Japonská minolovka W-101 (1943) - Japanese minesweeper W-101 (1943)

Dějiny
Empire of Japan
Název:W-101
Stavitel:Taikoo Dockyard and Engineering Company, Hongkong
Číslo dvora:101
Stanoveno:12. července 1941
Spuštěno:20. února 1943
Dokončeno:10. dubna 1944
Získané:zabaveno Japonské císařské námořnictvo, 25. prosince 1941
Uvedení do provozu:10. dubna 1944
Zasažený:10. března 1945
Domovský přístav:Sasebo
Osud:potopen letadlem, 12. ledna 1945
Obecná charakteristika
Typ:Minolovka
Tonáž:600 GRT[1]
Délka:54,86 m (180 ft 0 v) o / a[1]
Paprsek:8,69 m (28 ft 6 v)[1]
Návrh:2,54 m (8 ft 4 v)[1]
Instalovaný výkon:2,200 hp (1,600 kW )
Rychlost:15.8 uzly (29,3 km / h; 18,2 mph)
Vyzbrojení:

W-101 nebo Č. 101 (Japonský: 第 百 一號 掃 海 艇) byl a Bangor- minolovka třídy které se zmocnilo Japonské císařské námořnictvo před dokončením během druhá světová válka a převedeny na a konvoj doprovod.

Dějiny

Byla položena dne 12. Července 1941 v Hongkong loděnice z Taikoo Dockyard and Engineering Company jako HMS Portland.[3][2][4] V září 1941, když byla ještě ve výstavbě, byla přejmenována na HMS Taitam.[3] Dne 26. prosince 1941, stále nedokončená, byla po Japonci chycena Japonci Pád Hongkongu.[3] Japonci pokračovali ve stavbě a byla zahájena dne 20. února 1943 a přejmenována W-101.[3] Dne 10. Dubna 1944 byla dokončena, uvedena do provozu a připojena k Námořní čtvrť Yokosuka pod velením poručíka Ginji Yamashitou.[3][5]

Většinu roku 1944 strávila na eskortní službě a vedení minových aktivit mezi japonskými kontrolovanými přístavy na Filipínách (Manila, Zamboanga, Ostrov Basilan ), Borneo (Tarakan, Laut Island, Balikpapan ), Floresův ostrov (Maumere ), Jáva (Surabaja ), a Sulawesi (Macassar ).[3][2]

Konvoj MI-27

Dne 15. listopadu 1944 odešla Moji, Kitakyūshū určeno pro Miri, Borneo s Doprovodná loď typu C. CD-61,[6] Doprovodná loď typu D. CD-134, a Pomocné stíhače ponorek třídy 1 Cha-156 a Cha-157 doprovodný konvoj MI-27 sestávající ze čtyř tankerů (Awagawa Maru, Kyokuun Maru, Osakasan Maru, a Enkei Maru) a šest přepravních / nákladních lodí (Edogawa Maru, Shoho Maru, Matsuura Maru, Seisho Maru, Koshu Maru, a Chinkai Maru).[3] Enkei Maru a Kyokuun Maru vyvinuli mechanické problémy a byli nuceni vrátit se k Moji.[3] Konvoj běžel paralelně s Konvoj Hi-81 který odešel Imari dne 14. listopadu 1944 určeno pro Formosa těžit z leteckého krytí poskytovaného HI-81 doprovodná loď Shin'yo který nesl čtrnáct Torpédové bombardéry Nakajima B5N „Kate“ 931. letky, námořní letecká stanice Saeki.[7] Obě konvoje se občas sblížily.[7]

Dne 17. Listopadu 1944, v Žluté moře vypnuto Ostrov Cheju „MI-27 si všimli americké ponorky Sunfish a Peto které operovaly v Vlčí smečka s Spadefish.[3] Sunfish torpédování a poškození obou Edogawa Maru a Seisho Maru zatímco Peto torpédování a potopení Osakasan Maru (zabití 142).[3] Poblíž, Spadefish puntíkovaný Shin'yo z HI-81 a vystřelila šest torpéd, z nichž čtyři zasáhla, což způsobilo, že nosič vzplál a potopil se (zabil 1130).[7] W-101 a CD-61 byli nepřipojeni k MI-27, aby vyzvedli přeživší.[7] Dne 18. listopadu 1944 Sunfish torpédovat a potopit poškozené Seisho Maru (zabití 448) a poškozené Edogawa Maru (zabití 2 083); zatímco Peto torpédování a potopení Chinkai Maru (zabití 39).[3] Poté, co ztratil čtyři z osmi doprovázených lodí, dorazil zbytek konvoje MI-27 Ostrov Sijiao dne 19. listopadu 1944.[3]

Konvoj Tama-33

Dne 30. listopadu 1944 W-101 odešel Takao pro Manila doprovod přistávacích plavidel depotní lodě Shinshū Maru a Kibitsu Maru spolu s doprovodem Tsushima, Ukuru- doprovodná loď třídy Daitoa čtyři doprovodné lodě typu D (CD-14, CD-16, CD-46, a CD-134). Konvoj se odklonil a vystoupil ze svých jednotek v San Fernando, Luzon kvůli nepřátelským leteckým útokům v Manile.[3]

Konvoj HI-85

Dne 29. prosince 1944 nastoupila do konvoje HI-85 v Jihočínské moře skládající se z lehkého křižníku Kashii, dva Ukurudoprovodné lodě třídy (Ukuru a Daito) a tři Doprovodné lodě typu C (CD-23, CD-27, CD-51 ) při doprovodu devíti tankerů (Enkei Maru, Yamazawa Maru, Engen Maru, Encho Maru, Daigyo Maru, Otususan Maru, Fuei Maru, Oei Maru, Seria Maru) a jedna nákladní loď (Shinyu Maru).[3] Po několika neúspěšných útocích Osvoboditel B-24 bombardéry, konvoj dorazil Klobouk Saint-Jacques dne 4. ledna 1945.[3]

Zánik

Dne 11. ledna 1945 W-101 spolu s CD-35, CD-43, hlídkový člun Č. 103 a podřízenec CH-31 vlevo Cap Saint Jacques doprovázející konvoj SATA-05 sestávající ze dvou transportů (Kensei Maru, Toyo Maru), a Přistávací loď třídy 101 (T-149) a tři tankery (Ayayuki Maru, Koshin Maru, Eihi Maru)[3] (T-149 nebyl schopen zvládnout rozbouřená moře a vrátil se do Cap St Jacques).[3] Dne 12. Ledna 1945 u Cap Padaran (jižně od Phan Rang – Tháp Chàm ) v Jihočínské moře (11 ° 10 'severní šířky 108 ° 55 'východní délky / 11,167 ° N 108,917 ° E / 11.167; 108.917Souřadnice: 11 ° 10 'severní šířky 108 ° 55 'východní délky / 11,167 ° N 108,917 ° E / 11.167; 108.917), W-101 byl napaden a potopen letadly od viceadmirála John S. McCain, Sr. je Pracovní skupina 38 to mělo vstoupil do Jihočínského moře, aby přepadl japonskou dopravu.[8] Všechny ostatní lodě SATA-05 (kromě T-149) byli napadeni a potopeni poblíž.[3] W-101 byl zasažen z Seznam námořnictva dne 10. března 1945.[3]

Reference

  1. ^ A b C d Toda, Gengoro S. „掃 海 艇 Hledání min (statistiky lodi)“. Japonské císařské námořnictvo - Tokusetsu Kansen (v japonštině). Citováno 28. dubna 2020.
  2. ^ A b C Toda, Gengoro S. „第 百 一號 掃 海 艇 の 艇 歴 (Hledání min č. 101 - Historie lodi)“. Japonské císařské námořnictvo - Tokusetsu Kansen (v japonštině). Citováno 28. dubna 2020.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Mcilveen, Hans; Casse, Gilbert; Cundall, Peter. „IJN Hledání min W-101: Tabulkový záznam pohybu“. combinedfleet.com. Citováno 25. dubna 2020.
  4. ^ Toda, Gengoro S. „掃 海 艇 (Hledání min)“. Japonské císařské námořnictvo - Tokusetsukansen (v japonštině). Citováno 30. dubna 2020.
  5. ^ Niehorster, Leo; Donahoo, Jeffe. „Hledání min japonského císařského námořnictva“. Ozbrojené síly druhé světové války - pořadí bitev a organizace. Citováno 30. dubna 2020.
  6. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Yutaka, Iwasaki; Casse, Gilbert; Cundall, Peter. „IJN Escort CD-61: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 30. dubna 2020.
  7. ^ A b C d Tully, Anthony P. „IJN Shinyo: Tabelární záznam pohybu“. combinedfleet.com. Citováno 30. dubna 2020.
  8. ^ „Kapitola VII: 1945“. Oficiální chronologie amerického námořnictva ve druhé světové válce. 2006. Citováno 30. dubna 2020.