Německá ponorka U-188 - German submarine U-188

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-188
Objednáno:15. srpna 1940
Stavitel:DeSchiMAG, Brémy
Číslo dvora:1028
Stanoveno:18. srpna 1941
Spuštěno:31. března 1942
Uvedení do provozu:5. srpna 1942
Osud:Potopen 26. srpna 1944 v Bordeaux, později zvýšen a rozbité v roce 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC / 40 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1144 t (1126 tun dlouhé)
  • 1 257 t (1 237 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,86 m (22 ft 6 v) o / a
  • 4,44 m (14 ft 7 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,67 m (15 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 13,850 nmi (25 650 km; 15 940 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 63 NMI (117 km, 72 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1][2]
Část:
Identifikační kódy:M 10 459
Velitelé:
Operace:
  • Tři
  • 1. hlídka:
  • 4. března - 4. května 1943
  • 2. hlídka:
  • 30. června - 30. října 1943
  • 3. hlídka:
  • 1. ledna - 19. června 1944
Vítězství:
  • Potopeno osm obchodních lodí (49 725GRT );
  • Jedna válečná loď potopena 1190 tun;
  • Jedna loď poškozena (9 977 BRT)

Německá ponorka U-188 byl Typ IXC / 40 Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine postaven pro službu během druhé světové války.

Stanoveno dne 18. srpna 1941 Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (DeSchiMAG) ze dne Brémy jako dvůr číslo 1028 byla spuštěno dne 31. března 1942 a do provozu dne 5. srpna pod vedením Oberleutnant zur See Siegfried Lüdden.

Loď provedla tři hlídky a ona byla členkou tří vlčí batohy. Potopila osm lodí a jednu válečnou loď; také poškodila jednu loď.

V srpnu 1944 byla potopena ve francouzském Bordeaux. Vrak byl rozbité v roce 1947.

Design

Německé ponorky typu IXC / 40 byly o něco větší než originál Typ IXC. U-188 měl výtlak 1144 tun (1126 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1257 tun (1237 dlouhé tun), když byl ponořen.[4] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,86 m (22 ft 6 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,67 m (15 ft 4 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec dieselové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[4] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 850 námořních mil (25 650 km; 15 940 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-188 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlová zbraň. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[4]

Historie služeb

1. hlídka

U-188 vyplul z Kiel dne 27. října 1942.[5] Parou prošla skrz mezera mezi Island a Faerské ostrovy, do severního Atlantského oceánu.

První obětí člunu byl starý torpédoborec typu „čtyři zakladače“, HMSBeverley v polovině Atlantiku 11. dubna. O necelý měsíc později byla příchozí ponorka napadena An Armstrong-Whitworth Whitley z No. 612 Squadron RAF v Biskajský záliv 2. května. Velitel a jeden člen posádky byli zraněni. Člen posádky zemřel v nemocnici v Paříž 12. května.

U-188 zakotvila v Lorient v okupované Francii 4. května.

2. hlídka

Poté, co opustil Lorient dne 30. června 1943, U-188 zamířil k Indickému oceánu. Potopila se Cornelia P. Spencer asi 300 NMI (560 km; 350 mi) od pobřeží Somálsko 21. září.

Byla také úspěšná, když se poškodila Britannia v Ománský záliv 5. října. Tuto loď držely pohromadě dráty a řetězy na příkaz velitele, který byl britskými námořními úřady v Bombaji znám jako „šílený Nor“. Loď naložila 6 000 tun ropy Abädän, Írán.[6] Nakonec byla opravena Baltimore v březnu 1944.

Loď překročila arabské moře a Bengálský záliv před dokováním v Penang v Malajsku (nyní Malajsie) dne 30. října.

3. hlídka

U-188'Třetí a poslední nájezd byl její nejdelší a nejúspěšnější. Provoz mimo Africký roh, potopila sedm lodí v 171denní hlídce. Dva z nich, Fort la Maune a Samouri byli posláni na dno bez obětí. Byl to jiný příběh týkající se osudu registrovaných Číňanů Chung Cheng. Dvacet mužů ze sedmdesáti jedna bylo ztraceno. Loď se rychle potopila, pravděpodobně kvůli jejímu nákladu 8 350 tun ilmenit Ruda.

Loď se vrátila do Francie, ale do Bordeaux dne 19. června 1944.[7]

Osud

U-188 byla potopena v Bordeaux, aby zabránila jejímu zajetí postupujícími spojenci dne 20. srpna 1944. Vrak byl rozbité v roce 1947.

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[8]
11.04.1943HMS Beverley královské námořnictvo1,190Potopena
21. září 1943Cornelia P. Spencer Spojené státy7,176Potopena
5. října 1943Britannia Norsko9,977Poškozené
20. ledna 1944Fort Buckingham Spojené království7,122Potopena
25. ledna 1944Fort la Maune Spojené království7,130Potopena
26. ledna 1944Samouri Spojené království7,219Potopena
26. ledna 1944Surada Spojené království5,427Potopena
29. ledna 1944Olga E. Embiricos Řecko4,677Potopena
3. února 1944Chung Cheng Čína7,176Potopena
9. února 1944Viva Norsko3,798Potopena

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC / 40 U-188“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. ledna 2013.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-188“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. ledna 2013.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Siegfried Lüdden (Rytířský kříž)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 15. dubna 2015.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-188 od 4. března 1943 do 4. května 1943“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. ledna 2013.
  6. ^ The Times Atlas of the World - třetí vydání, přepracované 1995, ISBN  0 7230 0809 4, str. 41
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Hlídka ponorky U-188 od 1. ledna 1944 do 19. června 1944“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 26. ledna 2013.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-188“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC / 40 U-188“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 188". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 7. prosince 2014.

Souřadnice: 44 ° 50 'severní šířky 00 ° 34 ′ západní délky / 44,833 ° N 0,567 ° W / 44.833; -0.567