Japonská ponorka I-44 - Japanese submarine I-44
 I-44 výpady na a kaiten mise z námořní základny v Otsujima v Japonsku dne 3. dubna 1945. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Japonsko | |
| Název: | Ponorka č. 374 |
| Stavitel: | Yokosuka Naval Arsenal, Yokosuka, Japonsko |
| Stanoveno: | 11. června 1942 |
| Přejmenováno: | I-44 |
| Spuštěno: | 5. března 1943 |
| Dokončeno: | 31. ledna 1944 |
| Uvedení do provozu: | 31. ledna 1944 |
| Osud: |
|
| Zasažený: | 10. června 1945 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ponorka typu B2 |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 108,7 m (356,5 stop) |
| Paprsek: | 30,5 stop (9,3 m) |
| Návrh: | 17 stop (5,2 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 14 000 námořních mil (26 000 km) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h) |
| Hloubka zkoušky: | 100 m (330 stop) |
| Doplněk: | 114 |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | 1 x plovákový letoun (odstraněno od října do února 1945) |
| Letecká zařízení: | Hangár a katapult (odstraněno od října do února 1945) |
I-44 byl Japonské císařské námořnictvo Ponorka typu B2. Dokončena a uvedena do provozu v lednu 1944, sloužila v pozdních fázích roku druhá světová válka, řídila válečné hlídky v Tichý oceán jako konvenční ponorka, než byla přeměněna na kaiten sebevražedný útok torpédo dopravce. Poté provedla kaiten operace během Bitva o Iwodžimu a Bitva o Okinawu než byla potopena v dubnu 1945.
Výstavba a uvedení do provozu
I-44 byl stanoveno dne 11. června 1942 Yokosuka Naval Arsenal na Yokosuka, Japonsko, se jménem Ponorka č. 374.[1] Nakonec pojmenovaný I-44, byla spuštěno dne 5. března 1943.[1] Byla dokončena a do provozu dne 31. ledna 1944.[1]
Historie služeb
Po uvedení do provozu I-44 byl přidělen k ponorce Letka 11 v 6. flotila.[1] Jakmile bylo její zpracování hotové, zavolala na Tokuyama Sklad paliva od 28. do 29. března 1944 k doplňování paliva.[1]
První válečná hlídka
Dne 31. března 1944 I-44 a ponorky I-183, Ro-47, Ro-116, a Ro-117 přijaté objednávky k nasazení v Tichý oceán východně od Palau zachytit Palau-vázané Námořnictvo Spojených států komando.[1] Dostala se z Agenosho Bay téhož dne, ale dne 5. dubna 1944 obdržel příkaz k odvolání.[1] Dorazila k Kure dne 14. dubna 1944.[1] Po jejím příchodu do Kure I-44 se stala první japonskou ponorkou vybavenou leteckým průzkumem typu 13 radar.[1]
Úkon Tatsumaki
I-44 byl převelen k Submarine Division 15 v Submarine Squadron 1 v Advance Unit v 6. flotile dne 28. dubna 1944.[1] V květnu 1944 ona a ponorky I-36, I-38, I-41 a I-53 a pomocné ponorkové řízení Tsukushi Maru zahájil výcvik ve vnitrozemském moři Seto Nasakejima pro provoz Tatsumaki ("Tornádo "), který vyzval k přepravě ponorek upravený Typ 4 Ka-Tsu obojživelný sledováno přistávací člun, každý vyzbrojen dvěma 450 milimetry (17,7 palce) torpéda z Kure do Majura.[1][2] Poté, co ponorky vypustily Ka-Tsu vozidla, operace vyžadovala, aby vozidla pokračovala na břeh a pohybovala se po souši přes atol ostrovy, pak vstoupit do vody v laguna a zaútočit na spojenecké lodě torpédy.[1][2] Úkon Tatsumaki později byl odložen do doby, než budou odstraněny závady zjištěné v Ka-Tsu vozidla[3] a nakonec byl úplně zrušen.[1]
Druhá válečná hlídka
Dne 15. května 1944 I-44 odešel Kure spolu s I-41 a I-53 zahájit svou druhou válečnou hlídku.[1] Tyto tři ponorky byly přiděleny k demonstrační službě mimo Souostroví Bismarck, severovýchodně od Nové Irsko a severně od Kavieng.[1] Jeden zdroj navrhl, aby americká ponorka USSPovolení (SS-178) torpédování a poškození I-44 dne 26. května 1944, ale japonské zdroje to nepotvrzují.[1] Místo toho, zatímco I-44 byl na povrchu v Tichém oceánu v blízkosti 27 ° 02 'severní šířky 151 ° 00 'východní délky / 27,033 ° severní šířky 151 000 ° východní délky dne 27. května 1944 a provozovala svůj nový radar pro vyhledávání letů, an Spojenecké letadlo ji překvapilo a zaznamenalo několik krátkých úderů;[1] Japonští historici se neshodují na tom, zda je radarová sada vadná, nebo její nezkušený operátor udělal chyby, když se ji stále naučil správně používat.[1] Zřítila se, ale několik hlídkových plavidel na ni poté zaútočilo a zaznamenalo několik dalších krátkých min.[1] Vystrojila se tichý běh a nakonec s nimi přerušil kontakt.[1] S ní periskopy, její hlavní rozvaděč[nutná disambiguation ]a mnoho jejích nástrojů poškozeno a netěsnost v ní luk části, se vynořila po útěku ze spojeneckých plavidel.[1] Brzy uviděla americké námořnictvo PB4Y-2 lupič hlídkový bombardér létání poblíž; nemohla se znovu ponořit, unikla letadlu únikem do deště bouře.[1] Došla k Kure dne 5. června 1944 a prošla tam opravami.[1]
Třetí válečná hlídka
Vrchní velitel kombinované flotily, admirál Soemu Toyoda, aktivoval operaci Sho-Go 1 na obranu Filipínské ostrovy dne 13. října 1944.[1] Po dokončení jejích oprav, I-44 zahájila cestu z Kure dne 19. října 1944 pro svou třetí válečnou hlídku, přidělena hlídková oblast východně od Filipín a pryč Leyte jako součást skupiny ponorek B, která rovněž zahrnovala ponorky I-38, Ro-41, a Ro-43.[1] Byla v Bashi Channel ve tmě dne 20. října 1944, kdy výbuch v její tlakové nádrži automatického trimovacího systému zabil tři členy její posádky, zničila ji kompas a jednu z ní deaktivoval kloubové hřídele.[1] Přinucena vrátit se do Japonska kvůli opravám dorazila do Kure dne 22. října 1944.[1]
Přeměna na kaiten dopravce
Poslední přežívající ponorka typu B2, I-44 byl vybrán pro převod k provedení kaiten sebevražedný útok torpéda. Když byla v opravě, její paluba 140 mm (5,5 palce) byla odstraněna, aby se na její palubě uvolnilo místo pro vybavení, které jí umožní nést čtyři kaitens na zádi velitelská věž a její letadlo hangár a katapult byly odstraněny z její přední paluby, aby se uvolnilo místo před její velitelskou věží pro armatury pro další dva kaitens.[1] Kromě toho byl na její palubě instalován také radar pro vyhledávání povrchu typu 22.[1]
Japonci původně zamýšleli přidělit I-44 podílet se na prvním operačním použití kaitens, ale počátkem listopadu 1944 zrušila svoji účast na misi.[1] Na začátku února 1945 obdržela rozkaz pokračovat do kaiten základna v Otsujima spolu s ponorkami I-368 a I-370 začít kaiten- školení zacházení.[1]
za prvé kaiten mise
Dne 19. Února 1945 Bitva o Iwodžimu začalo přistáním USA dne Iwo Jima.[1] Ten den, I-44, I-368, a I-370 byli přiděleni k Chihaya Kaiten Skupina s rozkazy zaútočit na spojenecké lodě z ostrova.[1] I-44 byla poslední ze tří ponorek, která se rozběhla, vyplula z Otsujima dne 22. února 1945 v 9:00 kvůli své čtvrté válečné hlídce a první kaiten mise.[1] Byla na povrchu a dobíjela ji baterie 48 námořních mil (89 km; 55 mi) jihozápadně od Iwodžimy dne 25. února 1945, kdy dvě nebo tři spojenecké válečné lodě - které její vyhlídky identifikovaly jako ničitelé nebo pronásledovatelé ponorek - spatřil ji a přinutil ji potápět se.[1] Zůstala ponořená po dobu 47 hodin, během nichž oxid uhličitý hladiny v ní dosáhly 6 procent, než mohla bezpečně přerušit kontakt a vynořit se.[1]
I-44 dorazila do své hlídkové oblasti jižně od Iwodžimy pozdě 26. února 1945.[1] Dne 28. února se pokusila přiblížit k Iwodžimě na povrchu z východu ostrova, ale TBF Avenger letadlo na ni zaútočilo a přinutilo ji ponořit se a odejít do důchodu.[1] Později téhož dne ona velící důstojník nahlásil incident a I-44Stáhl se, ale jeho zpráva se nedostala k vrchnímu veliteli 6. flotily, Viceadmirál Shigeyoshi Miwa.[1] Dne 1. března 1945 ohlásila záměr svého velícího důstojníka přestěhovat se do Okidaitōjima oblast v Ostrovy Daito jihovýchodně od Okinawy, ale po 6. flotile hlavní sídlo 2. března 1945 ji požádala, aby ohlásila svou polohu a jakýkoli úspěch, který měla na spojeneckých lodích, její odpovědí ze dne 3. března 1945 byla rutinní situační zpráva, která neposkytla podrobnosti, které požadovala 6. flotila.[1]
Dne 6. Března 1945 6. flotila zrušila veškeré ponorkové operace v oblasti Iwodžimy a I-44 zamířil do Japonska.[1] Vystoupila z ní kaitens a jejich piloti v Otsujimě 9. března a 11. března dorazila do Kure, kde Miwa ulevila svému velícímu veliteli.[1]
Druhý kaiten mise
Mezi 26. a 29. březnem 1945 přistály americké síly v Keramské ostrovy jihozápadně od Okinawa a zajali zálohové základny v rámci přípravy na samotnou invazi na Okinawu.[1] Dne 27. Března 1945 Tatara Kaiten Skupina - která zahrnovala I-44 a ponorky I-47, I-56, a I-58, z nichž každý nese šest kaitens - byla vytvořena k útoku na spojenecké lodě mimo Okinawu.[1] Dne 1. Dubna 1945 Bitva o Okinawu začalo přistáním USA na ostrově,[1] a 3. dubna I-44 přijal rozkaz k zahájení plavby na okinawských vodách jako součást Tatara Skupina.[1] Dne 4. dubna 1945 opustila Otsujima pro svoji pátou a druhou válečnou hlídku kaiten mise, nesoucí stejné čtyři kaiten piloty, jak měla na Chihaya Skupinové nasazení.[1] Dne 21. dubna 1945 jí velitelství 6. flotily nařídilo vrátit se do Japonska, ale neodpověděla.[1]
Ztráta
I-44 byla ztracena někdy v dubnu 1945 a okolnosti její ztráty zůstávají neznámé.[1] Někteří japonští historici dospěli k závěru, že a lovec-zabijácká skupina složený z lehká letadlová loď USSBataan (CVL-29) a několik ničitelé klesl I-44 dne 18. dubna 1945, ale je pravděpodobnější, že ponorka při akci klesla I-56.[1]
Dne 29. dubna 1945, a TBM Avenger amerického námořnictva Kompozitní letka 92 (VC-92) vzlétl z doprovodná letadlová loď USSTulagi (CVE-72) 220 námořních mil (410 km; 250 mil) jihovýchodně od Okinawy v 14:18.[1] Během letu posádka Avengeru spatřila na hladině japonskou ponorku a vrhla se na ni z výšky 4 000 stop (1 200 m).[1] Když se ponorka zřítila, letadlo upustilo hlubinnou nálož, která explodovala v sousedství velitelské věže ponorky.[1] Při příštím průchodu Avenger odhodil a Mark 24 "Fido" akustické navádění torpédo, které explodovalo proti ponorkě trup, potopit to 24 ° 15 'severní šířky 131 ° 16 'východní délky / 24 250 ° N 131 267 ° E.[1] Ponorka pravděpodobně byla I-44.[1]
Dne 2. května 1945 prohlásilo japonské císařské námořnictvo I-44 předpokládá se ztráta v oblasti Okinawy se ztrátou všech 134 mužů na palubě - 130 členů posádky a čtyři nastoupili kaiten piloti.[1] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 10. června 1945.[1]
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2014). „IJN Submarine I-44: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 15. září 2020.
- ^ A b Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). „IJN Submarine I-53: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 15. září 2020.
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). „IJN Submarine I-36: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 15. září 2020.
Zdroje
- Hackett, Bob & Kingsepp, Sander. IJN Submarine I-44: Tabular Record of Movement. Citováno 16. září 2020.
