USS Ericsson (DD-440) - USS Ericsson (DD-440)
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Ericsson |
Jmenovec: | John Ericsson |
Operátor: | Námořnictvo Spojených států |
Stavitel: | Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok |
Stanoveno: | 18. března 1940 |
Spuštěno: | 23. listopadu 1940 |
Uvedení do provozu: | 13.března 1941 |
Vyřazeno z provozu: | 15. března 1946 |
Zasažený: | 1. června 1970 |
Osud: | Potopena jako cíl 17. listopadu 1970 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Gleaves-třída ničitel |
Přemístění: | 1 630 tun |
Délka: | 348 ft 3 v (106,15 m) |
Paprsek: | 36 ft 1 v (11,00 m) |
Návrh: | 11 ft 10 v (3,61 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 37,4 uzlů (69 km / h) |
Rozsah: | 6500 NMI (12000 km; 7500 mi) při 12 kn (22 km / h; 14 mph) |
Doplněk: | 16 důstojníků, 260 poddůstojnických |
Vyzbrojení: |
|
USS Ericsson (DD-440), a Gleaves-třída ničitel, byla třetí loď z Námořnictvo Spojených států být pojmenován po John Ericsson, který je nejlépe známý pro navrhování a budování Občanská válka pevná USSMonitor.
Ericsson byl spuštěno dne 23. listopadu 1940 Federal Shipbuilding and Drydock Co., Kearny, New Jersey; sponzoruje paní Ruth E. Wallgrenová, pra-pra-pra-praobyvatelka Johna Ericssona. Loď byla do provozu dne 13. března 1941, Velitel poručíka G. E. Sage ve vedení.
Historie služeb
1941-1942
Po shakedown, Ericsson přijet v Norfolk ve Virginii, jejího domovského přístavu, 2. května 1941. Okamžitě Ericsson zahájila provoz podél východního pobřeží a Bermudy, výcvik midshipmenů námořní rezervy, cvičení s ponorky, dělat zkoušky jejího vybavení a strojů a zapojit se do bojové praxe. Na podzim roku 1941 dvakrát cestovala Newfoundland a Island doprovod konvoje, pokračující v této službě po vstupu Spojených států druhá světová válka. Hlídkovat NS Argentia, Newfoundland dne 15. ledna 1942 spatřila záchranné čluny potopených SS Dagrose, ze kterého zachránila dva přeživší. Její záchranné práce zahrnují také hlídkovou službu při záchraně přeživších z torpédování pobřežní hlídka řezačka USCGCHamilton dne 30. ledna 1942.
O něco později, 13. února, Ericsson vyplul na islandskou rybářskou loď, Græðir, hned venku Reykjavík. Stalo se to kolem jedné hodiny ráno a Græðir se okamžitě potopil. Jeden islandský námořník se utopil, ale posádce Ericssonu se podařilo zachránit šest dalších.[1][2]
Ericsson doprovodil konvoj k Zóna Panamského průplavu v květnu 1942 a další do Irska a Skotska v červnu. Po zbytek léta doprovázela konvoje podél východního pobřeží a v Karibiku, účastnila se cvičení a také hlídkovala z San Juan, Portoriko. Dne 24. října utřídila z Norfolku pro invaze do severní Afriky, a zúčastnila se vylodění na pobřeží francouzského Maroka 8. listopadu. Pro příští týden nabídla přímou palebnou podporu vojákům na břeh a první den pomáhala s vyřazením čtyř nepřátelských baterií na hřebeni velícím přistávací ploše; také sledovala transporty ležící mimo pláž. Ericsson se vrátil do Norfolku 26. listopadu.
1943-1944
Po krátké generální opravě v Charlestonu Ericsson se vrátil k hlídkové a doprovodné službě v Karibiku a do Recife a Trinidad. V květnu 1943 podnikla první z pěti doprovodných cest konvoje Casablanca z východních pobřežních přístavů, mezi nimiž se zapojila do výcviku, a hlídkovala v západním Atlantiku. Dne 11. února 1944 dorazila na Gibraltar pro službu ve Středomoří a během příštích šesti měsíců působil především na podporu vojsk bojujících proti hořké kampani pro Itálii. Doprovázela konvoje a přepravovala cestující mezi severoafrickými a italskými přístavy, bombardovala body poblíž divoce napadených Anzio oblasti a v Záliv Gaeta, hlídkovalo kotviště a přístavy a zapojilo se do cvičení připravujících se na invaze do jižní Francie.
Dne 13. srpna 1944 Ericsson roztříděno od Malta v pracovní skupině složené převážně z britských lodí, ale zahrnující jednu francouzskou loď a zbytek Ericsson's divize. Tato skupina pokrývala jednu část obojživelných přistání v jižní Francii od 15. do 17. srpna a Ericsson, po prověření bitevní loď HMSRamillies na Korsika, se vrátil, aby se připojil k americké pracovní skupině a střílel po francouzském pobřeží. Také sloužila na hlídce a 27. srpna zachytila trauler, ve kterém se posádka německé ponorky, dříve uzemněné a potopené v oblasti, pokoušela uniknout americkou hlídkovou linií. Padesát vězňů tak bylo zajato. Ericsson zůstala ve Středomoří pro úkoly hlídky a doprovodu až do 11. listopadu, kdy vyplula z Oran do Azory na doprovodné službě. Po svém návratu na Gibraltar nastoupila do New Yorku a dorazila 30. listopadu na generální opravu.
Po udržovacím školení Ericsson v dubnu 1945 doprovázel z východního pobřeží konvoj do Oranu a 5. května se při návratu do Bostonu připojil Atherton a Vážně v lovu ponorky Block Island. Když se čas od času přidaly další lodě a dvě vzducholodi pomohly určit konečné potopení, tři lodě našly a potopily Německá ponorkaU-853. V Bostonu od 6. května do 18. června Ericsson připraveni na službu v Pacifiku a po školení v Karibiku a v Pearl Harbor, doprovázel skupinu transportů do Saipan, přijíždějící 13. září 1945.
Konvoje doprovázely
Konvoj | Eskortní skupina | Termíny | Poznámky |
---|---|---|---|
HX 150 | 17. - 25. září 1941[3] | z Newfoundland na Island před americkým vyhlášením války | |
ON 22 | 7. - 15. října 1941[4] | z Islandu na Newfoundland před americkým vyhlášením války | |
HX 157 | 30. října - 8. listopadu 1941[3] | z Newfoundlandu na Island před americkým vyhlášením války | |
ON 35 | 15. - 27. listopadu 1941[4] | z Islandu na Newfoundland před americkým vyhlášením války | |
V 18 | 6. - 17. srpna 1942[5] | vojenské lodě z New York City na Firth of Clyde |
1945, přesun do Pacifiku a osud
Ericsson vyplul do Okinawa, Japonsko, Filipíny a zpět do Japonska v doprovodné službě až do odchodu Sasebo vzadu 14. října 1945, spojen s příslušníky způsobilými k propuštění do San Diego. Pokračovala Charleston, přijíždějící 5. prosince 1945, a tam byl vyřazen z provozu 15. března 1946 a umístěn do zálohy.
Ericsson obdržel tři bojové hvězdy pro službu druhé světové války.
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?180427
- ^ http://timarit.is/files/12891738.pdf#navpanes=1&view=FitH
- ^ A b „HX konvoje“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 2011-06-19.
- ^ A b „ON convoys“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 2011-06-19.
- ^ "AT konvoje". Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 2011-06-20.