Japonský torpédoborec Shigure (1935) - Japanese destroyer Shigure (1935) - Wikipedia

Shigure v roce 1939
Dějiny
Empire of Japan
Název:	Shigure
Objednáno:	1931 FY
Stavitel:	Uraga Dock Company
Stanoveno:	9. prosince 1933
Spuštěno:	18. května 1935
Uvedení do provozu:	7. září 1936
Zasažený:	10. března 1945
Osud:	Torpédování a potopení USS Blackfin 24. ledna 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Shiratsuyu-třída ničitel
Přemístění:	1 685 tun dlouhé (1 712 t)
Délka:	103,5 m (340 stop) str 107,5 m (352 ft 8 v) ponoru
Paprsek:	9,9 m (32 ft 6 v)
Návrh:	3,5 m (11 ft 6 v)
Pohon:	2 hřídel Kampon zaměřené turbíny 3 kotle, 42 000 hp (31 000 kW)
Rychlost:	34 uzly (39 mph; 63 km / h)
Rozsah:	4 000 námořních mil (7 400 km) při 18 uzlech (21 mph; 33 km / h)
Doplněk:	226
Vyzbrojení:	5 × Námořní děla 12,7 cm / 50 typu 3 (2×2, 1×1) 2 × 13,2 mm (0,52 palce) AA zbraně 8 × 24 v (610 mm) torpédomety 16 × hlubinné nálože
Servisní záznam
Operace:	Bitva v Korálovém moři Bitva o Midway První námořní bitva u Guadalcanalu Battle of Vella Gulf Bitva u Horaniu Bitva u Vella Lavella Bitva u císařovny Augusta Bay Bitva o filipínské moře Battle of Leyte Gulf Bitva o úžinu Surigao

Shigure a Samidare působící u pobřeží Bougainville v Solomonovy ostrovy hodiny před Námořní bitva u Vella Lavella dne 7. října 1943.

Shigure (時 雨, "Mrholení")^[1] byl druhý z deseti Shiratsuyu-třída ničitelé a první postavený pro Japonské císařské námořnictvo pod Program Circle One (Maru Ichi Keikaku).^[2] Spolu s ničitelem Yukikaze si v japonském císařském námořnictvu získala pověst „štěstí“ nebo „nepotopitelnosti“, která se objevila nepoškozená z několika bitev a jako jediná přežívající japonská válečná loď ze dvou. Jako vlajková loď kapitána Tameichi Hara Divize torpédoborců 27 Shigure získal prominentní místo ve vzpomínkách jediného japonského kapitána torpédoborců, který přežil celý Pacifická válka. Shigure byl torpédování a potopena ponorka USSBlackfin v Záliv Siam dne 24. ledna 1945.

Dějiny

The Shiratsuyu- ničitelé třídy byly upravenými verzemi Hatsuharu třída, a byly navrženy tak, aby doprovázely japonské hlavní úderné síly a prováděly ve dne i v noci torpédo útoky proti Námořnictvo Spojených států jak postupoval přes Tichý oceán, podle japonských námořních strategických projekcí.^[3] Přestože byla v době svého dokončení jednou z nejmocnějších tříd torpédoborců na světě, nikdo nepřežil Pacifická válka.^[4]

Shigure, postavený na Uraga Dock Company byl stanoveno dne 9. prosince 1933, spuštěno dne 18. května 1935 a do provozu dne 7. září 1936.^[5]

Provozní historie

V době útok na Pearl Harbor, Shigure byl přidělen k Destroyer Division 27 z Destroyer Squadron 1 IJN 1. flotila o protiponorkových bojových hlídkách v japonských domovských vodách a pomáhat při střežení hlavní japonské bojové flotily. Na začátku roku 1942 Shigure byl přidělen konvoj doprovodné povinnosti, doprovod letadlová loď Zuihō na Davao a dopravci Shokaku, a Zuikaku na Truk. Na Bitva v Korálovém moři dne 7. května, Shigure byl součástí doprovodu admirála Takeo Takagi Strike Force a u Bitva o Midway ve dnech 4. – 6. června byla součástí Aleutianské gardy pod vedením admirála Shirō Takasu. Shigure byl přidělen k IJN 2. flotila dne 14. července poté, co byla operace Midway zrušena. V polovině srpna Shigure doprovodil flotilu k Truku a poté byl přidělen k pokrytí transportního běhu vojska, aby se znovu zmocnil Makinský atol po Makin Raid. Založeno z Jaluit v září, Shigure pomohl zajistit Abemama v Gilbertovy ostrovy a Ndeni v Ostrovy Santa Cruz před doprovodem vojskového konvoje z Palau na Rabaul dne 24. září. V říjnu a listopadu vyrobila osmTokio Express "transport vojsk běží do Guadalcanal. V První námořní bitva u Guadalcanalu v noci z 12. na 13. listopadu 1942 byla součástí vzdálené detekční síly a neviděla žádný boj, ale později zachránila přeživší bitevní loď Hiei. Na konci roku doprovázela letadlovou loď Chujo z Truku do Jokosuky a zpět do Truku.

V polovině ledna 1943 Shigure doprovázel vojskový konvoj z Truku do Shortlands, a později byl přidělen k „Provoz KE „, aby pokryla evakuaci vojsk z Guadalcanalu. V polovině února se vrátila do Saseba na opravy. Shigure v polovině března se vrátil do Truku s doprovodem Chujo a Taiyo z Truku do Jokosuky v polovině dubna a zpět s Chujo a Unyo na konci měsíce. V polovině května doprovázela bitevní loď Musashi z Truku do Jokosuky, návrat do Truku do 21. června. V červenci byla přidělena k doprovodu křižníku Nagara na různých úkolech kolem Šalamounových ostrovů a byl převelen k IJN 2. flotila 20. července. Provedla transport transportu „Tokyo Express“ Rekata Bay dne 27. července a do Kolombangara 1. srpna.

Během Battle of Vella Gulf ve dnech 6. – 7. srpna, Shigure byla jediná ze čtyř japonských torpédoborců, která unikla, i když se později zjistilo, že byla zasažena torpédem, které nevybuchlo.^[6] Během Bitva u Horaniu ve dnech 17. – 18. srpna znovu bez poškození zasáhla torpédoborce námořnictva Spojených států, zatímco kryla misi transportu vojsk do Vella Lavella. Na konci srpna provedla dvě evakuační běhy vojsk do zálivu Rekata, z nichž jedna byla přerušena, a jednu misi do Tuluvu a do Buka, Papua Nová Guinea v září. Koncem září a začátkem října dále absolvovala dvě evakuační mise vojáků do Kolombangary. Během 6. – 7. Října kryla evakuaci vojsk ve Velle Lavella Bitva u Vella Lavella a přispělo k masivnímu poškození torpédoborce USSSelfridge. Po zbytek října se zúčastnila dalších čtyř přepravních jízd do bodů v Nová Guinea. Na Bitva u císařovny Augusta Bay 2. listopadu najala americkou formaci křižník-torpédoborec, ale bez poškození. Poté, co 6. listopadu uskutečnila závěrečnou misi transportu vojsk do Buky, doprovodila konvoj z Rabaulu do Truku a zachránila 70 přeživších transportu Tokyo Maru na cestě 10. listopadu. V polovině listopadu se vrátila do Sasebo na opravy. Odjížděla ze Saseba 24. prosince a narazila do rybářské lodi Bungo Strait, a byl nucen se znovu vrátit do Sasebo k dalším opravám.

V lednu 1944 Shigure doprovázel loď dodávající jídlo Irako z Jokosuky do Truku a počátkem února doprovázel konvoje tankerů z Truku do Tarakan a Balikpapan. Při leteckém náletu na Truk letadly námořnictva Spojených států utrpěla těžké poškození a přímý zásah bombou zasáhla její č. 2 dělová věž, zabil 21 členů posádky a zranil 45 dalších. Byla stažena do Palau pro nouzové opravy a dne 22. března se vrátila do Sasebo, kde byla odstraněna její poškozená věž a nahrazena dvěma trojitými Protiletadlové dělo typu 96 úchyty. Opravy byly dokončeny do 11. května Musashi a letadlové lodě Chitose, Čijoda, Zuihō na Tawitawi a odtud do Davao. V červnu byla přidělena k „operaci KON“ (posílení Biak ), v reakci na americké přistání. Z torpédoborce zachránila 110 přeživších Harusame dne 8. června a poté se zapojila do boje proti skupině Spojenecké křižníky a torpédoborce, přičemž zasáhly dva granáty, které zabily sedm členů posádky a dalších 15 zranily. Od 19. do 20. června, Shigure byl u Bitva o filipínské moře jako součást admirála Takatsugu Jōjima „Force B“ a pomáhal při záchraně přeživších z letadlové lodi Ahoj. V červenci byla přidělena k doprovodu vojskového konvoje Kure na Okinawa, a v srpnu doprovázel křižník Kinu na dopravní misi z Singapur na Brunej, Manila a Palau, vracející se přes Cebu. V říjnu, Shigure roztříděn od Linggy a Bruneje a byl u Battle of Leyte Gulf ve dnech 22. – 25. října. Vzala menší poškození přímým zásahem bomby do její přední dělové věže 24. října, přičemž zabila pět členů posádky a šest zranila. Vzala další škody v Bitva o úžinu Surigao ve kterém přímý zásah granátu a několik krátkých úniků vytáhlo rádio, kompas a řízení, ale byla jedinou lodí „Southern Force“, která bitvu přežila, a 27. října kulhla zpět do Bruneje. Shigure v listopadu se vrátil do Sasebo k opravám a mohl ponorku potopit USSBručoun vypnuto Mindoro 8. listopadu na cestě. Byla převelena k 5. flotila IJN dne 15. listopadu a IJN 2. flotila dne 20. listopadu s odletem z Kure dne 17. prosince s letadlovou lodí Unryu pro Manilu. Po Unryu byla ponorka potopena USSČervená ryba, Shigure a ničitel Momi zachránil 146 přeživších.^[7]

Dne 24. ledna 1945 při doprovodu konvoje z Hongkong na Singapur, Shigure byl torpédování a potopena ponorkou USSBlackfin v Záliv Siam, přibližně 260 km východně od Kota Bharu, Malajsko v poloze (06 ° 00 'severní šířky 103 ° 48 'východní délky / 6 000 ° N 103 800 ° E / 6.000; 103.800Souřadnice: 06 ° 00 'severní šířky 103 ° 48 'východní délky / 6 000 ° N 103 800 ° E / 6.000; 103.800). Pomalu klesala a umožňovala útěk 270 přeživších, přičemž 37 členů posádky bylo ztraceno. Přeživší byli zachráněni doprovodnými loděmi Kanju a Miyake. Shigure byl odstraněn z seznam námořnictva dne 10. března 1945.^[8]

Poznámky

Reference

• D'Albas, Andrieu (1965). Smrt námořnictva: Japonská námořní akce ve druhé světové válce. Devin-Adair Pub. ISBN  0-8159-5302-X.
• Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-914-X.
• Hara, kapitán Tameichi (1961). Kapitán japonského torpédoborce. New York: Ballantine Books. SBN 345-02522-9-125. ISBN  978-1-59114-384-0 (Vydání 2011)
• Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895–1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Americký námořní institut Press. ISBN  0-87021-893-X.
• Lengerer, Hans (2007). Japonští torpédoborci třídy Hatsuharu. Warship 2007. London: Conway. str. 91–110. ISBN  978-1-84486-041-8.OCLC 77257764
• Nelson, Andrew N. (1967). Japonsko-anglický slovník znaků. Tuttle. ISBN  0-8048-0408-7.
• Watts, Anthony J (1967). Japonské válečné lodě druhé světové války. Doubleday. ISBN  978-0-3850-9189-3.
• Whitley, M J (2000). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. London: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-521-8.

externí odkazy

• Nevitt, Allyn D. (1997). „IJN Shigure: Tabulkový záznam pohybu ". Dlouhé kopiníky. Combinedfleet.com.
• Nishidah, Hiroshi (2002). "Ničitelé třídy Shiratsuyu". Materiály japonského císařského námořnictva. Archivovány od originál dne 22. 7. 2012. Citováno 2010-06-27.
• Podrobný popis Shigurovy eskortní mise s Unryu