HMAS Geelong (J201) - HMAS Geelong (J201)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Geelong.
HMAS Geelong cestoval plnou rychlostí a doprovázel konvoj z Nové Guineje v září 1944
HMAS Geelong cestovat v plné rychlosti a doprovázet konvoj z Nové Guineje v září 1944
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Geelong, Victoria
Stavitel:HMA Naval Dockyard
Stanoveno:16. října 1940
Spuštěno:22.dubna 1941
Uvedení do provozu:16. ledna 1942
Motto:„Usilovat o úspěch“
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Ztracen po srážce, 18. října 1944
Odznak:HMAS geelong crest.png
Obecná charakteristika
Třída a typ:Šablona: Sclass-Bathurst
Přemístění:650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:trojitý expanzní motor, 2 hřídele, 1750 koní
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph) při 1750 k
Doplněk:85
Vyzbrojení:

HMAS Geelong (J201), pojmenovaný pro město Geelong, Victoria, byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postavena během druhé světové války a jedna z 36 původně obsazena a uvedena do provozu výhradně Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[1]

Geelong byl ztracen po srážce dne 18. října 1944.[1] Byla jednou z pouhých tří Bathurst korvety třídy ztracené během druhé světové války.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a to při snadné konstrukci a provozu.[2][3] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[4] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[2][5] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[6] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, se 60 postavenými během války: 36 (včetně Geelong) objednáno RAN, 20 objednáno RAN Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[2][7][8][9][1]

Geelong byl položen HMA Naval Dockyard na Williamstown, Victoria dne 16. října 1940.[1] Byla vypuštěna dne 22. dubna 1941 manželkou lorda Winston Dugan, tehdejší guvernér Victoria, a byl uveden do provozu RAN dne 16. ledna 1942.[1]

Provozní historie

Po uvedení do provozu Geelong navštívila své jmenovce, než podstoupila zkoušky.[1] Po dokončení byla korveta přidělena jako minolovka a protiponorková hlídková loď podél východního pobřeží Austrálie, poté byla 8. března 1942 přesunuta do Nové Kaledonie, aby vykonávala podobné úkoly.[1] V květnu 1942 Geelong vrátil Sydney a byl jedním z několika spojeneckých plavidel nacházejících se v přístavu v Sydney během Útok ponorky japonských trpaslíků ze dne 31. května 1942.[1][10] V červnu zahájila loď doprovodné jízdy konvojů mezi Sydney a Brisbane, které pokračovaly až do ledna 1944, kdy se plavila na dvouměsíční seřízení do Adelaide.[1]

Po seřízení Geelong krátce operoval v australských vodách, než byl přidělen k Nové Guineji.[1] Korveta, využívající Milne Bay jako operační základnu, sloužila jako doprovod konvoje a protiponorková hlídková loď po celém Oblast jihozápadního Pacifiku.[1]

Osud

Dne 18. října 1944 Geelong se srazil s americkým tankerem York a potopil se na sever od Langemak, Nová Guinea, v 6 ° 4 'j. Š 147 ° 45 'východní délky / 6,067 ° J 147,750 ° E / -6.067; 147.750.[1] Nebyly ztraceny žádné životy, přeživší sebrali York a transportován do Langemaku.[1]

Geelong byl jedním z pouhých tří Bathurst lodě druhé třídy, které budou ztraceny během druhé světové války, a jedna ze dvou ztracena při srážce.

Loď přijala dva vyznamenání bitvy za její válečnou službu: „Pacifik 1942–44“ a „Nová Guinea 1944“.[11][12]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m „HMAS Geelong (I)“. Historie lodí HMA. Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Citováno 24. prosince 2008.
  2. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  3. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  4. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  8. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  9. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
  10. ^ Jenkins, David (1992). Bitevní povrch! Japonská ponorková válka proti Austrálii 1942–44. Milsons Point: Random House Australia. 193–4. ISBN  0-09-182638-1.
  11. ^ „Navy Marks 109. narozeniny s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  12. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (5). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.