Německá ponorka U-20 (1936) - German submarine U-20 (1936)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-20.
U-9 IWM HU 1012.jpg
U-9, typická loď typu IIB
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-20
Objednáno:2. února 1935
Stavitel:
Číslo dvora:550
Stanoveno:1. srpna 1935
Spuštěno:14. ledna 1936
Uvedení do provozu:1. února 1936
Osud:Potopen 10. září 1944, u pobřeží krocan v Černé moře[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:IIB pobřežní ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 279 t (275 tun dlouhé)
  • 328 t (323 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,08 m (13 ft 5 v) (o / a)
  • 4,00 m (13 ft 1 v) (tlakový trup)
Výška:8,60 m (28 ft 3 v)
Návrh:3,90 m (12 ft 10 v)
Instalovaný výkon:
  • 700 PS (510 kW; 690 k) (diesely)
  • 410 k (300 kW, 400 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 1800 NMI (3300 km, 2100 mi) na 12 uzlů (22 km / h, 14 mph) se vynořilo
  • 35–43 NMI (65–80 km; 40–49 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Doplněk:3 důstojníci, 22 mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 29 241
Velitelé:
  • Hans Eckermann
  • Karl-Heinz Moehle
  • Harro von Klot-Heydenfeldt
  • Heinrich Driver
  • Hans-Jürgen Zetzsche
  • Ottokar Arnold Paulshen
  • Herbert Schauenburg
  • Wolfgang Sträter
  • Kurt Nölke
  • Clemens Schöler
  • Karl Grafen
Operace:
  • 16;
  • 1. hlídka:
  • 24. – 31. Srpna 1939
  • 2. hlídka:
  • 29. září - 17. října 1939
  • 3. hlídka:
  • 18. – 24. Listopadu 1939
  • 4. hlídka:
  • 7. – 13. Prosince 1939
  • 5. hlídka:
  • 6. – 16. Ledna 1940
  • 6. hlídka:
  • A. 21. – 21. Ledna 1940
  • b. 23. – 31. Ledna 1940
  • C. 4. – 4. Února 1940
  • 7. hlídka:
  • 27. února - 4. března 1940
  • 8. hlídka:
  • 14–20. Března 1940
  • 9. hlídka:
  • 22. - 29. června 1943
  • 10. hlídka:
  • 11. července - 7. srpna 1943
  • 11. hlídka:
  • A. 16. – 22. Září 1943
  • b. 24. září - 12. října 1943
  • 12. hlídka:
  • 8. listopadu - 9. prosince 1943
  • 13. hlídka:
  • 1. – 26. Ledna 1944
  • 14. hlídka:
  • A. 22. února - 1. března 1944
  • b. 2. – 27. Března 1944
  • 15. hlídka:
  • 11. června - 11. července 1944
  • 16. hlídka:
  • 19. srpna - 10. září 1944
Vítězství:
  • Potopeno 13 lodí, celkem 30 067GRT
  • Jedna loď poškozena, z 1846GRT.
  • Dvě lodě deklarovaly celkovou ztrátu v celkové hodnotě 8 446GRT

Německá ponorka U-20 byl Typ IIB Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine. Její kýl byl stanoveno dne 1. srpna 1935, Germaniawerft z Kiel jako dvůr číslo 550. Byla do provozu dne 1. února 1936. Během druhá světová válka, prováděla operace proti nepřátelské lodní dopravě.

U-20 šla na 16 válečných hlídek a potopila 16 lodí v celkové výši 39 637GRT a poškození dalších 1 1846 BRT.

Design

Německé ponorky typu IIB byly zvětšené verze originálu Typ II. U-20 měl výtlak 279 tun (275 tun dlouhé), když na povrchu a 328 tun (323 tun dlouhé), když byl ponořen. Oficiálně byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t).[2] Ponorka měla celkovou délku 42,70 m (140 ft 1 v), a tlakový trup délka 28,20 m (92 ft 6 v), a paprsek 4,08 m (13 ft 5 v), výška 8,60 m (28 ft 3 v), a návrh 3,90 m (12 ft 10 v). Ponorku poháněli dva MWM Čtyřtaktní šestiválec RS 127 S vznětové motory 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro plavbu, dva Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dvojčinné elektromotory produkující celkem 460 metrických koňských sil (340 kW; 450 shp) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 0,85 m (3 stopy) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a maximální ponořenou rychlost 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[2] Když byl člun ponořen, mohl operovat 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-20 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pět torpéda nebo až dvanáct torpédových dolů typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk dvaceti pěti.[2]

Provozní historie

1., 2. a 3. hlídky

U-20'První tři hlídky zahrnovaly pozorování (v srpnu 1939) a pokládku doly v Severní moře a mimo britské východní pobřeží. Začala by v Kiel a skončit Wilhelmshaven; pak obráťte proces.

4. a 5. hlídky

Potopila se Magnus asi 40 NMI (74 km, 46 mi) na východ severovýchodně od Peterhead ve Skotsku. Loď klesla za 90 sekund; přežil jen jeden. Také se potopila Ionian a Willowpool v listopadu, respektive v prosinci, s doly položenými v listopadu.

Loď se potopila Sylvia severovýchodně od Aberdeen na svém pátém výpadu dne 13. října 1940.

6. - 8. hlídky

U-20 potopila stálý počet lodí na své šesté a sedmé hlídce (její osmý nájezd byl relativně tichý), ale řada změn byla na cestě.

Byla převezena do U-Ausbildungsflottille jako školní loď dne 1. května 1940, poté Černé moře, vyhýbat se těžké britské přítomnosti v Gibraltar a po celém Středomoří přepravou po částech podél Dunaje do rumunského přístavu Galați. Poté byla rumunskými občany znovu sestavena Galați loděnice a poslal do svého nového domova v Černé moře aby mohla sloužit s 30. flotila ponorek.[3]

9. a 10. hlídky

První hlídka lodi v novém prostředí, ale celkově její devátá, téměř skončila katastrofou, když se o to pokusila torpédo stíhač sovětských ponorek; loď odpověděla poklesem osmi hlubinné nálože. U-20 byl nucen zůstat ponořen po dobu čtyř hodin a vrátil se na základnu s různými mechanickými poruchami.

Blízko konce sally číslo deset, člen posádky z U-19 který byl nemocen, byl převezen do U-20 dne 4. srpna 1943. Loď zakotvila v Konstanci 7. dne.

11. - 14. hlídky

Tyto hlídky byly prováděny mezi Konstancí a Sevastopol. U-20 potopil sovět Vaijan Kutur'e dne 16. ledna 1944 vypnuto Mys Anakria.

15. hlídka

Loď se potopila Pestel dne 19. června 1944 vypnuto Trabzon. Sověti hlásili, že tato loď byla potopena v tureckých teritoriálních vodách.

Potopila také sovětské vyloďovací plavidlo DB-26 dne 26. června střelbou a demoličními nálohami.

16. hlídka a osud

Byla potopena 10. září 1944 v Černém moři u pobřeží krocan.[1]

Dne 3. února 2008 The Daily Telegraph noviny o tom informovaly U-20 byl objeven tureckým lodním inženýrem Selçukem Kolayem v 80 stop (24 m) vody u pobřeží tureckého města Karasu.[4]

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[5]
29. listopadu 1939Ionian Spojené království3,114Potopena (moje)
9. prosince 1939Magnus Dánsko1,339Potopena
10. prosince 1939Føina Norsko1,674Potopena
10. prosince 1939Willowpool Spojené království4,815Potopena (moje)
13. ledna 1940Sylvia Švédsko1,524Potopena
27. ledna 1940Anglie Dánsko2,319Potopena
27. ledna 1940Faro Norsko844Celková ztráta
27. ledna 1940Fredensborg Dánsko2,094Potopena
27. ledna 1940Hosanger Dánsko1,591Potopena
29. února 1940Maria Rosa Itálie4,211Potopena
1. března 1940Mirella Itálie5,340Potopena
29. listopadu 1943Peredovik Sovětský svaz1,846Poškozené
16. ledna 1944Vaijan Kutur'e Sovětský svaz7,602Celková ztráta
7. dubna 1944Rion Sovětský svaz184Potopena (moje)
19. června 1944Pestel Sovětský svaz1,850Potopena
24. června 1944DB-26 Sovětské námořnictvo9Potopena

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b Kemp 1999, str. 217.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 39–40.
  3. ^ Steel and Ice: The U-boat Battle in the Arctic and Black Sea 1941-45, Kapitola 5 - The Black Sea: War in the South 1942-43, 5. strana
  4. ^ „Ztracená flotila“ Adolfa Hitlera nalezená v Černém moři, The Telegraph, Citováno 2010-12-27
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-20“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 29. prosince 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 41 ° 10 'severní šířky 30 ° 47 'východní délky / 41,167 ° N 30,783 ° E / 41.167; 30.783