Německá ponorka U-536 - German submarine U-536

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-536
Objednáno:10. dubna 1941
Stavitel:Deutsche Werft, Hamburg
Číslo dvora:354
Stanoveno:13.března 1942
Spuštěno:26. října 1942
Uvedení do provozu:13. ledna 1943
Osud:Potopena, listopad 1943 severovýchodně od Azory jednou britskou a dvěma kanadskými válečnými loděmi
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXC / 40 ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1144 t (1126 tun dlouhé)
  • 1 257 t (1 237 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,86 m (22 ft 6 v) o / a
  • 4,44 m (14 ft 7 v) tlakový trup
Výška:9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh:4,67 m (15 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořily se 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph)
  • 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph) ponořených
Rozsah:
  • 13,850 nmi (25 650 km; 15 940 mil) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 63 NMI (117 km, 72 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:230 m (750 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 44 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Rolf Schauenburg
  • 13. ledna - 20. listopadu 1943
Operace:
  • 1. hlídka:
  • 1. června - 9. července 1943
  • 2. hlídka:
  • 29. srpna - 20. listopadu 1943
Vítězství:Žádný

Německá ponorka U-536 byl Typ IXC Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v průběhu druhá světová válka.

Byla stanoveno v Deutsche Werft (loděnice) v Hamburg jako yard číslo 347 dne 7. ledna 1942, spuštěno 26. srpna a do provozu dne 11. listopadu s Kapitänleutnant Velí Rolf Schauenburg.

U-536 zahájila svou servisní kariéru výcvikem v rámci 4. flotila ponorek od 13. ledna 1943. Byla znovu přidělena k 2. flotila pro operace 1. června.

Provedla dvě hlídky, ale nepotopila žádné lodě. Byla členkou jedné Vlčí smečka.

Byla potopena britskou fregatou Nene a kanadská korveta Snowberry dne 19. listopadu 1943, když útočila Convoy SL 139 / MKS 30 severovýchodně od Azory.[1]

Design

Německé ponorky typu IXC / 40 byly o něco větší než originál Typ IXC. U-536 měl výtlak 1144 tun (1126 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1257 tun (1237 dlouhé tun), když byl ponořen.[2] Ponorka měla celkovou délku 76,76 m (251 ft 10 v), a tlakový trup délka 58,75 m (192 ft 9 v), a paprsek 6,86 m (22 ft 6 v), výška 9,60 m (31 ft 6 v), a návrh 4,67 m (15 ft 4 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory produkující celkem 4400 metrických koňských sil (3240 kW; 4340 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,92 m (6 stop) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 18,3 uzlů (33,9 km / h; 21,1 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph).[2] Když byl člun ponořen, mohl operovat 63 námořních mil (117 km; 72 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 13 850 námořních mil (25 650 km; 15 940 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-536 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři namontované na přídi a dvě na zádi), 22 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 180 nábojů, a 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 stejně jako a 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk čtyřicet osm.[2]

Historie služeb

1. hlídka

Loď odešla Kiel dne 1. června 1943 přesunuta přes Severní moře, vyjednal mezera mezi Island a Faerské ostrovy a vstoupil do Atlantského oceánu. Vstoupila Lorient, na francouzském pobřeží Atlantiku, dne 9. července.

2. hlídka a ztráta

Její druhý nájezd ji dovedl až k Záliv svatého Vavřince, kde se zúčastnila Provoz Kiebitz, neúspěšný pokus o záchranu čtyř velitelů ponorek z a tábor válečných zajatců v Bowmanville, východně od Toronta. U-536 úspěšně unikl z pasti, kterou pečlivě položil Královské kanadské námořnictvo a Královská kanadská jízdní policie v místě na pobřeží Nového Brunswicku, kde měla uprchlíky vyzvednout 26. září 1943. Avšak o necelé dva měsíce později, 20. listopadu, byla potopena severovýchodně od Azor hlubinné nálože z britské fregaty, HMSNene a dvě kanadské korvety, HMCSSnowberry a HMCSCalgary.[3]

Třicet osm mužů zemřelo; přežilo tam sedmnáct.[4]

Vlčí smečky

U-536 zúčastnil se jednoho Vlčí smečka, jmenovitě.

Viz také

Reference

  1. ^ Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars. Weidenfeld a Nicolson. p. 158. ISBN  978-1-557-50859-1.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 68.
  3. ^ Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce HMS Nene dává palbu jako příčinu potopení poté, co hloubkové nabíjení vyneslo ponorku na hladinu.
  4. ^ Kemp 1997, str. 158.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1997). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. Zbraně a brnění. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXC / 40 U-536“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 536". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 1. února 2015.

Souřadnice: 43 ° 50 'severní šířky 19 ° 39 ′ západní délky / 43,833 ° N 19,650 ° W / 43.833; -19.650