18. dubna 1945 dvě letadla z Bataan a ničitelé USSCollett (DD-730), USSMcCord (DD-534), a USSMertz (DD-691), podnikl koordinovaný útok proti ponorkě a po několika hodinách byla potopena 26 ° 42 'severní šířky 130 ° 38 'východní délky / 26,700 ° N 130,633 ° E.[2] Totožnost ponorky potopené 18. dubna 1945 zůstává záhadou, ale I-56 je pravděpodobný kandidát.[2]
Dne 2. května 1945 prohlásilo japonské císařské námořnictvo I-56 předpokládá se ztráta v oblasti Okinawy se ztrátou všech 122 mužů na palubě - 116 členů posádky a šest nastoupilo kaiten piloti.[2] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 10. června 1945.[2]
Poznámky
- ^ „Ponorky typu B3 (třída I54, 1944)“. navypedia.org. Citováno 17. září 2010.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2008). „IJN Submarine I-56: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 15. září 2020.
Zdroje
- Hackett, Bob & Kingsepp, Sander. IJN Submarine I-56: Tabular Record of Movement. Citováno dne 15. září 2020.
