Německá ponorka U-19 (1935) - German submarine U-19 (1935)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-19.

U-9 IWM HU 1012.jpg
U-9, typická loď typu IIB
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-19
Objednáno:2. února 1935
Stavitel:
Číslo dvora:549
Stanoveno:20. července 1935
Spuštěno:21. prosince 1935
Uvedení do provozu:16. ledna 1936
Osud:Potopena dne 11. září 1944 u pobřeží krocan v Černé moře[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:IIB pobřežní ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 279 t (275 tun dlouhé)
  • 328 t (323 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,08 m (13 ft 5 v) (o / a)
  • 4,00 m (13 ft 1 v) (tlakový trup)
Výška:8,60 m (28 ft 3 v)
Návrh:3,90 m (12 ft 10 v)
Instalovaný výkon:
  • 700 PS (510 kW; 690 k) (diesely)
  • 410 k (300 kW, 400 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 1800 NMI (3300 km, 2100 mi) na 12 uzlů (22 km / h, 14 mph) se vynořilo
  • 35–43 NMI (65–80 km; 40–49 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Doplněk:3 důstojníci, 22 mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 23 036
Velitelé:
Operace:
  • 20;
  • 1. hlídka: 25. srpna - 15. září 1939
  • 2. hlídka: 27. září - 1. října 1939
  • 3. hlídka: 14. – 18. Října 1939
  • 4. hlídka: 14. – 20. Listopadu 1939
  • 5. hlídka: 4. – 12. Ledna 1940
  • 6. hlídka: 18. – 28. Ledna 1940
  • 7. hlídka: 14. – 26. Února 1940
  • 8. hlídka: 14. – 23. Března 1940
  • 9. hlídka: 3. – 23. Dubna 1940
  • 10. hlídka: 21. ledna - 19. února 1943
  • 11. hlídka: 17. – 30. Března 1943
  • 12. hlídka: 14. dubna – 4. května 1943
  • 13. hlídka:
  • A. 10. – 11. Června 1943
  • b. 16. června - 7. července 1943
  • C. 8. – 10. Července 1943
  • 14. hlídka:
  • A. 25. července - 16. srpna 1943
  • b. 18. – 24. Srpna 1943
  • 15. hlídka: 11. listopadu - 2. prosince 1943
  • 16. hlídka: 22. prosince 1943 - 19. ledna 1944
  • 17. hlídka: 10. února - 7. března 1944
  • 18. hlídka: 10. dubna - 6. května 1944
  • 19. hlídka: 6. – 8. Června 1944
  • 20. hlídka:
  • A. 25. srpna - 7. září 1944
  • b. 7. – 10. Září 1944
Vítězství:
  • Potopeno 14 lodí, celkem 35 430GRT
  • jedna válečná loď klesla o 441 tun

Německá ponorka U-19 byl Typ IIB Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Její kýl byl stanoveno dne 20. července 1935 v Germaniawerft z Kiel. Byla spuštěno dne 21. prosince 1935 a do provozu dne 16. ledna 1936 pod velením Kapitänleutnant Viktor Schütze.

U-19 provedl 20 hlídek a potopil 15 lodí v celkové výši 35 871hrubé registrační tuny (GRT). 1. května 1940 U-19 byl stažen z bojové služby a používán k výcviku a jako školní loď. Vrátila se do aktivní služby v 30. flotila ponorek dne 1. května 1942 poté, co byl převezen po souši a podél Dunaje k Černé moře.

Design

Německé ponorky typu IIB byly zvětšené verze originálu Typ II. U-19 měl výtlak 279 tun (275 tun dlouhé), když na povrchu a 328 tun (323 tun dlouhé), když byl ponořen. Oficiálně však byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t).[2] Ponorka měla celkovou délku 42,70 m (140 ft 1 v), a tlakový trup délka 28,20 m (92 ft 6 v), a paprsek 4,08 m (13 ft 5 v), výška 8,60 m (28 ft 3 v), a návrh 3,90 m (12 ft 10 v). Ponorku poháněli dva MWM Čtyřtaktní šestiválec RS 127 S dieselové motory 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro plavbu, dva Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dvojčinné elektromotory produkující celkem 460 metrických koňských sil (340 kW; 450 shp) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 0,85 m (3 stopy) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).[2]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a maximální ponořenou rychlost 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[2] Když byl člun ponořen, mohl operovat 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-19 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pět torpéda nebo až dvanáct torpédových dolů typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk dvaceti pěti.[2]

Provozní historie

1., 2. a 3. hlídky

U-19'První tři hlídky zahrnovaly plavby mezi Wilhelmshaven a Kiel přes Severní moře. Rovněž podnikla řadu krátkých cest, z nichž jedna ji zavedla na anglické východní pobřeží poblíž The Wash.

4. a 5. hlídky

Loď se potopila Carica Milica s těžit 3,5 NMI (6,5 km; 4,0 mil) od Shipwash Lightship, (jihovýchodně od Aldeburgh ) dne 18. listopadu 1939.

U-19 opustil Wilhelmshaven dne 4. ledna 1940. 9. potopila se manský severně od Kinnaird Head, blízko Fraserburgh ve Skotsku. Dvanáctého zakotvila v Kielu.

6.-9. Hlídky

Další úspěch nastal, když se ponorka potopila Battanglia dne 23. ledna 1940 jihovýchodně od Farne Island a Gudveig 4,5 NMI (8,3 km; 5,2 mil) východně od Longstone Light plavidla (severně od Newcastle ).

Následoval stálý proud potopení, včetně Charkow dne 19. března 1940 a Bothal 20.

Loď byla poté transportována po částech podél Dunaje do rumunského přístavu Galați. Poté byla rumunskými občany znovu sestavena Galați loděnice a poslal do Černé moře.[3]

10. hlídka

Odešla z rumunština přístav Constanța[4] (kde měla zůstat po zbytek své kariéry), dne 21. ledna 1943. Byla napadena čtyřmi neidentifikovanými letouny Gelendžik dne 13. února; škoda byla minimální.

11. a 12. hlídky

Tento nájezd byl přerušen dne 27. března 1943 kvůli problémům s pravobokem.

Člen posádky mezi tím onemocněl Tuapse a Poti. Byl převezen do Schnellboot S-51 vypnuto Novorossijsk dne 28. dubna 1943.[5]

13. hlídka

Tento výpad byl oficiálně rozdělen do tří částí. Poté, co opustila Constanțu dne 10. června 1943, se vrátila 11. v důsledku vadného výfukového ventilu, přičemž nejprve doplnila palivo v Feodosia.

Druhá část byla nejdelší, počínaje 16. června v Konstanci a 7. července ve Feodosii.

Třetí část byla něco víc než pohybové cvičení z Feodosie do Konstance, které trvalo jen dva dny.

14. hlídka

Hlídka číslo čtrnáct byla také rozdělena. První segment byl poznamenán, když byl přeložen druhý nemocný člen posádky Německá ponorkaU-20 (1936). U-19 dát do Feodosie, aby znovu dodal.

Druhá část zahrnovala člun jako součást hlídkové linie spolu s U-23 a U-24. Tato aktivita byla zkrácena U-19 kvůli problémům s periskop.

15. - 19. hlídky

Tyto výpady pokrývaly většinu Černého moře, ale byly relativně bez komplikací.

20. hlídka

U-19 opustila Constanţu dne 25. srpna 1944. Potopila sovětskou minolovku BTSC-410 Vzryv (Č. ​​25) dne 2. září. Komunistický režim uvedl tento incident jako důvod zabavení rumunské flotily. Velitel byl zraněn při nehodě 7. dne. Převzal to první strážný (1WO).

Osud

Loď byla potopena v Černém moři u pobřeží krocan dne 10. září 1944.[1] U-19 neutrpěla žádné ztráty na žádné z jejích členů posádky.

Dne 3. února 2008 The Daily Telegraph noviny o tom informovaly U-20 a U-23 objevil turecký námořní inženýr Selçuk Kolay. Myslí si, že je také blízko k přesnému určení U-19, myslel si, že leží více než 300 metrů dolů, tři míle od tureckého města Zonguldak.[6]

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[7]
21. října 1939Kapitán Edmond Laborie Francie3,087Potopena (moje)
21. října 1939Deodata Norsko3,295Potopena (moje)
24. října 1939Konstantinos Hadjiperas Řecko5,962Potopena (moje)
18. listopadu 1939Carica Milica Jugoslávie6,371Potopena (moje)
9. ledna 1940manský Norsko1,343Potopena
23. ledna 1940Battanglia Spojené království1,523Potopena
23. ledna 1940Pluto Dánsko1,598Potopena
25. ledna 1940Everene Lotyšsko4,434Potopena
25. ledna 1940Gudveig Dánsko1,300Potopena
19. března 1940Charkow Dánsko1,026Potopena
19. března 1940Minsk Dánsko1,229Potopena
20. března 1940Bothal Dánsko2,109Potopena
20. března 1940Viking Dánsko1,153Potopena
27. června 1944Barzha Sovětský svaz1,000Potopena
2. září 1944BTSC-410 Vzryv (č. 25) Sovětské námořnictvo441Potopena

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b Kemp 1999, str. 217.
  2. ^ A b C d Gröner 1991, str. 39–40.
  3. ^ Steel and Ice: The U-boat Battle in the Arctic and Black Sea 1941-45, Kapitola 5 - The Black Sea: War in the South 1942-43, 5. strana
  4. ^ The Times Atlas of the World - třetí vydání, přepracované 1995, ISBN  0 7230 0809 4, str. 21
  5. ^ The Times Atlas of the World, str.21
  6. ^ „Ztracená flotila“ Adolfa Hitlera nalezená v Černém moři, The Daily Telegraph, Citováno 2010-12-27
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-19“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 29. prosince 2014.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. London: Arms & Armor. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IIB U-19“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. února 2007.
  • Hofmann, Markus. "U 19". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 27. února 2007.

Souřadnice: 41 ° 34 'severní šířky 31 ° 50 'východní délky / 41,567 ° N 31,833 ° E / 41.567; 31.833