Japonský minelayer Shirataka - Japanese minelayer Shirataka

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonská loď Shirataka.
Japonský minelayer Shirataka 1938.jpg
Shirataka v roce 1938
Dějiny
Ensign japonského námořnictvaJaponsko
Název:Shirataka
Objednáno:fiskální 1923
Stavitel:Loděnice Tōkyō Ishikawajima
Stanoveno:24. listopadu 1927
Spuštěno:25. ledna 1929
Uvedení do provozu:9. dubna 1929
Zasažený:10. října 1944
Osud:Potopen v akci USS Sealion, 31. srpna 1944
Obecná charakteristika
Typ:minelayer
Přemístění:1345 tun dlouhé (1367 t) standardní, 1540 tun normální
Délka:
  • 79,2 m (260 stop) str,
  • 84 m (276 ft) ponoru
Paprsek:11,55 m (37 ft 11 v)
Návrh:3,1 m (10 ft 2 v)
Pohon:2-hřídel pístový parní stroj, 2 kotle, 2200 hp (1600 kW)
Rychlost:16 uzly (30 km / h)
Rozsah:2 000 NMI (3 700 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h)
Doplněk:148
Vyzbrojení:

Shirataka (白鷹, "White Hawk")[1] byl středně velký minelayer z Japonské císařské námořnictvo, který byl v provozu během Druhá čínsko-japonská válka a druhá světová válka. Byla první účelovou protiponorkou na světě netlayer.[2] Na rozdíl od jakékoli jiné válečné lodi v japonském námořnictvu měla také dvě chryzantémové hřebeny kvůli její neobvyklosti luk konfigurace.

Pozadí

V rámci fiskálního rozpočtu na rok 1923 povolilo Japonské císařské námořnictvo nový typ minonosky (Project H2) k doplnění svých stárnoucích minonosičů křižníky Aso, a Tokiwa. Nové plavidlo bylo navrženo k přepravě buď 100 typů 5 námořní miny, nebo fungovat jako netlayer na základě konstrukčních prvků vyvinutých na základě provozních zkušeností Německé ponorky získané v první světové válce[3] Nejprve byly požadovány plány projektu Shirataka být vyhrazeným netlayerem 5 000 tun a spárován s minonosičem třídy 3 000 tun (číslo projektu H1, později volal Icukušima ). Kvůli rozpočtovým omezením a v reakci na Washingtonská námořní smlouva z roku 1922 byly návrhy obou plavidel zmenšeny a Shirataka byl povolán, aby sloužil jako víceúčelový netlayer / minelayer.

Shirataka byla zahájena Loděnice Tōkyō Ishikawajima 25. ledna 1929 a do provozu byl uveden 9. dubna 1929.[4]

Provozní historie

Po uvedení do provozu Shirataka byl přidělen k Námořní čtvrť Kure. Ve druhé polovině roku 1934, po Tomozuru incident, byla rekonstruována v Kure Naval Arsenal s přídavným předřadníkem a sníženým mostem a nálevkou, což vedlo k téměř úplné přestavbě do května 1936. Shirataka byl přidělen k hlídkám na čínském pobřeží po Incident mostu Marco Polo a začátek druhé čínsko-japonské války v srpnu 1937. Od 1. prosince 1937 byla přidělena k základním silám č. 1, IJN 3. flotila (Šanghaj ).

V listopadu 1940 Shirataka byl rekonstruován na doprovodné hlídkové plavidlo přidáním 36 hlubinné nálože a byl 1. prosince 1941 převelen k 3. flotile IJN pod celkovým velením admirála Ibo Takahashi.

V době útok na Pearl Harbor v prosinci 1941, Shirataka byla umístěna v Takao na Tchaj-wan a byl přidělen „Operace M“ (invaze na sever Filipíny ). V lednu 1942 Shirataka byl přidělen k Nizozemská východní Indie operační sál, podpora Japonců invaze do Tarakanu a Balikpapan v Borneo a účast na Bitva u Sundského průlivu dne 27. února. Od 10. března byla převelena k admirálovi Nobutake Kondo Speciální základní síla č. 21, Jižní expediční flotila a sídlil v Surabaja. 1. srpna se připojila k admirálovi Guniči Mikawa je 8. flotila IJN a v listopadu doprovázely konvoje do Shortland Island a Bougainville. Na konci roku měla sídlo v Wewak 20. února 1943 Shirataka unikl z útoku USSAlbacore (SS-218) bez poškození při eskortní misi v Souostroví Bismarck. Shirataka pokračoval v doprovodu konvoje mezi nimi Palau a Nová Guinea a Solomonovy ostrovy do února 1944 se připojil k 9. flotila IJN ze dne 15. listopadu 1943.[4]

Od 22. března 1944 Shirataka podstoupil seřízení a generální opravu v Kure Naval Arsenal, kde byly instalovány radarové / sonarové / protiletadlové zbraně. Dne 5. Dubna 1944 byla přidělena k Eskortní flotila pod admirálem Koshiro Oikawa. Od 21. dubna do 20. května 1944 byla vlajková loď pro doprovodný provoz pro Vezměte Ichi konvoj ze Šanghaje do Manila na Ostrov Halmahera a zpět, s velkými ztrátami pro lodě konvoje, ale bez poškození Shirataka. Po doprovodu konvoje z Manily zpět do Moji v červnu následně doprovodila Konvoj Hi-67 do Manily a Singapuru od 20. června do 9. července 1944. Vrátila se s Konvoj Hi-68 dne 20. července a doprovodil konvoj Mo-05 na Okinawa 5. srpna.

19. srpna Shirataka doprovodil konvoj Mi-15 z Moji do Miri v Sarawak. 31. srpna, během tranzitu Luzonský průliv, byl konvoj napaden USSQueenfish (SS-393), USSSealion (SS-315) a USSBručoun (SS-215), který potopil několik transportů. Sealion také hit v 07:30 Shirataka když vstoupila, vystřelily dvě ze tří torpéd Bashi Channel. Shirataka klesl na 21 ° 05 'severní šířky 121 ° 26 'východní délky / 21,083 ° S 121,433 ° V / 21.083; 121.433 v 11:15 se ztrátou všech rukou, včetně jejího velitele, kapitána Takahide Mikiho, který byl následně posmrtně povýšen na kontraadmirála.[5]

Shirataka byl odstraněn z seznam námořnictva dne 10. října 1944.

Reference

Poznámky

  1. ^ Nelson. Slovník japonsko-anglických znaků. Strana 635, 369
  2. ^ Watts, Anthony J (1967). Japonské válečné lodě druhé světové války. Doubleday. ISBN  978-0-3850-9189-3.
  3. ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Americký námořní institut Press. ISBN  0-87021-893-X.
  4. ^ A b Nevitt, Allyn D. (1997). „IJN Shirataka: Tabulkový záznam pohybu ". Dlouhé kopiníky. Combinedfleet.com.
  5. ^ Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-914-X.

Knihy

externí odkazy