HMS Simoom (P225) - HMS Simoom (P225)
 Horký vítr na poušti na povrchu | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Horký vítr na poušti |
| Objednáno: | 2. září 1940 |
| Stavitel: | Cammell Laird, Birkenhead |
| Stanoveno: | 14. července 1941 |
| Spuštěno: | 12. října 1942 |
| Uvedení do provozu: | 30. prosince 1942 |
| Osud: | Potopena, 4. – 19. Listopadu 1943 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ponorka třídy S. |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 217 stop (66,1 m) |
| Paprsek: | 23 ft 9 v (7,2 m) |
| Návrh: | 14 ft 8 v (4,5 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 6,000 nmi (11 000 km; 6900 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) (na povrch); 120 NMI (220 km, 140 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph) |
| Hloubka zkoušky: | 300 ft (91,4 m) (ponořené) |
| Doplněk: | 48 |
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Vyzbrojení: |
|
HMS Horký vítr na poušti byla třetí várka Ponorka třídy S. postavený pro královské námořnictvo v době druhá světová válka. Byla stanoveno dne 14. července 1941 a zahájena dne 12. října 1942.
Po počáteční hlídce mimo Norsko Horký vítr na poušti vyplul do Gibraltar, pak na Alžír, Francouzská severní Afrika. Odtamtud provedla čtyři hlídky a zaútočila na několik lodí, potopila však pouze Itala ničitel. Horký vítr na poušti poté navštívil několik přístavů ve východním Středomoří, poté vyplul Port Said pro hlídku mimo Turecko. Z této hlídky se nevrátila a považuje se za nejpravděpodobnější, že zasáhla a těžit a potopila se. Její vrak byl objeven v roce 2016 Tenedos, Krocan.
Design a popis
The Ponorky třídy S. byly navrženy tak, aby hlídaly omezené vody řeky Severní moře a Středozemní moře. Třetí várka byla mírně zvětšena a vylepšena oproti předchozí druhé várce třídy S. Ponorky měly délku 217 stop (66,1 m) celkově, a paprsek 7,2 m (23 stop 9 palců) a návrh 4,5 m (14 stop 8 palců). Ony přemístěn 865 tun dlouhé (879 t) na povrchu a 990 tun dlouhé (1010 t) ponořené.[1] Ponorky třídy S měly posádku 48 důstojníků a hodnocení. Měli hloubku potápění 300 stop (91 m).[2]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 950-brzdná síla (708 kW) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 650 koní (485 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 15 uzly (28 km / h; 17 mph) na hladině a 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) pod vodou.[3] Na povrchu měly ponorky třetí dávky dosah 6 000 námořní míle (11 000 km; 6900 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) a 120 NMI (220 km; 140 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořené.[2]
Čluny byly vyzbrojeny sedmi 21 palců (533 mm) torpédomety. Půl tuctu z nich bylo v luk a na zádi byla namontována jedna vnější trubka. Nesli šest torpéd pro dobití luku pro celkem třináct torpéd. Dvanáct doly mohly být přepravovány místo vnitřně uložených torpéd. Byli také vyzbrojeni 3 palce (76 mm) palubní zbraň.[4] Není jisté, zda Horký vítr na poušti byla doplněna o 20 milimetrů (0,8 palce) Oerlikon světlo AA zbraň nebo si jeden nechal přidat později. Třetí várky třídy S byly vybaveny buď typem 129AR, nebo 138 ASDIC systém a Typ 291 nebo 291 W. radar včasného varování.[5]
Konstrukce a kariéra
HMS Horký vítr na poušti byla ponorka třídy S třetí skupiny a byla objednána Brity Admiralita dne 2. září 1940. Byla stanoveno v loděnici Cammell Laird v Birkenhead dne 14. července 1941 a spuštěno dne 12. října 1942.[6] Dne 27. prosince 1942 Horký vítr na pouštipod velením Poručík Christopher Henry Rankin vyplul z loděnic do Holy Loch kde byla do provozu do královského námořnictva o tři dny později.[6][7] The horký vítr na poušti je horký suchý pouštní vítr; Horký vítr na poušti byla pátá loď Royal Navy s tímto jménem.[8]
Po tréninku, Horký vítr na poušti 15. února 1943 vyplul z přístavu na hlídku Norsko, poskytující ochranu Arktické konvoje do az přístavů v severním Rusku. Její hlídka byla bez komplikací a vrátila se Lerwick dne 11. března. Poté, co si vyměnila jednu z jejích vrtulí, Horký vítr na poušti vyplul do Gibraltar, pak na Alžír, kam dorazila 24. května.[7]
Alžír
Dne 4. června 1943 Horký vítr na poušti, nyní pod velením poručíka Geoffrey D. N. Milnera, opustil Alžír, aby hlídkoval západně od Sardinie a Korsika. Její hlídka byla opět bez komplikací a 17. června se vrátila do přístavu, když uviděla pouze několik letadel a žádné lodě.[7]
Horký vítr na poušti'Další hlídka začala 28. června, kdy hlídkovala v Tyrhénské moře poskytnout krytí pro Spojenecké přistání na Sicílii. Dne 13. července vypálila čtyři torpéda na nepřátelský konvoj, ale minula. O dva dny později ponorka zaútočila na italské remorkéry Robusto s palubní zbraní na hladině a zaznamenala několik zásahů, ale blížící se letadlo ji přinutilo přerušit akci a ponořit se. Horký vítr na poušti poté ukončila svou hlídku 22. července.[7]
Horký vítr na poušti dne 4. srpna opět odešel z Alžíru na hlídku v Janovský záliv; 8. srpna neúspěšně zaútočila na obchodní loď se třemi torpéda. Následujícího dne loď spatřila Italský křižníkGiuseppe Garibaldi spolu s několika lehkými křižníky a torpédoborci; vystřelila tři torpéda Giuseppe Garibaldi, ale opět minul. Torpéda však místo toho potopila Itala Oriani- ničitel třídy Vincenzo Gioberti (to ) se ztrátou 171 mužů.[9] Horký vítr na poušti byl poté protiútokem proti hlubinné nálože, ale ona se vyhnula poškození a vrátila se do Alžíru 13. srpna poté, co byla odvolána.[7]
Dne 3. září zahájila ponorka další hlídku v západním Středomoří s příkazy působit jako směrový radiový maják během Provoz Avalanche, Spojenecké přistání blízko Salerno. Horký vítr na poušti'Účast nebyla nutná a operaci neprovedla. Dne 15. září člun vypustil na německý transport dvě torpéda KT 11, ale minul. Poté ukončila svou hlídku v Alžíru dne 22. září.[7]
Potopení
Od 3. do 17. října 1943 Horký vítr na poušti vyplul do Port Said, procházející Malta, Beirut, a Haifa. Prošla opravou baterie a poté odešla na hlídku mezi Naxos a Mikonos, Řecko dne 2. listopadu.[10] Ponorka se nevrátila do Bejrútu 19. listopadu podle plánu a 23. prosince byla prohlášena za opožděnou. Horký vítr na poušti může být potopena Německá ponorkaU-565 dne 15. listopadu. Německé rozhlasové vysílání k tomuto datu tvrdilo, že v ponorce byla potopena ponorka Egejské moře s některými členy posádky zachráněni.[10] Incident nebyl nikdy potvrzen, protože Němci nebyli schopni viditelně identifikovat nepřátelskou ponorku, kterou zasáhla Zaunkönig torpédo.[11] To však bylo považováno za nepravděpodobné; poválečné studie dospěly k závěru, že nejpravděpodobnější příčinou jejího potopení je to, že 4. listopadu zasáhla minu v novém minovém poli Donoussa. Její vrak byl objeven v roce 2016 Tenedos, Krocan. Horký vítr na poušti's na pravoboku (vpravo) hydroplány vykazovaly rozsáhlé poškození a nyní se považuje za nejpravděpodobnější, že zasáhla minu, když byla na povrchu.[7][12]
Z 15 torpéd vystřelených Horký vítr na poušti během její kariéry všichni minuli zamýšlené cíle, ale tři torpéda zasáhla a potopila italský torpédoborec Vincenzo Gioberti namísto.[7]
Shrnutí historie nájezdů
Během služby u královského námořnictva Horký vítr na poušti potopil jeden italský torpédoborec o 1685 tunách.[7]
| datum | Název lodi | Tonáž | Národnost | Osud a umístění |
|---|---|---|---|---|
| 9. srpna 1943 | Vincenzo Gioberti | 1,685 |  Italské království | Torpédování a potopení 44 ° 04 'severní šířky 09 ° 32 'východní délky / 44,067 ° N 9,533 ° E |
Citace
- ^ Akermann, str. 341
- ^ A b McCartney, str. 7
- ^ Bagnasco, str. 110
- ^ Chesneau, str. 51–52
- ^ Akermann, str. 341, 345
- ^ A b Akermann, str. 340
- ^ A b C d E F G h i „HMS Simoom (P 225)“. uboat.net. Citováno 12. března 2019.
- ^ Akermann, str. 348
- ^ Akermann, str. 351
- ^ A b Heden, Karl Erik (2006). Potopené lodě, druhá světová válka: Námořní chronologie USA včetně ztrát ponorek v USA, Anglii, Německu, Japonsku, Itálii. Boston: Branden Books. p. 244. ISBN 0828321183.
- ^ Paterson, Lawrence (5. března 2019). U-Boats in the Mediterranean: 1941–1944. Simon a Schuster. ISBN 9781510731677.
- ^ Heden, str. 244
Reference
- Akermann, Paul (2002). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955 (dotisk edice z roku 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-05-1.
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-962-7.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Heden, Karl Eric (2006). Potopené lodě, druhá světová válka: Námořní chronologie USA včetně ztrát ponorek v USA, Anglii, Německu, Japonsku, Itálii. Referenční centrum historie: Branden Books. ISBN 0828321183.
- McCartney, Innes (2006). Britské ponorky 1939–1945. Nový Vanguard. 129. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84603-007-9.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
1942  1943  1944 Říjen 1943 Prosinec 1943 | |
Souřadnice: 44 ° 04 'severní šířky 9 ° 23 'východní délky / 44,067 ° N 9,383 ° E