Lisabon Maru - Lisbon Maru
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Července 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Lisabon Maru | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | SS Lisabon Maru |
Jmenovec: | Přístav v Lisabonu |
Majitel: | ![]() |
Stavitel: | Yokohama Dock Company, Jokohama |
Stanoveno: | 15. října 1919 |
Spuštěno: | 31. května 1920 |
Dokončeno: | 8. července 1920 |
Osud: | Torpédování z Dongfushanu v Zhoushan Souostroví 1. října a potopilo se 2. října 1942 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Nákladní parník |
Tonáž: | 7,053 GRT |
Délka: | 135,6 m (444 ft 11 v) |
Paprsek: | 17,7 m (58 ft 1 v) |
Hloubka: | 10,4 m (34 ft 1 v) |
Instalovaný výkon: | 632 nhp |
Pohon: | 2 × parní stroje s trojitou expanzí |
Rychlost: | 12 uzly (22 km / h; 14 mph) |
Kapacita: | 28 cestujících |
Lisabon Maru (り す ぼ ん 丸) byl japonský nákladní loď postavena v Jokohamě v roce 1920 pro japonskou námořní linku. V době druhá světová válka loď se stala ozbrojenou vojenská loď. Na její poslední plavbě Lisabon Maru také přepravoval váleční zajatci mezi Hongkong a Japonsko, když bylo torpédováno 1. října 1942, potopilo se ztrátou více než 800 britských životů.[1]
Stavební a komerční služby
Lisabon Maru byla dokončena dne 8. července 1920 na Yokohama Dock Company loděnice v Jokohama, Japonsko jako Yard No. 70, nástup do služby pro hlavní japonskou námořní linku, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha a registrována v přístavu Tokio.[2][3]
Loď byla 445 stop (135,6 metrů) dlouhá, s paprskem 58 stop (17,7 m) a hloubkou 34 stop (10,4 m). Loď měřila 7 053GRT a 4 308 NRT. Dvojité vrtule byly poháněny dvojicí parní stroje s trojitou expanzí s celkovým hodnocením 632 nhp, což dává servisní rychlost 12 uzly (22 km / h; 14 mph). Motory a čtyři kotle vyrobil stavitel lodí.[2][3]
Potopení
Na své poslední cestě nesla, kromě 700 Japonská armáda personálu, 1 816 britských a kanadských válečných zajatců zajato po roce pád z Hongkong v prosinci 1941. Váleční zajatci byli drženi v „otřesných podmínkách ... [těch] na dně nákladního prostoru ... osprchovaných průjmem nemocných vojáků výše“.[4]
Dne 1. října 1942 byla loď torpédována USSKanice.[5] Japonská vojska byla z lodi evakuována, ale váleční zajatci nebyli; místo toho byly poklopy přilepeny nad nimi a byly ponechány na lodi se seznamem. Po 24 hodinách se ukázalo, že se loď potápí a váleční zajatci byli schopni prorazit kryty poklopů. Některým se podařilo z lodi uniknout, než se potopila. Žebřík z jednoho z nákladních prostor na palubu selhal a váleční zajatci královského dělostřelectva v nákladním prostoru nemohli uniknout; naposledy byli slyšet zpívat "Je to dlouhá cesta do Tipperary Přeživší hlásili, že japonští strážci nejprve vystřelili na válečné zajatce, kteří dosáhli na palubu; a že jiné japonské lodě střílely na válečné zajatce, kteří byli ve vodě, kulomety. Později však poté, co někteří čínští rybáři začali zachraňovat přeživší, japonské lodě také zachránil přeživší.[4]
Britská vláda trvala na tom, že více než 800 z těchto mužů zemřelo buď přímo v důsledku potopení, nebo byli Japonci zastřeleni nebo jinak zabiti při plavání od vraku.[6] Loď nebyla označena, aby varovala spojenecké síly před povahou svých cestujících. Japonská vláda trvala na tom, že britští vězni nebyli ve skutečnosti úmyslně zabiti japonskými vojáky, a kritizovala britské prohlášení[6]
Následky
Památník byl umístěn v kapli sv Stanley Fort, Hongkong, který byl přesunut do kaple St. Stephen's College, Hong Kong, kvůli změně svrchovanosti Hongkongu.
Na palubě se konalo setkání přeživších HMSBelfast dne 2. října 2007 u příležitosti 65. výročí jejich útěku. Zúčastnilo se šest bývalých vězňů, spolu s mnoha pozůstalými rodinami uprchlíků.
V populární kultuře
- Album Tarot Sport britskou elektronickou kapelou Kurva tlačítka představuje skladbu nazvanou Lisabon Maru. Člen skupiny Benjamin John Power Dědeček přežil bombardování lodi. [7]
Viz také
Reference
- ^ „The Sinking of the Lisbon Maru“. lisbonmaru.com. Citováno 8. prosince 2018.[nespolehlivý zdroj? ]
- ^ A b "Lisabon Maru". Miramar Ship Index (vyžadováno předplatné). Wellington, Nový Zéland: R B Haworth. Citováno 14. července 2018.
- ^ A b „Lloyd's Register of Ships: Steam & Motor Ships“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Lloyd's Register of Shipping. 1930. Citováno 14. července 2018.
- ^ A b Unia, Emily; Mulvey, Stephen (14. července 2018). „Britští váleční zajatci se potopili s Lisabonem Maru - mělo by to být zvýšeno?“. BBC novinky. Citováno 14. července 2018.
- ^ "Lisabon Maru". www.roll-of-honour.org.uk. Citováno 2019-04-22.
- ^ A b Moore, Malcolm (2012-09-30). „Poslední přeživší z Lisabonu Maru“. ISSN 0307-1235. Citováno 2019-04-22.
- ^ „V relaci 2 - Ben Power of Blanck Mass (část 2)“. www.youtube.com. Citováno 2020-05-16.
Další čtení
- Tony Banham (2006). The Sinking of the Lisbon Maru: Britain's Forgotten Wartime Tragedy. Hong Kong University Press. ISBN 978-962-209-771-1.
externí odkazy
- Pád Hongkongu, který vedl k přepravě vězňů na Lisabon Maru
- Celá role těch, kteří zahynuli na Lisabon Maru
- Potopení Lisabon Maru
- Je čas odpečetit Lison Maru Incident, neúplná dokumentace o záchranném úsilí místních čínských rybářů
- Rozhovor IWM s přeživším Georgem Bainboroughem
- Rozhovor IWM s přeživším Jackem Hughiesonem
- Rozhovor IWM s přeživším Charlesem Jordanem
- Rozhovor IMW s přeživším Andrewem Salmonem
- Rozhovor IWM s přeživším Montague Truscottem
- Rozhovor IWM s přeživším Alfem Shepherdem
Souřadnice: 30 ° 13'48 ″ severní šířky 122 ° 45'54 ″ východní délky / 30,23 ° N 122,765 ° E