Francouzský torpédoborec Lansquenet (1939) - French destroyer Lansquenet (1939) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Lansquenet.

Hardi-2.jpg
Sesterská loď Le Hardi na kotvě
Dějiny
Francie
Název:Lansquenet
Jmenovec:Landsknecht
Objednáno:4. května 1936
Stavitel:Forges et Chantiers de la Gironde, Bordeaux
Stanoveno:17. prosince 1936
Spuštěno:20. května 1939
Zasažený:22. září 1958
Zachyceno:27. listopadu 1942
Osud:Potopena, 27. listopadu 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:Le Hardi-třída ničitel
Přemístění:
Délka:117,2 m (384 ft 6 v) (o / a )
Paprsek:11,1 m (36 ft 5 v)
Návrh:3,8 m (12 ft 6 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:37 uzly (69 km / h; 43 mph)
Rozsah:3,100 námořní míle (5 700 km; 3600 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:187 důstojníků a poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:

The Francouzský torpédoborec Lansquenet byl jedním z tuctu Le Hardi-třída ničitelé postavený pro Francouzské námořnictvo během pozdních třicátých let. Uvedeno do provozu po Francouzi podepsali příměří s Němci v červnu 1940 odplula do Francouzské Maroko vyhnout se zajetí. V listopadu loď pomohla doprovodit jednu z bitevních lodí poškozených Brity během jejich července útok na Mers-el-Kébir, Francouzské Alžírsko, zpět do Francie. Umístěno dovnitř rezervovat poté byla utíkal, aby zabránil jejímu dopadení když Němci obsadili Vichy ve Francii v listopadu 1942. Lansquenet byl zachráněno v roce 1943 Regia Marina (Královské italské námořnictvo) a zajat Němci po Italské příměří v září. V roce 1945 loď potopili v Itálii; byla vyzdvižena v roce 1946, ale nikdy nebyla opravena. Poté byla zasažena v roce 1958 sešrotován.

Design a popis

The Le Hardi třída byla navržena k rychlému doprovodu bitevní lodě z Dunkerque třída a postavit se proti velkým torpédoborcům italština Navigatori a japonský Fubuki třídy.[1] Lodě měly Celková délka 117,2 metrů (384 ft 6 v), a paprsek 11,1 metrů (36 ft 5 v),[2] a a návrh 3,8 metru (12 ft 6 v). Lodě přemístily 1 800 metrické tuny (1,772 dlouhé tuny ) v Standard a 2 577 t (2 536 tun dlouhé) při hluboké zatížení. Byly poháněny dvěma převodovými stupni parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované čtyřmi Sural-Penhöet kotle s nuceným oběhem. Turbíny byly navrženy tak, aby produkovaly 58 000 metrický výkon (42,659 kW; 57,207 shp ), jehož cílem bylo poskytnout lodím maximální rychlost 37 uzly (69 km / h; 43 mph). Le Hardi, jediná loď třídy, která má běžet námořní zkoušky, pohodlně překročila tuto rychlost během svých zkoušek dne 6. listopadu 1939 a dosáhla maximální rychlosti 39,1 uzlů (72,4 km / h; 45,0 mph) z 60 450 metrických koní (44 461 kW; 59 623 SHP). Lodě přepravily 470 tun (463 tun) dlouhé topný olej což jim dalo rozsah 3 100 námořní míle (5 700 km; 3 600 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Posádku tvořilo 10 důstojníků a 177 řadových vojáků.[3]

Hlavní výzbroj Le Hardi- lodě třídy se skládaly ze šesti Canon de 130 mm (5,1 palce) Modèle 1932 zbraně ve třech dvojitých držácích, jeden vpřed a a superfire pár na zádi nástavba. Jejich protiletadlový (AA) výzbroj se skládala z jednoho dvojitého držáku pro Canon de 37 mm (1,5 palce) Modèle 1925 zbraně na zadní nástavbě a dvě dvojče Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 mm (0,52 palce) CA Modèle 1929 kulomet úchyty na střeše skořepinových kladkostrojů pro přední 130 mm montáž. Lodě nesly jednu trojitou a dvě dvojitá soupravy o délce 550 milimetrů (21,7 palce) torpédomety; zadní držák mohl přejít na obě strany, ale přední úchyty byly umístěny po jednom na každé straně soustředěný útok. Do zádi byly zabudovány dva skluzy, které obsahovaly tucet 200 kilogramů hlubinné nálože.[4]

Konstrukce a kariéra

Objednáno 4. května 1936, Lansquenet byl stanoveno podle Forges et Chantiers de la Gironde na jejich loděnice v Bordeaux dne 17. prosince 1936. Byla spuštěno dne 20. května 1939 a do služby vstoupil v roce 1940. Loď byla 1. června obsazena ke zkouškám a byla nehybná vybavení když v páře poprvé ve své vlastní moci od Bordeaux do Casablanca, Francouzské Maroko dne 27. června, přestože byla neúspěšně zasažena německým dělostřelectvem na cestě nahoru Řeka Gironde. V následujících měsících bylo pět z Le Hardi-třídní lodě nařídily Oranu doprovodit bitevní loď Provence; Lansquenet přijel tam 5. listopadu. Odjížděli ten den a dorazili Toulon o tři dny později, poté byla umístěna do zálohy, stále ještě nebyla zcela dokončena.[5]

Když se Němci pokusili 27. listopadu 1942 během okupace Francie ve Vichy neporušené zajmout francouzské lodě v Toulonu, Lansquenet byl poblíž La Seyne-sur-Mer v záloze a byla potopena její posádkou. Italové ji opustili dne 24. dubna 1943 a přejmenovali ji na FR34. Po italském příměří ze dne 9. září byla loď zajata Němci v Imperia, Itálie, a přejmenován TA34.[6] Byla potopena dovnitř Janov, Itálie, dne 24. dubna 1945.[7] Zachráněn a odtažen zpět do Toulonu dne 19. března 1946 byla loď přejmenována Cyklón. Navzdory tomu, že nikdy nebyla opravena, nebyla z ní zasažena Seznam námořnictva do 22. září 1958 a poté byl následně vyřazen.[6]

Poznámky

  1. ^ Jordan & Moulin, str. 180–181
  2. ^ Chesneau, str. 270
  3. ^ Jordan & Moulin, str. 180–186, 190
  4. ^ Jordan & Moulin, s. 186–190
  5. ^ Jordan & Moulin, str. 182, 231, 236; Rohwer, str. 48
  6. ^ A b Chesneau, str. 270; Jordan & Moulin, str. 248; Whitley, str. 52
  7. ^ Rohwer, Jürgen; Gerhard Hümmelchen. „Seekrieg 1945, duben“. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (v němčině). Citováno 28. listopadu 2020.

Reference

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Jordan, John & Moulin, Jean (2015). Francouzští torpédoborci: Torpilleurs d'Escadre a Contre-Torpilleurs 1922–1956. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.