Italská letadlová loď Sparviero - Italian aircraft carrier Sparviero
 Sparviero ve výstavbě | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Itálie | |
| Název: |
|
| Stavitel: | Loděnice Ansaldo, Janov |
| Spuštěno: | 13.prosince 1926 |
| Dokončeno: | Listopadu 1927 |
| Ve službě: | 1939–1944 |
| Přejmenováno: | 1939 |
| Osud: | Převzato Kriegsmarine |
 Německo | |
| Název: | Sparviero |
| Osud: | Potopena v roce 1944; sešrotován, 1946 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Letadlová loď |
| Přemístění: | 30418 tun |
| Délka: | 232,5 m (762 ft 10 v) |
| Paprsek: | 29,4 m (96 ft 5 v) |
| Návrh: | 7,39 m (24 ft 3 v) |
| Instalovaný výkon: | 28,000 koňská síla (21 000 kW) |
| Pohon: | diesely |
| Rychlost: | 20 uzly (37 km / h; 23 mph) |
| Kapacita: | 1420 mužů (z toho 107 důstojníků) |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
| Letadlo přepravované: | 46 |
Sparviero (italština: "Krahujec ") byl Ital letadlová loď navrženo a postaveno během druhá světová válka z Regia Marina. Původně byla zaoceánský parník SLEČNAAugustus. Přestavba byla zahájena v roce 1942, ale nikdy nebyla dokončena a loď nebyla nikdy doručena Regia Marina. Začala být sešrotována v roce 1946, proces byl dokončen v roce 1952.
Jako MS Augustus
Tak jako Sparviero
V roce 1936 byl zahájen projekt transformace zaoceánského parníku 30 418 GRT Augustus byl připraven pomocný nosič. Tato myšlenka byla původně opuštěna, ale poté byla obnovena v roce 1942. Osobní loď Augustus byl poprvé přejmenován Falco a pak do Sparviero.
The nástavba měl být odstraněn. Byla by také vybavena jediným hangár se dvěma výtahy a vybavenými a letová paluba která skončila 45 metrů (148 stop) před luk. Měla by úzkou pilotní kabinu. Její letecké skupině mělo být buď 34 bojovníci nebo 16 bojovníků a 9 torpédové bombardéry.[Citace je zapotřebí ] Pohonné zařízení mělo zůstat nezměněno, dieselové motory poskytovaly odhadovanou rychlost pod 20 uzlů.
Přeměna začala v září 1942, práce prováděné Loděnice Ansaldo v Janov. Kromě odstranění nástavby se před italskou kapitulací v září 1943 udělalo ještě něco jiného. Trup byl zajat Němci a dne 5. října 1944 byl potopen, aby zablokoval přístup do janovského přístavu. Vrak byl obnoven po válce a nakonec sešrotován v roce 1951.
Jako Sparviero, Italská letadlová loďAquila, modifikace sesterská loď z Augustus, SSRomové, byl utíkal a sešrotován před dokončením přeměny na letadlovou loď. Tyto dvě lodě byly posledními pokusy o stavbu letadlových lodí pro italské námořnictvo až do roku 1981, kdy byly zahájeny práce Giuseppe Garibaldi.
Viz také
Reference
- Pierluigi Malvezzi, Regia Marina Italiana: italští přepravci – regiamarina.net
