Japonská ponorka I-39 - Japanese submarine I-39

Dějiny
Japonsko
Název:Ponorka č. 152
Stanoveno:19. června 1941
Přejmenováno:I-39
Spuštěno:15. dubna 1942
Dokončeno:22.dubna 1943
Uvedení do provozu:22.dubna 1943
Osud:
  • Chybí po 25. listopadu 1943
  • Pravděpodobně potopena 26. listopadu 1943
Zasažený:30.dubna 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka typu B1
Přemístění:
  • Vynořilo se 2 584 tun
  • 3 654 tun ponořených
Délka:108,7 m (356 ft 8 v)
Paprsek:9,3 m (30 ft 6 v)
Návrh:5,14 m (16 ft 10 v)
Pohon:
  • 2 diesely: 12 400 hp (9 200 kW)
  • Elektromotory: 2 000 hp (1 500 kW)
Rychlost:
  • Vynořily se 23,5 uzlů (43,5 km / h)
  • 8 uzlů (15 km / h) ponořených
Rozsah:14 000 námořních mil (26 000 km) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h)
Hloubka zkoušky:100 m (330 stop)
Doplněk:94
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 Yokosuka E14Y hydroplán

I-39 byl Japonské císařské námořnictvo Ponorka typu B1. Dokončena a uvedena do provozu v roce 1943, sloužila v druhá světová válka působící na podporu japonských sil v Bitva o Tarawu než byla potopena v listopadu 1943.

Výstavba a uvedení do provozu

I-39 byl stanoveno dne 19. června 1941 od Sasebo Navy Yard na Sasebo, Japonsko, se jménem Ponorka č. 152.[2] Přejmenováno I-39 než byla spuštěno dubna 1942 a prozatímně připojené k Námořní čtvrť Yokosuka ten den,[2] byla dokončena a do provozu dne 22. dubna 1943.[2]

Historie služeb

Po uvedení do provozu I-39 byl formálně připojen k námořnímu okrese Jokosuka a přidělen k ponorce 11 pro pracovní zkoušky.[2] Po dokončení byla dne 20. července 1943 převelena k ponorkové divizi 14 v Submarine Squadron 8 v Submarine Advance Force.[2] 21. července 1943 opustila Jokosuku a dorazila do Truk dne 27. července 1943.

První válečná hlídka

2. srpna 1943 I-39 vyrazila z Truku na svou první válečnou hlídku s hlídkovou oblastí v Nové Hebridy.[2] Byla hluboce nabité krátce a ničitel severně od Espiritu Santo dne 7. srpna 1943 a 29. srpna 1943 ji dva torpédoborce spatřily a pronásledovaly, ale při žádném střetu neutrpěla žádnou škodu.[2]

Dne 2. září 1943 I-39 vidící konvoj ze tří transporty v doprovodu čtyř torpédoborců.[2] Vypálila dva torpéda, oba explodovaly těsně za zádí transportní útok USSFuller, který nesl Armáda Nového Zélandu Je 3. divize z Port Vila na Osud na Point Cruz na Guadalcanal.[2] Ničitel se pokusil o protiútok, ale nepodařilo se mu ho lokalizovat I-39.[2] 10. září I-39 v 09:50 spatřila bez doprovodu transport směřující k Espiritu Santo, ale nemohla se dostat do dosahu torpéda od ní.[2] 11. září I-39 spatřil další transport bez doprovodu východně od Espiritu Santo v 05:05 a dva transporty v doprovodu torpédoborce v 18:10, ale neútočil.[2]

I-39 byla 150 námořních mil (280 km, 170 mil) východně od Espiritu Santo dne 12. září 1943, když uviděla Námořnictvo Spojených států remorkér flotily USSNavajo tažení 6 600 tun benzín bárka YOGN-42 z Pago Pago v Americká Samoa do Espiritu Santo.[2] Omyl Navajo pro Brity Leandere-třída lehký křižník, udeřila Navajo s jedním torpédem uprostřed lodi na pravoboku boční.[2] Navajo explodoval a za dvě minuty se potopil na přídi 14 ° 58 'j. Š 169 ° 17 'východní délky / 14,967 ° J 169,283 ° E / -14.967; 169.283 (USS Navajo (AT-64)) se ztrátou 17 členů její posádky.[2]

Při návratu do Truku I-39 utrpěla škodu, když byla hluboce nabitá dne 25. září 1943.[2] Do Truku dorazila 27. září 1943 a prošla tam opravami.[2]

Druhá válečná hlídka

The Kampaň Gilberta a Marshallovy ostrovy začala 20. listopadu 1943 s USA invaze do Tarawy a Makin v Gilbertovy ostrovy.[2] 21. listopadu 1943 I-39 přijaté objednávky pokračovat Tarawa spolu s ponorkami I-19, I-35, I-169, a I-175.[2] S Yokosuka E14Y 1 (Spojenecké zpravodajské jméno "Rokle") plovákový letoun na palubu toho dne nastoupila z Truku na své druhé válečné hlídce s přidělenou hlídkovou oblastí jihozápadně od Tarawy.[2] Oznámila dne 24. listopadu 1943, že se blíží ke své hlídkové oblasti,[2] a 25. listopadu - ve stejný den byla převelena k ponorkové divizi 2 v ponorkové letce 1[2] - uvedla, že dorazila do své hlídkové oblasti.[2] Japonci o ní už nikdy neslyšeli.[2]

Ztráta

Dne 26. Listopadu 1943 bitevní loď USSMassachusetts bylo parní 80 námořních mil (150 km, 92 mil) jihozápadně od Tarawa jako součást Pracovní skupina 50.2, když detekovala povrchový cíl 9 námořních mil (17 km, 10 mi) na jihozápad dále radar v 22:52.[2] V 23:02 ničitel USSBoyd byla oddělena, aby prošetřila.[2] Zjistila zaplavenou ponorku radar v 23:20 a zavřel se tím.[2] Ztratila radarový kontakt, zřejmě když se ponorka ponořila, ale Boyd pak s ní ponorku lokalizovala sonar.[2] Upustila dva vzorce hlubinných náloží a 15 minut po posledním útoku na uslyšela hlasitý podvodní výbuch 00 ° 31 ′ severní šířky 172 ° 16 'východní délky / 0,517 ° N 172,267 ° E / 0.517; 172.267 (I-39).[2] Ráno 27. Listopadu 1943 byla letadla z letadlová loď USSPodnik letěl přes oblast a hlásil velkou ropnou skvrnu na povrchu.[2] Znamenalo to konec japonské ponorky.[2]

Ponorka pravděpodobně byla I-39,[2] i když je možné, že Boyd klesl I-40, který také zmizel v oblasti Tarawa zhruba ve stejnou dobu.[3] Alternativní účet tvrdí, že doprovod torpédoborců USSGriswold klesl I-39 vypnuto Koli Point, Guadalcanal, dne 23. prosince 1943,[2] i když to místo leží venku I-39Hlídková oblast[2] a datum je čtyři týdny po posledním přenosu zprávy,

Dne 20. února 1944 prohlásilo japonské císařské námořnictvo I-39 předpokládá se, že bude ztracena s celou její posádkou 96 v oblasti Gilbertových ostrovů.[2] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 30. dubna 1944.[2]

Poznámky

  1. ^ Campbell, John Námořní zbraně druhé světové války ISBN  0-87021-459-4 str. 1991
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2003). „IJN Submarine I-39: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. srpna 2020.
  3. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine I-40: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 19. srpna 2020.

Zdroje

externí odkazy