Německá ponorka U-859 - German submarine U-859 - Wikipedia

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-859
Objednáno:5. června 1941
Stavitel:DeSchiMAG AG Weser, Brémy
Číslo dvora:1065
Stanoveno:15. května 1942
Spuštěno:2. března 1943
Uvedení do provozu:8. července 1943
Osud:Potopena 23. září 1944 HMSBřitký, blízko Penang
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ IXD2 Ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 1 610 t (1 580 tun dlouhé)
  • 1799 t (1771 dlouhých tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 7,50 m (24 ft 7 v) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 v) tlakový trup
Výška:10,20 m (33 ft 6 v)
Návrh:5,35 m (17 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 9000 PS (6620 kW; 8880 koní) (diesely)
  • 1 000 k (740 kW, 990 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 20,8 uzlů (38,5 km / h; 23,9 mph)
  • 6,9 uzlů (12,8 km / h; 7,9 mph) ponořených
Rozsah:
  • 12 750 NMI (23 610 km; 14 670 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořilo
  • 57 NMI (106 km, 66 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:Vypočítaná hloubka drcení: 230 m (750 ft)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		2 malé čluny
Doplněk:55–64 důstojníků a hodnocení
Vyzbrojení:
Servisní záznam[1][2]
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Johann Jebsen
  • 8. července 1943 - 23. září 1944
Operace:1. hlídka: 8. dubna - 23. září 1944
Vítězství:Potopeny 3 komerční lodě (20 853GRT )

Německá ponorka U-859 byl Typ IXD2 Ponorka postaveno pro nacistické Německo je Kriegsmarine během druhé světové války. Byla jednou z vybraného počtu ponorek, ke kterým se přidala Monsun Gruppe nebo monzunová skupina, která operovala na Dálném východě vedle Japonské císařské námořnictvo.

Konstrukce

U-859 byl postaven v Brémy v průběhu let 1942 a 1943 a po jejím dokončení v červenci 1943 byla silně přizpůsobena přidáním a šnorchl umožnit jí zůstat déle pod vodou během nebezpečného průchodu do Penang v Malajsko. Na válečnou službu tedy nebyla připravena až do jara 1944, kdy po skončení doby přípravy a úprav odešla Kiel pro východ.

Design

Německé ponorky typu IXD2 byly podstatně větší než originál Typ IX. U-859 měl výtlak 1 610 tun (1 580 tun dlouhé), když byl na povrchu, a 1 799 tun (1 771 tun dlouhé), když byl ponořen.[3] Ponorka měla celkovou délku 87,58 m (287 ft 4 v), a tlakový trup délka 68,50 m (224 ft 9 v), a paprsek 7,50 m (24 ft 7 v), výška 10,20 m (33 ft 6 v), a návrh 5,35 m (17 ft 7 v). Ponorku poháněli dva MUŽ M 9 V 40/46 přeplňovaný čtyřtaktní, devítiválec vznětové motory plus dva MWM Šestiválcové čtyřtaktní vznětové motory RS34.5S pro cestovní účely, produkující celkem 9 000 metrických koní (6 620 kW; 8 880 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 dvojčinné elektromotory produkující celkem 1 000 koňských sil na hřídeli (1010 k; 750 kW) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 1,85 m (6 ft) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 200 metrů (660 ft).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 20,8 uzlů (38,5 km / h; 23,9 mph) a maximální ponořenou rychlost 6,9 uzlů (12,8 km / h; 7,9 mph).[3] Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 121 námořních mil (224 km; 139 mi) při rychlosti 2 uzlů (3,7 km / h; 2,3 mph); když se vynořila, mohla cestovat 12 750 námořních mil (23 610 km; 14 670 mil) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-859 byl vybaven šesti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři umístěné na přídi a dvě na zádi), 24 torpéda, jeden 10,5 cm (4,13 palce) námořní zbraň SK C / 32, 150 nábojů a Flak M42 o průměru 3,7 cm (1,5 palce) s 2575 koly i dvěma 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně s 8100 ranami. Loď měla a doplněk padesát pět.[3]

Historie služeb

Ačkoli U-859 měla pouze jedinou válečnou hlídku, ze které se nikdy nevrátila, její šestiměsíční kariéra byla velmi rušná a odnesla ji na půli cesty do celého světa a do úplně jiného konfliktního divadla.

Přikázal Kapitänleutnant Johann Jebsen, U-859 vyplul z Kielu do Penangu dne 4. dubna 1944 a přepravil 31 tun rtuť v kovových baňkách určených pro použití v japonském muničním průmyslu určeném pro Japonsko. Vyhýbala se lodním koridorům a během svého pobytu v severním Atlantiku zůstávala každý den ponořená po dobu 23 hodin, běžela na svém šnorchlu a vynořovala se na pouhou hodinu denně ve 23:00, později snížena na 15 minut.

MV Colin

Tři týdny po své cestě uviděl Jebsen cíl, který nemohl odmítnout. MV Colin, dříve italský nákladní vůz převzatý americkými úřady a registrovaný v Panama, se po poruše motoru pomalu v páře v severním Atlantiku parilo. Předtím ji potopila tři torpéda U-859 šla cestou na jih.[4]

Plavba lodi hladce pokračovala další dva měsíce a ona obešla Mys Dobré naděje a bez dalších problémů vstoupil do Indického oceánu. Dne 5. července byla spatřena a Lockheed Ventura letoun, který se snesl na člun, jen aby byl sestřelen protiletadlovými děly. Z posádky letadla nebyli žádní přeživší. Jedno hodnocení U-859 byl zabit a jeden důstojník vážně zraněn. (Jiné zdroje uvádějí, že útočící letadlo bylo a Catalina protiponorkový -letadlo).[5]

SS John Barry

Její druhou obětí byl její nejslavnější a stal se jedním z nejslavnějších vraků pokladů dvacátého století. Bez doprovodu Svobodná loď SSJohn Barry přepravoval náklad 3 miliony stříbrnýchriyal mince z Doupě na Ras Tanura v Perském zálivu jako součást dohody americké vlády s Saúdská královská rodina; stříbrné mince byly raženy v Americe pro saúdskoarabského krále Abdul Aziz Al-Saud a byly naskládány do obrovských beden v podpalubí a šly dolů s lodí, když byla torpédována 15 ° 10 'severní šířky 55 ° 18 'východní délky / 15,167 ° N 55,300 ° E / 15.167; 55.300 (John Barry / U-859), asi 100 námořních mil (190 km, 120 mil) jižně od vchodu do arabské moře. Masivní záchranná operace v roce 1994 uspěla v získávání mnoha ztracených mincí.[6]

SS Troilus

O tři dny později další obchodník bez doprovodu, britská SS Troilus byl také potopen,[7] se šesti utopenými rukama.

Osud

Dne 23. září 1944 U-859 běžel na povrchu, do 23 NMI (43 km; 26 mi) od Penangu a na konci své plavby, když byl zadržen v Malacca Straits britskou ponorkou HMSBřitký, která byla před dešifrovanými německými signály předem varována před datem a trasou jejího příjezdu.[8] V obtížných podmínkách s těžkým vlněním a druhou ponorkou, na kterou se čekalo, Břitký's velitelem Arthur Hezlet provedl rychlý útok pomocí svých záďových torpédových trubek a zasáhl U-859 uprostřed lodi. Ponorka se okamžitě potopila v 50 m (160 ft) vody, zaplavilo několik oddílů a utopilo se 47 mužů, včetně jejího velitele.

Dvaceti členům posádky se podařilo uprchnout, otevřít poklop v relativně mělkém moři a bojovat na klidnou hladinu. Jedenáct z přeživších sebrali HMS Břitký bezprostředně po potopení a zbývajících devět bylo po 24 hodinách unášeno Japonci a byli odvezeni na břeh, aby čekali na repatriaci.[9]

Zachránit

V roce 1972 celkem 12 tun rtuť byly získány z U-859 a přivedl do Singapuru. The Západoněmecký Velvyslanectví si nárokovalo vlastnictví rtuti. The Příjemce vraku převzal rtuť a vrchní soud v Singapuru rozhodl, že „německý stát nikdy nepřestal existovat navzdory bezpodmínečná kapitulace v roce 1945 a cokoli bylo majetkem německého státu, pokud to nebylo zajato a odvezeno jednou ze spojeneckých mocností, stále zůstává majetkem německého státu ... “[10]

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž (GRT )Osud
26.dubna 1944Colin Panama6,255Potopena
28. srpna 1944John Barry Spojené státy7,176Potopena
1. září 1944Troilus Spojené království7,422Potopena

Reference

  1. ^ Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXD2 U-859“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. března 2010.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-859“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 9. března 2010.
  3. ^ A b C d Gröner 1991, str. 74-75.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „MV Colin (Panamanian Motor Merchant)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 13. února 2014.
  5. ^ Stalinovo stříbro, str. 96. John Beasant 1995, ISBN  0747527741
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „John Barry (obchodník se Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. února 2015.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Troilus (obchodník se službami Steam)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. února 2015.
  8. ^ Hinsley, Francis Harry; E. E. Thomas; C. A. G. Simkins; C. F. G. Ransom. Jeho vliv na strategii a provoz. Britské zpravodajství za druhé světové války. 3 Část 2. HMSO. p. 488. ISBN  978-0-521-35196-6.
  9. ^ „Rozhovor s přeživším U-859 Arthurem Baudzusem“. Elektronické knihy Riverdale. Archivovány od originál dne 14. února 2005. (prostřednictvím internetového archivu)
  10. ^ Greenwood, C. J. (1980). Zprávy z mezinárodního práva: v.56. Cambridge University Press. 40–47. ISBN  0-521-46401-3.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IXD2 U-859“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.

Souřadnice: 5 ° 46'01 ″ severní šířky 100 ° 04'01 ″ V / 5,767 ° N 100,067 ° E / 5.767; 100.067