Japonská ponorka Ro-64 - Japanese submarine Ro-64 - Wikipedia

RO-64.jpg
RO-64 v roce 1945
Dějiny
Japonsko
Název:Ponorka č. 79
Stavitel:Mitsubishi, Kobe, Japonsko
Stanoveno:15. října 1923
Spuštěno:19. srpna 1924
Přejmenováno:Ro-64 dne 1. listopadu 1924
Dokončeno:30.dubna 1925
Uvedení do provozu:30.dubna 1925
Vyřazeno z provozu:10. prosince 1928
Doporučeno:1. prosince 1929
Vyřazeno z provozu:1. prosince 1932
Doporučeno:25. března 1933
Vyřazeno z provozu:1. prosince 1936 (případně - viz text)
Doporučeno:1. května 1939 (případně - viz text)
Vyřazeno z provozu:20. března 1940
Doporučeno:26. července 1940
Osud:Potopen 12. dubna 1945
Zasažený:10. srpna 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ L4 (třída Ro-60)
Přemístění:
  • 988 dlouhé tuny (1,004 t ) (vynořil se)
  • 1301 tun (1322 t) (ponořeno)
Délka:78,39 m (257,2 ft)
Paprsek:7,41 m (24,3 ft)
Návrh:3,96 m (13,0 ft)
Pohon:2 × diesely Vickers, 2 hřídele
2400 koní (vynořilo se), 1600 (ponořeno)
Rychlost:
  • 15,7 uzlů (29,1 km / h) (na hladině)
  • 8,6 uzlů (15,9 km / h) (ponořené)
Rozsah:
  • 5 500 námořních mil (10 200 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) (vynořilo se)
  • 80 námořních mil (150 km) při 5,7 uzlech (10,6 km / h) (ponořeno)
Hloubka zkoušky:60 m (200 stop)
Doplněk:48
Vyzbrojení:

Ro-64, původně pojmenovaný Ponorka č. 79, byl Japonské císařské námořnictvo Typ L ponorka podtřídy L4. Poprvé uvedena do provozu v roce 1925, sloužila ve vodách Japonsko a Chosen před druhá světová válka. Během druhé světové války působila ve středním Pacifiku, podporovala Japonce invaze do Rabaulu, a zúčastnil se Kampaň na Aleutských ostrovech, pak na konci roku 1942 byl odsunut do role jako výcviková loď. Potopena byla v dubnu 1945.

Design a popis

Ponorky podtřídy Type L4 byly kopie podtřídy skupiny 3 Britů Ponorka třídy L postaveno na základě licence v Japonsku.[1] Byly o něco větší a měly další dva torpédomety než předchozí ponorky podtřídy L3.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 1 004 tun (988 tun dlouhé) a 1 322 tun (1 301 dlouhé tun) ponořeno. Ponorky byly 78,39 m (257 ft 2 v) dlouhé a měly paprsek 7,41 m (24 ft 4 v) a a návrh 3,96 m (13 ft 0 v). Měli hloubku potápění 60 metrů (197 ft).

Pro povrchový provoz byly ponorky poháněny dvěma 1200brzdná síla (895 kW) Vickers vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 800 hřídelů (597 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 15.7 uzly (29,1 km / h; 18,1 mph) na hladině a 8,6 uzlů (15,9 km / h; 9,9 mph) pod vodou. Na povrchu měli dosah 5 500 námořní míle (10 200 km; 6 300 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph); ponořené, měly rozsah 80 NMI (150 km; 92 mi) na 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph).

Ponorky byly vyzbrojeny šesti vnitřními 533 mm (21 palců) torpédomety, vše v luk a nesl celkem dvanáct 6. typ torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3 palce) palubní dělo a 6,5 ​​mm kulomet.

Výstavba a uvedení do provozu

Ro-64 byl stanoveno tak jako Ponorka č. 79 dne 15. října 1923 Mitsubishi na Kobe, Japonsko.[2][3] Spuštěno dne 19. srpna 1924,[2][3] Byla přejmenována Ro-64 dne 1. listopadu 1924 vybavení.[2] Byla dokončena a do provozu dne 30. dubna 1925.[2][3]

Historie služeb

2. světová válka

Po uvedení do provozu Ro-64 byl připojen k Námořní čtvrť Maizuru a přidělen k ponorkové divizi 33.[2] Dne 1. Června 1925 byla převezena do Námořní čtvrť Sasebo a převelena k ponorkové divizi 24, ve které zůstala až do roku 1939.[2] Submarine Division 24 byla převelena k Submarine Letka 1 v 1. flotila v Kombinovaná flotila dne 1. prosince 1925.[2] 1. března 1926 Ro-64 a ponorky Ro-57, Ro-58, Ro-59, Ro-60, Ro-61, Ro-62, Ro-63, a Ro-68 odešel Sasebo, Japonsko, směřující k Okinawa, kterého dosáhli ve stejný den.[2][4][5][6][7][8][9][10][11] Devět ponorek zahájilo plavbu z Okinawy dne 30. března 1926 na cvičnou plavbu čínština vody pryč Šanghaj a Amoy které skončily jejich příchodem na Mako vypnuto Formosa dne 5. dubna 1926.[2][4][5][6][7][8][9][10][11] Dne 20. dubna 1926 odešli z Mako na zpáteční cestu své výcvikové plavby a operovali poblíž Číny Ostrov Chusan, pak se vrátil do Sasebo dne 26. dubna 1926.[2][4][5][6][7][8][9][10][11] Dne 27. března 1927, Ro-60, Ro-61, Ro-62, Ro-63, Ro-64, a Ro-68 odešel Saeki Bay, Japonsko, na cvičnou plavbu Tsingtao, Čína, které uzavřeli svým příjezdem do Sasebo, Japonsko, 16. května 1927.[2][7][8][9][10][11]

Dne 10. Prosince 1928 byla ponorková divize 24 přeložena zpět do námořního okresu Sasebo a začala službu v Divize obrany Sasebo,[10] a Ro-64 ten den byl vyřazen z provozu a umístěn do zálohy.[2][3] Dne 30. listopadu 1929 se Submarine Division 24 vrátila do služby v Submarine Squadron 1 v 1. flotile,[2] a 1. prosince 1929 Ro-64 byl znovu uveden do provozu a vrácen do provozu v divizi.[2] Dne 1. prosince 1930 byla ponorková divize 24 převedena zpět do námořního okresu Sasebo[2] a začal působit v divizi obrany Sasebo dne 1. prosince 1931.[10] Ro-64 opět byl vyřazen z provozu 1. prosince 1932 a umístěn do rezervy.[2]

Ro-64 byl znovu uveden do provozu 25. března 1933,[2] obnovení aktivní služby v ponorkové divizi 24 a v gardové letce Sasebo v námořním okrese Sasebo.[2] Služba divize v Sasebo Guard Squadron skončila dne 15. listopadu 1934, poté byla přidělena přímo do námořního okresu Sasebo do 1. prosince 1936, kdy byla přidělena k Sasebo Defence Squadron.[2] Zdroje se liší v Ro-64Status mezi 1. prosincem 1936 a 1. květnem 1939, z čehož vyplývá, že během této doby zůstala aktivní[2][3] a uvedla, že byla mimo provoz v námořním okrese Sasebo ve čtvrté záloze od 1. prosince 1936 do 1. března 1939 a poté ve druhé záloze do 1. května 1939.[2]

1. května 1939 Ro-64 byl přidělen k Chinkai Obranná divize na jižním pobřeží ostrova Chosen.[2] Dne 1. července 1939 se vrátila do ponorkové divize 24 a do námořního okresu Sasebo.[2] Dne 15. Listopadu 1939 byla převelena k ponorkové divizi 33 v Námořní čtvrť Kure pro službu v ponorkové škole v Kure, Japonsko.[2] Byla vyřazena z provozu dne 20. března 1940, ale vrátila se do služby dne 26. července 1940 a obnovila službu v ponorkové divizi 33 v ponorkové škole.[2]

Dne 15. Listopadu 1939 byla Submarine Division 33 převelena k Submarine Squadron 7 v 4. flotila v kombinované flotile.[2] Když se Japonské císařské námořnictvo nasadilo pro nadcházející konflikt v Pacifiku, Ro-64 byl v Kwajalein v Marshallovy ostrovy s ostatními ponorkami Submarine Division 33, Ro-63 a Ro-68.[3] Dostala zprávu „Stoupání Mount Niitaka 1208" (japonský: Niitakayama nobore 1208) z kombinované flotily dne 2. prosince 1941, což naznačuje tuto válku s Spojenci začne 8. prosince 1941 Japonský čas,[3] která byla dne 7. prosince 1941 na druhé straně Mezinárodní datová čára v Havaj, kde japonské plány volaly po zahájení války s jejich útok na Pearl Harbor.

druhá světová válka

Střední Pacifik

V 16:00 dne 4. prosince 1941, Ro-64 zahájil Kwajalein ve společnosti s Ro-68 s příkazy k průzkumu Fénixovy ostrovy, hlídat Howland Island a zaútočit na americké síly, se kterými se setkaly po začátku války.[3] Dne 5. prosince 1941 se zastavila na průzkum Majuro na Marshallových ostrovech a poté pokračovala na Fénixovy ostrovy, kterých dosáhla 7. prosince.[3] Dorazila na Howland Island dne 8. prosince a začala periskop průzkum.[3] S válkou probíhala Letecké služby japonského císařského námořnictva ten den vpadl do Howlandu a 10. prosince 1941 Ro-64 obdržel rozkaz zničit veškerá zařízení na Howlandu, která letecký útok přežila.[3]

Po západu slunce 10. prosince 1941, Ro-64 přiblížil se k Howland Island.[3] Její velící důstojník původně zamýšlel vyslat přistávací skupinu na břeh, aby zničil přeživší zařízení, ale rozhodl se proti přistání ve 22:40 Japonský standardní čas (JST) ze znepokojení, které obránci na břehu spatřili Ro-64 a kvůli relativně vysoké mořský stát.[3] Místo toho se rozhodl ostřelovat Howlanda Ro-64Palubní dělo 76,2 mm (3 palce) a 11. prosince 1941 v 02:00 JST Ro-64 zahájila bombardování a střílela na ostrov bezdrátový a počasí stanice, kasárny, a maják.[3] Ve 03:00 JST opustila oblast Howland, aby se setkala s Ro-68 vypnuto Bakerův ostrov, který Ro-68 bombardovali.[3] 11. prosince mezi 15:00 a 15:20 JST, Ro-64 také bombardovaly Bakerův ostrov.[3] Ve společnosti se vrátila do Kwajaleinu Ro-68 dne 15. prosince 1941.[3]

Ro-64 zahájil 24. prosince 1941 z Kwajaleinu hlídku Wake Island, který padl japonským jednotkám dne 23. prosince 1941 v Bitva o ostrov Wake.[3] Přijela z Wake dne 27. prosince a poté hlídkovala východně od atol od 28. do 30. prosince 1941, kdy plula do přístavu ve Wake.[3] Dne 1. ledna 1942 opustila Wake a zavolala na Truk v Caroline Islands od 6. do 15. ledna, než se znovu rozběhne ve společnosti Ro-63 a Ro-68 provést průzkum města Rabaul na Nová Británie v Ostrovy admirality.[3] Poté hlídkovala na jih od Cape St. George na Nové Irsko na podporu japonských sil přistání v Rabaulu než se vrátila do Truku dne 29. ledna 1942.[3]

Ro-63, Ro-64, a Ro-68 opustil Truk dne 18. února 1942, zavolal na Ponape od 23. do 24. února a poté se vydal do oblasti Marshallových ostrovů.[3] Během jejich plavby však Ro-63Horizontální kormidlo selhal 27. února 1942,[3][12] a Ro-64 doprovázel ji, když pokračovala Bikini atol pro opravy.[3][12] Obě ponorky dorazily k bikinám dne 28. února 1942[3] a rozběhl se 1. března,[3][12] ale Ro-63Kormidlo zmanipulované porotou se znovu rychle zlomilo a přinutilo ji otočit se zpět k bikinám[12] zatímco Ro-64 postupoval samostatně.[3] Ro-64 dorazil do Kwajaleinu dne 12. března 1942.[3]

Dne 16. března 1942 Ro-64 odešel Kwajalein[3] zamířit do Japonska cestou podél Ponape od 19. do 20. března 1942,[3] v Truku od 21. do 27. března 1942,[3] a v Saipan v Mariany od 29. do 30. března 1942[3] před příjezdem na Maizuru, Japonsko, dne 7. dubna 1942.[3]

Kampaň na Aleutských ostrovech

Dne 14. Července 1942 byla ponorková divize 33 převelena k 5. flotila[3] pro službu v Aleutské ostrovy, Kde Kampaň na Aleutských ostrovech začala v červnu 1942 japonskou okupací Attu a Kiska. V 16:00 dne 24. července 1942, Ro-63, Ro-64, a Ro-68 odešel Yokosuka, Japonsko, směřující k Paramushiro na severu Kurilské ostrovy,[3] ale vypuknutí otrava jídlem mezi její posádkou nucen Ro-64 obrátit se zpět.[3] Dorazila do Jokosuky dne 26. července 1942 a 27. července opět odešla do Paramushira, do kterého se dostala 1. srpna 1942.[3] Dne 2. srpna 1942 se znovu vydala na moře, aby zamířila ke Kisce, kam dorazila 6. srpna 1942.[3] Poté tam sídlila spolu s ponorkami I-6, Ro-61, Ro-62, Ro-63, Ro-65, Ro-67, a Ro-68.[12][13]

Dne 7. srpna 1942 americká pracovní skupina bombardovala Kisku I-6, Ro-61, Ro-64, a Ro-68 byly zakotveny v přístavu a havarovaly, aby nedošlo k poškození.[3] Mezi 8. a 10. srpnem 1942 Ro-61, Ro-63, Ro-64, a Ro-68 snažil se zadržet americké lodě, ale nepodařilo se jim je najít.[3] Od 11. do 13. srpna 1942 Ro-64 účastnil se Ro-63 a Ro-68 při hledání posádky a vykopaný průzkumné letadlo,[3][12][14] a Ro-64 následně provedl hlídku u Aleutanů, odletěl z Kiska dne 17. srpna 1942 a vrátil se dne 26. srpna 1942.[3]

Dne 28. srpna 1942 se sídlem v Kisce Aichi E13A 1 (Spojenecké zpravodajské jméno „Jake“) průzkum plovákový letoun spatřil americké námořnictvo nabídka hydroplánu USSCasco (AVP-12) - kterou posádka letadla omylem označila jako a lehký křižník - a ničitel v Nazanský záliv na pobřeží Atka.[13] Ro-61, Ro-62, a Ro-64 ten den zahájili plavbu z Kisky, aby zachytili lodě, a všichni tři dorazili z Atky 29. srpna 1942.[3][13][15] Ro-64 navázal žádný kontakt s nepřátelskými silami a dne 4. září 1942 se vrátil do Kiska.[3]

Ro-64 provedl další hlídku u Aleutanů od 5. do 17. září 1942,[3] a když byla na moři, byla ponorková divize 33 připojena přímo k 51. základní jednotce v Kisce dne 15. září 1942.[3] Zatímco Ro-64 byl v Kisku dne 25. září 1942, ponorková divize 33 byla převelena k Námořní čtvrť Kure.[2][3] Ro-63, Ro-64, a Ro-68 26. září 1942 opustili Kisku směřující do Maizuru, kam dorazili 5. října 1942.[3]

Školicí povinnosti

Ro-64 opustil Maizuru dne 6. října 1942[3] a dorazil do Kure dne 8. října 1942.[2] Poté byla ponorková divize 33 přidělena k výcvikovým povinnostem v námořním okrese Kure a Ro-64 strávila zbytek své kariéry jako cvičná ponorka.[3] Ponorková divize 33 byla přidělena k podmořské letce Kure dne 1. prosince 1943.[2]

Ztráta

V 12:28 JST dne 12. dubna 1945, Ro-64 byl ponořen Zátoka Hirošima během cvičné plavby, když odpálila a magnetický důl položeno americkým letadlem.[3] Rychle se potopila 34 ° 14 'severní šířky 132 ° 16 'východní délky / 34 233 ° N 132 267 ° E / 34.233; 132.267 (Ro-64)[2] se ztrátou všech 81 mužů na palubě - 50člennou posádkou, nalodeným velitelem ponorkové divize 33 a 30 účastníky.[3] Japonci ji udeřili ze seznamu námořnictva dne 10. srpna 1945.[3]

Reference

  1. ^ A b Chesneau, Roger, ed., Conwayovy bojové lodě na celém světě 1922–1946, New York: Knihy Mayflower, 1980, ISBN  0-8317-0303-2, str. 203.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát „RO-64“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 20. října 2020.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „Sensuikan: IJN Submarine RO-64: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. října 2020.
  4. ^ A b C „RO-57 ex No-46“. iijnsubsite.info. 2018. Citováno 11. října 2020.
  5. ^ A b C „RO-58 ex No-47“. iijnsubsite.info. 2018. Citováno 11. října 2020.
  6. ^ A b C „RO-59 ex No-57“. iijnsubsite.info. 2018. Citováno 11. října 2020.
  7. ^ A b C d „RO-60 ex No-59“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 17. října 2020.
  8. ^ A b C d „RO-61 ex No-72“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 17. října 2020.
  9. ^ A b C d „RO-62 ex No-73“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 19. října 2020.
  10. ^ A b C d E F „RO-63“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 19. října 2020.
  11. ^ A b C d „RO-68“. iijnsubsite.info. 2016. Citováno 21. října 2020.
  12. ^ A b C d E F Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „Sensuikan: IJN Submarine RO-63: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. října 2020.
  13. ^ A b C Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „Sensuikan: IJN Submarine RO-61: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. října 2020.
  14. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2018). „Sensuikan: IJN Submarine RO-68: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 21. října 2020.
  15. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „Sensuikan: IJN Submarine RO-62: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. října 2020.

Bibliografie

  • „Rekishi Gunzō“., Historie války v Pacifiku, „Perfektní průvodce, ponorky japonských císařských sil“, Gakken (Japonsko), březen 2005, ISBN  4-05-603890-2
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 43 Japonské ponorky III, Ushio Shobō (Japonsko), září 1980, knižní kód 68343-44
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 123 Japonské ponorky I „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), únor 1988, knižní kód 68344-36
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 133 Japonské ponorky II „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), březen 1988, knižní kód 68344-37