USS Pontiac (AF-20) - USS Pontiac (AF-20) - Wikipedia
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | USS Pontiac |
| Stavitel: | Nakskov Skibs A / C, Nakskov, Dánsko |
| Spuštěno: | 1937 |
| Získané: | 11. května 1942 |
| Uvedení do provozu: | 12. května 1942 |
| Osud: |
|
| Vyřazeno z provozu: | 20. května 1945 |
| Zasažený: | 2. června 1945 |
| Osud: | Prodáno k sešrotování, 7. května 1945 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Obchody loď |
| Přemístění: | Plné zatížení 5 410 tun (5 497 t) |
| Délka: | 447 ft 10 v (136,50 m) |
| Paprsek: | 60 stop (18 m) |
| Návrh: | 18 ft 11 v (5,77 m) |
| Rychlost: | 15.5 uzly (28,7 km / h; 17,8 mph) |
| Doplněk: | 166 důstojníků a narukoval |
| Vyzbrojení: |
|
USS Pontiac (AF-20) byl ukládá loď získané americké námořnictvo pro použití v druhá světová válka. Sloužila jako chladírenská loď nebo chladírenská loď a poskytoval jídlo spojeneckým silám na severu Atlantický oceán.
Kariéra ve službách
Pontiac, chladírenská loď postavená Nakskovem Skibsem. A / C, Nakskov, Dánsko v roce 1937 byl provozován jako SS Australský chladič podle J. Lauretzen, Esbjerg, Dánsko, mezi New York a Jižní Amerika až po okupace Dánska německými silami. Převzato USA Námořní komise v létě 1941 pod vedením Public Law 101, 77. kongresu a výkonného řádu 8771, 6. června 1941 byla přejmenována Pontiac a provozuje Linky Spojených států mezi New Yorkem a Austrálie a Nový Zéland do 5. února 1942. Po opravách plavby byla 11. května 1942 přeložena na dobu neurčitou na charterové námořnictvo a uvedena do provozu jako Pontiac (AF-20), 12. května 1942.
Následující konverze a shakedown, Pontiac, přidělen k Service Force, Atlantic, odešel Norfolk ve Virginii, 15. června 1942 o svém prvním Argentia běh. Dne 15. července dokončila tento běh v Boston, Massachusetts, odkud pokračovala v přepravě zásob do Námořní provincie a Newfoundland do konce roku 1943. Mezi koncem ledna a květnem 1944 prováděla běhy cukru mezi Norfolkem a Trinidad, Záliv Guantánamo a San Juan, poté se vrátil do Bostonu, aby obnovil běhy do Argentie a v červnu do Island.
Dokončila rychlý běh Bermudy počátkem srpna, poté se vrátila na trasu Boston - Argentia, než se naposledy vydala karibský běh z New Yorku 7. září. Dne 25. září dorazila do Norfolku ze San Juanu, podnikla cestu na Bermudy a 16. listopadu se vrátila do Bostonu, aby pokračovala v přepravě obchodů na nové Skotsko a Newfoundland. Následující dva měsíce střídala plavby do Argentiny s běhy na Bermudy a 29. ledna 1945 odjela z Bostonu na svůj poslední běh do Kanada. 30. na rozbouřeném moři Halifax, její trup byl poškozen uvolněním paravane. Začala brát vodu do svých předních přihrádek. Remorkér Nadace Franklin, z Halifaxu, vzal ji do vleku a následně na břeh plavidlo na Maughers Beach, McNabs Island na souřadnicích 44 ° 36'40 "N 63 ° 32'2 "W / 44,61111 ° N 63,53389 ° W.[1] Vychována 17. února byla odtažena k dočasným opravám do Halifaxu.
Dne 14. března dorazila do Norfolku, kde vyřadila z provozu 20. května 1945. Byla vrácena do Námořní komise 21. a byl zasažen z Seznam námořnictva 2. června 1945. Za odškodné bylo 12. července 1945 vyplaceno jejímu bývalému dánskému majiteli 1374255,86 $. Samotná loď byla prodána za sešrotování za 33 669,00 $ společnosti šrotu Patapsco dne 7. května 1945.
Viz také
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- ^ Námořní muzeum v Atlantiku - Na skalách: Najděte vrak. https://novascotia.ca/museum/wrecks/wrecks/shipwrecks.asp?ID=3870
