Německá ponorka U-518 - German submarine U-518 - Wikipedia

U-505chicago.jpg
U-505, typická loď typu IXC
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-518
Objednáno:14. února 1940
Stavitel:Deutsche Werft, Hamburg
Číslo dvora:314
Stanoveno:12. června 1941
Spuštěno:11. února 1942
Uvedení do provozu:25.dubna 1942
Osud:Potopena, 22. dubna 1945[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořily se 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph)
  • 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph) ponořených
Rozsah:
  • 13,450 nmi (24 910 km; 15 480 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 64 NMI (119 km, 74 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
  • F.Kapt. Hans-Günther Brachmann
  • 25. dubna - 18. srpna 1942
  • Kptlt. Friedrich-Wilhelm Wissmann
  • 19. srpna 1942-13. Ledna 1944
  • Oblt.z.S. Hans-Werner Offermann
  • 13. ledna 1944-22. Dubna 1945
Operace:
  • 1. hlídka: 26. září - 15. prosince 1942
  • 2. hlídka: 11. ledna - 27. dubna 1943
  • 3. hlídka: 24. června - 3. července 1943
  • 4. hlídka: 18. srpna - 1. prosince 1943
  • 5. hlídka: 23. ledna - 7. května 1944
  • 6. hlídka: 15. července - 24. října 1944
  • 7. hlídka: 12. března - 22. dubna 1945
Vítězství:
  • Potopeno devět obchodních lodí (55 747GRT )
  • poškozené tři komerční lodě (22 616 BRT)

Německá ponorka U-518 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Od svého startu 11. února 1942 zaznamenala značný úspěch, dokud nebyla 22. dubna 1945 potopena. Ponorka byla stanoveno v Deutsche Werft v Hamburg jako dvůr číslo 314 ze dne 12. června 1941 a do provozu dne 25. dubna 1942 s Fregattenkapitän Velí Hans-Günther Brachmann. Dne 19. srpna 1942 byl nahrazen Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann.[4]Potopila devět lodí a poškodila další tři z deseti aktivních hlídek. U-518 měl 56člennou posádku a do té doby mu velil Oberleutnant zur See Hans-Werner Offermann ze dne 13. ledna 1944.

Design

Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-518 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[5] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[5]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[5] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-518 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[5]

Historie služeb

První hlídka

Odešla Kiel dne 26. září 1942 obešel britské ostrovy přes mezera mezi Island a Faerské ostrovy a překročil Atlantik. Vstoupila Početí Bay, Newfoundland a blízko Bell Island potopil Svobodných Francouzů PLM 27 a Kanaďan Růžový hrad 2. listopadu. O týden později, 9. listopadu, dala německého špióna jménem Werner von Janowski na břeh v New Carlisle v Quebecu.[6]

Vystěhovala se do správného Atlantiku a zaútočila na další lodě, například na Brity Empire Sailor 21. a Američan Caddo 23. S těmito a dalšími úspěchy za sebou se přestěhovala do své nové domovské základny, Lorient v okupované Francii s příjezdem 15. prosince 1942.

Druhá hlídka

Opustila Lorient dne 11. ledna 1943 a odplula na východ brazilský pobřeží a dne 14. února 1943 se dostal pod útok neidentifikovaných spojeneckých letadel; utrpěla minimální škody V období od 18. února do 25. března potopila další čtyři lodě. Na zpáteční cestě prošla přes Kapverdské ostrovy, západně od Kanárské ostrovy a na východ od Azory, dorazil zpět do Lorientu dne 27. dubna 1943 po hlídce trvající 107 dní.

Třetí hlídka

Její třetí výpad byl označen a hloubková nálož a bombardovací útok 27. června 1943 a Sunderland létající člun z No. 201 Squadron RAF. Vzniklá škoda byla natolik závažná, že vyžadovala její návrat, který byl brzděn dalším útokem Sunderlandu, tentokrát od 10. letka RAAF dne 30. června v Biskajský záliv. Tato událost nezpůsobila žádné další škody, ale zadní střelec letadla byl smrtelně zraněn. Loď zakotvila Bordeaux 3. července.

Čtvrtá hlídka

Strávila patnáct týdnů hlídkou, která zahrnovala přítomnost v Mexický záliv, mezi 18. srpnem a 1. prosincem 1943, bez výsledků.

Pátá hlídka

Další dlouhá hlídka zahlédla člun v karibský kde torpédovala Panamské Valera. Loď se vloupala do dvou, než se potopila. Ponorka opustila Lorient dne 23. ledna 1944 a vrátila se tam 10. července.

Šestá hlídka

Jednalo se o neaktivní hlídku, která cestovala z přístavu do přístavu a trvala od 4. do 10. července 1944, bez výsledků.

Sedmá hlídka

Spojenci již obléhali atlantické přístavy na pevnině; loď naposledy opustila Lorient dne 15. července 1944. Spojenecké doprovodné lodě zaútočily na ponorku ve Středním oceánu, pravděpodobně U-518, 9. srpna. Poté se objevila na východním pobřeží USA, kde poškodila Američana George Ade. Poté se stáhla do Kristiansand v Norsku s příjezdem 24. října 1944.

Osmá a devátá hlídka

Obě tyto plavby od 25. do 28. října 1944 a 5. až 10. března 1945 byly mezi přístavy a nepřinesly žádné výsledky.

Desátá a poslední hlídka

Její poslední nájezd začal, když 12. března 1945 opustila Kristiansand. Byla potopena severozápadně od Azor 24. dubna ježek kola z USSPovozník a USSNeal A. Scott. Žádní přeživší nebyli.

Vlčí smečky

U-518 zúčastnil se ve dvou vlčí batohy, jmenovitě.

  • Panther (7. – 11. Října 1942)
  • Seewolf (14. – 22. Dubna 1945)

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT )		Osud[7]
2. listopadu 1942P.L.M. 27 Svobodná Francie5,633Potopena
2. listopadu 1942Růžový hrad Kanada7,803Potopena
21. listopadu 1942Britský slib Spojené království8,443Poškozené
21. listopadu 1942Britská proslulost Spojené království8,443Poškozené
21. listopadu 1942Empire Sailor Spojené království6,997Potopena
21. listopadu 1942Caddo Spojené státy10,172Potopena
18. února 1943Brasiloid Brazílie6,075Potopena
1. března 1943Fitz-John Porter Spojené státy7,176Potopena
20. března 1943Mariso Holandsko7,659Potopena
25. března 1943Industria Švédsko1,688Potopena
7. března 1944Valera Panama3,401Potopena
12. září 1944George Ade Spojené státy7,176Poškozené

Reference

  1. ^ Kemp 1999, str. 252.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-518“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. února 2010.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-518“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. února 2010.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIB U-51“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 3. října 2014.
  5. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  6. ^ Beeby, Dean (1995). Náklad lží: skutečný příběh nacistického dvojitého agenta v Kanadě. Toronto: University of Toronto Press. str. X. ISBN  0-8020-0731-7.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-518“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 30. ledna 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-518“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 518". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.

Souřadnice: 43 ° 26 'severní šířky 38 ° 23 ′ západní délky / 43,433 ° N 38,383 ° W / 43.433; -38.383