Japonský křižník Kinu - Japanese cruiser Kinu

Japonský křižník Kinu v roce 1931.jpg
Kinu v roce 1931
Dějiny
Empire of Japan
Název:Kinu
Jmenovec:Řeka Kinu
Objednáno:Fiskální rok 1920 (plán „Flotila 8-6“ 1918)
Stavitel:Loděnice Kawasaki, Kobe
Stanoveno:17. ledna 1921
Spuštěno:29. května 1922
Uvedení do provozu:10. listopadu 1922[1]
Zasažený:20. prosince 1944
Osud:
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nagara-třída křižník
Přemístění:
  • 5088 tun (standard)
  • 5832 tun (plné zatížení)
Délka:534 ft 9 v (162,99 m)
Paprsek:48 ft 5 v (14,76 m)
Návrh:16 ft (4,9 m)
Pohon:
  • 4hřídelové turbíny Gihon
  • 12 Kampon kotle
  • 90,000 shp (67 000 kW)
Rychlost:36 uzly (41 km / h; 67 km / h)
Rozsah:9 000 námořních mil (17 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h)
Doplněk:438
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:1 x plovákový letoun
Letecká zařízení:1x letadlo katapult

Kinu (鬼 怒) byla pátá ze šesti dokončených lodí Nagara-třída lehký křižník v Japonské císařské námořnictvo, pojmenoval podle Řeka Kinu v Prefektura Tochigi Japonsko. Byla aktivní v druhá světová válka v různých kampaních v Malajsko, Nizozemská východní Indie a Nová Guinea než vás potopí Námořnictvo Spojených států letadlová loď v Filipíny v roce 1944.

Pozadí

Po výrobě těchto pěti Kuma-třída křižníky, další tři lehké křižníky třídy 5 500 tun povolené podle 8-4 Fleet Program bylo nařízeno japonským císařským námořnictvem v roce 1920 jako vlajkové lodě pro podmořské eskadry. Kvůli drobným změnám v designu, především kvůli pokroku v technologii torpéd, byly tyto tři lodě původně označeny jako „upravená třída Kuma“ nebo „5500 tunová třída typu II“, poté byly znovu označeny jako samostatná třída pojmenovaná po hlavní loď, Nagara. Na konci roku 1920 byla schválena druhá sada tří plavidel.[2]

Design

Hlavní článek: Křižník třídy Nagara

The Nagara- plavidla třídy byla v podstatě totožná s předchozími Kuma- křižníky třídy, které si zachovávají stejnou konstrukci trupu, motory a hlavní výzbroj, s přidáním nových 610 mm Torpéda typu 93 s dlouhými kopími, což vyžadovalo větší launcher.[3] V siluetě je však zásadní rozdíl oproti Kuma třída byla v konfiguraci most, který zahrnoval letecký hangár. Zpočátku byla nad věží č. 2 namontována plošina o délce 10 stop, která se táhla přes přední nástavbu pod mostem. Toto bylo později nahrazeno letecký katapult. Přesto se toto uspořádání ukázalo jako nepraktické a katapult byl během retrofitů v letech 1929-1934 přesunut do zadní části každé lodi ve třídě, mezi věže č. 5 a č. 6.Abukuma a Kinu, bylo naplánováno přijetí nového Typ 93 torpéda počátkem roku 1941. Nedostatky to však znamenaly pouze Abukuma byl namontován čtyřnásobný držák namísto zadních dvojitých držáků.[2]

Kariéra ve službách

Ranná kariéra

Kinu byla dokončena dne 10. listopadu 1922 v Loděnice Kawasaki v Kobe. Krátce jí velel kapitán Koshirō Oikawa od prosince 1923 do ledna 1924. Jeden rok po uvedení do provozu se vrátila do suchého doku pro výměnu všech čtyř svých turbínových motorů, které selhaly. Opravy byly dokončeny v květnu 1924. V letech 1934 až 1935 byla z velké části používána jako cvičná loď. Byla pod velením kapitána Shigeyoshi Miwa od listopadu 1935 do prosince 1936. Jako Druhá čínsko-japonská válka začala eskalovat, podporovala vylodění japonských vojsk ve střední a jižní Číně a od roku 1937 do roku 1938 hlídkovala na čínském pobřeží.

Dne 20. listopadu 1941 Kinu byla vlajkovou lodí z Kontradmirál Setsuzo Yoshitomi SubRon 4, založený na Iwakuni, Yamaguchi, s SubDiv 18 I-53, I-54 a I-55 a SubDiv 19 I-56, I-57, a I-58. Sídlila v Hainan a podílel se na krytí vylodění japonských sil v invaze do britského Malajska v době útok na Pearl Harbor.[4]

Hon na Force Z

Dne 9. prosince 1941 I-65 hlášené pozorování Force Z (Královské námořnictvo bitevní loď Princ z Walesu, bitevní křižník Odrazit a podpůrné ničitelé ). Zpráva byla přijata uživatelem Kinu, Yura a 81. námořní komunikační jednotka v Saigon. Příjem byl špatný a dekódování a předání zprávy trvalo dalších 90 minut Viceadmirál Jisaburo Ozawa na palubu své vlajkové lodi, Chokai. Nicméně, I-65'Zpráva o kurzu Force Z byla nesprávná, což uvrhlo japonskou flotilu do zmatku. A Kawanishi E7K „Alf“ od Kinu bzučel I-65, jeho pilot si ji spletl s nepřátelskou ponorkou. Následující den byl Force Z ohromen torpédové bombardéry 22. letecké flotily z Francouzská Indočína.[4]

Invaze do Malajska a Nizozemské východní Indie

Dne 13. prosince 1941 Kinu odešel Cam Ranh Bay, Indočína s Chokai, Mogami a Mikuma a ničitelé Hatsuyuki a Shirayuki poskytnout úkryt pro invazi přistávající v Kuantan, Malajsko, a od 17. do 24. prosince 1941 k pokrytí přistání v Brunej a Miri, Seria, Lutong a Kuching v Sarawak. 2500 mužů „Oddělení Kawaguči“ a Yokosuka č. 2 Speciální námořní přistávací síly (SNLF) rychle zachytil Miriho letiště a ropná pole. Operace byla dokončena a Kinu se vrátil na základnu v Cam Ranh Bay, Indočína do konce roku.[4]

Od ledna do března 1942 Kinu nadále zajišťovala pokrytí dalších japonských vykládek v Malajsku, Sarawaku a Bosně a Hercegovině Jáva. 1. března 1942 Kinu'konvoj byl napaden v Java moře 90 mil (140 km) západně od Surabaja o deset zastaralé Vickers Vildebeest dvojplošník bombardéry a 15 stíhaček Australan a Novozélandské vzdušné síly. Kinu byl lehce poškozen téměř zmeškáním a tři členové posádky byli zabiti šrapnel. Následující den, severně od Surabaja, Kinu byl napaden ponorka USSS-38, který vypálil čtyři torpéda, všechna minula.[4]

Od 10. března 1942 Kinu byl přidělen Sentai -16 a byla založena v Makassar, Celebes a pak Ambon.

Kampaně na Nové Guineji

Od 29. března do 23. dubna 1942 Kinu byl přidělen k kontradmirálu Ruitaro Fujita Expediční síly "N" pro invaze do holandské Nové Guineje, který zahrnoval hydroplán dopravce Chitose ničitelé Yukikaze a Tokitsukaze torpédové čluny Tomozuru, Hatsukari, transporty a námořní přistávací síly.[5] Poté, po většinu měsíce května, Kinu se vrátil do Kure Naval Arsenal na generální opravu. Po návratu na jižní frontu Kinu byl přidělen k hlídkám Java moře od června do září.

Dne 13. září 1942 Kinu pustil se do 2. pěší divize na Batavia s lehkým křižníkem Isuzu pro Solomonovy ostrovy. Vystoupilo z jednotek v Shortland Island a Bougainville dne 22. září 1942 a zůstal na hlídce v Timorské moře a východní Nizozemská východní Indie do ledna 1943.[4]

21. ledna 1943 Kinu bylo nařízeno pokračovat do Makassaru, aby mu pomohl sesterská loď, lehký křižník Natori který byl poškozen jediným USAAF Osvoboditel B-24 bombardér v Amboina přístavu na ostrově Ambon a doprovodil poškozený křižník zpět do Singapuru. Kinu nadále hlídkoval z Makassaru až do června, s občasným oddílem a doplňováním zásob do Nové Guineje.[4]

Dne 23. června 1943, zatímco na Makassar Roads. Kinu a Kuma byly ukotveny v Julianě Quay vedle křižníků .I a Kitakami. Na křižníky zaútočilo 17 bombardérů B-24 Liberator 319. letky / 90. bombardovací skupiny (H) USAAF 5. letectvo. Všichni čtyři byli obklíčeni téměř zmeškanými, ale utrpěli jen mírné poškození. Kinu bylo nařízeno zpět do Japonska k seřízení a úpravám, dorazil na Kure Naval Arsenal dne 2. srpna 1943.[4]

Zatímco v Kure, KinuByly odstraněny 140mm zbraně č. 5 a č. 7, stejně jako její letecký katapult a jeřáb. Dvojče Námořní dělo 12,7 cm / 40 Type 89 byl vybaven stejně jako dva trojité držáky Typ 96 25-mm AA zbraně. To přineslo KinuCelková protiletadlová zbraň 25 mm na deset barelů (2x3, 2x2). Vyhledávání vzduchu typu 21 radar byl také vybaven a hloubková nálož na její záď byly přidány kolejnice. Seřízení a úpravy byly dokončeny 14. října 1943 a Kinu okamžitě odešel zpět do Singapuru s vojáky a zásobami. Kinu zůstal v Singapuru, nebo Malacca nebo Penang do Malajska nebo na Batavii ve Nizozemské východní Indii do ledna 1944.[4]

23. ledna 1944 Kinu s Aoba doprovázeno .I a Kitakamia v doprovodu torpédoborce Shikinami provedl transport vojsk ze Singapuru do Port Blair, Andamanské ostrovy. Při zpáteční cestě do Singapuru Kinu tažené Kitakami, který byl poškozen ponorkovým útokem. Kinu zůstal na hlídce v západní Nizozemské východní Indii do dubna.[4]

Od dubna Kinu zahájení doprovodu transportních jízd z Saipan přes Palau na Celebes a na další místa v Nizozemské východní Indii.

Dne 27. května 1944 zahájily Spojené státy znovuobnovení „operace Horlicks“ Biak. Kinu, Aobaa torpédoborce Shikinami, Uranami a Shigure odešel Tarakan posílit Biak 2300 vojáky z Zamboanga na Mindanao; poté, co byl spatřen bombardéry B-24 a obdržel zprávu o Americká invaze do Saipanu, operace byla zrušena a jednotky byly vystoupeny v Sorong namísto.[4]

Dne 6. června 1944, když zakotven Weigo Island, Vogelkop, Nová Guinea, Kinu a Aoba byli neúspěšně napadeni bombardéry B-24 380. skupiny pátého letectva. Kinu zůstala na stanici po dobu jednoho týdne a do konce srpna se vrátila do své hlídkové oblasti v západní Nizozemské východní Indii.

Akce na Filipínách

Dne 25. září 1944, během japonské „operace Sho-I-Go“ na posílení obrany na Filipínách, Kinu, Aoba a ničitel Uranami byli přiděleni viceadmirálovi Takeo Kurita První útočná síla. Dne 11. října 1944 Aoba se srazil s Kinu při tréninkové nehodě Lingga. Obě lodě byly mírně poškozeny.[4]

Dne 21. října 1944 byla Sentai-16 oddělena od síly viceadmirála Kurity, aby pomohla při přepravě 2500 vojáků 41. pluku IJA ze dne 41. pluku v jihozápadní oblasti. Cagayan, Mindanao do Ormoc, Leyte. Konvoj si všimla ponorka USSBream dne 23. října 1944. Bream vystřelil šest torpéd na Aoba, z nichž jedna zasáhla strojovnu č. 2. Kontradmirál Sakonjo přestoupil do Kinu, která táhla Aoba do Cavite Navy Yard u Manila pro nouzové opravy. Následujícího dne, as Kinu a Uranami roztříděni z Cavite na Cagayan, byli napadeni letadly z úkolové skupiny 38.3 letadlové lodě USSEssex a Lexington. Blízké ztráty způsobily lehké poškození konstrukce, ale bombardování zabilo 47 členů posádky na palubě Kinu a 25 členů posádky dál Uranami.[4]

Dne 25. října 1944 Kinu dorazil do Cagayanu. Námořní transporty T.6, T.9 a T.10 každý nalodil 350 vojáků a T.101 a T.102 každý naložil 400 mužů, Kinu nalodil 347 mužů a Uranami 150 mužů. Dne 26. Října 1944 v Visayanské moře Kinu a Uranami bylo napadeno 75-80 letadly ze dvou skupin doprovodných lodí Task Group 77.4. TBM Avenger torpédové bombardéry z USSNatoma Bay a 12 mstitelů a FM-2 Wildcat stíhačky VC-21 z USSMarcusův ostrov opakovaně zasáhly bombou, raketou a bombardováním Kinu a Uranami. Mstitel z USSManila Bay zaznamenal dva přímé zásahy bomby Kinu a několik raketových zásahů Uranami, která se potopila kolem poledne. V 1130 zaútočily další dvě vlny letadel. Třetí bomba zasáhla zadní strojovnu a zapadla Kinu v ohni. Japonské transporty většinu zachránily Kinu'Posádka 813 mužů, včetně kapitána Harumi Kawasakiho. Kontraadmirál Sakonjo přenesl svou vlajku na transport T.10 a další den se stala Manila. V roce 1730 Kinu klesl zádí ve 150 stop (46 m) vody 44 mil (71 km) jihozápadně od Masbate, Filipínské ostrovy.[4]

Kinu byl odstraněn z seznam námořnictva dne 20. prosince 1944.

Dne 15. Července 1945 potápěči z USSChanticleer prozkoumal potopené Kinu, najít vrak naplocho na dně se seznamem 90 stupňů do přístavu, se zády zlomenými v oblasti paluby studny za mostem, která byla z velké části nepoškozená. Potápěči obnovili utajované dokumenty a čtyři kódovací stroje.[6]

Reference

Poznámky

  1. ^ Lacroix, Japonské křižníky, str. 794.
  2. ^ A b Stille, Lehké křižníky japonského císařského námořnictva 1941-45 , strana 22-26;
  3. ^ Gardner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921; strana 238
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m [1] CombinedFleet.com: Kinu Tabulkový záznam pohybu
  5. ^ Klemen, L. „Pád holandské Nové Guineje, duben 1942“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941-1942.
  6. ^ [2] MYSTERIES / UNTOLD SAGAS OF IMPERIAL JAPANESE NAVY Umístěné / prozkoumané vraky japonského císařského námořnictva

Knihy

externí odkazy