Japonská ponorka I-48 - Japanese submarine I-48
I-48 v námořní základně Otsujima dne 9. ledna 1945. | |
Dějiny | |
---|---|
Empire of Japan | |
Název: | Ponorka č. 378 |
Stavitel: | Sasebo Naval Arsenal, Sasebo, Japonsko |
Stanoveno: | 19. června 1943 |
Spuštěno: | 12. prosince 1943 |
Přejmenováno: | I-48 dne 12. prosince 1943 |
Dokončeno: | 5. září 1944 |
Uvedení do provozu: | 5. září 1944 |
Osud: | Potopen 23. ledna 1945 |
Zasažený: | 10. května 1945 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ ponorky C2 |
Přemístění: |
|
Délka: | 109,3 m (358 ft 7 v) celkově |
Paprsek: | 9,1 m (29 ft 10 v) |
Návrh: | 5,35 m (17 ft 7 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 100 m (330 stop) |
Osádka: | 94 |
Vyzbrojení: |
|
I-48 byl poslední ze tří Typ C. křižníkové ponorky C2 podtřída postavený pro Japonské císařské námořnictvo. Do provozu v září 1944 působila jako kaiten s posádkou sebevražedný útok torpédo dopravce během druhá světová válka a byla potopena v lednu 1945.
Design a popis
Ponorky typu C byly odvozeny z dřívější podtřídy KD6 Kaidai třída s těžší torpédovou výzbrojí pro útoky na velké vzdálenosti. Ony přemístěn Vynořilo se 2 595 tun (2 544 tun) a 3 618 tun (3 561 tun) dlouhé. Ponorky byly 109,3 m (358 ft 7 v) dlouho, měl paprsek 9,1 m (29 ft 10 v) a návrh 5,3 metru (17 ft 5 v). Měli hloubku potápění 100 metrů (330 ft).[1]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 6200-brzdná síla (4 623 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 1000 koní (746 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 23.6 uzly (43,7 km / h; 27,2 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou.[2] Na povrchu C1měla rozsah 14 000 námořní míle (26 000 km; 16 000 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph); ponořené, měly rozsah 60 NMI (110 km; 69 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[3]
Lodě byly vyzbrojeny osmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem 20 torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 140 mm (5,5 palce) / 40 palubní zbraň a dva jednoduché nebo dvojité držáky pro 25 mm (1 in) Typ 96 protiletadlové zbraně. Byli vybaveni k přepravě jednoho Zadejte trpasličí ponorku na zádi velitelská věž.[3]
Výstavba a uvedení do provozu
Objednáno pod Program doplňku rychlé námořní výzbroje a postaven Sasebo Naval Arsenal na Sasebo, Japonsko, I-48 byl stanoveno dne 19. června 1943 se jménem Ponorka č. 378.[4] Dne 12. prosince 1943 byla sečtena I-48 a Spuštěno.[4] Byla dokončena a do provozu dne 5. září 1944.[4]
Historie služeb
Po uvedení do provozu I-48 byl připojen k Námořní čtvrť Yokosuka a přidělen k ponorce 11 v 6. flotila.[4] Byla nakonfigurována tak, aby nesla čtyři kaiten s posádkou sebevražedný útok torpéda na ní po palubě, dvě z nich s přístupovými trubkami, které umožňovaly jejich pilotům vstoupit do nich, zatímco byla ponořena.[4] Dne 7. prosince 1944 byla převelena k ponorkové divizi 15 v 6. flotile a 8. prosince byla přidělena k Kongo ("Ocel") kaiten jednotka.[4]
I-48 dokončené práce v Seto vnitrozemské moře dne 26. prosince 1944 a pokračoval na námořní základnu v Otsujima.[4] Pustila se do ní kaitens a jejich piloti tam a dne 9. ledna 1945 se stala poslední ponorkou Kongo jednotka pro zahájení americké námořní základny v Ulithi Atoll v Caroline Islands účastnit se a kaiten útok na americkou flotilu tam naplánovaný na 21. ledna 1945.[4] Japonci o ní už nikdy neslyšeli.[4]
21. ledna 1945 I-48 bylo 18 námořních mil (33 km; 21 mil) západně od atolu Ulithi a pokračovalo směrem k atol na povrchu rychlostí 18 uzlů (33 km / h; 21 mph), když a Tinian -na základě PBM Mariner hydroplán amerického námořnictva Hlídková bombardovací letka 20 (VPB-20) zahlédl ji radar v 19:30.[4] Když se letadlo pokusilo zjistit I-48Národnost ponořila a Mariner na ni zaútočil dvěma hlubinné nálože a a Marek 24 „Fido“ akustické navádění torpédo.[4] Přežila, ale přerušila ji kaiten útok na ukotvení.[4]
Poté, co posádka námořníka nahlásila pozorování, a lovec-zabijácká skupina ze tří doprovod torpédoborců — USSCorbesier (DE-438), USSConklin (DE-439), a USSRaby (DE-698), s Conklin slouží jako vlajková loď - od US Navy Escort Division 65 začalo pátrání po I-48.[4] Velitel lovecko-zabijácké skupiny předpokládal, že I-48 byl poškozen a zamířil do japonského držení Jo při průměrné ponořené rychlosti 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[4] Poté, co skupina navázala žádný kontakt s I-48, skupina rozšířila své hledání až k Yapu dne 22. ledna 1945.[4]
V 03:10 dne 23. ledna 1945, I-48 byl na povrchu 15 námořních mil (28 km, 17 mil) severovýchodně od Yapu a postupoval na jihozápad rychlostí 18 uzlů (33 km / h; 21 mph), když Corbesier ji detekoval na radaru v dosahu 9 800 metrů (9 000 m).[4] Corbesier uzavřel rozsah a I-48 ponořený.[4] Corbesier vyzvednuto sonar kontakt na I-48 v 03:36 a vystřelil a Ježek salva, která minula.[4] Conklin a Raby také dorazil na scénu.[4] Corbesier vypálil dalších pět salv ježek, aniž by zasáhl, pak ztratil kontakt.[4]
Corbesier znovu kontakt na I-48 v 09:02 a vypálil další ježkovou salvu, která minula.[4] Corbesier opět získala zdravý kontakt v 09:12, ale ztratila ho, než mohla znovu zaútočit.[4] Conklin, byl však schopen zahájit útok Ježek v 09:34 z dosahu 550 yardů (500 m).[4] O sedmnáct sekund později zaslechla čtyři nebo pět výbuchů v odhadované hloubce 175 stop (53 m), po nichž v 9:36 následoval prudký výbuch, který vyrazil ConklinMotory a kormidelní zařízení.[4] Conklin pozoroval obrovské vzduchové bubliny stoupající k povrchu, brzy následované ropou, troskami a velkým množstvím lidských ostatků.[4] Znamenalo to konec roku I-48potopena se ztrátou všech 122 mužů na palubě - její posádka 118 a čtyři nastoupili kaiten piloti - u obou 09 ° 55'00 ″ severní šířky 138 ° 17'30 ″ východní délky / 9,91667 ° N 138,29167 ° E nebo 09 ° 45 'severní šířky 138 ° 20 'východní délky / 9,750 ° N 138,333 ° E, podle různých zdrojů.[4] A motor velrybářská loď z Conklin později získané kusy prken, roztříštěné dřevo, korek, interiérové dřevořezby s lakovaný povrchy, rukáv pleteného modrého svetru obsahujícího lidské maso, tyčinky a námořnický manuál od vody 17 námořních mil (31 km; 20 mi) severně od Yapu.[4]
Japonská 6. flotila se pokusila kontaktovat I-48 dne 31. ledna 1945 a nařídil jí pokračovat Kure, Japonsko.[4] Nepotvrdila objednávku. Dne 10. května 1945 byla vyřazena ze seznamu námořnictva.[4]
Poznámky
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Boyd, Carl & Yoshida, Akikiko (2002). Japonské ponorkové síly a druhá světová válka. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander. „IJN Submarine I-46: Tabular Record of Movement“. Sensuikan!. combinedfleet.com. Citováno 20. srpna 2020.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
- Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Nový Vanguard. 135. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.