Německý torpédoborec Z23 - German destroyer Z23

Z 29-ZerstoererTyp36A-USN Fotografie z roku 1945.jpg
Dějiny
nacistické Německo
Název:Z23
Objednáno:23.dubna 1938
Stavitel:AG Weser (Deschimag ), Brémy
Číslo dvora:957
Stanoveno:15. listopadu 1938
Spuštěno:15. prosince 1939
Uvedení do provozu:15. září 1940
Vyřazeno z provozu:12. srpna 1944
Osud:
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Torpédoborec typu 1936A
Přemístění:
Délka:127 m (416 ft 8 v) (o / a )
Paprsek:12 m (39 ft 4 v)
Návrh:4,65 m (15 ft 3 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 × hřídele; 2 × s převodovkou parní turbína sady
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:2,500 nmi (4600 km, 2900 mi) na 19 uzlů (35 km / h, 22 mph)
Doplněk:332
Vyzbrojení:

Z23 byl jedním z patnácti Torpédoborce typu 1936A postavený pro Kriegsmarine (Německé námořnictvo) během druhá světová válka. Dokončena v roce 1940, loď strávila válku v Norština a Francouzské vody, doprovázet německé lodě a příležitostně se účastnit spojeneckých válečných lodí. Na začátku roku 1941 doprovázela lodě mezi Pobaltí a jižní Norsko, než strávily čtyři měsíce ochranou lodí při jejich plavbě přes Biskajský záliv. Několik měsíců po Úkon Barbarossa začalo v červnu, Z23 byla převezena do severního Norska, kde se pokusila zachytit jednu z Arktické konvoje vracející se z Sovětský svaz a pomohl položit několik minové pole.

Začátkem roku 1943 byla převezena zpět do Francie, kde obnovila svou dřívější roli v doprovodu lodí přes Biskajský záliv, které byly ohroženy spojeneckými letadly a křižníky pokoušejícími se zabránit Osa blokování běžců od dosažení přístavu přes záliv. Jedna taková mise vyústila v Bitva u Biskajského zálivu na konci roku, ve kterém Z23 hrál podružnou roli. 12. srpna byla bombardována Brity těžké bombardéry a byl prohlášen za konstruktivní celková ztráta. Francouzi zachráněno po válce ji použil jako zdroj náhradních dílů pro bývalé německé torpédoborce, které měly v provozu. Loď byla odsouzena v roce 1951 a později rozdělena.

Design a popis

Ruční kreslení válečného spojeneckého rozpoznávání torpédoborce typu 36A

Torpédoborce Type 1936A byly o něco větší než předchozí Type 1936 třída a měl těžší výzbroj. Měli Celková délka 127 metrů (416 ft 8 v) a bylo 121,9 m (399 ft 11 v) dlouho na vodorovné linii. Lodě měly paprsek 12 metrů (39 ft 4 v) a maximum návrh 4,62 metrů (15 ft 2 v). Přesunuli 2 603 tun (2 645 t) při standardní zatížení a 3 605 tun dlouhé (3 663 t) při hluboké zatížení. Dva Wagnerové zařadili parní turbína sady, každá hnací kloubový hřídel, byly navrženy tak, aby produkovaly 70 000PS (51,000 kW; 69,000 shp ) pomocí páry poskytované šesti Wagnerem vodorourkové kotle pro navrženou rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph ). Z23 přepravil maximálně 791 metrických tun (dlouhých 779 tun) topný olej což poskytlo rozsah 2 500 námořní míle (4600 km; 2900 mi) při 19 uzlech (35 km / h; 22 mph). Její posádku tvořilo 11 důstojníků a 321 námořníků.[1]

Loď nesla čtyři 15 centimetrů (5,9 palce) děla TbtsK C / 36 v jednotlivých držácích s štíty zbraní, jeden vpřed z nástavba a tři na zádi. Její protiletadlový výzbroj se skládala ze čtyř 3,7 centimetru (1,5 palce) C / 30 zbraně ve dvou dvojitých držácích vedle sebe trychtýř a pět 2 centimetry (0,8 palce) C / 30 zbraně v jednotlivých držácích. Z23 nesl osm nad vodou 53,3 centimetrů (21 palců) torpédomety ve dvou elektricky ovládaných držácích.[1] Pro každý držák byly poskytnuty dvě nabíjení. Měla čtyři hloubková nálož na zadní palubu, která měla maximální kapacitu 60, mohly být namontovány odpalovací zařízení a kolejnice doly. 'GHG' (Gruppenhorchgerät ) pasivní hydrofony byly vybaveny k detekci ponorky a S-Gerät sonar byl také pravděpodobně vybaven. Loď byla vybavena buď a FuMO 21 nebo FuMO 24/25 radar nastavena nad most.[2]

Modifikace

Z23'Jedno dopředu 15 cm dělo bylo vyměněno za 15 cm LC / 38 twin-dělová věž během jejího seřízení z počátku roku 1942. To zhoršilo tendenci Type 36A brát vodu přes příď a snížilo jejich rychlost na 32,8 uzlů (60,7 km / h; 37,7 mph). Do roku 1944 byla protiletadlová souprava lodi rozšířena o dvojici čtyřhranných 2 cm úchytů, které mohly být přidány během jejího seřizování na začátku roku 1942.[3]

Historie služeb

Z23 bylo objednáno od AG Weser (Deschimag ) dne 23. dubna 1938. Loď byla stanoveno u Deschimag Brémy loděnice jako číslo loděnice W957 dne 15. listopadu 1938, spuštěno dne 15. prosince 1939 a do provozu dne 15. září 1940. Poté pracuje se, začala doprovázet lodě mezi Pobaltí a jižní Norsko mezi březnem a červnem 1941, zejména bitevní loď Bismarck a těžké křižníky Admirál Hipper, Admirál Scheer. Ve dnech 12. – 13. Června Z23 byl jedním z doprovodů těžkého křižníku Lützow když se druhá loď pokusila prorazit do Atlantik. Několik Bristol Beaufort letadlo spatřeno Lützow a její doprovod u norského pobřeží a jeden se jim podařilo překvapit a torpédovat křižník brzy ráno 13. června a přinutit ji vrátit se do Německa kvůli opravám. Z23 byl převeden do Brest, Francie 16. června společně se svou sestrou Z24 a pomohli bitevní loď doprovodit Scharnhorst přes Biskajský záliv ve dnech 20. – 24. července pokrývala průchod přes obchodní nájezdník Orion přes záliv ve dnech 21. – 28. srpna. Bylo jim nařízeno, aby do severního Norska 23. října.[4]

Na konci listopadu sestry dosáhly Tromsø a byl přidělen k 8. Zerstörerflottile (8. flotila torpédoborců), které velel Kapitän zur See (Kapitán) Hans Erdmenger. 17. prosince Z23, spolu se svými sestrami Z24, Z25, a Z27, roztříděný do Barentsovo moře dne 16. prosince 1941 hledal Spojenecké lodě u pobřeží Poloostrov Kola. Následující den, Z25'Radar spatřil dvě lodě v husté mlze na vzdálenost 37,5 kilometrů (23,3 mil). Němci si mysleli, že jsou to sovětské torpédoborce, ale ve skutečnosti to byli dva Britové minolovky, Nebezpečí a Rychlý, plavící se na schůzku s Konvoj QP 6. Němci je zadrželi, ale hustá mlha a námraza vylučovaly přesnou střelbu. Britským lodím se podařilo uprchnout navzdory čtyřem zásahům Rychlý a velké výdaje na munici. Dne 13. ledna 1942 Z25 v doprovodu Z23 a Z24 když položili minové pole v západním kanálu kanálu Bílé moře. O týden později, Z23 omylem narazil Z24 20. ledna v husté mlze, která ji donutila vrátit se do Wesermünde a bývalý k plotě Trondheim na opravy a zdlouhavé seřízení, které trvalo až do srpna.[5]

Po doprovodu minelayer Ulm na Narvik, podílela se na operaci Zarin, minová mise mimo ostrov Nová země od 24. do 28. září společně s Admirál Hippera její sestry Z28, Z29, a Z30. Ve dnech 23. – 24. Října loď doprovodila bitevní loď Tirpitz a Admirál Scheer z Bogen Bay do Trondheimu a pokračoval do Kodaň, Dánsko, s Admirál Scheer, než se vrátíte do Altafjord s lehký křižník Norimberk. Problémy s motorem jí zabránily v účasti Úkon Regenbogen, útok na Convoy JW 51B, na konci roku.[6]

Dne 5. Března 1943 8. Zerstörerflottile (Z23, Z24, Z32 a Z37 ) byl přenesen prostřednictvím Anglický kanál na francouzské pobřeží Atlantiku v operaci Karin. Přes útoky britského pobřežního dělostřelectva a motorové torpédové čluny, flotile se podařilo projít přes Straits of Dover nezraněný, ale Z37 najela na mělčinu v Le Havre na cestě. Flotila poskytovala vzdálené krytí pro pokus italského blokujícího běžce Himálaj plout pro Dálný východ dne 28. března, ale loď se musela vrátit do Bordeaux poté, co si ho všimlo britské průzkumné letadlo. O dva dny později doprovázela italská blokáda běžce flotila Pietro Orseolo přes Biskajský záliv navzdory tomu, že loď byla torpédována americkou ponorkou a pod těžkým útokem Bristol Beaufighter stíhací bombardéry a Beaufort torpédové bombardéry; německé torpédoborce sestřelily pět útočících letadel. Himálaj provedl další pokus o vypuknutí dne 9. dubna, ale lodě byly spatřeny a Krátký Sunderland hydroplán. Po obrácení kurzu byli napadeni Vickers Wellington bombardéry a Handley Page Hampden torpédové bombardéry. Pět z útočníků bylo sestřeleno, ale Z23 během bitvy utrpěl 5 mrtvých a 31 zraněných. Po zbytek léta flotila doprovázela ponorky přes záliv. Ve dnech 24. – 26. Prosince byla loď jedním z doprovodů blokujícího běžce 6 951 GRT MVOsorno přes Biskajský záliv. Během mise ji zaplavilo rozbouřené moře příď a než se vrátila do Bordeaux, ztratila přes palubu čtyři muže.[7]

Bitva u Biskajského zálivu

Hlavní článek: Bitva u Biskajského zálivu

Další blokádový běžec, 2,729 GRT chlazená nákladní loď MVAlsterufer tažený Osorno o několik dní a čtyři torpédoborce, včetně Z23, z 8. Flotila a šest torpédových člunů 4. Torpedobootflotille (4. flotila torpédových člunů) vyplula 27. prosince, aby ji doprovodila zálivem. Spojenci si byli vědomi těchto blokádových běžců prostřednictvím svých Ultra lámání kódu úsilí a postavení křižníky a letadla v západním Atlantiku, aby je zachytila Operace Stonewall. A Konsolidovaný osvoboditel B-24 těžký bombardér z No. 311 Squadron RAF klesl Alsterufer později odpoledne.[8]

Německé lodě nevěděly o potopení až do následujícího odpoledne a pokračovaly dále k místu setkání. Byli spatřeni americkým bombardérem Liberator ráno 28. a britskými lehkými křižníky Glasgow a Podnik, kteří byli přiděleni Stonewallovi, manévrovali, aby je zachytili. Do této doby se počasí výrazně zhoršilo a německé lodě se parily domů, brzdily je rozbouřené moře, které házelo postřikem přes jejich přední zbraně, což jim ztěžovalo práci. Kromě toho sprej výrazně snížil viditelnost a brzdil dálkoměry a mířidla pro zbraně a torpéda. Pomocí jejího radaru Glasgow jako první zahájil palbu na nejbližší německé lodě, Z23 a Z27, v 13:46 na vzdálenost 19 600 metrů (21 400 yd) s Podnik o několik minut později. Z23 vypálil šest torpéd, jakmile se dostřel uzavřel na 17 000 metrů (19 000 yd), ale všechna minula. Zhruba v té době torpédoborce začaly střílet zpět. V 14:18 se Erdmenger rozhodl rozdělit své síly a nařídil Z23, Z27a tři torpédové čluny, aby obrátily směr na sever. Z23 vypálil další torpédo, které také minul, o pět minut později. Křižníky pronásledovaly severní skupinu a zasáhly dovnitř Z27's vpřed kotelna vyřadila jednu z jejích turbín a postupně snižovala rychlost. Glasgow a Podnik soustředili palbu na tři torpédové čluny poté, co se ve 14:39 opět obrátily na jih a potopily dva torpédové čluny. Z23 se pokusil přijít k driftování Z27's pomocí, ale bylo mu nařízeno se uvolnit, když Podnik objevil se. Torpédový člun T22 spojil se s Z23 a obě lodě dosáhly Saint-Jean-de-Luz, poblíž španělských hranic, později ten den.[9]

Dne 30. ledna 1944 Z23 prováděl cvičení na jihu Biskajského zálivu s Z32 a Z37 když se první srazil Z37. Náraz odpálil torpédo hlavice, vyrazil obě turbíny a spustil velký požár uprostřed lodi. Z23 odtáhl ji do Bordeaux, kde byla považována za konstruktivní úplnou ztrátu. Loď pokračovala v doprovodu uboatů zálivem, ale byla zakotvena La Pallice když byla napadena 14 Avro Lancaster 12. srpna těžké bombardéry. Jedna bomba pronikla přední kotelnou, vybuchla na dně přístavu a další přistála poblíž. Loď začala zaplavovat a vzala na sebe seznam do přístavu, který nemohl používat své pumpy, dokud nebyla připojena k pobřežní energii. Z23 byla také považována za konstruktivní úplnou ztrátu a ona byla vyřazeno z provozu 20. srpna zničeno veškeré její vybavení, které nebylo možné zachránit. The Francouzské námořnictvo v roce 1945 vyplul z lodi a odtáhl loď do Cherbourg o dva roky později ji použít na náhradní díly. Byla odsouzena dne 7. října 1951 a následně sešrotována.[10]

Poznámky

  1. ^ A b Gröner, s. 203–04
  2. ^ Gröner, str. 203, 205; Koop & Schmolke, s. 103; Whitley, str. 68, 71–72
  3. ^ Gröner, str. 203; Koop & Schmolke, s. 103; Whitley, str. 73
  4. ^ Koop & Schmolke, str. 24, 102; Rohwer, str. 78, 110; Whitley, str. 116, 122–24
  5. ^ Koop & Schmolke, str. 102, 104; Rohwer, str. 127, 135; Whitley, str. 131–32
  6. ^ Koop & Schmolke, str. 102–03; Rohwer, str. 195, 197; Whitley, str. 142
  7. ^ Koop & Schmolke, s. 103; Rohwer, str. 236, 241, 256, 294; Whitley, str. 145–46, 148
  8. ^ Rohwer, str. 295; Whitley, str. 149
  9. ^ Koop & Schmolke, s. 103; Rohwer, str. 295; Whitley, str. 149–153
  10. ^ Gröner, str. 204; Koop & Schmolke, s. 103; Rohwer, s. 311–12; Whitley, str. 163, 206

Reference

  • Historická sekce Admirality (2007). Královské námořnictvo a arktické konvoje. Historie námořního štábu. Abingdon, Velká Británie: Whitehall History ve spolupráci s Routledge. ISBN  978-0-7146-5284-9.
  • Gröner, Erich (1990). Německé válečné lodě: 1815–1945. Svazek 1: Hlavní povrchové válečné lodě. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-790-9.
  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). Němečtí ničitelé druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-307-1.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1991). Němečtí ničitelé druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-302-8.

externí odkazy