Japonský minelayer Aotaka - Japanese minelayer Aotaka

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonská loď Aotaka.
Japonský minelayer Aotaka v roce 1940.jpg
Aotaka v roce 1940
Dějiny
Empire of Japan
Název:Aotaka
Objednáno:fiskální 1937
Stavitel:Loděnice Harima
Stanoveno:10. května 1938
Spuštěno:3. února 1940
Uvedení do provozu:30. června 1940
Zasažený:10. listopadu 1944
Osud:Potopena 26. září 1944
Obecná charakteristika
Typ:Minelayer
Přemístění:
  • Standardně 1 608 tun (1 634 t)
  • 1860 dlouhé tun (1890 t) normální
Délka:
  • 82,5 m (271 stop) str,
  • 86,5 m (284 stop) ponoru
Paprsek:11,3 m (37 ft 1 v)
Návrh:4 m (13 ft 1 v)
Pohon:Dvouhřídelový turbínový motor, 3 kotle, 6000 hp (4500 kW)
Rychlost:20 uzly (23 km / h; 37 km / h)
Rozsah:3 000 NMI (5 600 km) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h)
Doplněk:199
Elektronická válka
& návnady:		Radary typu 22 a 13 a sonary typu 93 a / nebo typu 3
Vyzbrojení:

Aotaka (蒼鷹, Blue Hawk)[1] byla druhá loď v Hatsutaka třída střední velikosti minonosiči z Japonské císařské námořnictvo, který byl v provozu během druhá světová válka. Byla navržena jako vylepšená verze netlayer Shirataka. Během Pacifická válka, kvůli kritickému nedostatku hlídkových lodí pro konvoj doprovodné povinnosti, byla vybavena hloubková nálož byly odstraněny regály a její kolejnice.

Budova

Pod Maru-3 S doplňkovým rozpočtem na vyzbrojování z roku 1937 povolilo japonské císařské námořnictvo dvě plavidla nové třídy minonosičů (číslo projektu H12) primárně pro pobřežní povinnosti. Nové plavidlo bylo navrženo k přepravě buď 100 typů 5 námořní miny, nebo fungovat jako netlayer na základě konstrukčních prvků vyvinutých na základě provozních zkušeností s Shirataka.

Aotaka byl spuštěno podle Loděnice Harima u Kobe 3. února 1940 a do provozu byl uveden 30. června 1940.[2]

Provozní historie

Po uvedení do provozu, Aotaka byl přidělen k Námořní čtvrť Maizuru, ale brzy byl převelen, aby se stal vlajková loď první druhé základní síly z IJN 2. flotila. 23. března 1941 byla přidělena k hlídkám v ústředí Čína pobřežní čára. 10. dubna 1941 Aotaka byl přidělen k IJN 3. flotila a pokračovala v nasazení na čínském pobřeží do konce listopadu.

V době Útok na Pearl Harbor v prosinci 1941, Aotaka byl přidělen „Operace M“ (invaze na severní Filipíny), doprovázející několik konvojů transportů mezi Japonské domácí ostrovy, Palau a přistávací zóny v Filipíny.[2]

V lednu 1942 Aotaka byl přidělen „Provoz H“ (invaze do Celebes v Nizozemská východní Indie ), podporující přistání v Kendari a Makassar a později podpůrné „Operace J“ invaze Jáva a Bali. 10. března Aotaka byl převelen k Druhé jižní expediční flotile a většinu zbytku roku strávil doprovodem konvojů mezi Surabaja, a Singapur ze své základny v Makassaru.

V lednu 1943 Aotaka doprovázel poškozené Japonský křižníkNatori z Ambon do Makassaru na opravu a neúspěšně zaútočil na ponorku USSTautog s hlubinnými pumami 23. ledna. Aotaka pokračoval v doprovodných a hlídkových operacích mezi Makassarem, Singapurem a Surabajou, dokud nebyl přidělen k Jihozápadní oblastní flotila 30. července, kdy byla její operační zóna přesunuta do Ostrov Halmahera, Moluky a Makassar do poloviny roku 1944. 16. května utrpěla lehké poškození poté, co zasáhla a magnetický důl v Halmahera.

3. června Aotaka odletěl ze Singapuru s konvojem směřujícím do Moji, Kitakyūshū. Konvoj byl napaden USSRaton 6. června, ale Aotaka byl nepoškozený a dosáhl Maizuru Naval Arsenal na opravy 23. července 1. září Aotaka doprovodil konvoj z Mako na Manila. Po bezpečném příjezdu, 21. září, přibližně 200 letadel z Námořnictvo Spojených států Pracovní skupina 38 vpadl Manila Bay; nicméně, Aotaka vyhnuli se jakémukoli poškození. Aotaka poté doprovodil velký konvoj z manilského zálivu na předpokládanou bezpečnost Coron Bay na Busuanga Island, Palawan 23. září následujícího rána zaútočilo na kotviště 96 lidí F6F Hellcat a 24 SB2C Helldiver letadlo z letadlové lodě USSNeohrožený, USSCabot a USSLexington. Aotaka unikl ze zálohy, ale byla si 26. září všimnuta ponorkou USSPargo přibližně 90 kilometrů západně od Severní Borneo. Aotaka klesl na 07 ° 00 'severní šířky 116 ° 00 'východní délky / 7 000 ° S 116 000 ° V / 7.000; 116.000.[3]

Aotaka byl odstraněn z seznam námořnictva dne 10. listopadu 1944.

Reference

Poznámky

  1. ^ Nelson. Japonsko-anglický slovník znaků. 786, 369
  2. ^ A b Nevitt, Allyn D. (1997). „IJN Aotaka: Tabulkový záznam pohybu ". Dlouhé kopiníky. Combinedfleet.com.
  3. ^ Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-914-X.

Knihy

externí odkazy