USS Borie (DD-215) - USS Borie (DD-215)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Borie.

Ussborie dd215 dht.jpg
USS Borie (DD-215), 1942.
Dějiny
Spojené státy
Název:Borie
Jmenovec:Adolph E. Borie
Stavitel:William Cramp & Sons, Philadelphie
Náklady:892 847 USD (trup a stroje)[1]
Číslo dvora:481
Stanoveno:30.dubna 1919
Spuštěno:4. října 1919
Uvedení do provozu:24. března 1920
Osud:Potopil 2. listopadu 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Clemson-třída ničitel
Přemístění:1 215 dlouhé tun (1 234 t)
Délka:314 ft 4 v (95,8 m)
Paprsek:31 ft 9 v (9,7 m)
Návrh:9 ft 10 v (3,0 m)
Pohon:
Rychlost:35 uzly (65 km / h; 40 mph)
Doplněk:122
Vyzbrojení:

USS Borie (DD-215) byl Clemson-třída ničitel v Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka. Byla první lodí pojmenovanou pro Ulysses S. Grant je Sekretář námořnictva, Adolph E. Borie. Sloužila v Černém moři, v asijské flotile a v Karibiku mezi válkami a v Bitva o Atlantik, dlouhá kampaň na ochranu spojenecké dopravy před němčinou Ponorky v době druhá světová válka. Jako součást protiponorkový Hunter-killer Group jednotka Task Group 21.14, posádka získala a Citace prezidentské jednotky za „mimořádný výkon“. Borie také získala vyznamenání ve své poslední bitvě s U-405 v listopadu 1943, a byl potopen přátelskými silami kvůli škodám způsobeným vrazením do vynořeného ponorky a zapojením její posádky palbou z ručních zbraní.

Konstrukce

Borie byla zahájena dne 4. října 1919, William Cramp & Sons; sponzoruje Patty Borie, pravnučka sekretářky Borie; a do provozu dne 24. března 1920, Velitel poručíka E. F. Clement ve vedení.[2]

Jako typický „flush decker“ Borie byl vyzbrojen čtyřmi 4palcovými (102 mm) děly, jedním 3palcovým (76 mm) protiletadlový (AA) zbraň, šest 0,30ráže (7,62 mm) kulomety a dvanáct 21 palců (533 mm) torpédomety ve čtyřech trojitých držácích, dva držáky na každé straně. Byla také vybavena hlubinné nálože a sonar pro použití proti ponorkám. Její nejvyšší rychlost byla 35 uzlů (65 km / h).

Kvůli horku v tropech bylo zvykem, že členové posádky spali na otevřených palubách svých lodí, aby je ochladil vánek. „Flush deckers“ často zdobili plátno markýzy za tímto účelem na palubách.

Historie služeb

V dubnu 1920 Borie připojil se k námořnímu oddělení Spojených států v tureckých vodách za službu v Černé moře. Následující rok se hlásila k Destroyer Division 38, Asijská flotila, a po další čtyři roky se střídaly Filipínské ostrovy během zimy a Chefoo a Šanghaj, Čína, během léta. Poté se vrátila domů a hlídkovala v karibský až do jara 1927, kdy podnikla plavbu do Evropy. Borie zůstal s Atlantická flotila až do roku 1929, kdy zahájila tříleté turné s asijskou flotilou.[2]

Po přeměně na vůdce letky v San Diegu (1932–1933) Borie připojil se k Destroyer Squadron 2, Bojová síla. Zůstala v Pacifiku v normální službě torpédoborců až do konce roku 1939, kdy přešla přes Panamský průplav připojit se k Neutralita Patrol.[2] Po vypuknutí nepřátelství mezi USA a mocnostmi Osy sloužila nejprve u Inshore Patrol, 15. námořního okresu, v Panamský záliv. V prosinci 1941, tváří v tvář rostoucí kampani ponorek v Karibiku, nahradila USSGoff tak jako vlajková loď Destroyer Division 67, která také zahrnovala USSTattnall a USSBarry.[2] Dne 15. června 1942 zachránila přeživší z USAT Merrimac, který byl torpédován.

Po návratu do Filadelfie v listopadu 1942 Borie šel do New Orleans na generální opravu a poté byl převelen k karibský. Během seřizování měla povrchovou prohlídku radar nainstalován; čtyři z ní 0,30 kal. (7,62 mm) kulomety byly odstraněny a nahrazeny dvěma single-mount Oerlikon 20 mm AA zbraně. Po tři měsíce počínaje únorem 1943 Borie, Barry a Goff byly připojeny k Escort Unit 23.2.4 dělovými čluny USSOdvaha a USSHouževnatost a hlídkové plavidlo PC-575 a PC-592, který operoval mezi Trinidad a Recife, Brazílie s admirálem Jonas Ingram jihoatlantická flotila (později čtvrtá flotila). Doprovodná jednotka doprovázela konvoje z Trinidadu do Recife, kde se jí ulevilo Brazilské námořnictvo jednotky, které konvoje odvedly Bahia.

Hlídky se skupinou úkolů 21.14

Po návratu do Norfolk v květnu tři torpédoborce doprovodily konvoj UGS-13 na Casablanca, Francouzské Maroko a po svém návratu byli přiděleni lovec zabiják Pracovní skupina 21.14, doprovod doprovodná loď Kartu pod jejím kapitánem Arnoldem J. Isbellem.[2] Dne 26. června 1943, pod velením poručíka Cdr. Charles H. Hutchins, v té době nejmladší velitel torpédoborců námořnictva, torpédoborec opustil Karibik a dne 30. července se vydal na moře v severním Atlantiku jako člen protiponorkové skupiny postavené kolem Kartu. Borie dokončil tři hlídky s Kartu's, poskytující cennou podporu pro sesterské lodě při pronásledování a potopení němčiny Ponorky. Citační jednotka prezidenta byla udělena pracovní skupině 21.14 za akce během těchto tří hlídek:

Za mimořádný výkon během protiponorkových operací ve středním Atlantiku od 27. července do 25. října 1943. V době, kdy byl neustálý tok dodávek po trase konvoje mezi USA a severní Afrikou nezbytný pro udržení naší zavedené vojenské nadvlády a pro hromadění rezerv, CARD, její naloděná letadla a její doprovod tlačily domů energickou ofenzívu, která byla z velké části zodpovědná za úplné stažení nepřátelských ponorek z této životně důležité zásobovací oblasti. Později, když se ponorky vrátily se smrtelnějšími zbraněmi a zesílenou protiletadlovou obranou, tato hrdinská jednotka úderů úderem škodlivých ran při nástupu obnovených kampaní vyrvala iniciativu nepřítele před skutečným počátkem plánovaných rozsáhlých útoků. Jeho výrazné plnění obtížných a nebezpečných misí významně přispělo k vítězným úspěchům našich pozemních sil.[3]

Na konci října 1943 vyrazila TG 21.14 ke čtvrté hlídce a pátrala po údajné koncentraci tanků do ponorek kolem Milchkuhe Sub-tank (Milk Cow) v severním Atlantiku. Zpráva byla výsledkem triangulace ložisek vysoká frekvence rádiové zaměřovače (HFDF, přezdívaný „huff-duff“).[4]

Závěrečná bitva s U-405

Během její čtvrté hlídky Borie zapnut radarový kontakt U-256 krátce po 1943 hodinách, 31. října a zavřel se. Ponorka se okamžitě zhroutila. Dva útoky hlubinných útoků ji donutily vrátit se na hladinu, ale znovu se ponořila; po třetím útoku byla pozorována velká ropná skvrna. Ačkoli U-256 Hutchins věřil, že cíl byl potopen, a signalizoval Kartu: "Poškrábání jedné lodi s prasaty; hledám další."

Borie poté získal další radarový kontakt asi 42 kilometrů od prvního, v 0153 hodin dne 1. listopadu 1943, dosah 8 000 yardů (7 300 m) a zaútočil k zapojení.[5] Na 2800 yardech (2600 m) byl radarový kontakt ztracen, ale sonar zachytil nepřátelskou ponorku přibližně ve stejnou dobu. Borie zasnoubený U-405 (A Typ VII C ponorka) hodiny před úsvitem, při 49 ° 00 'severní šířky, 31 ° 14' západní délky[5] Tam bylo 15 stop (4,6 m) moře, se silným větrem a špatnou viditelností. Torpédoborec zpočátku vypustil hlubinné nálože, poté ponorka přišla (nebo byla pravděpodobně nucena) na povrch. Borie poté došlo k dalšímu útoku, který zasáhl palbou 4 palce a 20 mm na vzdálenost 400 metrů (370 m).[5]

Kulomety ponorky zasáhly zásahy v přední strojovně a několik rozptýlených a neškodných zásahů poblíž mostu a její posádka palubního děla překonala svůj kanón 88 mm (3,5 palce) a zamířila na svůj první výstřel na Borie's vodorovná čára; ale Borie'20 mm střelba zabila každého exponovaného člena posádky ponorky nahoře a salva tří 4palcových granátů poté odpálila palubní dělo ponorky, než vystřelila náboj.[5] Borie pak se zavřel a narazil U-405, ale na poslední chvíli se ponorka tvrdě změnila na přístav a obrovská vlna zvedla Borie'ukloňte se na přední palubu ponorky.[4]

Po pěchování Borie byl vysoko nahoře nahoře U-405A dokud se nerozešli, došlo k výměně palby z ručních zbraní. Jednalo se o jedinečnou bitvu: na rozdíl od většiny ostatních moderních námořních bitev bylo rozhodnuto pěchováním a palbou z ručních zbraní na extrémně krátkou vzdálenost. Borie'24palcový reflektor udržoval ponorku osvětlenou po celou následující bitvu, s výjimkou krátkých období, kdy byla z taktických důvodů vypnuta.

Obě lodě byly zpočátku téměř navzájem kolmé; jak bitva postupovala, vlnová akce a snahy obou posádek uvolnit se z nepřátelské lodi vedly k tomu, že obě plavidla byla uzamčena v „V“ pro delší boj s ponorkou podél Borie's levou stranou. Obě lodě byly zamčené dohromady jen 25–30 ° od rovnoběžky. Působení moří začalo otevírat švy Borie'Trup dopředu a zaplavit její přední strojovnu.[5] Trup ponorky, vyrobený ze silnější oceli a odolnějších paprsků, aby odolal hlubokému potápění, lépe zvládal stres. Hutchins později uvedl: „Byli jsme ohromeni robustností a houževnatostí těchto lodí.“[6]

Sesterská loď U-405: U-995 Typ VIIC s odstraněnou palubní zbraní 88 mm u památníku německého námořnictva v Laboe.

Za normálních okolností je v povrchovém záběru vynikající výzbroj, rychlost a rezervní vztlak torpédoborce by bylo rozhodující. Ale v tomto neobvyklém případě torpédoborec nebyl schopen stlačit své 4palcové a 3palcové palubní zbraně natolik, aby zasáhl ponorku, zatímco všechny kulomety ponorky se daly nést. Jedna nebo dvě 4palcové posádky zbraní se pokusily vystřelit, ale jejich granáty neškodně přešly přes cíl. Borie'Posádka však měla omezený počet ručních palných zbraní a německé úchyty paluby byly zcela otevřené a neměly žádnou ochranu. Výkonný důstojník představil během cvičení 27. října prakticky stejnou situaci - teoretické narážení ponorkou na levoboku - a ve výsledku po narážení Borie'Posádka okamžitě podnikla kroky bez rozkazů.

V následných a hořkých bojích, které následovaly, byly zabity desítky německých námořníků v zoufalých pokusech udržet jejich kulomety obsazené. Když se každý muž vynořil z poklopu a rozběhl se ke zbraním, byl osvětlen Borie'reflektor a setkal se s krupobitím. Borie'Vynalézavá posádka zasáhla nepřítele tím, co bylo po ruce: Tommy zbraně, pušky, pistole, brokovnice určené k potlačení nepokojů a dokonce a Velmi pistole.[5] Borie'Výkonný důstojník a signalista během boje účinně stříleli z mostu zbraněmi Tommy. Jeden německý námořník byl zasažen do hrudníku velmi světlicí. Jeden z 20 mm kanónu Oerlikon byl také schopen pokračovat ve střelbě, s ničivým účinkem.[5]

Borie'Členové posádky mohli jasně vidět odznaky ledních medvědů namalované na velitelská věž ponorky a tři číslice, které byly vyhlazeny 20 mm střelbou. Příď ponorky byla hluboce poškozena hlubinnými náložemi a ona pravděpodobně nebyla schopna se ponořit. U-405'Palubní výzbroj byla rozsáhlá: kromě děla 88 mm měla také šest MG 42 kulomety, v jednom čtyřnásobném a dvou samostatných úchytech. Tyto zbraně by byly zničující, kdyby je posádka ponorky dokázala udržet v posádce. Občas jeden z nich dosáhl jednoho z úchytů MG 42 a krátce zahájil palbu, než byl zabit. Ostatní němečtí námořníci udržovali vlastní sporadickou palbu z ručních zbraní z otevřených poklopů.[4]

V klíčovém okamžiku boje, jako Borie'Členům posádky v přístavu docházelo 20 mm a střelivo do ručních palných zbraní, dva Němci se zlomili ze své chráněné polohy za mostem a přiblížili se ke zbrani pro čtyřkolku. Hodený pochevní nůž probodl břicho německého člena posádky a on spadl přes palubu.[4] Jeden ze 4palcových kapitánů zbraní nebyl schopen přinést zbraň, hodil prázdný 4palcový plášť na druhého německého námořníka a úspěšně ho také srazil přes palubu.[5]

Potopení U-405

Konečně, U-405 a Borie oddělily se a posádky se bez úspěchu pokusily zaútočit torpédy.[5] V tomto okamžiku bylo asi 35 německé 49členné posádky zabito nebo ztraceno přes palubu. Borie byl těžce poškozen a pohyboval se sníženou rychlostí, zatímco ponorka byla stále schopna manévrování podobnou rychlostí. U-405'účinněji bylo zabráněno těsnějšímu poloměru otáčení Borie z toho, že nese její vynikající soustředěnou palebnou sílu, a její kapitán, Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann odvedl mistrovskou práci s manévrováním svého těžce poškozeného člunu se svou zbývající posádkou.[5]

Borie zhasla světlomet a její posádka doufala U-405 se pokusí o útěk a poskytne lepší cíl pro střelbu. Ponorka se pokusila uhánět pryč a Borie znovu zapla světlomet a otočila se, aby přinesla soustředěné zbraně a vrhač hlubinných nábojů. Ponorka byla podepřena mělkými hlubinnými náložemi a zasažena 4palcovou skořápkou a zastavila se. Borie'Posádka pozorovala asi 14 námořníků, kteří ve žlutých kaučukových vorech signalizovali svou kapitulaci a opouštění lodi, a Hutchins vydal rozkaz k zastavení palby; několik z nich bylo zjevně zraněno a jejich společníci byli naloženi na nosítka v nosítkách. Poslední muž, který opustil zasaženou loď, měl důstojnickou čepici. U-405 pomalu klesal zádí v 0257. Bylo vidět, že explodovala pod vodou, pravděpodobně od utíkání poplatky stanovené posledním důstojníkem k odchodu.[6] Hutchins ohlásil později,

Když se ponorka potopila, ozvalo se zakřičení, které se zvedlo ze všech rukou - pravděpodobně to bylo slyšet v Berlíně. Muži se navzájem sevřeli a poplácali po zádech, a během celé akce se vyskytly chvíle, kdy bylo skutečně komické sledovat situaci, zejména s ponorkou připnutou pod ... dosud jejich jediným snem bylo chytit ponorka, hluboce ho nabijte, vyneste na hladinu a poté ho potopte palbou, tato konkrétní akce více než ospravedlňovala jejich naděje.[6]

Ti, kdo přežili, byli pozorováni při střelbě velmi hvězdné mušle: Borie'Posádka věřila, že se jedná o nouzový signál, a manévrovala ve snaze získat je z gumových vorů, když se přiblížili 50–60 yardů (46–55 m) od přídě přístavu. Ale jak se ukázalo, Němci signalizovali další vynořenou ponorku, která odpověděla svou vlastní hvězdnou skořápkou. A Borie rozhledna hlásila torpédo, které projíždělo poblíž z té ponorky, a Borie nezbývalo než se chránit odplutím. Borie byl nucen plout přes U-405 přeživší vory, když se odvrátila od druhé ponorky, ale muži na vorech byli pozorováni a stříleli další Borie v radikálním klikatém vzoru. Žádná německá přeživší nebyla nikdy obnovena ani jednou ze stran; všech 49 členů posádky bylo ztraceno.

Radostná rozhlasová zpráva o potopení U-405 byl poslán do Kartu po zásahu, než došlo k úplnému naplnění rozsahu poškození lodi. Pak její rádio ztichlo. Borie se pokusila dosáhnout svého plánovaného setkání se zbytkem Kartu Pracovní skupina, plánovaná krátce po východu slunce.

Potopení Borie

Kvůli ztrátě elektrické energie musela posádka plně posoudit poškození své lodi až do denního světla. První světlo přineslo hustou mlhu. Borie byla srážkou příliš vážně poškozena, aby se dostala včas na schůzku, nebo ji dokonce její sesterské lodě odtahovaly do přístavu. Utrpěla vážné poškození pod vodou podél celého svého levého boku, včetně obou strojoven, protože obě lodě byly před oddělením udeřeny o moře. Stres působení vln z 15 stopových vln, jako Borie byl připnut k trupu ponorky, způsobil poškození klíčových operačních systémů v celé lodi.

Přední strojovna a generátory byly úplně zaplaveny a v částečně zaplavené zadní strojovně pracoval pouze pravý motor. Ztratil se pomocný výkon a snížila se rychlost. Nejkritičtějším poškozením byl kompromitovaný trup; ale potrubí páry a vody se oddělilo a většina čerstvé vody pro kotle byla ztracena, což zhoršovalo problémy pohonného systému. Výsledkem bylo, že Hutchins byla nucena používat v kotlích slanou vodu: snížení tlaku páry ho donutilo dále snížit rychlost na 10 uzlů, což z ní dělalo snadný cíl pro ponorky.[6]

Kolem roku 1100 restartoval komunikační důstojník nouzový rádiový generátor Kohler směsí kapaliny do zapalovače Zippo a alkoholu z torpéda; bylo odesláno tísňové volání, a naváděcí maják byl zřízen a po určitých zpožděních kvůli špatné viditelnosti Borie byl spatřen a Grumman TBF Avenger z Kartu.[4] Bylo vynaloženo statečné úsilí na záchranu lodi. Pro všechny práce v podpalubí bylo nutné použít petrolejové bojové lucerny. Posádka vytvořila kbelíkovou brigádu a veškerá dostupná topweight byla upuštěna, dokonce i ředitel zbraně. Všechna zbývající torpéda byla vypálena. Záchranný člun, torpédomety, 20 mm kanóny a kulomety byly odstraněny a vyhozeny přes bok, spolu s ručními zbraněmi použitými proti posádce ponorky, spoustou nástrojů a vybavení a více než 100 matracemi. Pro závěrečnou obrannou akci bylo ponecháno pouze dost 4palcové munice: 10 nábojů na zbraň.[6]

Loď se ale nadále pomalu usazovala do vody se všemi spuštěnými čerpadly; koncový topný olej ze všech palivových nádrží na levém boku a byla hlášena blížící se fronta bouře. Bylo by nutné vyvinout a remorkér odtáhnout ji do přístavu; kvůli špatné viditelnosti převládající v severním Atlantiku věřil Hutchins šanci na nalezení remorkéru Borie byly štíhlé.[6] Nejbližší přístav, Horta, byl asi 690 mil daleko; Island, Irsko a Newfoundland byli všichni asi 900 mil daleko a pracovní skupina byla v přibližném středu pěti hlášených ponorek vlčí batohy. Od této chvíle tam byly 20 stop (6,1 m) vlny.

Když se setmělo v roce 1630, Hutchins neochotně nařídil své vyčerpané posádce opustit loď. The Kartu pracovní skupina podstoupila značné riziko tím, že nechala doprovodnou loď nechráněnou ve vodách zamořených zamořením. Kartu byl 10 mil daleko, ale Goff a Barry když posádka opustila, byli poblíž Borie; na rozkaz velitele pracovní skupiny nebyla loď v té době potopena. Navzdory sporadickému kulometu a palbě z ručních palných zbraní z U-405, žádný z Borie'Členové posádky byli během zásnub zabiti, i když několik bylo zraněno. Ale kvůli vodě o teplotě 7 ° C, vlnám 20 stop, silnému větru a silnému vyčerpání byli během záchranné operace ztraceni tři důstojníci a 24 poddůstojnických mužů. Hutchins uvedl: „Mnoho ztracených se nedokázalo dostat přes bok“ dvou zachraňujících torpédoborců.[6]

Loď zůstala přes noc na hladině; Goff a Barry se pokusil potopit vrak za prvního světla, ale torpéda zabloudila na rozbouřeném moři. Jeden 4palcový plášť z Barry zasáhla most a založila malý oheň, ale ona se stále odmítla potopit.[4] The rána z milosti bylo dodáno ráno 2. listopadu 500 lb (227 kg) bombou, kterou shodil TBF Avenger z VC-9 dne Kartu.[6] Borie nakonec se 2. listopadu potopila v 0955. Přeživší byli převezeni do prostornějších pokojů Kartu na cestu domů.[4]

Ocenění

Borie obdržel tři bojové hvězdy za službu druhé světové války i za Citace prezidentské jednotky za její činy v Kartu skupina.[7] Pro závěrečnou bitvu Borie členové posádky byli oceněni třemi Navy Cross medaile dvě Stříbrná hvězda medaile a jedna Legie za zásluhy medaile.[4]

Reference

  1. ^ „Tabulka 21 - Lodě na seznamu námořnictva 30. června 1919“. Kongresová sériová sada. Vládní tiskárna USA: 762. 1921.
  2. ^ A b C d E „USS Borie (DD-215)“. Nadace historie torpédoborců. Citováno 25. listopadu 2009.
  3. ^ „USS Borie (DD-215) - Presidential Unit Citation“. Nadace historie torpédoborců. Citováno 25. listopadu 2009.
  4. ^ A b C d E F G h Účet bitvy a následků poddůstojník Bob Maher, USNR, USS Borie.
  5. ^ A b C d E F G h i j Zpráva o činnosti autor: Sonarman Lerten V. Kent, USNR, USS Borie.
  6. ^ A b C d E F G h Historický výzkum E. Andrew Wilde, Jr. (1998, revidovaný 2001) Výňatek z přepisu, poručík Cdr. Hutchinsova orální historie.
  7. ^ "Borie I". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví.

Bibliografie

  • Wright, C. C. (2003). „Otázka 40/02: Ponorky vynaložené jako cíle na rok 1922“. Warship International. XL (4): 286–298. ISSN  0043-0374.

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy

Souřadnice: 50 ° 12 'severní šířky 30 ° 48 ′ západní délky / 50,200 ° S 30,800 ° Z / 50.200; -30.800