SS John Barry - SS John Barry

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz John Barry (loď).
Dějiny
Spojené státy
Název:John Barry
Jmenovec:Komodor John Barry
Stavitel:Loděnice Kaiser, Portland, Oregon
Číslo dvora:174
Číslo cesty:4
Stanoveno:11. července 1941
Spuštěno:23. listopadu 1941
Dokončeno:17. února 1942
Osud:Torpédování a potopení v Arabském moři, 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ EC2-S-C1 Svobodná loď
Přemístění:14 245 dlouhé tun (14 474 t)[1]
Délka:
Paprsek:57 stop (17 m)[1]
Návrh:27 ft 9 v (8,46 m)[1]
Pohon:
Rychlost:11 uzly (20 km / h; 13 mph)[1]
Rozsah:20 000 NMI (37 000 km; 23 000 mi)
Kapacita:10 856 t (10 685 tun dlouhé) mrtvá váha (DWT)[1]
Osádka:81[1]
Vyzbrojení:Stern namontován 4 palce (100 mm) palubní zbraň pro použití proti vynořeným ponorkám, různé protiletadlové zbraně

SS John Barry byla 7200 tun americký Svobodná loď v druhá světová válka. Loď byla postavena na jednom z Loděnice Kaiser v Portland, Oregon a zahájena 23. listopadu 1941.[2] The John Barry byl torpédován a potopen v arabské moře v poloze 15 ° 06 'severní šířky 55 ° 11 'východní délky / 15,10 ° S 55,18 ° V / 15.10; 55.18Souřadnice: 15 ° 06 'severní šířky 55 ° 11 'východní délky / 15,10 ° S 55,18 ° V / 15.10; 55.18 v roce 1944.[3]

Potopení

Loď opustila svůj konvoj pod rádiovým tichem jít na misi do Dhahran v Saudská arábie když to bylo torpédováno 185 kilometrů (115 mi) od pobřeží Omán podle Němec ponorka U-859 dne 28. srpna 1944. Při potopení byli zabiti dva členové posádky a další den byli zachráněni přeživší. SS John Barry přepravoval náklad 3 milionů saudskoarabských amerických raženýchriyal stříbrný mince jako americká platba spojená s ARAMCO. Důvodem této zásilky (jedné z několika během války) bylo to, že Saúdská Arábie v té době nepoužívala papírové peníze, což vedlo k válečnému nedostatku měna s nimiž zaplatit pracovníkům budujícím nové ropné rafinerie a další zařízení v USA v nově založeném Dhahranu.

Protože přesná povaha nákladu byla tajná, šířily se zvěsti, že SS John Barry přepravil obrovskou zásilku stříbra v hodnotě 26 milionů USD (hodnota z roku 1944) pruty na Indie stejně jako menší náklad mincí. Poté, co selhalo úsilí o obnovení tohoto údajného pokladu (viz níže), bylo zjištěno, že byly započítány všechny stříbrné zásilky do Indie a byla teoretizována nová destinace pro stříbrné pruty, Sovětský svaz.

Zotavení

Loď se potopila do hloubky 8 500 stop pod mořskou hladinou, daleko za dosahem většiny podmořských metod obnovy. O čtyřicet pět let později však Skeikh Ahmed Farid al Aulaqi získal záchranná práva. Kapitán amerického námořnictva ve výslužbě Brian Shoemaker, bývalý hlavní právní zástupce námořnictva, Hugh O'Neill, právník H. McGuire „Mac“ Riley z Howrey & Simon ve Washingtonu, DC, a Jay Fiondella, majitel „Chez Jay“, známého potápěče s mořskými plody v Santa Monice V Kalifornii úspěšně usiluje o záchranná práva od vlády USA. Za účelem získání peněz na získání John Barry vytvořili partnerství s názvem „The John Barry Group“.

Dodavatelé z Houston, Texas, byli původně zapojeni do hledání a jejich úsilí bylo později posíleno Toulon -na základě Institut Français de Recherche pour l'Exploitation de la Mer (IFREMER ). V říjnu 1994 se na místo plavby plavila upravená vrtná loď (Drillship byla FlexLD, dříve Sedco 445 a později Peregrin VII a nyní Deepwater Navigator), která nesla 50tunový videozáznam navržený společností IFREMER. John Barry. Začátkem listopadu byla velká část lodi vykopána a odhalila ročník americká armáda nákladní automobily, tanky a vojenské vybavení. Brzy poté byl spatřen první náznak stříbra (i když zpočátku byl zdroj videa zakalen olejem lodi, který se lepil na objektiv fotoaparátu). Během příštích pěti dnů sevření přineslo 1,3 milionu saúdských riálů o hmotnosti 17 tun a zasypalo je na palubu vrtné lodi. Údajné indicko-sovětské stříbro nebylo nikde k nalezení, i když záchranáři nemohli získat přístup na všechna místa, o nichž se domnívali, že by stříbro mohlo odpočívat. Zatímco se objevily některé plány na obnovení úsilí o zotavení, žádný z nich se nedostavil.[4]

Reference

  1. ^ A b C d E F G Davies, James (2012). „Svobodné lodě svobody“ (PDF). ww2ships.com. p. 23. Citováno 7. května 2012.
  2. ^ „Lodě Kaiser Shipyards Liberty Ships“. shipbuildinghistory.com. 2008. Citováno 7. května 2012.
  3. ^ „John Barry“. uboat.net. 2012. Citováno 7. května 2012.
  4. ^ Clark, Arthur (duben 1997). „Stříbrná loď“. Svět Saudi Aramco. Citováno 7. května 2012.

externí odkazy

Další čtení

  • Beasant, John (1995). Stalinovo stříbro, Bloomsbury ISBN  0-7475-2344-4