Japonská ponorka I-35 - Japanese submarine I-35 - Wikipedia

Dějiny
Japonsko
Název:Ponorka č. 143
Stanoveno:2. září 1940
Přejmenováno:I-45
Spuštěno:24. září 1941
Přejmenováno:I-35 dne 1. listopadu 1941
Dokončeno:31. srpna 1942
Uvedení do provozu:31. srpna 1942
Osud:Potopen 23. listopadu 1943
Zasažený:10. dubna 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka typu B1
Přemístění:
  • Vynořilo se 2 584 tun
  • 3 654 tun ponořených
Délka:108,7 m (357 stop)
Paprsek:9,3 m (31 stop)
Návrh:5,14 m (16,9 ft)
Pohon:
  • 2 diesely: 12 400 hp (9 200 kW)
  • Elektromotory: 2 000 hp (1 500 kW)
Rychlost:
  • Vynořily se 23,5 uzlů (43,5 km / h)
  • 8 uzlů (15 km / h) ponořených
Rozsah:14 000 námořních mil (26 000 km) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h)
Hloubka zkoušky:100 m (330 stop)
Doplněk:94
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 Yokosuka E14Y hydroplán

I-35 byl Japonské císařské námořnictvo Ponorka typu B1. Dokončena a uvedena do provozu v roce 1942, sloužila v druhá světová válka, působící v Kampaň Aleutských ostrovů a Bitva o Tarawu než byla potopena v listopadu 1943.

Výstavba a uvedení do provozu

I-35 byl stanoveno dne 2. září 1940 Mitsubishi v Kobe, Japonsko, se jménem Ponorka č. 143.[2] Přejmenováno I-45 než byla spuštěno dne 24. září 1941,[2] byla přejmenována I-35 dne 1. listopadu 1941.[2] Byla dokončena a do provozu dne 31. srpna 1942.[2]

Historie služeb

Cvičení

Po uvedení do provozu I-35 byl připojen k Námořní čtvrť Kure a pokračoval z Kobe do Kure.[2] 1. září 1942 aktivovali Japonci podmořskou flotilu Kure a toho dne I-35 a ponorka I-34 byli přiděleni k nové flotile s I-35 jako vlajková loď velitele flotily, Kontradmirál Tadashige Daigo.[2] I-34 dne 4. září 1942 ji jako vlajkovou loď nahradil.[2]

Od 14. do 21. září 1942 I-34 a I-35 provedené práce v Harima Nada v Seto vnitrozemské moře,[2] během kterého a Yokosuka E14Y 1 (Spojenecké zpravodajské jméno "Rokle") plovákový letoun přiřazen I-35 byl neopravitelně poškozen během cvičení odpalování a obnovy dne 19. září 1942.[2] Tyto dvě ponorky opustily Harima Nada dne 21. září a vrátily se do Kure dne 23. září 1942.[2] I-35 znovu vyplout na moře dne 6. října 1942 ve společnosti I-34 a depotní loď Santos Maru provádět společná cvičení v Suo Nada a Iyo Nada v vnitrozemském moři Seto a vrátil se do Kure dne 13. října 1942.[2] Dne 18. října 1942 provedla torpédo útočná cvičení proti pohybujícímu se cíli a tankování s Santos Maru.[2] Z Kure se znovu rozběhla 19. října 1942 s I-34 a Santos Maru pro společná cvičení v Iyo Nada a Bungo Strait, se vrací do Kure dne 28. října 1942.[2]

Kampaň Aleutských ostrovů

Dne 15. listopadu 1942 I-34 a I-35 byli převeleni k severním silám v 5. flotila pro službu v Kampaň Aleutských ostrovů.[2] Odešli z Kure ve společnosti 28. listopadu 1942 směřující do Ōminato v severní Honšú, kam dorazili 1. prosince 1942.[2] 2. prosince 1942 I-35 se vrátil k přepravě zásob do japonské posádky Kiska v Aleutské ostrovy.[2] Když tam dorazila 8. prosince 1942, vyložila náklad a ve stejný den se vrátila na moře, aby hlídkovala v oblasti Severní Pacifik 20 námořních mil (37 km, 23 mil) jižně od Amukta.[2] Hlídku dokončila 14. prosince a dorazila k Paramushiro v Kurilské ostrovy dne 20. prosince 1942.[2]

Dne 25. prosince 1942 I-35 vyrazila z Paramushiro na další zásobovací trasu do Kiska a tam krátce 31. prosince 1942 vyzvala, aby vypustila náklad, než se přesunula do hlídkové oblasti v Beringovo moře severovýchodně od Ostrov Adak.[2] Dne 7. ledna 1943 obdržela rozkaz k odklonu do oblasti v Beringově moři severovýchodně od Attu hledat Američana křižníky že tam japonské síly spatřily.[2] Nenašla je a dne 10. ledna 1943 se přestěhovala do hlídkové oblasti v severním Tichém oceánu jižně od Kiska.[2] Navštívila Kisku od 17. do 18. ledna, poté se vrátila do hlídky v severním Pacifiku jižně od Kiska a Amchitka.[2] The lehký křižník Kiso a ničitel Wakaba parovala její hlídkou na cestě ke Kisce nesoucí zásoby a spatřila 23. ledna 1943 to, co považovali za americkou ponorku, což vyvolalo obavy, že jejich zásobovací mise byla ohrožena, a vyzvala je, aby ji přerušily a vrátily se na základnu, aniž by si to uvědomily že ponorka, kterou pravděpodobně uviděli, byla I-35.[2] I-35 přesunut do nové hlídkové oblasti severně od Constantine Harbor dne 30. ledna 1943 na Amchitce a dne 14. února 1943 navštívil Kisku, aby nalodil štábního důstojníka obranných sil Severního moře a dopravil ho do Attu.[2] Po dokončení své hlídky se nakonec vrátila do Japonska.

Dne 27. března 1943 I-35 odešel z Jokosuky.[2] Dorazila do Paramushira dne 1. dubna 1943 a byla toho dne převelena k Ponorkové divizi 15 v Severních silách.[2] Dostala se z Paramushira dne 3. dubna 1943 na svůj třetí zásobovací běh do Kiska, který 8. dubna navštívila, aby vyložila čtyři tuny nákladu a vystoupila z důstojníků 51. základny.[2] Ve stejný den odešla z Kiska a 13. dubna 1943 dorazila do Paramushira.[2]

I-35 16. dubna 1943 opustila Paramushiro, aby uskutečnila svůj první zásobovací běh na Attu, kde dodala zásoby a střelivo a několik vystoupila Imperial japonská armáda 20. dubna 1943 štábní důstojníci, než se ve stejný den rozběhli a vrátili se do Paramushiro, kam se dostala 24. dubna 1943.[2] Znovu vyplula na moře dne 27. dubna 1943 pro svou čtvrtou dodávku do Kiska, kde dne 1. května 1943 vyložila svůj náklad.[2] Vrátila se do Paramushiro dne 5. května 1943.[2]

The Bitva o Attu začalo, když americké síly přistály na Attu dne 11. května 1943, a I-35 zahájili činnost v oblasti Attu.[2] Dne 13. května 1943 torpédoborec USSPhelps (DD-360), screening bitevní loď USSPensylvánie (BB-38) mimo Attu, detekoval zapnutou stacionární ponorku sonar.[2] Tak jako Phelps se chystal zaútočit, ponorka náhle změnila rychlost a ložisko, očividně se pokoušející o úhybné manévry.[2] Phelps upustil dva hlubinné nálože, pak ztratil kontakt.[2] Znovu získala kontakt v 15:30 a shodila pět hlubinných náloží 600 liber (272 kg) a čtyři hlubinné nálože 300 liber (136 kg).[2] Nedaleko světlo minelayer USSPruitt (DM-22) signalizoval potvrzení, že Phelps zasáhl ponorku a oznámil, že kovový buben a malý motorová nafta hladká přišla na povrch.[2] Totožnost ponorky Phelps napadena není známa, ale pravděpodobně to také bylo I-34 nebo I-35, oba který byl v té době v oblasti.[2] Hlubinná nálož pravděpodobně srazila kovový buben z paluby ponorky,[2] ale žádná japonská ponorka nebyla v akci potopena.

v mlha podmínky ráno 15. května 1943, I-35 vidoucí Pensylvánie stojící jako transportní útok USSJ. Franklin Bell (APA-16) vyloženo Holtz Bay na Attu. I-35 vystřelila torpéda na to, co označila za lehký křižník, a zaslechla dva výbuchy.[2] V 11:40 minula čtyři torpéda Pensylvánie a na obou stranách J. Franklin Bell.[2] Dva torpédoborce zaútočily, odhodily 58 hlubinných náloží a způsobily vážné škody I-35. I-35 zavolal na Paramushiro od 19. do 27. května 1943, poté pokračoval do Kure, které dosáhla v 17:00 dne 2. června 1943.[2] Později se přestěhovala do Kobe, kde opravy jejího poškození začaly dne 17. června 1943.[2]

Pozdější operace

Po dokončení jejích oprav, I-35 odešel Kure v polovině září 1943 a dorazil do Truk dne 18. září.[2] Dne 11. října 1943 vyrazila z Truku na válečnou hlídku v oblasti Wake Island a Havaj,[2] a zatímco na moři dne 16. října 1943 byl převelen k ponorkové skupině A.[2] V 00:32 dne 17. října 1943 byla ponorka USSNautilus (SS-168), který byl na cestě Pearl Harbor, Havaj, poté, co provedl průzkum města Makinův ostrov v Gilbertovy ostrovy, spatřil velitelská věž ponorky, která se na ni dívala velící důstojník jako u americké ponorky nové konstrukce, ale později dostal informaci, že viděl japonskou ponorku, která mohla být I-35.[2]

Po hlídkování poblíž ostrova Wake, I-35 dne 23. října 1943 obdržel rozkaz k přesunu do oblasti Havaje.[2] Byla dne 19. listopadu 1943 300 námořních mil (560 km, 350 mil) jihozápadně od Havajských ostrovů, když jí bylo oznámeno, že ponorková skupina A byla znovu aktivována a obdržela rozkaz pokračovat k Tarawa v Gilbertovy ostrovy spolu s ponorkami I-19, I-39, I-169, a I-175.[2] Dne 20. Listopadu 1943 Kampaň Gilberta a Marshallovy ostrovy začal s USA invaze do Tarawy a Makin.[2] 21. listopadu 1943 I-35 hlásil, že spatřil americké námořnictvo komando - pravděpodobně Task Group 53.6, skládající se z doprovodné letadlové lodě USSSangamon (CVE-26), USSSuwanee (CVE-27), a USSChenango (CVE-28) a torpédoborce je doprovázeli - 70 námořních mil (130 km, 81 mil) jihozápadně od Tarawy.[2] Japonci o ní už nikdy neslyšeli a prohlásili ji za nezvěstnou toho dne.[2]

Ztráta

23. listopadu 1943 I-35 havaroval na atolu Tarawa, když na ni v 05:20 zaútočilo letadlo bombami.[2] Nepoškozená pokračovala na východ.[2] Byla na západ od Betio odpoledne, když torpédoborec USSMeade (DD-602) detekoval zvuk jejích vrtulí.[2] Ničitel USSFrazier (DD-607) připojil se Meadea mezi 15:30 a 17:38 zaútočili dva torpédoborce I-35 s hlubinnými pumami pětkrát.[2] Po Meade udělal pátý útok, I-35, který utrpěl těžké poškození a na mnoha místech prosakoval, byl nucen vystoupit na hladinu a zasáhnout torpédoborce střelbou.[2] Oba torpédoborce na ni zahájily palbu 5palcovými (127 mm) a 40 milimetrovými děly.[2] V 17:51, Frazier narazil I-35 v jejím přístavu na čtvrtině zádi její velitelské věže, což ji vážně poškodilo luk ale prasknutí I-35Je tlakový trup.[2] Po Frazier ustoupil, I-35 klesl o záď v 01 ° 22 's. Š 172 ° 47 'východní délky / 1,367 ° N 172,783 ° E / 1.367; 172.783 (I-35) se ztrátou 92 členů její posádky.[2]

Ničitelé vypustily čluny, které našly čtyři přeživší z I-35 ve vodě.[2] Jeden z nich zahájil palbu na blížící se posádku člunu, která opětovala palbu a zabila ho, ale čluny zachránily další tři.[2] Tři přeživší řekli, že tomu věřili I-35 bojovala se dvěma křižníky, že křižníky vypustily dva Floatplanes a že Floatplanes bombardovaly ponorku, přičemž jedna bomba zasáhla muniční box pro její 140-milimetrové (5,5 in) palubní dělo.[2]

Dne 10. ledna 1944 japonské císařské námořnictvo - nevědomé si, že torpédoborce zachránili tři přeživší - prohlásilo I-35 lze předpokládat ztracen se všemi rukama v oblasti Gilbertových ostrovů.[2] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 10. dubna 1944.[2]

Poznámky

  1. ^ Campbell, John Námořní zbraně druhé světové války ISBN  0-87021-459-4 str. 1991
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). „IJN Submarine I-35: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. srpna 2020.

Zdroje