10. letka RAAF - No. 10 Squadron RAAF

10. letka RAAF
No. 10 Squadron RAAF crest.jpg
Hřeben eskadry č. 10
Aktivní1939–1945
1949 – aktuální
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleNámořní hlídka
ČástKřídlo č. 42
ZákladnaRAAF Base Edinburgh
Motto„Strike First“
Zásnubydruhá světová válka
Východní Timor
Irák
Afghánistán
Vyznamenání bitvyAtlantik 1939–1945,
Biscay 1940–1945,
Středomoří 1940–1943,
Biscay Ports 1940–1945,
Lamanšský průliv a Severní moře 1939–1945,
Bismarck,
Normandie 1944[1]
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		William Brill (1949–1950)[2]
Letadlo letělo
HlídkaAP-3C Orion

Letka č. 10 je Královské australské letectvo (RAAF) námořní hlídková letka se základnou v RAAF Base Edinburgh, Jižní Austrálie, je součástí No. 42 Wing RAAF. Eskadra byla založena v roce 1939 a během druhé světové války působila v aktivní službě, prováděla protiponorkové operace a hlídky ze základen ve Velké Británii, dokud se na konci roku 1945 nerozpustila. V roce 1949 byla znovu vytvořena v Austrálii a od té doby přispívala do Austrálie Východní Timor zásah a byl vyslán na Střední východ jako součást Válka proti terorismu a Válka v Zálivu 2003.

Dějiny

Druhá světová válka

Letka č. 10 byla založena 1. července 1939 v RAAF Base Point Cook pod velením Wing Commander Leon Lachal.[3] Později téhož měsíce odletěla posádka a pozemní zaměstnanci z letky do Británie, aby byli vyškoleni na Krátký Sunderland letadla, která byla získána k vybavení letky. I když bylo zamýšleno, že posádka letěla s těmito letadly do Austrálie po ukončení výcviku, po vypuknutí války nabídla australská vláda zachování letky v Británii. Výsledkem bylo, že letka č. 10 byla první letkou RAAF i první Britské společenství letky vidět aktivní službu ve druhé světové válce, kdy jedno z jejích letadel odletělo do Tunisko dne 10. října 1939. Byla to také jediná letka RAAF, která sledovala nepřetržitou aktivní službu po celou dobu války.[1][4]

Squadron č. 10 Sunderland se vydává na hlídku v roce 1941

Hlavní úkoly letky během války byly doprovod konvojů, provádění protiponorkových hlídek a letecko-námořní záchranná služba. Potopil svůj první Ponorka dne 1. července 1940.[4] Působí hlavně ze základen v jižní Británii, jako je RAF Mount Batten v Plymouth,[5] jednotka letěla na misích tak daleko do zahraničí Oban ve Skotsku, kde bylo oddělení od konce roku 1940 do poloviny roku 1940,[6] a Malta a Gibraltar v Středozemní moře.[7]

Eskadra číslo 10 potopila v období od února 1940 do května 1945 celkem šest ponorek. Rovněž stanovila a Pobřežní velení rekord v únoru 1944 pro nejvíce hlídkových hodin nalietaných za jediný měsíc: 1143.[1] Během války jednotka ztratila 19 letadel,[4] většina z nich je podle autora Normana Barnesa považována za sestřelenou německými stíhacími letouny s dlouhým doletem.[8] V červnu 1945 letka ukončila činnost jako součást Coastal Command a reorganizace jednotek RAAF v Británii vyústila v No. 466 Squadron RAAF byl redesignated as No. 10 Squadron and moving to Bassingbourn v Cambridgeshire.[8] Po skončení nepřátelských akcí v Evropě zahájila letka č. 10 přípravy na nasazení do Pacifické divadlo; toto však bylo omezeno japonskou kapitulací a zůstalo to v Británii a dne 26. října 1945 bylo rozpuštěno.[4] Válečné ztráty činily 161 zabitých pracovníků.[1]

Poválečný

Č. 10 Sq. SP-2H s USN P-5 a RNZAF Sunderland v roce 1963

Letka č. 10 byla znovu vytvořena v Townsville dne 1. března 1949 ke zvýšení průzkumné schopnosti RAAF. Provozní upraveno Lincoln těžké bombardéry letka provedla námořní a protiponorkové hlídky nad severní Austrálií a jižním Pacifikem. V červnu 1950 byl do Darwinu poslán oddíl z letky, aby vykonával pátrací a záchranné služby.[9] Eskadra pokračovala v této roli poté, co byla znovu vybavena Neptune v březnu 1962 a delší dolet Neptunu umožnil letce operovat nad jihovýchodní Asií a středním Pacifikem v oblasti, která se rovnala „jedné desetině povrchu světa“.[10]

Během vietnamská válka Letoun Neptun od letky č. 10 operující od U-Tapao Royal Thai Navy Airfield podporované americké letectvo B-52 příležitostně bombardovat mise při průjezdu thajským vzdušným prostorem pomocí radaru AN / APS-120 k včasnému varování před raketami země-vzduch.[11] Elektronické zařízení Neptunu bylo také používáno během Konfrontace Indonésie - Malajsie v polovině 60. let monitorovat indonéské radary.[12] Po dobu šesti měsíců mezi červnem 1968 a lednem 1969 letce velil americký námořní důstojník, velitel nadporučíka J.A. Mueller.[13]

V letech 1978–79 byla letka č. 10 znovu vybavena P-3C Orion letadla a přesídlil do RAAF Base Edinburgh v jižní Austrálie.[10] S podobně vybaveným Letka č. 11 „Squadron č. 10 nadále působí v rolích námořní hlídky, dozoru a anti-lodní dopravy.[10][14]

Od 80. let 20. squadrona přispívala k oddělení námořních hlídek RAAF se základnou v Butterworth Air Base v Malajsii jako součást Provoz Gateway.[10] Více nedávno to podporovalo Zásah vedený Austrálií do Východní Timor v roce 1999,[15] a přispěl k oddělení australských námořních hlídek se sídlem v Perský záliv od roku 2003. V této roli letka podporovala koaliční operace v Afghánistán a Irák, a přijal povinnosti v oblasti ochrany hranic jako součást Provoz Resolute. Aktuálně je přiřazeno No. 42 Wing RAAF kde provozuje dva Oriony AP-3C v roli elektronického boje.[16]

Eskadra je nastavena na provoz AP-3C do roku 2023, poté budou nahrazeny čtyřmi MC-55A Peregrine letadlo.[17]

Letadlo provozováno

Eskadra provozovala následující letadla:[10]

Eskadra č. 10 byla také vybavena malým počtem Racek Supermarine, Supermarine Southampton, de Havilland DH60 Moth Floatplane, Konsolidovaná Catalina a Supermarine Walrus před přijetím svého letadla Sunderland.[20]

Poznámky

  1. ^ A b C d „10 Squadron RAAF“. Australský válečný památník. Citováno 15. prosince 2007.
  2. ^ Historická sekce RAAF, Jednotky královského australského letectva, str.15
  3. ^ Barnes, RAAF a létající letky, str. 67
  4. ^ A b C d Stephens, Královské australské letectvo, str.76
  5. ^ A b Barnes a James, Krátká letadla od roku 1900, str. 338
  6. ^ Barnes, RAAF a létající letky, str. 65
  7. ^ „Squadron č. 10 (RAAF): druhá světová válka“. Historie War.org. Citováno 10. října 2013.
  8. ^ A b Barnes, RAAF a létající letky, str. 66
  9. ^ Barnes, RAAF a létající letky, s. 66–67
  10. ^ A b C d E Spíše Létající letky australských obranných sil, str. 44.
  11. ^ Coulthard-Clark, RAAF ve Vietnamu, str. 92.
  12. ^ „A89 Lockheed Neptune“. Muzeum RAAF. Citováno 21. září 2014.
  13. ^ Barnes, RAAF a létající letky, str. 68
  14. ^ „Letka č. 10, Královské australské letectvo“. Muzeum RAAF. Citováno 8. května 2012.
  15. ^ Gilbert, Gregory. „Jednotky RAAF ve Východním Timoru“. Australský válečný památník. Citováno 10. října 2013.
  16. ^ Force, Australian Air (18. června 2019). „10 letek Orionů převedeno na 42 křídlo“. www.airforce.gov.au. Citováno 22. října 2019.
  17. ^ McLaughlin, Andrew (20. března 2020). „Funkce: PEREGRINE“. ADBR. Citováno 7. srpna 2020.
  18. ^ „RAAF Walrus I“. Seriály a historie australských a novozélandských vojenských letadel. Citováno 11. února 2020.
  19. ^ „RAAF Short S.26 / M“. Seriály a historie australských a novozélandských vojenských letadel. Citováno 11. února 2020.
  20. ^ Spíše Létající letky australských obranných sil, str. 41.

Reference

  • Barnes, Norman (2000). RAAF a létající letky. St Leonards, Nový Jižní Wales: Allen & Unwin. ISBN  1-86508-130-2.
  • Barnes, C.H .; James, D.N. (1989). Krátká letadla od roku 1900. London: Putnam. ISBN  0-85177-819-4.
  • Coulthard-Clark, Chris (1995). RAAF ve Vietnamu: Australská letecká účast ve vietnamské válce 1962–1975. Sydney: Allen & Unwin ve spolupráci s Australský válečný památník. ISBN  1-86373-305-1.
  • Eather, Steve (1995). Létající letky australských obranných sil. Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN  1-875671-15-3.
  • Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Svazek 4: Námořní jednotky. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN  0-644-42796-5.
  • Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. London: Oxford University Press. ISBN  0-19-555541-4.

externí odkazy