Japonská ponorka Ro-49 - Japanese submarine Ro-49
| Dějiny | |
|---|---|
 Japonsko | |
| Název: | Ponorka č. 390 |
| Stavitel: | Mitsui Zosensho, Tamano, Japonsko |
| Stanoveno: | 16. listopadu 1942 |
| Přejmenováno: | Ro-49 dne 31. července 1943 |
| Spuštěno: | 3. srpna 1943 |
| Dokončeno: | 19. května 1944 |
| Uvedení do provozu: | 19. května 1944 |
| Osud: |
|
| Zasažený: | 25. května 1945 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ponorka typu Kaichu (Podtřída K6) |
| Přemístění: |
|
| Délka: | Celkově 80,5 m (264 ft 1 v) |
| Paprsek: | 7 m (23 ft 0 v) |
| Návrh: | 4,07 m (13 ft 4 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 80 m (260 stop) |
| Osádka: | 61 |
| Vyzbrojení: |
|
Ro-49 byl Japonské císařské námořnictvo Ponorka typu Kaichu K6 podtřída. Dokončena a uvedena do provozu v květnu 1944, sloužila v druhá světová válka a hlídkovali Filipíny a Rjúkjú. Ztratila se během své třetí válečné hlídky někdy na konci března nebo v dubnu 1945.
Design a popis
Ponorky podtřídy K6 byly verzemi předchozí podtřídy K5 s větším dosahem a hloubkou ponoru.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 1133 tun (1115 tun dlouhé) a ponořeno 1470 tun (1444 tun dlouhé). Ponorky byly 80,5 m (264 ft 1 v) dlouho, měl paprsek 7 metrů (23 ft 0 v) a návrh 4,07 m (13 ft 4 v). Měli hloubku potápění 80 metrů (260 ft).[2]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 2100 -brzdná síla (1566 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor.[3] Mohly dosáhnout 19,75 uzly (36,58 km / h; 22,73 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou. Na povrchu měl K6 dosah 11 000 námořní míle (20 000 km; 13 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 45 NMI (83 km; 52 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph).[1]
Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem deset torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3,00 palce) L / 40 protiletadlová zbraň a dva single 25 mm (1,0 palce) AA zbraně.[1]
Výstavba a uvedení do provozu
Ro-49 byl stanoveno dne 16. listopadu 1942 Mitsui Zosensho na Tamano, Japonsko, tak jako Ponorka č. 390.[4] Byla pojmenována Ro-49 dne 31. července 1943 a byla prozatímně připojena k Námořní čtvrť Maizuru ten den.[4] Spuštěno dne 3. srpna 1943,[4] byla dokončena a do provozu dne 19. května 1944.[4]
Historie služeb
Po uvedení do provozu Ro-49 byl formálně připojen k námořnímu obvodu Maizuru a přidělen k ponorce Letka 33 pro zpracování.[4] V polovině července 1944 ona a ponorka I-157 zúčastnil se testů ponorkové verze leteckého průzkumu typu 13 radar.[4] Ona byla převelena k ponorce Squadron 11 dne 15. srpna 1944[4] a poté k ponorkové divizi 34 v 6. flotila dne 10. listopadu 1944.[4]
První válečná hlídka
Dne 16. listopadu 1944 Ro-49 odešel Kure, Japonsko, aby zahájila svou první válečnou hlídku, byla přidělena hlídková oblast v Filipínské moře východně od Luzon v Filipínské ostrovy.[4] Její hydrofon utrpěla škodu na rozbouřeném moři a 28. listopadu 1944 ji velící důstojník rozhodl se vrátit do Japonska.[4] Vrátila se do Kure dne 7. prosince 1944.[4]
Druhá válečná hlídka
Ro-49 vyrazila z Kure dne 1. ledna 1945 zahájit svou druhou válečnou hlídku, opět ve Filipínském moři východně od Filipín.[4] Dne 4. Ledna 1945 obdržela nové rozkazy k hlídkování v Jihočínské moře západně od Luzonu.[4] Americké síly vstoupily Záliv Lingayen a americké síly začaly své invaze do Luzonu dne 9. ledna 1945.[4] Ro-49 byl v Jihočínském moři 55 námořních mil (102 km; 63 mil) západo-severozápadně od Iba dne 12. ledna 1945 v Luzonu, když uviděla dva doprovodné letadlové lodě a tři bitevní lodě se silným doprovodem.[4] Zaútočila a její velící důstojník oznámil, že potopila to, co popsal jako „Idaho-třída „bitevní loď, ale její tvrzení o zasažení bitevní lodi bylo vyvráceno později druhá světová válka.[4] Dne 21. ledna 1945 obdržel rozkaz k návratu do Kure, kterého dosáhla 1. února 1945.[4] Přestěhovala se do Saeki dne 16. března 1945.[4]
Třetí válečná hlídka
Dne 18. března 1945 Ro-49 zahájila od Saeki svou třetí válečnou hlídku, přidělena hlídková oblast jihovýchodně od Rjúkjú.[4] Poté, co 25. března 1945 zaslala rutinní situační zprávu, Japonci ji už nikdy neslyšeli.[4]
Ztráta
Dne 26. března 1945 zaútočila japonská ponorka Námořnictvo Spojených států Task Group 54.3 off the Ryukyus. V 09:32 se těžký křižník USSWichita (CA-45) vidící periskop na na pravoboku, a nouzově se otočila na pravobok, aby se vyhnula torpédo.[4] The lehký křižník USSSt. Louis (CL-49) také zaměřené torpédo probouzí se.[4] Útočící ponorka nezaznamenala žádné zásahy, ale unikla, aniž by čelila protiútoku ze strany křižníky Doprovod.[4] Totožnost útočící ponorky zůstává neznámá, ačkoli historici útok přičítali oběma Ro-49 a do a Typ C - třída Kō-hyōteki trpasličí ponorka, v druhém případě rovněž tvrdí, že k útoku došlo 27. března 1945.[4]
Dne 5. dubna 1945 torpédoborec USSHudson (DD-475) byl v radarové službě Ostrov Kume u Okinawa když přijala signál z podporovat přistávací člun USSLCS-115 hlášení pozorování ponorky.[4] Zatímco byla ponorka na hladině, Hudson detekoval na radaru v 0345.[4] Hudson uzavřel dostřel a vystřelil a hvězdná skořápka osvětlit oblast a ponorka se ponořila, což způsobilo, že z ní zmizel HudsonRadar.[4] Nicméně, Hudson stanovena sonar kontakt na ponořené ponorkě a udělal šest hlubinný náboj útoky během příštích šesti hodin, potopení ponorky v 26 ° 22 'severní šířky 126 ° 30 'východní délky / 26,367 ° N 126 500 ° E.[4]
Totožnost ponorky Hudson klesl zůstává nejasný. Mohlo to být Ro-49. Některé japonské zdroje to tvrdí Ro-49 byl již 5. dubna 1945 nezvěstný a to Hudson potopila ponorku I-56,[4] Ačkoli I-56 mohl být místo toho potopen 18. dubna 1945.[5] Některé účty tvrdí, že ponorka USSLagarto (SS-371) klesl Ro-49 v Bungo Strait dne 24. února 1945, ale Ro-49 byl aktivní alespoň měsíc po tomto datu.[4]
Dne 15. dubna 1945 prohlásilo japonské císařské námořnictvo Ro-49 předpokládá se, že bude ztracen na jihovýchod od Okinawy se všemi 79 muži na palubě.[4] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 25. května 1945.[4]
Poznámky
- ^ A b C Carpenter & Dorr, str. 124
- ^ Bagnasco, str. 187
- ^ Chesneau, str. 203
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-49: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 25. září 2020.
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2008). „IJN Submarine I-56: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 15. září 2020.
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-49: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 25. září 2020.
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). „Typ Kaichu“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 20. září 2020.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
