Německá ponorka U-129 (1941) - German submarine U-129 (1941)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-129.
U-505chicago.jpg
U-505, typická loď typu IXC
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-129
Objednáno:7. srpna 1939
Stavitel:DeSchiMAG AG Weser v Brémy
Stanoveno:30. července 1940
Spuštěno:28. února 1941
Uvedení do provozu:21. května 1941
Osud:Vyřazen z provozu v Lorientu 4. července 1944; potopena 18. srpna, zvednuta a rozbité, 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1120 t (1100 tun dlouhé)
  • 1 232 t (1 233 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,76 m (22 ft 2 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,70 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 13,450 nmi (24 910 km; 15 480 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 64 NMI (119 km, 74 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 poddůstojnických 48 až 56
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
Operace:
  • 1. hlídka:
  • 3. – 30. Srpna 1941
  • 2. hlídka:
  • 27. září - 8. října 1941
  • 3. hlídka:
  • 21. října 1941 - 28. prosince 1941
  • 4. hlídka:
  • 25. ledna - 5. dubna 1942
  • 5. hlídka:
  • 20. května - 21. srpna 1942
  • 6. hlídka:
  • 28. září 1942 - 6. ledna 1943
  • 7. hlídka:
  • 11. března - 29. května 1943
  • 8. hlídka:
  • 27. července - 9. září
  • 9. hlídka:
  • 9. – 11. Října 1943; poté 12. října - 31. ledna 1944
  • 10. hlídka:
  • 22. března 1944 - 19. července 1944
Vítězství:Potopeno 29 obchodních lodí (143748GRT )

Německá ponorka U-129 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Byla stanoveno na dvoře AG Weser, Brémy jako číslo dvora 992 dne 30. července 1940, spuštěno dne 28. února 1941 a byl do provozu dne 21. května s Kapitänleutnant Nicolai Clausen ve velení.

Její životnost začala tréninkem v 4. flotila ponorek; přestěhovala se do 2. flotila pro operace 1. července 1941.

Potopila 29 lodí, celkem 143 748hrubé registrační tuny (GRT), na deseti hlídkách.

Design

Německé ponorky typu IXC byly o něco větší než originál Typ IXB. U-129 měl výtlak 1120 tun (1100 tun dlouhé) na hladině a 1232 tun (1213 tun dlouhé) při ponoření.[1] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,76 m (22 ft 2 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,70 m (15 ft 5 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 metrických koňských sil (740 kW; 990 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[1] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 450 námořních mil (24 910 km; 15 480 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-129 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[1]

Historie služeb

Udělala krátkou cestu z Kiel, přijíždějící dovnitř Hortenská námořní základna v Norsku dne 24. července 1941.

1., 2. a 3. hlídky

První hlídka člunu zahrnovala její odchod z Hortenu, přejezd přes Severní moře a vstupem do Atlantského oceánu průjezdem blízko k Faerské ostrovy na islandský boční. Dorazila k Lorient (kde by po většinu své kariéry měla sídlo), v okupované Francii dne 30. srpna 1941.

Její druhý výpad ji viděl překračovat Biskajský záliv do bodu severně od Azory.

Její třetí hlídka byla dále na jih, až na jih v podobné zeměpisné šířce Rio de Janeiro, ale úspěch se jí dál vyhýbal.

4. hlídka

Věci se dramaticky zlepšily, když byly součástí operace Buben,[2] zaútočila Nordvangen 20. února; tato loď se potopila za minutu severovýchodně od Trinidad. Pobyt v Západní Indie / oblast severní Jižní Ameriky, potopila dalších šest plavidel.

1926 DS CADMUS (UKJ101192601) Torpédováno a potopeno 1. července německou ponorkou U 129 (Kapitänleutnant Hans Ludwig Witt) na pozici 22,50 N-92,30 W, zatímco byl na cestě z Tely, Hondurasu do Galvestonu, TX, USA s banány. ztracený. Kapitán Alfred Stenersen a přeživší opustili 2 záchranné čluny. Přistáli 06/07 asi 60 nm jižně od Texpanu v Mexiku.

1927 MS GUNDERSEN (UKJ101192702) Odletěl Tela, Honduras 29/06 s 16,255 banánovými stonky pro Galveston, TX, USA. Torpédováno 1. 7. německou ponorkou U-129 (Kapitänleutnant Hans-Ludwig Witt) na pozici 23,33 N-92,35 V v Mexickém zálivu. 22 zachránil norský SS DEA, ale anglický posel zemřel, pravděpodobně během výbuchu. GUNDERSEN začal hořet a během následujících 45 minut se potopil.

5. a 6. hlídky

Ponorka se vrátila ke svým slunečním paprskům; zahrnuto do mýtného bylo Hardwicke Grange, který byl potopen torpédy a palubní zbraň severně od Portoriko dne 12. června 1942. Také se potopila Millinocket 17. června volno La Isabela, Kuba a loď ze Sovětského svazu, Tuapse, v Mexický záliv 4. července.

Její šestá hlídka zahrnovala potopení Trafalgar asi 1100 NMI (2000 km; 1300 mi) severovýchodně od Guadeloupe dne 16. října 1942 a West Kebar asi 350 NMI (650 km, 400 mi) severovýchodně od Barbados.

7., 8. a 9. hlídky

Hlídka číslo sedm viděla lodě jako Melbourne Star a Panam zasláno do hlubin. Na zpáteční cestě U129 tankovalo z 'dojnice „zásobovací ponorka U-459 když dva muži byli smeteni přes palubu. Jeden byl obnoven poměrně rychle, ale druhý nebyl nalezen.[3]Její osmá hlídka byla na západ od Kanárské ostrovy a nepřinesly žádné výsledky.

U-129'devátá hlídka byla rozdělena na dvě; 9. října 1943 opustila Lorient, ale nastoupila Saint-Nazaire na 11. O den později zamířila k východnímu pobřeží USA a potopila se Libertad 4. prosince volno Severní Karolina.

10. hlídka

Loď zahájila svou poslední operaci, která byla po 111 dnech její nejdelší, dne 22. března 1944. V páře na jih narazila Anadyr asi 600 NMI (1100 km; 690 mi) na jihovýchod od Recife v Brazílii a potopil ji.

Osud

Loď byla vyřazena z provozu v Lorientu 4. července 1944; byla potopena 18. srpna. Byla vychována a rozbité v roce 1946.

Shrnutí historie nájezdů

datum[4]názevzemě vlajkyTonážOsud
20. února 1942Nordvangen Norsko2,400Potopena
23. února 1942George L. Torian Kanada1,754Potopena
23. února 1942Lennox Kanada1,904Potopena
23. února 1942West Zeda Spojené státy5,658Potopena
28. února 1942Bayou Panama2,605Potopena
3. března 1942Mary Spojené státy5,104Potopena
7. března 1942Steel Age Spojené státy6,188Potopena
10. června 1942L. A. Christensen Norsko4,362Potopena
12. června 1942Hardwick Grange Spojené království9,005Potopena
17. června 1942Millinrocket Spojené státy3,274Potopena
27. června 1942Las Choapas Mexiko2,005Potopena
27. června 1942Tuxpam Mexiko7,008Potopena
1. července 1942Taspe Sovětský svaz6,320Potopena
12. července 1942Tachirá Spojené státy2,325Potopena
19. července 1942Port Antonio Norsko1,266Potopena
23. července 1942Onondaga Spojené státy2,309Potopena
16. října 1942Trafalgar Norsko5,542Potopena
23. října 1942Reuben Tipton Spojené státy6,829Potopena
30. října 1942West Kebar Spojené státy5,620Potopena
5. listopadu 1942Astrell Norsko7,595Potopena
5. listopadu 1942Meton Spojené státy7,027Potopena
2. dubna 1943Melbourne Star Spojené království12,806Potopena
24.dubna 1943Santa Catalina Spojené státy6,507Potopena
4. května 1943Panam Panama7,277Potopena
4. prosince 1943Libertad Kuba5,441Potopena
6. května 1944Anadyr Spojené království5,278Potopena
11. května 1944Empire Heath Spojené království6,643Potopena

Reference

  1. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  2. ^ Gannon, Michael Operace Drumbeat - dramatický skutečný příběh prvních německých útoků ponorek podél amerického pobřeží ve druhé světové válce, 1990, Harper a Row, ISBN  0-06-016155-8, str. 129, 489
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Informace o hlídce pro U-129“. Ponorkové hlídky - uboat.net.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-129“. Úspěchy ponorek z druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. července 2012.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburg; Berlín; Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC U-129“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 129". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.

Souřadnice: 10 ° 00′00 ″ severní šířky 35 ° 34'59 "W / 10 000 ° N 35 583 ° W / 10.000; -35.583