Japonská ponorka Ro-109 - Japanese submarine Ro-109
| Dějiny | |
|---|---|
 Japonsko | |
| Název: | Ponorka č. 400 |
| Stavitel: | Kawasaki, Kobe, Japonsko |
| Stanoveno: | 20.dubna 1942 |
| Přejmenováno: | Ro-109 dne 20. srpna 1942 |
| Spuštěno: | 26. října 1942 |
| Dokončeno: | 30.dubna 1943 |
| Uvedení do provozu: | 30.dubna 1943 |
| Osud: | Potopena 25. dubna 1945 |
| Zasažený: | 10. června 1945 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ro-100-třída ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | Celkově 60,90 m (199 ft 10 v) |
| Paprsek: | 6,00 m (19 ft 8 v) |
| Návrh: | 3,51 m (11 ft 6 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 75 m (246 stop) |
| Osádka: | 38 |
| Vyzbrojení: |
|
Ro-109 byl Japonské císařské námořnictvo Ro-100-třída ponorka. Dokončena a uvedena do provozu v dubnu 1943, sloužila v druhá světová válka, provozující mimo Solomonovy ostrovy, Nová Guinea, Ostrovy admirality, Truk, Filipínské ostrovy, a Okinawa. Potopena byla v dubnu 1945 během její desáté válečné hlídky.
Design a popis
The Ro-100 třídy byla středně velká pobřežní ponorka odvozená z předchozí Kaichu typ. Ony přemístěn Vynořilo se 611 tun (601 tun dlouhé) a ponořeno 795 tun (782 tun dlouhé). Ponorky byly 60,9 m (199 ft 10 v) dlouho, měl paprsek 6 metrů (19 ft 8 v) a návrh 3,51 m (11 ft 6 v). Měli dvojitý trup a hloubka potápění 75 metrů (246 ft).[1]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 500-brzdná síla (373 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 380 koní (283 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 14.2 uzly (26,3 km / h; 16,3 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou. Na povrchu je Ro-100měla rozsah 3 500 námořní míle (6 500 km; 4 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 60 NMI (110 km; 69 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[2]
Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem osm torpéda. Byli také vyzbrojeni dvěma samostatnými úchyty pro 25 mm (1 in) Typ 96 protiletadlové zbraně nebo singl 76,2 mm (3,00 palce) L / 40 AA zbraň.[3]
Výstavba a uvedení do provozu
Ro-109 byl stanoveno tak jako Ponorka č. 400 dne 20. dubna 1942 Kawasaki na Kobe, Japonsko.[4] Přejmenováno Ro-109 dne 20. srpna 1942 byla spuštěno dne 26. října 1942.[4] Byla dokončena a do provozu dne 30. dubna 1943.[4]
Historie služeb
Po uvedení do provozu Ro-109 byl připojen k Námořní čtvrť Sasebo a byl přidělen k ponorce Letka 11 pro zpracování.[4] Odešla Sasebo, Japonsko, dne 14. srpna 1943 směřující do Rabaul na Nová Británie, a během její cesty byl převelen k ponorce Squadron 7[4] v 8. flotila v Flotila v jihovýchodní oblasti dne 15. srpna 1943.[4] Do Rabaulu dorazila 24. srpna 1943.[4] Během svého pobytu tam byla 1. září 1943 přidělena k ponorkové divizi 51 v Submarine Squadron 7.[4]
První válečná hlídka
Ro-109 zahájila cestu z Rabaulu dne 9. září 1943 na svou první válečnou hlídku, jí byla přidělena hlídková oblast jižně od Guadalcanal v Solomonovy ostrovy.[4] Hlídka byla bez komplikací a dne 2. října 1943 se vrátila do Rabaulu.[4]
Kampaň na Nové Guineji, říjen 1943
Dne 13. října 1943 Ro-109 odešel z Rabaulu k přepravě zásob do Sarmi, Nová Guinea na podporu japonských sil bojujících v Nová Guinejská kampaň.[4] Dorazila do Sarmi dne 14. října, vyložila svůj náklad a rozjela se na zpáteční cestu do Rabaulu.[4] Nicméně, ona přijala rozkaz k prvnímu plnění plavčíka ve dnech 15. a 16. října 1943 pro posádky Mitsubishi G4M (Spojenecké zpravodajské jméno „Betty“) bombardéry sestřelil z Nové Guineje, ale nenašla žádné přeživší.[4] Poté obdržela nové rozkazy k hlídkování Lae, Nová Guinea, kde dne 19. Října 1943 Námořnictvo Spojených států ničitelé USSReide (DD-369) a USSPerkins (DD-377) zjistil a pronásledoval ji a Perkins zaútočil na ni hlubinné nálože.[4] Ro-109 unikl poškození a protiútokem vystřelil torpédo na torpédoborec USSDrayton (DD-366), ale nezaznamenal žádné zásahy.[4] Ona se vrátila do Rabaulu dne 31. října 1943.[4]
Druhá a třetí válečná hlídka
Ro-109 dne 8. listopadu 1943 vyslala na moře a zahájila svoji druhou válečnou hlídku směřující do oblasti hlídky na severu Šalamounových ostrovů Bougainville,[4] Kde Bougainville kampaň začala 1. listopadu 1943. Po tiché hlídce se 24. listopadu 1943 vrátila do Rabaulu[4] Dne 3. prosince 1943 opustila Rabaul pro svou třetí válečnou hlídku, opět v oblasti Bougainville, a znovu nenašla žádné cíle.[4] Vrátila se do Rabaulu dne 9. prosince 1943.[4]
Kampaň na Nové Guineji, prosinec 1943 – březen 1944
Ro-108 zahájena dne 13. prosince 1943 z Rabaulu pro zásobovací provoz Buin, Nová Guinea.[4] Dodala svůj náklad v Buinu dne 16. prosince 1943 a zamířila zpět do Rabaulu, kam dorazila dne 19. prosince 1943.[4] Následovaly další dva zásobovací běhy Buinu, které viděly 23. prosince 1943 odletět z Rabaulu, 26. prosince vyložily náklad v Buinu a 30. prosince 1943 se vrátily do Rabaulu, poté byly 24. ledna 1944 vráceny na moře, 28. ledna přistály v Buinu a dorazí do Rabaulu dne 31. ledna 1944.[4]
Dne 7. února 1944 Ro-109 opustila Rabaul na zásobovací cestě do Sarmi, kde 9. února vyložila náklad a poté se 11. února 1944 vrátila do Rabaulu.[4] Vrátila se z Rabaulu dne 20. února 1944, zastavila se u Ostrov New Hanover, zavolal na Truk od 25. do 26. února 1944 a v Saipan v Mariany dne 3. března 1944 a poté ve stejný den nastavil kurz pro Japonsko.[4] Dorazila do Sasebo dne 11. března 1944 kvůli opravám.[4]
Čtvrté válečné hlídky
Po dokončení jejích oprav, Ro-109 opustila Sasebo dne 13. dubna 1944 směřující do Saipanu, kterého dosáhla dne 20. dubna 1944.[4] Odešla ze Saipanu dne 22. dubna 1944, aby zahájila svoji třetí válečnou hlídku, přidělila hlídkovou oblast severně od Nové Guineje a dne 29. dubna 1944 se připojila k hlídkové jednotce B jihovýchodně od Woleai Je Mereyonův ostrov.[4] Po tiché hlídce se vrátila do Saipanu dne 8. května 1944.[4]
Pátá válečná hlídka
Ro-109 zahájila dne 16. května 1944 ze Saipanu svoji pátou válečnou hlídku, nařízenou připojit se k ponorkám Ro-104, Ro-105, Ro-106, Ro-108, Ro-112, a Ro-116[4][5] při vytváření podmořské demonstrační linie severně od Ostrovy admirality určená skautská linie NA.[4][5] Hlídková čára měla za úkol poskytovat varování před jakýmkoli pohybem směrem k Palau Islands podle Spojenecké invazní síly.[4]
Dne 18. května 1944 americké námořnictvo signály inteligence pracovníci zachytili a dešifrovali japonské signály naznačující vytvoření skautské linie NA mezi Trukem a admirality.[4] Americké námořnictvo lovec-zabijácká skupina složený z doprovod torpédoborců USSAnglie (DE-635), USSJiří (DE-697), a USSRaby (DE-698) opustil Purvis Bay na Šalamounových ostrovech, aby zaútočil na zúčastněné ponorky.[4] Skupina lovců a zabijáků měla velký úspěch a potopila několik ponorek.[5] Když Japonci 6. flotila zachytil a dešifroval americký signál 27. května 1944, který hlásil zničení ponorek, vyslal varovnou zprávu, která vyzvala Ro-109Je velící důstojník přesunout ji na novou pozici 60 námořních mil (110 km; 69 mi) severozápadně od oblasti, ve které Ro-109 hlídkoval.[4] Následně opustila svůj hlídkový prostor dne 31. května 1944[4] a nastavila kurz pro Truk, kterého dosáhla 5. června 1944.[4]
Šestá válečná hlídka
Ro-109 12. června 1944 opustila Truk, aby provedla svou šestou válečnou hlídku, nařízenou hlídkovat v blízkosti samotného Truku.[4] Nastoupila k hlídkové jednotce D dne 16. června, ale nenašla žádné cíle a opustila svůj hlídkový prostor dne 22. června 1944.[4] Vrátila se do Truku dne 28. června 1944, poté zamířila do Saseba a tam dorazila 16. července 1944.[4]
Červenec – říjen 1944
Po jejím příchodu do Sasebo Ro-109 prošel opravami a generální opravou.[4] Dne 15. Srpna 1944 byla ponorková divize 51 rozpuštěna a Ro-109 a Ro-112 byli převeleni k Kure Ponorková letka pro službu jako výcviková plavidla.[4] Dne 25. září 1944 Ro-109 byl převelen k ponorkové divizi 33 v ponorce Kure.[4]
Dne 13. Října 1944 Kombinovaná flotila nařídil aktivaci operace Sho-Go 1, obrana Filipínské ostrovy, v očekávání americké invaze na ostrovy,[4] a Ro-109 byl připojen přímo ke kombinované flotile hlavní sídlo dne 17. října 1944.[4] Dne 20. Října 1944 Bitva o Leyte začalo přistáním USA dne Leyte na Filipínách,[4] a ten den Ro-109 byl převelen k ponorkové divizi 34 v 6. flotile.[4]
Sedmá válečná hlídka
Ro-109 dne 25. října 1944 byla převelena k hlídkové jednotce C a ten den odešla z japonského Kure, aby zahájila svoji sedmou válečnou hlídku a mířila k hlídkové oblasti v Lamon Bay oblast vypnutá Luzon na Filipínách.[4] Byla na povrchu a dobíjela baterie 140 námořních mil (260 km, 160 mil) severo-severovýchodně od Manila v 07:00 Japonský standardní čas dne 3. listopadu 1944, když uviděla spojeneckou ponorku, také na povrchu.[4] Ponořila se a začala se přibližovat, ale spojenecká ponorka se zřítila, než na ni mohla zaútočit.[4] 10. listopadu 1944 opustila hlídkovou oblast,[4] a dne 19. listopadu 1944 dorazila do Saseba, aby podstoupila opravy a generální opravu.[4]
Hlídka osmé války
Po dokončení práce Ro-109 zahájila svou osmou válečnou hlídku dne 18. prosince 1944 odletem ze Saseba do oblasti hlídky v Filipínské moře východně od Filipínských ostrovů.[4] V 14:20 dne 23. prosince 1944 byla 490 námořních mil (910 km; 560 mil) východně od Mys Eluanbi, Formosa, když její zvukový operátor uslyšel vrtulové zvuky spojenců komando.[4] Ačkoli nějakou dobu sledovala pracovní skupinu, nebyla schopna dosáhnout útočné pozice.[4] Dne 5. ledna 1945 byla 330 námořních mil (610 km; 380 mil) jihovýchodně od mysu Eluanbi, když navázala zdravý kontakt s možným spojencem konvoj, ale znovu nemohla zaútočit.[4] Ukončila svou hlídku návratem do Sasebo dne 12. ledna 1945.[4]
Devátá válečná hlídka
Ro-109 3. února 1945 se vrátila ze Saseba na svou devátou válečnou hlídku, přidělena hlídková oblast v Jihočínské moře západně od Luzonu.[4] V 18:00 dne 16. února 1945 zahlédla spojence bitevní loď a dva křižníky v doprovodu torpédoborců pařících na sever 60 námořních mil (110 km; 69 mi) západně od Záliv Lingayen.[4] Neúspěšně zaútočila na spojeneckou pracovní skupinu ve stejné oblasti dne 17. února 1945.[4] Do Kure dorazila 2. března 1945 a později se přestěhovala do Sasebo kvůli opravám a opravám.[4]
Desátá válečná hlídka
Dne 12. dubna 1945 Ro-109 odešel Sasebo a přestěhoval se do Terashima úžina západně od Sasebo, kde strávila noc ve dnech 12. – 13. dubna 1945. V 10:00 dne 13. dubna 1945 se rozběhla a zahájila svoji desátou válečnou hlídku směřující do hlídkové oblasti ve Filipínském moři 20 námořních mil (37 km). ; 23 mi) jižně od Okinawa, Kde Bitva o Okinawu zuřil od 1. dubna 1945.[4] Měla dorazit do své hlídkové oblasti 20. dubna 1945.[4] Po jejím odchodu z Terashimského průlivu ji Japonci už nikdy neslyšeli.[4]
Ztráta
Americké námořnictvo rychlý transport USSHorace A. Bass (APD-124) doprovázel konvoj ze 17 lodí Guam na Okinawu 165 námořních mil (306 km; 190 mil) jiho-jihozápadně od Okidaitōjima když detekovala ponořenou ponorku sonar v rozmezí 1250 yardů (1140 m) v 18:04 dne 25. dubna 1945.[4] Odhodila pět hlubinných nábojů a ponorka začala dělat radikální úhybné manévry a vydávat zvukové impulsy k zaseknutí Horace A. BassSonar.[4] Horace A. Bass ztratil sonarový kontakt poté, co hlubinné nálože explodovaly, poté jej znovu získal na vzdálenost 820 m (800 yardů) a upustil dalších pět hlubinných náloží, ale ponorka - která Horace A. BassPosádka vyhodnotila, že používá Němec - vyrobeno tučně sonarové návnady - přežil a ponořil se hlouběji.[4] Horace A. Bass provedl závěrečný útok s dalšími šesti hlubinnými pumami a před 20:00 se na povrch zvedly trosky a ropa, což naznačuje potopení ponorky v 21 ° 58 'severní šířky 129 ° 38 'východní délky / 21,967 ° N 129,633 ° E.[4] Horace A. Bass pak se připojila ke svému konvoji.[4]
Ponorka Horace A. Bass potopil pravděpodobně byl Ro-109.[4] Dne 7. května 1945 prohlásilo japonské císařské námořnictvo Ro-109 předpokládá se, že ztratil Okinawu se všemi 65 muži na palubě.[4] Japonci ji udeřili ze seznamu námořnictva dne 10. června 1945.[4]
Poznámky
- ^ Carpenter & Dorr, str. 123
- ^ Chesneau, str. 204
- ^ Bagnasco, str. 193
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). „IJN Submarine RO-109: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 3. října 2020.
- ^ A b C Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-105: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 30. září 2020.
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). „IJN Submarine RO-109: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 3. října 2020.
