USS Sculpin (SS-191) - USS Sculpin (SS-191)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Sculpin.
USS Sculpin (SS-191) mimo San Francisco v Kalifornii, dne 1. května 1943, po generální opravě.
USS Sculpin (SS-191) u San Franciska v Kalifornii dne 1. května 1943 po generální opravě.
Dějiny
Spojené státy
Stavitel:Námořní loděnice v Portsmouthu, Kittery, Maine[1]
Stanoveno:7. září 1937[1]
Spuštěno:27. července 1938[1]
Uvedení do provozu:16. ledna 1939[1]
Osud:Potopena Truk Lagoon dne 19. listopadu 1943 poté, co byl poškozen Japonci ničitelé[2] (8 ° 40 'severní šířky 155 ° 02 'východní délky / 8,667 ° N 155,033 ° E / 8.667; 155.033Souřadnice: 8 ° 40 'severní šířky 155 ° 02 'východní délky / 8,667 ° N 155,033 ° E / 8.667; 155.033)
Obecná charakteristika
Třída a typ:Sargo-třída kompozitní naftový a hydraulický a dieselelektrický ponorka[2]
Přemístění:1,450 dlouhé tuny (1,470 t ) standardní, s povrchovou úpravou,[3] 2 350 tun (2 388 t) ponořených[3]
Délka:310 ft 6 v (94,64 m)[3]
Paprsek:26 ft 10 v (8,18 m)[3]
Návrh:16 stop 7 1⁄2 v (5,067 m)[3]
Pohon:4 × General Motors Model 16-248 V16 vznětové motory (dva hydraulické pohony, dva hnací elektrické generátory ),[2][4] 2 × 126-buňka Sargo baterie,[3] 4 × vysokorychlostní General Electric elektromotory s redukční převody,[2] dvě šachty,[2] 5,500 shp (4,1 MW) se vynořily,[2] 2 740 SHP (2,0 MW) ponořeno[2]
Rychlost:21 kn (39 km / h) se vynořilo,[3] 8,75 kn (16,21 km / h) ponořené[3]
Rozsah:11 000 námořních mil (20 000 km) @ 10 uzlů (19 km / h)[3]
Vytrvalost:48 hodin @ 2 kn (3,7 km / h) ponořeno[3]
Hloubka zkoušky:250 stop (76 m)[3]
Doplněk:5 důstojníků, 54 narukovalo[3]
Vyzbrojení:8 × 21 palců (533 mm) torpédomety (čtyři vpřed, čtyři na zádi; 24 torpéd),[3] 1 × 3 palce (76 mm) /50 CAL palubní zbraň,[3] čtyři kulomety

USS Sculpin (SS-191), a Sargo-třída ponorka, byla první lodí z Námořnictvo Spojených států být jmenován pro Sculpin.

Její kýl byla stanovena 7. září 1937 na Portsmouth Navy Yard v Kittery, Maine. Byla spuštěno dne 27. července 1938 sponzorovaná paní Bernice F. Defree, manželkou kontradmirála Josepha R. Defree, Sr, náčelníka štábu velitele, průzkumné síly americké flotily. (Jejich syn později na této lodi přijde o život. Viz níže) Loď byla do provozu dne 16. ledna 1939, Poručík Warren D. Wilkin ve velení.

Historie služeb

Meziválečné období

Během své první plavby shakedown dne 23. května 1939 Sculpin byl odkloněn hledat Squalus, která zmizela během zkušebního ponoru. Pozorování červené kouřové bomby a záchranná bóje z Squalusnavázala komunikaci, nejprve podvodním telefonem a poté signály poklepanými morseovkou na trup. Sculpin chvíli stál Sokol zachránila přeživší a poskytla další pomoc seznámením potápěčů s konfigurací její sesterské lodi. Sculpin pomáhal při záchraně potopené lodi ozvučením přístupů k Portsmouth, New Hampshire a příprava doplňkových map k oblasti, kde Squalus byla vyzdvižena.

Po pomoci poskytnuté při vymáhání Squalus, Sculpin podílela se na typovém výcviku u pobřeží Atlantiku, dokud nebyla převedena na Pacifická flotila. Odjíždějící z Portsmouthu dne 28. ledna 1940 dorazila San Diego, Kalifornie 6. března. Odplula na západ 1. dubna a dorazila do Pearl Harbor dne 9. března, kde sídlila následujících 18 měsíců. Odlet Pearl Harbor dne 23. října 1941 jako součást Ponorková divize 22,[5] dorazila Manila 8. listopadu. Z Cavite, zabývala se místními operacemi a typovým výcvikem, dokud nedošlo k válce.

První válečná hlídka

Odlet z Cavite v noci z 8. na 9. prosince 1941, Sculpin - přikázal Lucius H. Chappell – Mořský vlk v doprovodu Langley a Pecos Pokud Úžina San Bernardino. Poté vzlétla Lamon Bay v Filipínské moře severně od Luzon 10. prosince. „Počasí bylo špatné, viditelnost byla propastná.“[6] Když Frederick W. Warder je Mořský vlk byl přesunut, Sculpin nastoupila na stanici Aparri, odlet 21. prosince. O tři dny později přišla na břeh v nestřežené Lamonské zátoce japonská pracovní skupina.[6] Mimo Aparri, Sculpin detekoval cíl, ale nebyl schopen získat palebnou pozici. Po Tarpon byl dvakrát „poopnutý“ rozbouřeným mořem, Sculpin požádala, aby byla přesunuta zpět do Lamon Bay, kde jí připadalo tak špatné počasí, že nedokázala zaútočit na japonskou lodní dopravu dovnitř nebo ven.[6] Její první hlídka ukončena (po 45 dnech)[7] na Surabaja, Jáva, dne 22. ledna.

Druhá válečná hlídka

Její druhá hlídka, od 30. ledna do 28. února, byla v Molucké moře, východně od Sulawesi. 4. února volno Kendari „Java, vyhodila tři torpéda u Japonce ničitel.[8] Dva zásahy[8] způsobil těžké poškození. Po válce byly odhaleny japonské záznamy Suzukaze sama se na břeh a později byla zachráněna. O tři noci později, Sculpin detekoval japonskou pracovní skupinu (směřující k Makassar City, Celebes)[8] složený z torpédoborců, křižníky a letadlová loď[8] (překvapivý pohled, protože zůstal po celou dobu). Vystřelila na křižník, minula a byla detekována a nucena se potápět. Unikla o čtyři hodiny později po těžké hloubková nálož útok šesti torpédoborců. Když se uvolnila, vyslala rádiové hlášení o kontaktu, které nebylo přijato.[8] V noci ze dne 17. února byla detekována při povrchovém útoku, kdy vypálila po dvou torpédech na nákladní loď a torpédoborec, které všechny minul,[9] a byla nucena se potápět. Během následného útoku na hlubinný náraz utrpěla poškození hlavního pravoboku a pravoboku. 28. února, po 28 dnech na moři,[10] dorazila Fremantle pro seřízení, spadající pod velení Admirál Charles A. Lockwood.[11]

Třetí válečná hlídka

Její třetí hlídka, od 13. března do 27. dubna z Fremantle, byla v Banda moře,[12] opět z Kendari.[13] Codebreakers dostal slovo japonská nosná síla, Carrier Division Five, dorazila 24. března. O dva dny později tato síla opustila Kendari; Sculpin nedokázal je spatřit,[13] ale vystřelil tři torpéda na nákladní loď, která všechna minula.[13] Torpéda byla naposledy viděna běžet přímo k cíli, ale zřejmě běžela hlouběji, než byla nastavena. K podobnému incidentu došlo 1. dubna při nočním útoku a během týdne selhal také třetí útok s dalšími třemi torpédy.[13] Sculpin, jako mnoho jejích sesterských ponorek v raných dobách Pacifická válka, byl sužován poruchami Mark 14 torpédo, který běžel nepravidelně nebo příliš hluboko, nebo Mark VI exploder, který je nedokázal správně odpálit. Frustrovaný Sculpin se vrátil do Fremantle dne 27. dubna, po čtyřiceti pěti neproduktivních dnech na hlídce.[12]

Čtvrtá válečná hlídka

Sculpin'Čtvrtá válečná hlídka, od 29. května do 17. června, byla v Jihočínské moře. Dne 8. června byla neúspěšná při útoku na nákladní loď, opět kvůli poruše torpéda. Prudký útok hlubinným útokem zůstal Sculpin dolů, zatímco nákladní loď unikla. Dne 13. června poblíž úžiny Balabac torpédovala nákladní loď, která opětovala palbu ze své palubní zbraně a začala kulhat. Zapnutí dvou doprovodných tankerů na zádi od nákladní lodi, Sculpin zaútočil, ale byl nucen se potápět, aby zabránil vrazení jedním z tankerů. Vynořující se za soumraku, Sculpin pronásledoval nákladní loď, ale byl znovu zahnán přesnou střelbou z Maru. Přesunula útok na tanker, nechala loď vypsat a vydávat silný kouř. Potopení však nebylo potvrzeno. Vypnuto Mys Varella, Indočína brzy ráno 19. června torpédovala nákladní loď a zasáhla kupředu. Byl slyšet silný sekundární výbuch a poškozená loď byla naposledy viděna mířit na břeh na pláž a z jejího předního poklopu se valil kouř. Sculpin se vrátil do Austrálie dne 17. července. Přestěhovala se do Brisbane pod Ralph Waldo Christie (součást admirála Arthur S. Carpender je 7. flotila a nakonec Všeobecné Douglas MacArthur je Oblast jihozápadního Pacifiku příkaz), spolu se zbytkem Submarine Squadron Two (SubRon 2), v srpnu.[11]

Pátá válečná hlídka

Vody řeky Souostroví Bismarck byly divadlem její páté hlídky od 8. září do 26. října. Po průzkumu vypnuto Thilenius a Montagu přístavy z Nové Irsko, Sculpin zahájila pátrání po japonské přepravě. Dne 28. září, ona zaznamenala dva zásahy na nákladní lodi, ale byl nucen se potápět, zatímco japonský torpédoborec hnal na místo činu. Sculpin byla pod útokem hlubinného útoku po dobu tří hodin, během nichž utrpěla menší poškození. Dne 7. října provedla své první potvrzené zabití, Naminoue Marumimo Nové Irsko. Unikla protiopatřením japonského doprovodu a zůstala v obecné oblasti, kde o týden později zachytila ​​třílodní konvoj v přepravní dráze mezi Rabaul a Kavieng. Čekání, až doprovodný torpédoborec provedl hlídkovou akci na opačnou stranu konvoje, Sculpin vystřelil šíp čtyř torpéd na Sumoyoshi Maru. Zatímco planoucí loď ležela mrtvá ve vodě a potápěla se, Sculpin vyklouzl pryč. O čtyři dny později způsobila menší škody Yura, s úderem před most, ale byl zahnán palbou křižníku. Po dobu 54 dnů její hlídky[14] byla jí připsána tři lodě za 24 100 tun; poválečné, byly potvrzeny pouze dva pro 6 652 tun.[14]

Šestá válečná hlídka

Odjíždějící z Brisbane na své šesté válečné hlídce, od 18. listopadu 1942 do 8. ledna 1943, Sculpin propracovala se kolem Nová Británie do bohatých lovišť Truk. Poté, co 11. prosince unikla japonskému leteckému útoku, narušitelé kódů ji dostali do vůně japonské letadlové lodi. V noci ze 17. na 18. prosince[15] zavřela na 14 mil. Jeden osvětlený Sculpin s světlomet protože oba zahájili těžkou palbu z palubních děl. Ponorka šla hluboko jako nepřítel hloubková nálož útok a prodloužený sonar hledání pokračovalo. Následující večer zaznamenala dva zásahy na tankeru, aniž by byla připsána žádná potopení, a žádný nepotvrdil poválečné. Za její 52denní hlídku Sculpin neměl co ukázat.[16]

Rekonstrukce a sedmá válečná hlídka

Sculpin přijel do Pearl Harbor dne 8. ledna 1943 a plavil se na východ k San Francisco, Kalifornie, strávil tři měsíce generální opravou na ostrově Mare. Po návratu do Pearl Harbor dne 9. května opustila Havaj kvůli své sedmé válečné hlídce dne 24. května a operovala mimo severozápadní pobřeží Honšú. Kolem půlnoci 9. června,[17] tři dny po příjezdu na stanici mimo Sofu Gan (nazývané také Lotova žena),[18] zjistila japonskou pracovní skupinu složenou ze dvou letadlových lodí s doprovodem křižníku. Sculpin zazvonil rychlostí křídla na zavření, ale byl překonán. Byla zoufalá[18] výstřel, čtyři torpéda z 7000 yardů (6400 m);[17] jeden předčasně explodoval a dal ji pryč, a nebyla schopna udělat výstřel z přísné trubice.[17] Dva těžké podvodní výbuchy bylo slyšet, jak se ponorka ponořila. Dne 14. června poškodila nákladní loď, ale byla nucena potápět se a mlčet, aby se vyhnula rázným protiopatřením maru'doprovod. Dne 19. června zničila dva sampany střelbou, která je nechala v plamenech, s paluby zaplavenými. Během zbytku hlídky zahlédla další možné cíle, ale všichni objímali břeh, který běžel uvnitř linie 10 sáhů (18 m). Hlídka skončila v Ostrov Midway 4. července po 41 dnech; byla připsána bez poškození.[19]

Osmá válečná hlídka

Sculpin'osmá válečná hlídka, od 25. července do 17. září, byla u čínského pobřeží v Východočínské moře a Formosa Strait. Dne 9. srpna torpédovala a potopila se Sekko Maru u pobřeží Formosa. Vyhýbala se hlídkovým plavidlům ASW v Taiwanský průliv ve dnech 16. – 17. srpna. 21. srpna zachytila ​​ozbrojenou nákladní loď a vystřelila šíp ze tří torpéd, která běžela „horká, rovná a normální“, ale nevybuchla. Sculpin byl okamžitě vržen doprovodem torpédoborců a byl nucen se potápět. Nákladní loď unikla v následném útoku hlubinnou nálož. K podobné poruše torpéda došlo 1. září, kdy bylo vidět stříkající vodu způsobenou úderem torpéda na trup cíle, ale nedošlo k detonaci. Ponorka unikla okamžitému protiútoku doprovodu a po průzkumu Marcusův ostrov, vrátila se k Midway Atoll po 54 dnech hlídky vydělal úvěr na jednu loď o hmotnosti 4 500 tun (snížena na 3 183 tun po válce).

Devátá válečná hlídka a ztráta

Po krátké generální opravě v Pearl Harbor Sculpin - přikázal Fred Connaway - odešel Havaj dne 5. listopadu 1943. Nařídila hlídat severně od Truku, měla zadržet a zaútočit na japonské síly a opustit Truk, aby se postavila proti nadcházejícímu invaze do Tarawy v Gilbertovy ostrovy. Sculpin a dvě další ponorky měly zformovat vlčí smečku, aby provedly koordinované útoky na nepřítele Searaven nebo Apogon.[20] Kapitán John P. Cromwell, který byl plně informován o operaci Tarawa a byl na obrázku dál ULTRA,[20] byl na palubě Sculpin koordinovat operace vlčí smečky.

Po doplnění paliva v Johnstonův ostrov dne 7. listopadu, Sculpin přistoupila ke své přidělené stanici. 29. listopadu dostal kapitán Cromwell rozkaz aktivovat vlčí smečku. Když se ponorka nepotvrdila, zpráva se opakovala o 48 hodin později. Ponorka byla považována za ztracenou 30. Prosince a zasažena Registr námořních plavidel dne 25. března 1944.

Účet uživatele Sculpin'Poslední hlídku poskytli přeživší členové její posádky, kteří byli osvobozeni od Japonců válečný vězeň tábory po VJ den. 16. listopadu dorazila na stanici a udělala radar kontakt s velkým, vysokorychlostním konvojem v noci 18. listopadu. Když se 19. listopadu ráno rychle rozběhla po povrchu a zaútočila, byla v palebné pozici, ale když se k ní konvoj a jeho doprovod zabořily, byla nucena se potápět. Když japonská pracovní skupina změnila směr, Sculpin se vynořil, aby provedl další běh, ale byl objeven Yamagumo,[20] které velitel konvoje nechal jen kvůli této možnosti,[20] jen 600 yardů (550 m) pryč. Rychle se potápějící ponorka unikla první salvě hlubinných pum. Druhý řetězec „popelnic“ vyřadil její hloubkoměr a způsobil další menší škody. V dešti se vyhnula torpédoborci a asi 1200 se pokusilo dostat do hloubky periskopu. Poškozený hloubkoměr se zasekl na 125 stopách (38 m), takže ponorka se protáhla a byla znovu detekována. Okamžitě se ponořila a torpédoborec zaútočil vzorem 18 hlubinných pum. Došlo k značnému poškození, včetně dočasné ztráty kontroly nad hloubkou. Jako výsledek, Sculpin běžel za bezpečnou hloubku, takže se v trupu objevilo mnoho úniků. Vniklo tolik vody, že ponorka byla nucena běžet vysokou rychlostí, aby si udržela hloubku. Díky tomu bylo sledování pro Japonce snadné sonar. Vyrazil druhý útok hlubinnou nálož Sculpin's sonar.

Velící důstojník ponorky, velitel Fred Connaway, se rozhodl vystoupit na hladinu a dát posádce odsouzeného plavidla šanci na přežití. S jejími palubami stále zaplavenými Sculpin'střelci s posádkou na palubních kanónech, ale neodpovídali hlavní baterii torpédoborce. Mušle zasáhla velitelská věž a zabil mostní hodinky, včetně Connawaye, a létající úlomky zabily posádku zbraně, včetně dělostřeleckého důstojníka poručíka Josepha Defree, syna sponzora lodi. Nařídil vyšší přeživší důstojník lodi, poručík George E. Brown Sculpin opuštěný a utíkal. Než otevřel ventilační otvory, informoval kapitána Cromwella. Cromwell se obával, že by mohl odhalit plány invaze Tarawy pod vlivem mučení nebo drog, a proto odmítl opustit zasaženou ponorku a dal svůj život útěku ze zajetí. Posmrtně mu byl udělen titul Řád cti za jeho hrdinství a oddanost zemi. Sculpin'potápěčský důstojník, Prapor W. M. Fiedler (který si nevšiml, že se hloubkoměr zasekl), spolu s deseti dalšími, někteří už nepochybně mrtvími, se k němu připojili.[21]

Čtyřicet dva z Sculpin'Posádku si vyzvedl Yamagumo. Jeden těžce zraněný námořník byl kvůli svému stavu hoden zpět do moře. Přeživší byli asi deset dní vyslýcháni na japonské námořní základně v Truku, poté byli naloděni na dvě letadlové lodě vracející se do Japonsko. Chuyo nesl 21 přeživších v jejím nákladním prostoru. Dne 4. prosince byl dopravce torpédován a potopen Plachetnice a dvacet amerických vězňů zahynulo; jeden muž, George Rocek, byl zachráněn, když se mohl chytit žebříku na straně projíždějícího japonského torpédoborce a vytáhnout se na palubu. (Ironicky, Plachetnice - v té době Squalus - byla stejná ponorka Sculpin pomohl najít a vychovat asi čtyři a půl roku předtím.) Dalších 21 přeživších dorazilo Unafuna tábor, Japonsko, dne 5. prosince a po dalším dotazování byli zasláni Ashio měď miny po dobu války.

Ocenění

Sculpin bylo uděleno osm bojové hvězdy za její službu v druhá světová válka, navíc k Filipínská citace prezidentských jednotek. Válku ukončila celkem třemi potvrzenými loděmi potopenými za 9 835 tun.[22]

The Sculpin je předmětem epizody syndikovaný televize série antologie, Tichá služba, který vysílal během sezóny 1957–1958.

Poznámky

  1. ^ A b C d Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F G Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. 269–270. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Americké ponorky do roku 1945 305–311
  4. ^ Americké ponorky do roku 1945 202–204
  5. ^ Blair, str. 83n.
  6. ^ A b C Blair, str. 137.
  7. ^ Blair, str. 902.
  8. ^ A b C d E Blair, str. 177.
  9. ^ Ačkoli v té době získala úvěr na jednu loď o hmotnosti 5 000 tun, nebylo to potvrzeno JANAC. Blair, str. 179, 904.
  10. ^ Blair, str. 904.
  11. ^ A b Blair, str. 303.
  12. ^ A b Blair, str. 906.
  13. ^ A b C d Blair, str. 192.
  14. ^ A b Blair, str. 913.
  15. ^ Blair, str. 345.
  16. ^ Blair, str. 921.
  17. ^ A b C Blair, str. 429.
  18. ^ A b Blair, str. 428.
  19. ^ Blair, str. 931.
  20. ^ A b C d Blair, str. 524.
  21. ^ Blair, str. 525.
  22. ^ Blair, str. 913, 932.

Reference

externí odkazy