Japonský křižník Mogami (1934) - Japanese cruiser Mogami (1934)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonská loď Mogami.

Mogami provozuje zkoušky v roce 1935.jpg
Mogami probíhající zkoušky v roce 1935
Dějiny
Empire of Japan
Název:Mogami
Jmenovec:Řeka Mogami
Objednáno:Fiskální rok 1931
Stavitel:Kure Naval Arsenal
Stanoveno:27. října 1931
Spuštěno:14. března 1934
Uvedení do provozu:28. července 1935[1]
Zasažený:20. prosince 1944
Osud:potopena 25. října 1944 po Bitva v průlivu Surigao na 09 ° 40 'severní šířky 124 ° 50 ′ východní délky / 9,667 ° N 124,833 ° E / 9.667; 124.833Souřadnice: 09 ° 40 'severní šířky 124 ° 50 ′ východní délky / 9,667 ° N 124,833 ° E / 9.667; 124.833
Obecná charakteristika
Třída a typ:Mogami-třída křižník
Přemístění:
  • 8 500 tun (oficiální, počáteční)
  • 13 670 tun (konečné)
Délka:
  • 197 metrů (646 stop) (počáteční)
  • 198 metrů (650 stop) (konečná)
Paprsek:
  • 18 metrů (59 stop) (počáteční)
  • 20,2 m (66 ft) (konečná)
Návrh:
  • 5,5 m (18 stop) (počáteční)
  • 5,89 m (19,3 ft) (konečná)
Pohon:
  • 4-hřídelové převodové turbíny
  • 10 Kampon kotlů
  • 152,000 shp (113 000 kW)
Rychlost:
  • 37 uzlů (69 km / h) (počáteční)
  • 35,5 uzlů (65,7 km / h) (konečná)
Rozsah:8000 NMI (15 000 km) při 14 uzlech (26 km / h)
Doplněk:850
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:

Mogami (最 上) byl vedoucí loď ve čtyřech plavidlech Mogami třída z těžké křižníky v Japonské císařské námořnictvo. Byla pojmenována po Řeka Mogami v Region Tohoku z Japonsko. The Mogami- lodě třídy byly postaveny jako „lehké křižníky "(za Washingtonská námořní smlouva ) s pěti trojitými 155 mm dvojúčelové zbraně. Byly výjimečně velké pro lehké křižníky a barbetty pro hlavní baterii byly navrženy pro rychlou montáž dvojitými 8palcovými děly. V roce 1937 byly všechny čtyři lodě tímto způsobem „přeměněny“ na těžké křižníky.[4] Mogami sloužil v řadě bojových střetnutí v druhá světová válka, dokud nebyla potopena Battle of Leyte Gulf v říjnu 1944.

Pozadí a design

Postaveno pod Program doplňku námořní výzbroje Maru-1, Mogami- křižníky třídy byly navrženy na maximální limity povolené Washingtonská námořní smlouva, využívající nejnovější technologie. To mělo za následek volbu dvojí účel (DP) 15,5 cm / 60 námořních děl třetího typu jako hlavní baterie v pěti trojitých věže schopný 55 ° převýšení. Jednalo se o první japonské křižníky s trojitými věžičkami.[5] Sekundární výzbroj zahrnovala osm Námořní děla 12,7 cm / 40 Type 89 ve čtyřech dvojitých věžích a 24 Type 93 Long Lance torpéda ve čtyřech rotujících trojitých držácích.

Pro úsporu hmotnosti bylo použito elektrické svařování, stejně jako hliník v nástavba a jeden komín trychtýře. Nový převodový impuls turbína motory pohánějící čtyři hřídele se třemi lopatkami vrtule poskytovaly maximální rychlost 35 uzly (65 km / h; 40 mph), což bylo lepší než u většiny současných návrhů křižníků a Mogami třída měla dvojitá vyvážená kormidla, spíše než jediné kormidlo předchozích japonských návrhů křižníků.[5]

Třída byla od začátku navržena tak, aby mohla být upgradována na těžké křižníky s výměnou jejich hlavní baterie za 20 cm / 50 námořních děl 3. typu ve dvojitých věžích.[5]

V počátečních zkouškách v roce 1935 však Mogami a Mikuma byli potíženi technickými problémy kvůli jejich nevyzkoušenému zařízení, vadám při svařování a také se ukázali jako velmi těžcí s problémy se stabilitou v těžkém počasí. Obě plavidla a jejich dosud nedokončené sestry, Kumano a Suzuya podstoupil kompletní a velmi nákladný program přestavby. Po přestavbě patřil design díky své velmi vysoké rychlosti, pancéřové ochraně a těžké výzbroji k nejlepším na světě během druhá světová válka.[5]

Kariéra ve službách

Ranná kariéra

Mogami v červenci 1935, krátce po uvedení do provozu.

Mogami byl stanoveno dne 27. října 1931, spuštěno dne 14. března 1934 a dokončena v Kure Naval Arsenal dne 28. července 1935.[6] Její první kapitán byl kapitán Tomoshige Samejima, bývalý kapitán křižníku Kitakami, který dohlížel na její dokončení a zůstal kapitánem až do listopadu 1935. Za ním byl kapitán Seiichi Itō, do dubna 1936. Mogami velil mu kapitán Shunji Isaki od listopadu 1939 do ledna 1941.

V polovině roku 1941 Mogami podílel se na okupaci Cochinchina, Francouzská Indočína, ze své budoucí operační základny dne Hainan po Japonsku a Vichy francouzsky úřady dosáhly dohody o využívání leteckých zařízení a přístavů od července 1941. V době útok na Pearl Harbor, Mogami byl přidělen k pokrytí Japonská invaze do Malajska jako součást Cruiser Division 7 pod Viceadmirál Jisaburo Ozawa První jižní expediční flotila poskytující úzkou podporu pro vylodění japonských vojsk v Singora, Pattani a Kota Bharu.[4]

V prosinci 1941 Mogami měl za úkol invaze do Sarawaku, dohromady s Mikumapokrývající přistání japonských vojsk v Kuching.[7] V únoru 1942 Mogami byl přidělen k pokrytí vylodění japonských vojsk v Jáva, Borneo a Sumatra. 10. února Mogami a Chokai byli napadeni ponorka USSSearaven, který vystřelil čtyři torpéda, všechna minula.

Bitva u Sundského průlivu

Hlavní článek: Bitva u Sundského průlivu

Ve 2300 dne 28. února 1942 Mikuma a Mogami, ničitel Shikinami, lehký křižník Natori a ničitelé Shirakumo, Murakumo, Shirayuki, Hatsuyuki a Asakaze zapojil křižníky USSHouston a HMASPerth se střelbou a torpédy po Spojenecké plavidla zaútočila na japonské transporty v Sundský průliv. Oba Houston a Perth byly potopeny během zásnub, stejně jako japonský transport Ryujo Maru s 16. armáda IJA velitel generálporučík Hitoshi Imamura na palubě.[4]

V březnu, Mogami a křižníková divize 7 byly založeny z Singapur k pokrytí japonských přistání na Ostrov Bangka vypnutý z Sumatra a zabavení Andamanských ostrovů.[6]

Nájezdy v Indickém oceánu

Od 1. Dubna 1942 křižníková divize 7 založená z Mergui, Barma se připojil k Cruiser Division 4 k účasti na Nájezdy v Indickém oceánu proti spojenecké přepravě. Mikuma, Mogami a ničitel Amagiri se oddělil a vytvořil „jižní skupinu“, která lovila obchodní lodní dopravu v Bengálský záliv, zatímco Chokai, Lehký křižník Destroyer Squadron 4 Yura a ničitelé Ayanami, Yūgiri, Asagiri a Shiokaze pokrýval severní oblasti. Během operace si „jižní skupina“ vyžádala zabití na britské osobní lodi o objemu 7 726 tun Dardanus, 5 281 tun britského parníku Ganaraa britské obchodní plavidlo o hmotnosti 6 622 tun Indora,[8] na cestě z Kalkata na Mauricius.

Dne 22. dubna se křižníková divize 7 vrátila do Kure, a Mogami šel do Suchý dok na generální opravu. 26. května dorazila křižníková divize 7 Guam poskytnout úzkou podporu kontradmirálu Raizo Tanaka Midway Invasion Transport Group.[6]

Bitva o Midway

Hlavní článek: Bitva o Midway

5. června, admirále Isoroku Yamamoto, CINC z Kombinovaná flotila nařídil Cruiser Division 7 skořápku Ostrov Midway v rámci přípravy na japonské přistání. Cruiser Division 7 a DesDiv 8 byly od ostrova vzdáleny 410 mil (660 km), takže udělaly vysokorychlostní pomlčku rychlostí 35 uzlů (65 km / h). Moře bylo trhané a torpédoborce zaostávaly. V roce 2120 byla objednávka zrušena. Tato pomlčka však umístila křižníkovou divizi 7 do torpédového dosahu ponorky USSTambor, který si všiml Kumano, který signalizoval současné otočení o 45 ° na pravobok, aby se zabránilo možným torpédům. Nouzový obrat byl správně proveden vlajkovou lodí a Suzuya, ale třetí loď v řadě, Mikumaomylem provedl otočení o 90 °. Za ní, Mogami otočil se o 45 ° podle rozkazu. To mělo za následek kolizi, při které Mogami narazil Mikuma's portside, pod mostem. Mogami'Propadl se luk a byla vážně poškozena.[4] Mikuma'Praskly nádrže na levém boku a ona začala rozlévat ropu, ale jinak bylo její poškození malé. Arashio a Asashio dostali rozkaz zůstat pozadu a doprovázet Mogami a Mikuma. V 0534 odchází do důchodu Mikuma a Mogami bylo bombardováno z vysoké nadmořské výšky osmi USAAF Létající pevnosti Boeing B-17 z Midway, ale nezasáhli. V 0805 šest USMC Douglas SBD Dauntless střemhlavé bombardéry a šest Vought SB2U Vindicators z Midway zaútočil Mikuma a Mogami ale dosáhli jen několika téměř zmeškaných.[6]

Pohled na most z Mogami poškozený luk po srážce s Mikuma v Midway. Tanker Nichiei Maru je vidět dopředu.

Následujícího rána, 6. června 1942, Mikuma a Mogami mířili do Wake Island když na ně zaútočily tři vlny 31 střemhlavých bombardérů SBD Dauntless z letadlové lodě USSPodnik a Sršeň. Mikuma byl zasažen nejméně pěti bombami a zapálen. Její torpéda se vznítila a výsledné výbuchy zničily loď. Arashio a Asashio byli každý zasaženi bombou. Mogami byl zasažen šesti bombami. Její věž č. 5 byla zničena a 81 členů posádky bylo zabito. Nadporučík Masayushi Saruwatari však odhodil torpéda a další výbušniny, což usnadnilo záchranu křižníku, když byl zasažen bombou poblíž torpédových trubek.[4]

Odezva v Japonsku

Mogami se 8. června připojil k Cruiser Division 7 a byl opraven v Truk. 20. června kontradmirál Shoji Nishimura převzal velení křižníkové divize 7 a křižníková divize 7 byla převedena do třetí flotily. Mogami se vrátil do Japonska a podstoupil zásadní konverzi v Sasebo Naval Arsenal od 25. srpna na letecký křižník s cílem zlepšit průzkumné schopnosti flotily. Její věž č. 4 a poškozená věž č. 5 byly odstraněny a její zadní zásobníky upraveny tak, aby sloužily jako benzínové nádrže a skladování munice. Její zadní paluba byla rozšířena a vybavena železničním systémem, aby se přizpůsobila plánovanému uložení 11 Aichi E16A Zuiun („Paul“) průzkumná Floatplanes. Dvojí Typ 96 25 mm AT / AA Gun a Kulomety 13 mm 13 mm byly nahrazeny 10 trojitou montáží typu 96 a leteckou prohlídkou typu 21 radar. Protože nová letadla E16A ještě nebyla k dispozici, tři starší Mitsubishi F1M 2 Dvoumístné dvojplošníky typu 4 („Pete“) a čtyři Aichi E13A 1 Třímístný průzkumný průzkum typu O („Jake“) Floatplanes byli naloděni. Přestavba byla dokončena dne 30. Dubna 1943 a Mogami byl znovu uveden do provozu do první flotily. .[6]

Dne 22. května Mogami se srazil s olejničkou Toa Maru v Tokijský záliv a byl mírně poškozen. Dne 8. Června, zatímco v Hashirajima, Mogami kotvila poblíž bitevní loď Mutsu když tento explodoval a potopil se. Mogami vyslali čluny na záchranu přeživších, ale nenašli žádné.[6]

Japonská letadla na palubě Mogami nově instalovaná pilotní kabina.

Dne 9. července 1943 Mogami odjel z Japonska na Truk s velkým konvojem vojsk a zásob; pracovní skupina byla ponorkou neúspěšně napadena USSTinosa, a poté, co dosáhl Truk, pokračoval do Rabaulu.[6]

Od srpna do listopadu Mogami provedl četné výpady ze své základny v Truku při hledání americké flotily a v reakci na americké průzkumné útoky do Marshallovy ostrovy. Od 3. Listopadu byly divize 4, 7 a 8 křižníků přiděleny Solomonovy ostrovy přední, zaútočit na americké síly Bougainville. Když kotvil v Rabaulu 5. listopadu, Mogami byl napaden střemhlavým bombardérem SBD Dauntless z letadlové lodi USSSaratoga a zasažen bombou 500 lb (227 kg).[4] Byla zapálena a 19 členů posádky bylo zabito.[6]

Po opravách u Truku opravnou lodí Asahi, Mogami bylo nařízeno zpět do Japonska. Zatímco v Kure od 22. prosince bylo na zadní palubu instalováno dalších osm kanónů typu 96 s jednou montáží 25 mm AA, což celkem přineslo 38 barelů. Seřízení bylo dokončeno do 8. Března 1944 a Mogami se vrátil do Singapur o týden později.[6]

Bitva o filipínské moře

Hlavní článek: Bitva o filipínské moře
Mogami v roce 1944, po přestavbě na letecký křižník.

Dne 13. června 1944 admirál Soemu Toyoda „CINC, kombinovaná flotila, aktivovala plán„ A-Go “na obranu Mariany. Mogami byl přidělen k kontradmirálu Takatsugu Jojima „Síla B“ s dopravci Jun'yo, Ahoj a Ryūhō a bitevní loď Nagato, nasazen za Vice Admirál Kurita "Vanguard Force C".[6]

V 0530 dne 19. června, Mogami vypustil dva průzkumné kluzáky. Později během dne zaútočilo letadlo mobilní flotily Pracovní skupina 58 vypnuto Saipan, ale utrpěl ohromné ​​ztráty v „Skvělý výstřel Marianas Turkey V roce 2030, 20. června, dvě hodiny poté, co ji zasáhla torpéda Grumman TBM Avengers z letadlové lodi USSBelleau Wood, Ahoj explodoval a potopil se. Tu noc, Mogami odešel se zbytky japonského loďstva do Okinawa a odtud do Hashirajima.[6]

Zpět v Kure dne 25. června 1944, Mogami byl znovu namontován. Byly instalovány čtyři trojité a deset jednoranných kanónů Type 96 25 mm AA, což celkem přineslo 60 barelů (14 × 3 a 18 × 1) a byl namontován povrchový radar pro vyhledávání typu 22 a radar pro vyhledávání vzduchu typu 13 . 8. července Mogami odletěl z Kure přes Okinawu a Manilu zpět do Singapuru a Brunej, a do října se podílel na výcviku a hlídkách flotily v oblasti Singapuru a Bruneje.[6]

Battle of Leyte Gulf

Hlavní článek: Battle of Leyte Gulf

Na konci října se japonská flotila shromáždila v Bruneji v reakci na ohroženou americkou invazi na Filipíny. Ráno 24. října 1944 nařídil viceadmirál Nišimura vypuštění Mogami's Floatplane k průzkumu Leyte Gulf. Letadlo hlásilo pozorování čtyř bitevních lodí, dvou křižníků a asi 80 transportů mimo přistávací plochu a čtyř torpédoborců a několika torpédových člunů poblíž Úžina Surigao. Kromě toho průzkumník hlásil dvanáct nosičů a deset torpédoborců 40 mil (64 km) jihovýchodně od Leyte. Japonská pracovní skupina byla napadena v Suluské moře 26 letadly od dopravců USSPodnik a Franklin. Mogami byl mírně poškozen bombardováním a raketami.[6]

Bitva o úžinu Surigao

Hlavní článek: Bitva o úžinu Surigao

Dne 25. října, mezi 0300-0330, byly japonské síly napadeny Američany PT lodě a ničitelé. Bitevní lodě Fuso a Yamashiro byli zasaženi torpédy. Ničitel Yamagumo byl potopen a ničitel Michishio zdravotně postižené, ale Mogami nebyl zasažen. Fuso a Yamashiro oba se později potopili. Mezi 0350–0402 hodinami 25. října po vstupu do Úžina Surigao, Mogami byl zasažen čtyřmi 8palcovými (200 mm) granáty těžkého křižníku USSPortland, který zničil most i střed protivzdušné obrany. Kapitán i výkonný důstojník byli zabiti na mostě a velení se ujal hlavní dělostřelecký důstojník. Při pokusu o odchod na jih, vlajková loď admirála Šima, Nachi, srazil se s Mogami. Nachi's luk byla poškozena a začala zaplavovat. Mogami byla zalezlá na pravoboku nad čarou ponoru, ale požáry zapálily pět torpéd, která explodovala a vyřadila její pravý motor.[4] Mezi 0530-0535 zmrzačen Mogami byl znovu zasažen deseti až dvaceti 6palcovými a 8palcovými granáty z křižníků Portland, Louisville a Denver.[4] V 0830, Mogami'se porouchal portový motor. V roce 0902, když byla zmítána, byla napadena 17 torpédovými bombardéry TBF Avenger ze skupiny Task 77.4.1 a byla zasažena dvěma 500 liber. bomby.[6]

V 1047, Mogami'Posádka opustila loď a ona zůstala na hladině další dvě hodiny. V roce 1240 ničitel Akebono utopil ji jediným Torpédo typu „Long Lance“ typu 93. Nakonec se potopila v 1307 v 09 ° 40 'severní šířky 124 ° 50 ′ východní délky / 9,667 ° N 124,833 ° E / 9.667; 124.833. Akebono zachránil 700 přeživších, ale spolu s lodí zahynulo 192 členů posádky.[4]

Mogami byl odstraněn z Seznam námořnictva dne 20. prosince 1944.[6]

Vrak

Vrak Mogami byl lokalizován uživatelem RVBuřňák dne 8. května 2019 v hloubce 1450 m (4760 ft).[9]

Zdroje

  1. ^ Lacroix, Japonské křižníky, str. 794
  2. ^ A b Watty, Japonské válečné lodě druhé světové války, str. 99
  3. ^ Campbell, Námořní zbraně druhé světové války, str. 185-187
  4. ^ A b C d E F G h i Whitley, Křižníky druhé světové války, str. 181-184
  5. ^ A b C d Patton, Japonské těžké křižníky druhé světové války, str. 47-52
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Mogami Tabulkový záznam pohybů ". Combinedfleet.com. Citováno 14. června 2006.
  7. ^ L, Klemen (1999–2000). „Invaze na britské Borneo v roce 1942“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941-1942. Archivovány od originál dne 1. dubna 2015.
  8. ^ L, Klemen (1999–2000). „Ztráty spojeneckých obchodních lodí v Pacifiku a jihovýchodní Asii“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941-1942.
  9. ^ https://www.facebook.com/pg/rvpetrel/photos/?tab=album&album_id=2578421032193362

Reference

externí odkazy