Čínský křižník Ning Hai - Chinese cruiser Ning Hai - Wikipedia

Čínský křižník NING-HAI v roce 1932.jpg
Čínský křižník Ning Hai v roce 1932
Dějiny
Čínská republika
Název:Ning Hai
Objednáno:1930
Stavitel:Loděnice Harima, Japonsko
Stanoveno:20. února 1931
Spuštěno:10. října 1931
Uvedení do provozu:1. září 1932
Osud:potopena 23. září 1937 japonskými letadly
Empire of Japan
Název:Ioshima
Získané:4. května 1938
Překlasifikováno:kaibokan, 1. června 1944
Zasažený:10. listopadu 1944
Osud:potopen ponorkou USS Shad, 19. září 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ning Hai-třída křižník
Přemístění:2526 t (2486 tun dlouhé)
Délka:360 stop (110 m)
Paprsek:39 stop (12 m)
Návrh:13 ft (4,0 m)
Pohon:Tříhřídelové pístové motory; 4 kotle na uhlí / naftu; 10579 hp (7889 kW)
Rychlost:23.2 uzly (26,0 km / h; 43,0 km / h)
Rozsah:5,000 nmi (9300 km) při 12 kn (14 mph; 22 km / h)
Doplněk:361
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:2 × Floatplanes
Letecká zařízení:Hangár a zvedací jeřáb

Ning Hai (čínština : 甯海; lit. 'Peaceful Seas') byl a lehký křižník v Námořnictvo Čínské republiky (ROCN) dříve druhá světová válka a vedoucí loď z její třída. V raných dobách byla potopena Druhá čínsko-japonská válka letadlem z Japonské císařské námořnictvo a její vrak byl zvýšen a opraven Japonci, znovu vstoupil do služby s japonským námořnictvem v Pacifická válka jako doprovodná loď Ioshima (五百 島). V září 1944 byla znovu potopena a USN ponorka.[1]

Pozadí

Na konci dvacátých let měla ROCN pouze čtyři zastaralé 19. století chráněné křižníky a dva výcvikové křižníky, které byly dříve přijaty první světová válka. The Kuomintang vláda měla ambiciózní plán vyzbrojení, ale chyběly jí finanční prostředky, a po rozsáhlých jednáních se staviteli lodí ve Spojených státech, Velké Británii, Německu a Japonsku zadala objednávku Japoncům na lehký křižník bude postaveno v Japonsku a druhé plavidlo bude postaveno v Číně s japonskou pomocí. Navzdory velmi napjatým politickým vztahům mezi Japonskem a Čínou a namáhavým námitkám japonské armády, Loděnice Harima dokončil první křižník v roce 1932.

Design

Ning Hai byl založen na experimentálním japonském křižníku Yūbari, který kombinoval malou velikost s těžkou výzbrojí, ale v ještě menším výtlaku pouze 2 526 t (2 486 tun dlouhé). Stejně jako u Yūbari, Ning Hai má jediný komínový komín a uspořádání stativového můstku. Její výzbroj byla srovnatelná s loděmi s větším výtlakem: šest 14 cm / 50 námořních děl 3. typu namontován ve třech dvojitých dělových věžích, šest 8 cm / 40 námořních děl 3. typu a duální torpédomety o průměru 533 mm. Ning Hai měl také malý hangár pro dva hydroplány; dva Aichi AB-3 Byly mu přiděleny dvojplošníky, jeden zakoupený z Japonska a druhý postavený lokálně pomocí rezervního motoru a domácích materiálů. Nebylo žádné letadlo katapult a hydroplány byly zvednuty a vysunuty pomocí jeřábu.

Loď však byla poddimenzovaná a měla tři zastaralé vertikální čtyřválcové trojité expanzní parní stroje, z nichž dva byly spalovány uhlím a dosahovaly maximální rychlosti pouhých 22 uzlů. Nadměrná váha konstrukce také způsobila problémy se stabilitou. Kvůli těmto problémům Ning Hai byl vhodný pouze pro pobřežní operace proti dělovým člunům nebo menším plavidlům.

Provozní historie

Ning Hai byl stanoveno na Loděnice Harima v Aioi, Hyogo, Japonsko dne 20. února 1931, spuštěno dne 10. října 1931 a dokončena 30. července 1932. Byla do provozu dne 1. září 1932 jako vlajková loď z Námořnictvo Čínské republiky (ROCN), sloužící v této funkci až do uvedení do provozu Ping Hai v dubnu 1937. Do Japonska se vrátila v květnu 1933 kvůli opravám a znovu v červnu 1934 na pohřeb Japonců Admirál flotily Tógo Heihachirō. Před návratem do Číny znovu podstoupila opravy[2]

Jako jeden z nejsilnějších povrchových bojovníků v malé ROCN, po začátku Druhá čínsko-japonská válka, Ning Hai byl terčem Japonské císařské námořnictvo od Bitva o Šanghaj, ale to nebylo až do 23. září, během japonského útoku na pevnost Kiangyin (který hlídal část města řeka Yangtze u Nanking ), že Ning Hai se dostalo pod ostrý útok japonských bombardérů, přičemž utrpělo čtyři bombové zásahy Ping Hai byl zasažen osmi bombami a potopen. Ning Hai unikl, ale 25. září, kdy Yokosuka B3Y 1 torpédový bombardér zaznamenal dva přímé zásahy a potopil ji do mělké vody. Tyto nálety byly zahájeny z obou letadlové lodi Kaga a letiště kolem Šanghaje okupovaného Japonskem. Japonské císařské námořnictvo dobylo vrak 5. prosince 1937.[2]

Pokus o opětovné plavení Ning Hai Japonci v dubnu 1938 neuspěli a byli zabiti dva záchranáři. Pokus ze dne 4. května 1938 byl úspěšný a vrak byl odtažen do Šanghaje k základním opravám. Japonci původně plánovali, že loď bude vlajkovou lodí kolaborantského námořnictva zřízeného Nankingská nacionalistická vláda, ale místo toho se rozhodla nechat ji odtáhnout Námořní čtvrť Sasebo, kde dne 11. července byla loď znovu klasifikována jako cvičná loď a loď pobřežní obrany Mikura (御 蔵). Loď však byla trvale zakotvena v Sasebu, protože od července 1938 do prosince 1943 byla vrakoviště kasáren.[2]

V prosinci 1943 byla japonská námořní doprava pod rostoucím tlakem Spojenecké podmořská válka, Mikura byl odtažen do loděnic Harima pro rekonstrukci do „Kaibōkan "(doprovodná loď). Rekonstrukce byla dokončena 1. června 1944 a byla znovu uvedena do provozu do japonského císařského námořnictva jako Ioshima (五百 島) dne 10. června a přidělen k Námořní čtvrť Yokosuka. Po tréninku v Seto vnitrozemské moře, doprovodila konvoj transportů do Iwo Jima od 22. do 31. července unikl torpédovému útoku neznámé ponorky 26. července. 10. září Ioshima odešel z Jokosuky na druhou eskortní misi, ale byl zasažen třemi torpédy vystřelenými ponorkou USN USSShad dne 19. září jižně od Mys Omaezaki, asi 85 námořních mil (157 km) od Hachijojima. Potopila se 33 ° 40 'severní šířky 138 ° 20 'východní délky / 33,667 ° N 138,333 ° E / 33.667; 138.333Souřadnice: 33 ° 40 'severní šířky 138 ° 20 'východní délky / 33,667 ° N 138,333 ° E / 33.667; 138.333, a byl odstraněn z seznam námořnictva dne 10. listopadu 1944.[2]

Poznámky

  1. ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X. strana 113
  2. ^ A b C d [1] CombinedFleet.com: Isojima Tabulkový záznam pohybu;

Reference

externí odkazy