SS Empire Clansman - SS Empire Clansman - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • Empire Clansman (1942-48)
  • Svazek pole (1948-52)
  • Corfield (1952-64)
  • Spyros Amrenakis (1964-65)
Majitel:
  • Ministerstvo války dopravy (1942-1949)
  • Společnost snopů, Newcastle (1949-1952)
  • William Cory & Son Ltd, London (1952-64)
  • M. Scufalos, Řecko (1964-65)
Operátor:
  • Stephenson Clarke & Associated Companies Ltd (1942-1949)
  • Společnost snopů, Newcastle (1949-52)
  • William Cory & Son Ltd, London (1952-64)
  • M. Scufalos, Řecko (1964-65)
Registrační přístav:
  • Spojené království Grangemouth (1942-1949)
  • Spojené království Newcastle upon Tyne (1949-64)
  • Řecko Řecko (1964-65)
Stavitel:Společnost Grangemouth Dockyard Company
Číslo dvora:444
Spuštěno:10. října 1942
Dokončeno:Prosinec 1942
Identifikace:
  • Kódová písmena BFGJ (1942-64)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Golf.svgICS Juliet.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 169097 (1942-64)
Osud:Havaroval dne 13. února 1965
Obecná charakteristika
Třída a typ:Horník
Tonáž:2,065 GRT
Délka:272 ft 0 v (82,91 m)
Paprsek:40 ft 0 v (12,19 m)
Hloubka:17 ft 2 v (5,23 m)
Pohon:
  • 1 × trojitý expanzní parní stroj (North Eastern Marine)
  • 204 k (750 k)
Rychlost:9.5 uzly (17,6 km / h)

SS Empire Clansman byla 2065 tun horník který byl postaven v roce 1942 pro Ministerstvo války (MoWT). Během služby viděla služby hlavně v britských pobřežních vodách Druhá světová válka, předtím, než najela na mělčinu a byla vážně poškozena v roce 1945. Následně byla zachráněna a po válce se vrátila do služby několika společnostem pod jmény Svazek pole, Corfield a pak Spyros Amrenakis, než byl v roce 1965 podruhé a naposledy ztroskotán.

Popis

Loď byla postavena Grangemouth Dockyard Co., Grangemouth. Byla zahájena dne 10. října 1942 a dokončena v prosinci téhož roku.[1]

Loď byla 272 stop 0 palců (82,91 m) dlouhá, s paprskem 40 stop 0 palců (12,19 m) a hloubkou 17 stop 2 palce (5,23 m). Měla GRT 2065 a NRT 1,75.[2]

Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce o průměru 17 palců (43 cm), 27 palců (69 cm) a 48 palců (120 cm) o zdvihu 36 palců (91 cm). Motor byl vyroben společností North East Marine Engine Co Ltd, Newcastle upon Tyne.[2]

Dějiny

Empire Clansman byl postaven Společnost Grangemouth Dockyard Company, Grangemouth jako číslo dvora 444.[3] Byla zahájena dne 10. října 1942 a dokončena v prosinci 1942.[3] Empire Clansman byl postaven pro Ministerstvo války a spravuje Stephenson Clarke & Associated Companies Ltd. Její registrovaný přístav byl Grangemouth. Oficiální číslo Spojeného království 169097 a Kódové dopisy BFGJ byly přiděleny.[2]

Válečná kariéra

Empire Clansman během války sloužil v řadě konvojů a strávil hlavně plavbami mezi britskými přístavy, zejména Methil a Southend, ale také příležitostně navštívit přístavy Milford Haven a Portsmouth. Také byla na Loch Ewe v prosinci 1943 shromáždění pro obchodníky a námořní doprovod přidělené k Arktické konvoje.[4] Ona měla plout se svým posledním konvojem z Methilu dne 18. ledna 1945 jako součást konvoje EN 470, směřující do Belfastu s nákladem uhlí.[5] Zpočátku byla zadržena v Methilu, a tak minula plavbu konvoje, ale bylo rozhodnuto, že by stejně měla plout a pokusit se ji předjet.[6] Řádně odplula ve 16:00, ale do 21:30 ten večer a se zhoršujícím se počasím, mistr Empire Clansman, Philip Smith Williams, se rozhodl obrátit svou loď a hledat úkryt. Když to udělal, narazil na svou loď Bass Rock. Jeden z námořníků na palubě Empire Clansman, Schopný námořník F. Southern, se následně utopil.[6] Zpráva provedená Board of Trade v roce 1947 prohlásil, že „Uvíznutí bylo způsobeno chybou úsudku na straně velitele“ a kritizoval jeho rozhodnutí „vrátit se do úkrytu z polohy na otevřeném moři zahrnující běh k závětří za stávajících povětrnostních podmínek“.[6] The Empire Clansman byl těžce poškozen, ale byl zachráněn a přestavěn.[7]

Poválečný

Empire Clansman vrátil se do služby v roce 1948, plavil se pro společnost paroplaveb snopů, Newcastle-upon-Tyne jako Svazek pole.[3][7] Byla prodána William Cory a syn, z Londýn v roce 1952 přejmenován na Corfield. V roce 1964 byla naposledy prodána M. Scufalosovi, Řecko a vstoupil s nimi do služby pod jménem Spyros Armenakis.[3][7] Sloužila necelý rok, než byla ztroskotána na pískovišti Nolleplaat Vlissingen, Nizozemsko dne 13. února 1965.[3][7] Všech 21 členů posádky bylo zachráněno záchranný člun. Spyros Armenakis nesl náklad uhlí ze Spojeného království určené pro Terneuzen, Holandsko.[8]

Poznámky

  1. ^ Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, PARNÍ STROJE A MOTOROVÉ LODĚ“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 7. ledna 2009.
  3. ^ A b C d E „Zpráva o jedné lodi pro“ 1169097"". Miramar Ship Index. Citováno 7. ledna 2009.
  4. ^ "Hledání lodi". Convoyweb. Citováno 7. ledna 2009. (Zadejte hledaný výraz 'Empire Clansman')
  5. ^ „Convoy EN 470“. Convoyweb. Citováno 6. ledna 2009.
  6. ^ A b C „Vraková zpráva pro„ Empire Clansman “, 1947“. Citováno 7. ledna 2009.
  7. ^ A b C d „EMPIRE - C“. mariners-l.co.uk. Citováno 7. ledna 2009.
  8. ^ "Loď se rozbije na dvě části v Severním moři". Časy (56246). Londýn. 15. února 1965. sl. A, str. 10.

Reference